文：懂車帝原創(chuàng) 許博

[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 在剛剛過去的一周（3月27日-4月2日），國內(nèi)新能源汽車市場又迎來了幾款新車上市，其中包括飛凡F7、五菱繽果、曹操60、藍電E5、新款廣汽埃安AION S Plus/AION Y PLUS以及新款奧迪Q5 e-tron等車型。此外，比亞迪海鷗、奇瑞新能源eQ7、騰勢N8等車型官圖發(fā)布。而在海外市場方面，蘭博基尼首輛搭載插混系統(tǒng)的Revuelto正式發(fā)布。接下來，我們就為大家盤點一下本周的重點新能源新車信息。

飛凡F7

車型狀態(tài)：上市（3月27日）售價信息：20.99萬-30.19萬元相關(guān)閱讀：新車 | 20.99-30.19萬元 定位中大型轎車/蔚來ET7同級 飛凡F7正式上市
3月27日，飛凡汽車旗下全新純電動中大型轎車——飛凡F7正式上市，新車共推出6款配置車型，官方指導(dǎo)價為20.99萬-30.19萬元，其中售價為20.99萬元的基礎(chǔ)版車型將于2023年下半年上市。該車在外觀方面采用品牌最新設(shè)計，內(nèi)飾則搭載了家族式的三聯(lián)屏，車機系統(tǒng)配備高通驍龍8155芯片，并搭載飛凡汽車全棧自研的RISING PILOT高階智駕系統(tǒng)，動力方面推出兩驅(qū)和四驅(qū)車型，匹配2種不同容量的動力電池，并提供3種續(xù)航版本。

77千瓦時版本車電分離銷售方案

90千瓦時版本車電分離銷售方案

此外，飛凡F7提供車電分離銷售方案，搭載77千瓦時電池的車型在選擇車電分離銷售方案時，車價減少8.4萬元，售價為14.59萬起，電池月租金為1260元（前12個月可享折扣，月租為729元）；而搭載90千瓦時電池的車型選擇車電分離銷售方案，車價減少10萬元，售價區(qū)間為14.99萬-20.19萬元，電池月租金為1560元（前12個月可享折扣，月租為894元）。

飛凡F7

Aura概念車

狹長的LED日間行車燈

外觀方面，飛凡F7的部分設(shè)計元素借鑒了在2020年廣州車展上發(fā)布的Aura概念車。前臉采用了純電動車型上常見的封閉式設(shè)計，不過前包圍底部依舊保留有進氣口，在保證驅(qū)動系統(tǒng)散熱的同時，還能在一定程度上減小風阻。飛凡F7的前燈組采用分體式設(shè)計，位于前臉上方兩側(cè)的LED日間行車燈不僅造型狹長，搭配內(nèi)部細節(jié)，整體呈現(xiàn)出羽毛的樣式，被官方稱之為“羽光日行燈”。

飛凡F7采用溜背式車身設(shè)計

無框式車門

飛凡F7采用了類似于轎跑車型的溜背式設(shè)計，在視覺效果上有著不錯的運動感。車身側(cè)面，兩段式腰線、五星式輪輞以及Brembo對向四活塞紅色前制動卡鉗等元素具有較高辨識度。而結(jié)合車輛的流線型車身以及隱藏式門把手等設(shè)計，使得飛凡F7的風阻系數(shù)僅為0.206。

車尾造型有著較強的層次感

飛凡F7配備了類似于貫穿式風格的尾燈組，但LED燈帶的中央被可發(fā)光的“R”字母Logo截斷，燈組采用了浮雕式造型，看上去有著很強的立體感。尺寸方面，飛凡F7的長寬高分別為5000/1953/1494毫米，軸距為3000毫米，定位為中大型轎車。

內(nèi)飾采用簡約式風格

10.25英寸全液晶儀表

飛凡F7采用了懷擋式換擋機構(gòu)

后排8英寸液晶屏

內(nèi)飾方面，飛凡F7基本上延續(xù)了飛凡R7的設(shè)計，整體視覺效果非常簡約，在部分細節(jié)上進行了調(diào)整。中控臺采用飛凡R7同款三聯(lián)屏，由10.25英寸全液晶儀表、15.05英寸OLED中控屏以及12.3英寸副駕娛樂屏組成。方向盤為新設(shè)計，相比飛凡R7上的方向盤，造型風格更加傳統(tǒng)一些。飛凡F7的后排還配有一塊8英寸液晶屏，除了能夠控制空調(diào)、座椅調(diào)節(jié)等功能，還能夠播放視頻。

飛凡F7提供了兩驅(qū)和四驅(qū)兩種動力版本

動力方面，飛凡F7搭載了應(yīng)用Hair-Pin扁線繞組和直瀑式油冷技術(shù)的驅(qū)動電機，提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力版本。其中，單電機后驅(qū)車型的最大功率為250千瓦，峰值扭矩為450?！っ祝?-100公里/小時加速時間為5.7秒；雙電機四驅(qū)車型的系統(tǒng)綜合功率為400千瓦，系統(tǒng)峰值扭矩為700牛·米，0-100公里/小時加速時間為3.7秒。

懸架系統(tǒng)采用前雙叉臂式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架的組合

動力電池方面，飛凡F7提供77千瓦時和90千瓦時兩種容量，搭載77千瓦時電池的兩驅(qū)車型，CLTC續(xù)航里程為576公里；搭載90千瓦時電池的車型，兩驅(qū)版本的CLTC續(xù)航里程為666公里，四驅(qū)版本的CLTC續(xù)航里程為600公里。

飛凡F7還具備外放電功能

同時，與飛凡R7一樣，飛凡F7支持動力電池快換技術(shù)，最快2.5分鐘即可完成的換電服務(wù)，但要采用車電分離購買方案的用戶才可以享受換電服務(wù)。此外，飛凡F7還具備最大功率達6.6千瓦的外放電功能。

五菱繽果

車型狀態(tài)：上市（3月29日）售價信息：5.98萬-8.38萬元相關(guān)閱讀：新車 | 售5.98萬起，五菱繽果正式上市，四座設(shè)計/續(xù)航203、333公里
3月29日，五菱汽車宣布，全新五門四座純電動車——五菱繽果正式上市，推出5款車型，官方指導(dǎo)價為5.98萬元起，提供續(xù)航203公里、333公里兩個版本。

五菱繽果

在外觀造型設(shè)計方面，五菱繽果外觀輪廓較為圓潤，車頭采用橢圓形燈組，內(nèi)部配備LED遠近光燈及兩條曲線日間行車燈，尾燈組造型也與之呼應(yīng)。充電口分別設(shè)置在車身兩側(cè)的前翼子板處。五菱繽果提供奶咖白、耀夜黑、極光綠、冰莓粉四款車漆，有黑色車頂、白色車頂兩種樣式來搭配車色。

在尺寸方面，五菱繽果長寬高分別為3950/1708/1580毫米，軸距為2560毫米，采用四座布局，相比五菱宏光MINIEV馬卡龍，其長度增加1030毫米，軸距增加620毫米，帶來更加出色的空間表現(xiàn)，尤其是提供更加充裕的后排乘坐空間，以方便多人出行。

五菱繽果 333公里悅享款

在內(nèi)飾方面，五菱繽果采用拼色內(nèi)飾搭配，中控臺、空調(diào)出風口、車窗啟閉按鍵等區(qū)域采用橢圓形、水滴形元素裝飾，提升了座艙的親和力。該車配備時下較為常見的懸浮式雙聯(lián)屏作為信息交互系統(tǒng)，搭配多功能方向盤提供足夠的科技氛圍。

在配置設(shè)置上，五菱繽果提供5款車型，入門款兩款車型輕享款、舒享款CLTC純電續(xù)航里程為203公里，對應(yīng)電池組容量為17.3千瓦時，其搭載的前置單電機最大功率30千瓦，峰值扭矩110?！っ住８吲涞?款車型（快享款、悅享款、靈犀互聯(lián)款）CLTC純電續(xù)航里程為333公里，且支持快充補電，對應(yīng)電池容量為31.9千瓦時，搭載的前置單電機最大功率50千瓦，峰值扭矩150?！っ祝啾鹊团滠囆偷膭恿π阅芨鼜?。所有車型均配備磷酸鐵鋰電池組。

曹操60

車型狀態(tài)：上市（3月29日）售價信息：11.98萬元和13.98萬元相關(guān)閱讀：新車 | 主打網(wǎng)約車市場 曹操60電動轎車上市 11.98萬起/續(xù)航415公里
3月29日，吉利首個共享出行定制車品牌“曹操汽車”正式發(fā)布，為城市共享出行打造的曹操60純電動轎車上市銷售，推出曹操60、曹操60 Pro，對應(yīng)官方指導(dǎo)價分別為11.98萬元、13.98萬元，該車純電續(xù)航里程為415公里。

曹操60純電動轎車

曹操60采用三廂純電動轎車設(shè)計，車頭采用大面積封閉式面板契合其純電動車身份，車側(cè)配備半封閉式輪輞，在一定程度上可起到增加續(xù)航里程的作用。據(jù)介紹，曹操60風阻系數(shù)為0.24，保持了不錯的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

內(nèi)飾方面，曹操60整體布局以實用為主，配備大尺寸行車電腦顯示屏以及懸浮式中控屏，同時保留了實體空調(diào)控制按鍵，并在副駕位置設(shè)置了開放式儲物槽，方便乘客取放物品。中央扶手區(qū)也布置有實體按鍵，方便主副駕人員便捷操控。

車輛也為后排乘客設(shè)置了便利性功能區(qū)，目測有掛鉤、杯架、充電接口、空調(diào)出風口等，同時，副駕座椅后方還設(shè)置了顯示屏，方便乘客瀏覽相關(guān)信息。官方稱，該車后排有975毫米的腿部空間、988毫米的縱向乘坐空間。續(xù)航方面，根據(jù)官方信息，曹操60純電續(xù)航里程可達到415公里。

藍電E5

車型狀態(tài)：上市（3月30日）售價信息：13.99萬元和15.19萬元相關(guān)閱讀：新車 | 13.99萬起，1.5升插混/七座中型SUV，藍電汽車E5上市
3月30日，藍電汽車旗下首款中型SUV藍電E5正式上市，共推出2款車型，官方指導(dǎo)價格為13.99萬元和15.19萬元。據(jù)悉，藍電E5基于賽力斯集團DE-i超級電驅(qū)智能平臺打造提供五座和七座兩種座椅布局，動力上搭載比亞迪弗迪提供的插電式混合動力系統(tǒng)。

藍電E5前臉采用大尺寸前進氣格柵布局，內(nèi)部運用了點陣式元素裝飾，搭配貫穿式LED日間行車燈帶，使前臉有著較高的辨識度。而位于格柵上方的全新Logo以9個圓點組成了抽象的字母“E”造型，從一定程度上也提升了車頭部分的設(shè)計感。

前大燈組造型相對常規(guī)，采用全LED光源，遠近光為一體式設(shè)計，整個燈組還與進氣格柵相互連接，進一步延展了前臉的視覺寬度。同時，燈組外側(cè)還加入了一條立體的藍色裝飾進行點綴。

藍電E5車側(cè)線條豐富，腰線從前大燈組一直貫穿至車尾，前低后高的設(shè)計也營造出向前俯沖的視覺效果。此外，前后車門上也進行了內(nèi)凹式設(shè)計，提升立體感。值得一提的是，實拍車型還配備了后排隱私玻璃，前排車窗為雙層隔音玻璃。

藍電E5的車尾輪廓上窄下寬，延續(xù)了平滑的線條設(shè)計，采用時下流行的貫穿式尾燈組和前臉相互呼應(yīng)，下方則為隱藏式排氣布局。車身尺寸方面，藍電E5長寬高分別為4760/1865/1710毫米，軸距為2785毫米。

內(nèi)飾方面，藍電E5整體采用上深下淺的配色方案，并在細節(jié)上配備了鍍鉻元素進行點綴，提升了車內(nèi)的檔次感。此外，該車配備雙輻式多功能方向盤以及由7英寸液晶儀表盤和12.3英寸中控屏組成的一體式連屏。

值得一提的是，藍電E5支持無線連接HUAWEI HiCar3.0手機互聯(lián)，可以滿足部分重度手機愛好者的需求，并且UI設(shè)計和功能布局也更具吸引力，通過華為系統(tǒng)的語音助手也可以控制車內(nèi)功能，語音識別率還是比較準確的。

藍電E5搭載由比亞迪弗迪動力提供的插電式混合動力系統(tǒng)，包含1.5升自然吸氣發(fā)動機和電動機，其中發(fā)動機最大功率81千瓦，峰值扭矩135?！っ?；驅(qū)動電機的最大功率為130千瓦，峰值扭矩300牛·米。電池方面，該車采用容量為19.4千瓦時的三元鋰電池組，WLTC工況下純電續(xù)航里程為94公里。

新款廣汽埃安AION S Plus

車型狀態(tài)：上市（3月31日）售價信息：14.98萬-16.58萬元相關(guān)閱讀：新車 | 配置微調(diào)，售價降低，廣汽埃安新款A(yù)ION S Plus/AION Y PLUS上市
2023款A(yù)ION S Plus價格正式公布

2023款A(yù)ION S Plus 70 樂享版

3月31日，2023款A(yù)ION S Plus正式上市，其售價區(qū)間為14.98萬-16.58萬元，最高降幅1萬元。2023款A(yù)ION S Plus外觀設(shè)計與老款車型保持一致，梯形格柵為前臉帶來了較強的視覺沖擊力，尾部也采用貫穿式LED尾燈組。車身尺寸方面，2023款A(yù)ION S Plus的長寬高分別為4810/1880/1515毫米，軸距為2750毫米。

2023款A(yù)ION S Plus內(nèi)飾依舊采用傳統(tǒng)的對稱式布局，10.25英寸全液晶儀表以及14.6英寸懸浮式中控屏也提供了一定的科技感，下方還采用了旋鈕式的換擋機構(gòu)。車機則配備了ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，擁有火山車娛、喜馬拉雅、QQ音樂、高德導(dǎo)航等應(yīng)用軟件。

動力方面，2023款A(yù)ION S Plus電動機最大功率為150千瓦，取消了此前AION S Plus 80版車型上搭載的永磁同步電動機（最大功率165千瓦，峰值扭矩350?！っ祝?。電池方面，根據(jù)搭載電池容量和種類的不同，2023款A(yù)ION S Plus 70版車型NEDC續(xù)航里程分別為510公里，80版車型續(xù)航里程為610公里（相比老款提升8公里）。

新款廣汽埃安AION Y PLUS

車型狀態(tài)：上市（3月31日）售價信息：11.98萬-15.38萬元相關(guān)閱讀：新車 | 配置微調(diào)，售價降低，廣汽埃安新款A(yù)ION S Plus/AION Y PLUS上市
新款A(yù)ION Y PLUS售價公布

2023款A(yù)ION Y PLUS Younger

3月31日，2023款A(yù)ION Y PLUS正式上市，其售價區(qū)間為11.98萬-15.38萬元，最高降幅1.6萬元。新款A(yù)ION Y PLUS外觀設(shè)計保持不變，前包圍處依舊采用梯形格柵布局，兩側(cè)配備了“L”形的LED前燈組，尾部整體設(shè)計簡潔，采用時下流行的貫穿式尾燈。尺寸方面，新款A(yù)ION Y PLUS長寬高分別為4535/1870/1650毫米，軸距為2750毫米。

內(nèi)飾上，新款A(yù)ION Y PLUS繼續(xù)采用傳統(tǒng)的對稱式布局，配備10.25英寸液晶儀表盤和14.6英寸中控大屏，并采用懷擋的換擋機構(gòu)。

新款A(yù)ION Y PLUS采用前置單電機布局，永磁同步電動機最大功率為150千瓦，峰值扭矩為225?！っ?。電池方面，70版車型配備容量為61.7千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下續(xù)航里程為510公里；80版車型配備容量為69.98千瓦時的三元鋰電池組，CLTC工況下續(xù)航里程為610公里。

新款奧迪Q5 e-tron

車型狀態(tài)：上市（4月1日）售價信息：29.85萬-43.25萬元相關(guān)閱讀：新車 | 入門價降5.8萬，售價29.85萬元起，2023款奧迪Q5 e-tron上市
4月1日，2023款奧迪Q5 e-tron上市銷售，推出6款常規(guī)車型，售價區(qū)間為29.85萬-41.55萬元；新增6款特別版車型，售價區(qū)間為33.15萬-43.25萬元。整體來看，此次2023款奧迪Q5 e-tron入門價格降低了5.8萬元，中高配車型售價相比老款下調(diào)4.4萬元。

圖為2022款Q5 e-tron （40 e-tron 星耀型 錦衣套裝）

具體來看，2023款奧迪Q5 e-tron新增全新入門車款——40 e-tron閃耀型錦衣套裝/機甲套裝，官方指導(dǎo)價為29.85萬元，入門價格直降5.8萬元，進入到30萬元以內(nèi)，上汽奧迪促進銷量表現(xiàn)的決心可見一斑。畢竟，“同門”的一汽奧迪Q4 e-tron當前的官方指導(dǎo)價為29.99萬-37.71萬元，上汽奧迪此舉無疑也將對一汽奧迪Q4 e-tron帶來價格壓力。

圖為2022款Q5 e-tron （40 e-tron 星耀型 錦衣套裝）

在配置方面，新增的40 e-tron閃耀型相比中配的40 e-tron星耀型，在價格低1.4萬元的基礎(chǔ)上，配置上縮減了矩陣式LED大燈（改為普通LED燈組）、前排座椅加熱、20英寸輪輞（改為19英寸）、灰木飾板（改為素黑磨砂飾板），并減少了可選裝配置。

圖為2022款奧迪Q5 e-tron （40 e-tron 星耀型 錦衣套裝）僅為示意

2023款奧迪Q5 e-tron新增的黑武士版、白法師版、影武士版，分別采用專屬對應(yīng)外觀車漆——達摩黑、李白帶黑車頂、諸葛灰?guī)Ш谲図?，標?1英寸RS雷影輪輞，內(nèi)飾采用帶紅色縫線的黑色Fine Nappa真皮座椅，搭配菱格亮光鋁飾板，其他配置則與對應(yīng)的星耀型、榮耀型相當。

圖為2022款Q5 e-tron （40 e-tron 星耀型 錦衣套裝）

動力配置方面，2023款奧迪Q5 e-tron（40 e-tron）車型采用后置單電機驅(qū)動，最大功率150千瓦，峰值扭矩310?！っ?，0-100公里/小時加速時間為9.3秒，CLTC純電續(xù)航里程560公里，標配為7座布局；Q5 e-tron（50 e-tron quattro）車型采用雙電機四驅(qū)，綜合最大功率225千瓦，峰值扭矩460?！っ?，0-100公里/小時加速時間為6.7秒，CLTC純電續(xù)航里程550公里，標配為6座布局。

比亞迪海鷗

車型狀態(tài)：外觀官圖發(fā)布上市時間：今年第二季度相關(guān)閱讀：新車 | 比亞迪海鷗官圖發(fā)布，外形顏值如何？預(yù)計售價8-10萬元
3月31日，比亞迪海洋網(wǎng)全新車型海鷗外觀官圖正式發(fā)布。該車定位為純電動小型車，基于比亞迪e平臺3.0打造。根據(jù)此前消息，比亞迪海鷗預(yù)計售價為8-10萬元，預(yù)計會在2023年第二季度上市。

比亞迪海鷗官圖

日行燈為斜杠造型

從官圖來看，比亞迪海鷗基于“海洋美學(xué)”設(shè)計理念打造，但與海豚和海豹相比，海鷗的整體風格偏運動，在造型上也融入了賽博朋克元素，車身采用了大量銳利的線條，具有較強的運動感。頭燈采用了多邊形設(shè)計，而斜杠造型的日行燈也比較有辨識度。

比亞迪海鷗官圖

側(cè)裙位置采用深色裝飾

海鷗的車身側(cè)面采用了上揚的腰線設(shè)計，側(cè)裙深色裝飾件也是同樣的造型，官方表示側(cè)面線條靈感源自于海鷗的飛行姿態(tài)。另外，該車還配備了內(nèi)扣式的門把手以及懸浮式車頂設(shè)計。根據(jù)申報信息，比亞迪海鷗的長寬高分別為3780/1715/1540毫米，軸距為2500毫米，而軸長比也達到了66.1%。

比亞迪海鷗官圖

尾燈采用立體漸變設(shè)計

車尾配備了貫穿式燈帶，兩側(cè)則是比亞迪官方稱為“冰晶凝霜”造型的尾燈，采用了立體漸變的設(shè)計，看起來很有特點。后包圍造型則是與前包圍相呼應(yīng)，同時還融入了擴散器的設(shè)計。比亞迪海鷗配備的五輻輪輞設(shè)計靈感同樣來自“冰晶”切割手法，深色輪網(wǎng)上配備了5個亮面作為點綴。另外，在車輛尾翼、門把手、C柱等位置也都加入了“冰晶凝霜”元素裝飾。

綠色偏黃色調(diào)涂裝

比亞迪海鷗粉色涂裝實車

此次官圖中的比亞迪海鷗采用了綠色偏黃色調(diào)的涂裝，顏色比較有個性。此前網(wǎng)絡(luò)上還曝光了淡粉色的涂裝，由此可見比亞迪海鷗有望提供多款更具個性化的外觀涂裝。

比亞迪海鷗申報圖

比亞迪海鷗搭載最大功率55千瓦的前置驅(qū)動電機

至于動力方面，根據(jù)此前曝光的工信部申報信息，海鷗搭載最大功率為55千瓦的電動機，最高車速為130公里/小時，預(yù)計續(xù)航里程最高將在400公里左右。

奇瑞新能源eQ7

車型狀態(tài)：官圖發(fā)布上市時間：今年下半年上市相關(guān)閱讀：新車 | 15萬-20萬元之間？新平臺/純電中型SUV，奇瑞新能源eQ7官圖
4月1日，奇瑞新能源發(fā)布了全新純電中型SUV eQ7（內(nèi)部代號）的車型官圖，該車將在奇瑞蕪湖智能網(wǎng)聯(lián)超級一工廠投產(chǎn)，基于純電技術(shù)平臺打造，預(yù)計在2023年下半年發(fā)布，定價可能在15萬-20萬元之間。

奇瑞新能源eQ7官圖

奇瑞新能源eQ7采用全新的外觀設(shè)計語言打造，前臉下半部分采用梯形格柵布局，兩側(cè)霧燈區(qū)域也設(shè)計了導(dǎo)流槽，可以幫助剎車系統(tǒng)降溫，而時下流行的分體式前大燈組也沒有缺席，整體來看與奇瑞新能源在售車型已經(jīng)有了較為明顯的差異。

eQ7采用的矩形輪眉為車側(cè)增添了一些力量感，前低后高的腰線設(shè)計也營造出向前俯沖的視覺效果。車尾輪廓緊湊，采用了貫穿式的尾燈，后包圍的設(shè)計也與車頭進行了呼應(yīng)。尺寸方面，該車長寬高分別為4675/1910/1660毫米，軸距為2830毫米。

內(nèi)飾預(yù)告圖

參考此前的內(nèi)飾預(yù)告圖，eQ7車內(nèi)采用對稱式布局，并配備長條狀的鍍鉻裝飾和氛圍燈進行點綴，中控臺上依舊為雙聯(lián)屏，但具體功能和尺寸目前還并未曝光。此外，該車還配備全新的多功能方向盤，并預(yù)計采用懷擋設(shè)計。

根據(jù)官方資料顯示，奇瑞新能源eQ7將基于專屬正向純電技術(shù)平臺打造

動力方面，根據(jù)此前的申報信息來看，eQ7電機最大功率為155千瓦，將配備搭載磷酸鐵鋰電池，但具體參數(shù)信息目前還并沒有完全曝光。

騰勢N8

車型狀態(tài)：外觀官圖發(fā)布上市時間：今年年內(nèi)上市相關(guān)閱讀：新車 | 騰勢N8外觀官圖發(fā)布，5/6/7座中大型SUV，DM-p/EV雙動力
3月29日，騰勢品牌正式發(fā)布了旗下中大型SUV——騰勢N8的外觀官圖。作為騰勢X的繼任車型，騰勢N8將提供插電混動（DM-p）和純電動（EV AWD）兩種動力，車內(nèi)則采用三排座椅布局，可以滿足用戶對于5座/6座/7座的需求。根據(jù)此前消息，騰勢N8預(yù)計將在今年年內(nèi)發(fā)布和上市。

騰勢N8官圖

配有N7同款格柵燈

從整體外觀來看，騰勢N8外觀設(shè)計源于騰勢X，并融入了騰勢品牌目前最新的π-Motion設(shè)計語言。車頭部分采用了與騰勢N7相同造型的堆疊式格柵燈，還將會呈現(xiàn)規(guī)律性的閃爍變化，具有較為出眾的視覺效果。另外，騰勢N8還提供帶進氣格柵和封閉式兩種前臉，分別對應(yīng)插電混動以及純電動兩種不同動力。

定位為中大型SUV

后角窗帶有騰勢Logo標識

車身側(cè)面，騰勢N8采用了硬朗平直的線條，并在后角窗位置加入了騰勢Logo標識。另外，該車采用了常規(guī)造型的門把手設(shè)計，后排還帶有隱私玻璃。官方表示，相較于騰勢X，騰勢N8的車長有所增加。作為參考，騰勢X的長寬高分別為4890/1950/1725毫米，軸距為2820毫米。

采用21英寸輪輞

并配有Brembo剎車卡鉗

而從車輛細節(jié)來看，騰勢N8將會配備21英寸輪輞，雖然插電混動車型和純電動車型的輪輞造型基本保持一致，但純電車型將會采用半封閉式輪輞。另外，騰勢N8還會配備Brembo剎車卡鉗。

尾燈采用了“π”型設(shè)計

車尾方面，騰勢N8采用了家族式的貫穿式尾燈設(shè)計，而且示寬燈與燈帶形成了“π”型設(shè)計，提高了車尾的辨識度。后包圍兩側(cè)造型與車頭相呼應(yīng)，底部還配有銀色護板。而尾標細節(jié)可以看出，騰勢N8將會推出由發(fā)動機和雙電機組成的DM-p插電混動車型，以及由雙電機組成的純電動四驅(qū)車型。

發(fā)動機和雙電機組成的DM-p系統(tǒng)

雙電機組成的純電四驅(qū)系統(tǒng)

結(jié)合此前消息，騰勢N8將會智能溫控系統(tǒng)、寬溫域高效熱泵空調(diào)，還會配備DiSus-C智能阻尼懸架。另外，插電混動車型（DM-p）將會支持最高90千瓦的直流快充，并會提供純電、混動等多種動力模式；純電動車型（EV AWD）則可以支持最高175千瓦的直流快充。

蘭博基尼Revuelto

車型狀態(tài)：實車亮相上市時間：預(yù)計今年年內(nèi)上市相關(guān)閱讀：新車 | V12插混1015馬力 全新“大?！背?蘭博基尼Revuelto實車亮相
3月29日，蘭博基尼官方正式發(fā)布了旗下全新超級跑車——Revuelto。作為蘭博基尼Aventador（俗稱“大?！保┑睦^任者，Revuelto搭載了一套由6.5升V12自然吸氣發(fā)動機和三臺驅(qū)動電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率可達1015馬力，傳動系統(tǒng)匹配8擋雙離合變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)。

蘭博基尼Revuelto實車首次亮相

Revuelto采用全新的設(shè)計語言打造，延續(xù)了蘭博基尼標志性的楔形車身設(shè)計，但相比上一代旗艦跑車Aventador來說，Revuelto的侵略性更強，整體設(shè)計風格與Sián相似。此外，該車還配備了“Y”字形LED日間行車燈，并集成了轉(zhuǎn)向燈功能，而頭燈位置則更靠近內(nèi)側(cè)。

從車身側(cè)面來看，Revuelto在車身中后部設(shè)計了尺寸較大的散熱開口與進氣開口，并且在車輛腰部位置采用鏤空側(cè)翼，進一步滿足空氣動力學(xué)特性。此外，該車還采用了“Y”形五輻式輪輞，也算是蘭博基尼旗艦跑車的經(jīng)典元素之一。

車尾部分的設(shè)計也是戰(zhàn)斗感滿滿，尾燈同樣采用了“Y”字形元素，與日間行車燈形成呼應(yīng)。尾燈中間是中置兩出的排氣布局，排氣口采用了六邊形樣式，搭配后包圍底部尺寸夸張的擴散器造型、裸露在外的V12發(fā)動機以及發(fā)動機附近融入了空氣動力學(xué)設(shè)計的碳纖維飾板，在視覺效果上給人以強烈的性能感。

內(nèi)飾方面，Revuelto整體設(shè)計依舊突出了強烈的戰(zhàn)斗感，不僅在色彩上采用了桔色與黑色的撞色搭配，還配備了一體式運動座椅、運動式平底方向盤、大尺寸的換擋撥桿以及犀利的中控臺造型。Revuelto搭載了一塊12.3英寸的全液晶儀表，在常規(guī)模式下，儀表盤左側(cè)顯示的是蓄電池百分比、水溫、機油溫度、機油壓力；中間部分則是車輛轉(zhuǎn)速、擋位信息以及時速信息；右側(cè)為插混系統(tǒng)的電量百分比以及油量顯示。

Sport（運動）模式界面

在儀表盤下方，可以看到兩個駕駛模式的顯示區(qū)域，它們可通過方向盤上兩側(cè)的駕駛模式旋鈕進行調(diào)整，分別有Recharge（充電）、Hybrid（混動）、Performance（性能）、City（城市）、Strada（道路）、Sport（運動）和Corsa（賽道）7種基礎(chǔ)選擇，不同模式搭配組合后可提供13個不同的駕駛模式。

中控臺上還搭載了尺寸為8.4英寸的中控屏，并采用了縱向布局。同時，副駕還搭載了一塊9.1英寸的窄條屏，副駕屏幕能夠查看天氣、導(dǎo)航等信息，并能夠提供音樂播放功能。據(jù)了解，Revuelto的內(nèi)飾材質(zhì)融入了更加環(huán)保的設(shè)計理念，內(nèi)飾的部分覆蓋件是由可回收材料制成的超細纖維打造。

蘭博基尼Revuelto動力系統(tǒng)示意圖

動力方面，蘭博基尼Revuelto搭載的插混系統(tǒng)由代號為L545的全新6.5升V12自然吸氣發(fā)動機和三臺驅(qū)動電機組成。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到9250轉(zhuǎn)/分鐘時，能夠輸出825馬力的最大功率，725?！っ椎姆逯蹬ぞ卦?750轉(zhuǎn)/分鐘時能夠達到。而當動力電池電量充足時，這套插混系統(tǒng)的綜合功率能夠達到1015馬力。

驅(qū)動電機方面，前軸搭載了兩臺峰值扭矩為350?！っ椎碾姍C（最大功率數(shù)值暫未公布）；后驅(qū)動電機最大功率為110千瓦，峰值扭矩為150?！っ?。后驅(qū)動電機位于變速箱上方，兼顧了啟動機和發(fā)電機的作用。

8擋DCT雙離合變速箱

傳動系統(tǒng)方面，Revuelto搭載了一套8擋雙離合變速箱，這也是蘭博基尼旗下的V12發(fā)動機首次匹配雙離合變速箱。據(jù)蘭博基尼官方稱，這款變速箱相比目前在Huracán系列上搭載的7擋雙離合變速箱，有著重量更輕、換擋速度更快的特點。在性能方面，根據(jù)蘭博基尼官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，Revuelto的0-100公里/小時加速時間在2.5秒以內(nèi)，而0-200公里/小時加速時間還不到7秒。

動力電池安裝于中央通道內(nèi)

Revuelto搭載了一塊容量為3.8千瓦時的動力電池組，其長寬高分別為1550/240/301毫米。在滿電的情況下，純電模式可以為車輛提供9.6公里的續(xù)航里程（該數(shù)據(jù)的測試工況尚未提及）。

蘭博基尼Revuelto動力系統(tǒng)示意圖

此外，動能回收系統(tǒng)和發(fā)動機充電模式也能夠為電池補充電能，僅需6分鐘，V12發(fā)動機就可將容量為3.8千瓦時的動力電池充滿，以保障車輛能夠發(fā)揮出更強的動力性能。蘭博基尼官方尚未公布Revuelto的售價。