[愛卡汽車 行業(yè)新聞 原創(chuàng)]

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在2023中國電動汽車百人會論壇上表示，2023年的經(jīng)濟發(fā)展要靠車市推動，城市汽車消費未來將以增換購為主，高端化將成為發(fā)展的重要推動力。

崔東樹預(yù)測，2023年新能源乘用車銷量將達到850萬輛，實現(xiàn)30%左右的增長，呈現(xiàn)增速逐步放緩、出口增長較強的態(tài)勢，總體來看中國汽車產(chǎn)銷未來必然會突破4000萬輛。

乘聯(lián)會此前公布的預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，3月國內(nèi)狹義新能源乘用車零售銷量預(yù)計56萬輛，同比增長25.8%，環(huán)比增長27.5%，滲透率35.2%。

乘聯(lián)會還表示，3月中旬乘用車總體市場折扣率約為14.4%，整體讓利水平較上月底的13.9%有所提高，終端價格競爭激烈。據(jù)調(diào)研顯示，占總體市場約八成左右的廠商零售目標較上月環(huán)比增長兩位數(shù)，同比基本持平，初步推算本月狹義乘用車零售市場在159.0萬輛左右，環(huán)比增長14.5%，同比持平。

編輯觀點：根據(jù)2022年乘聯(lián)會公布的新能源車銷量649萬輛來看，增長率接近31%，新能源車保持高增長的同時，整個乘用車市場卻很難同樣保持高增長，換言之，傳統(tǒng)燃油車市場將會進一步萎縮。

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