74304/03
今天是四月三日，各新能源品牌也紛紛給三月份的自己交了答卷，上期我們看了廣汽埃安、理想汽車和長安深藍(lán)的3月份銷量，今天我們來看看，被稱為“新勢力造車巨頭”們的三月份銷量。
比亞迪作為我們國產(chǎn)新能源品牌的領(lǐng)頭羊，3月份銷量20.7080萬輛，同比增長97%。2023年第一季度銷量55.2076萬輛，海外銷售新能源汽車13312輛。其中DM車型銷售10.3419萬輛，EV車型銷售10.2670萬輛，新能源汽車截止到目前累計(jì)銷量390萬輛，即將突破400萬。
DM-i DM-p這是DM系列的兩大主力，DM-i是以電為主，以油為輔，在架構(gòu)上，DM-i超級混合動力基于高容量電池和高功率電機(jī)。車輛在行駛過程中由大功率電機(jī)驅(qū)動。汽油機(jī)的主要作用是給電池充電，只有在需要更大動力的時(shí)候才能直接驅(qū)動，只有和電機(jī)一起工作才能減輕負(fù)荷。這種混合動力技術(shù)不同于傳統(tǒng)的依靠發(fā)動機(jī)特性的混合動力技術(shù)，這樣可以更有效的降低油耗。
DM-p主攻四驅(qū)性能（全時(shí)四驅(qū)）車型，同樣具備純電動駕駛、增程駕駛、油電混合技術(shù)。DM車型采用DM-p和DM-1雙平臺戰(zhàn)略，其中P代表強(qiáng)大，代表強(qiáng)大“I”代表智能，代表智能、節(jié)能、高效。通俗理解就是一個(gè)主要表現(xiàn)，一個(gè)是節(jié)能省油。漢DM是首款采用DM-p技術(shù)的量產(chǎn)車，強(qiáng)調(diào)強(qiáng)勁的動力性能以及由此帶來的駕駛樂趣。
特斯拉特斯拉4月2日公布，第一季度銷量42.29萬輛，環(huán)比增長4%，同比增長36%，創(chuàng)下歷史新高。第一季度，Model3和ModelY共交付41.21萬輛，產(chǎn)量為42.13萬輛。ModelS和ModelX共交付10695輛，產(chǎn)量為1.94萬輛。
Model X是一款SUV車型，但車身重心要比一般的SUV更低，更像是類似寶馬X6，介于SUV和轎跑車之間的跨界車。配備鷹翼門、醫(yī)療級別HEPA濾網(wǎng)、"2+3+2"的七座布局設(shè)計(jì)、"生化武器防御模式"、14向電動調(diào)節(jié)、無鑰匙進(jìn)入、自動啟停、電動尾門、巡航控制系統(tǒng)、前視攝像頭、360度聲吶傳感器、倒車?yán)走_(dá)、盲點(diǎn)警報(bào)、自動緊急制動、車道偏離警告、防盜報(bào)警系統(tǒng)及4個(gè)LATCH兒童安全座椅接口等多項(xiàng)高科技配置。
Model S全系車型則采用更新的電池架構(gòu)，在連續(xù)賽道駕駛中也能夠全程保持高性能。純電動平臺集成了動力總成和電池技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)更高的效率、性能和續(xù)航。得益于全新的電池模塊設(shè)計(jì)和熱管理系統(tǒng)架構(gòu)，Model S 的充電速度更快，在不同的路況和天氣條件均可獲得更多動力和耐力。它影院級視覺體驗(yàn)、Yoke 方向盤、舒適座艙環(huán)境、重新設(shè)計(jì)的后排座椅、主機(jī)級別的游戲體驗(yàn)等等，相比于之前的車型來說，有較好的車內(nèi)舒適性，以及更新鮮的體驗(yàn)感。
小鵬小鵬汽車3月份銷售7002臺，勉勉強(qiáng)強(qiáng)突破7000，其中P7車型交付3030臺。小鵬汽車1月份銷售5218臺，2月份銷售6010臺，第一季度18230臺，環(huán)比上升17%。
小鵬P7定位為一款中型純電動車型轎跑車，擁有轎跑特有的流線外形，溜背延伸鴨尾造型、半隱藏式雨刮器、低風(fēng)阻外后視鏡、AGS主動進(jìn)氣格柵、低風(fēng)阻底盤等，為其降低風(fēng)阻系數(shù)，提升續(xù)航里程起到了關(guān)鍵作用。小鵬P7采用NVIDIA DRIVETM AGX Xavier自動駕駛計(jì)算平臺，擁有高能效的Xavier片上系統(tǒng)，具備L4級自動駕駛計(jì)算能力，可實(shí)現(xiàn)每秒30萬億次運(yùn)算，功耗僅30 瓦。
從小鵬P7和G9換代開始，小鵬銷量始終“很平穩(wěn)”，G9沒能從P7手里接過“沉重的接力棒”，為了挽回這一局面，又研發(fā)了P7i，目前也是在剛剛開始交付的階段。
蔚來蔚來三月份交付新車10378輛，二月份交付12157輛，三月份相比二月份有所下降，可能是最近降價(jià)風(fēng)波所導(dǎo)致，一月份交付8506輛，第一季度共交付新車31041輛，同比增長20.5%。
蔚來ET7和蔚來ET5，都算是蔚來旗下比較抗打的車型，分別是蔚來的第一款和第二款純電轎車，無論是外觀還是內(nèi)飾，科技感十足，滿滿的新能源氣息，和其他的新能源車型相比就略顯成熟穩(wěn)重。
蔚來ET7不僅擁有3.8秒零百加速的動力，還配備了只有在那些豪華車上才配備的空氣懸掛系統(tǒng)，就這點(diǎn)上就比寶馬五系強(qiáng)太多了。還搭載了NP輔助駕駛、NAD自動駕駛/NOMI語音功能，駕駛起來更加的安全、舒適。
ET5則繼承了ET7的流暢線條，可以說是取經(jīng)吧。將高性能自動駕駛傳感器自然融入車身，采用超高強(qiáng)度鋼鋁混合車身，標(biāo)配蔚來最新的自動駕駛技術(shù)NAD，擁有4顆NVIDIA DRIVE Orin芯片，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算力將達(dá)1016T。標(biāo)配19項(xiàng)輔助駕駛功能，配備33個(gè)高性能感知硬件，包括有1個(gè)超遠(yuǎn)距離高精度激光雷達(dá)、7個(gè)800萬像素高清攝像頭、4個(gè)300萬像素高感光環(huán)視攝像頭等等。
第一季度大部分新能源車企都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，相信各自也都定好了第二季度的目標(biāo)，到時(shí)候看看他們有什么亮眼的表現(xiàn)。最近崛起的新勢力也很多，被網(wǎng)傳新勢力三巨頭 — “蔚小理”，再這樣下去是不是要改名了？
比亞迪作為我們國產(chǎn)新能源品牌的領(lǐng)頭羊，3月份銷量20.7080萬輛，同比增長97%。2023年第一季度銷量55.2076萬輛，海外銷售新能源汽車13312輛。其中DM車型銷售10.3419萬輛，EV車型銷售10.2670萬輛，新能源汽車截止到目前累計(jì)銷量390萬輛，即將突破400萬。DM-i DM-p這是DM系列的兩大主力，DM-i是以電為主，以油為輔，在架構(gòu)上，DM-i超級混合動力基于高容量電池和高功率電機(jī)。車輛在行駛過程中由大功率電機(jī)驅(qū)動。汽油機(jī)的主要作用是給電池充電，只有在需要更大動力的時(shí)候才能直接驅(qū)動，只有和電機(jī)一起工作才能減輕負(fù)荷。這種混合動力技術(shù)不同于傳統(tǒng)的依靠發(fā)動機(jī)特性的混合動力技術(shù)，這樣可以更有效的降低油耗。DM-p主攻四驅(qū)性能（全時(shí)四驅(qū)）車型，同樣具備純電動駕駛、增程駕駛、油電混合技術(shù)。DM車型采用DM-p和DM-1雙平臺戰(zhàn)略，其中P代表強(qiáng)大，代表強(qiáng)大“I”代表智能，代表智能、節(jié)能、高效。通俗理解就是一個(gè)主要表現(xiàn)，一個(gè)是節(jié)能省油。漢DM是首款采用DM-p技術(shù)的量產(chǎn)車，強(qiáng)調(diào)強(qiáng)勁的動力性能以及由此帶來的駕駛樂趣。特斯拉特斯拉4月2日公布，第一季度銷量42.29萬輛，環(huán)比增長4%，同比增長36%，創(chuàng)下歷史新高。第一季度，Model3和ModelY共交付41.21萬輛，產(chǎn)量為42.13萬輛。ModelS和ModelX共交付10695輛，產(chǎn)量為1.94萬輛。Model X是一款SUV車型，但車身重心要比一般的SUV更低，更像是類似寶馬X6，介于SUV和轎跑車之間的跨界車。配備鷹翼門、醫(yī)療級別HEPA濾網(wǎng)、"2+3+2"的七座布局設(shè)計(jì)、"生化武器防御模式"、14向電動調(diào)節(jié)、無鑰匙進(jìn)入、自動啟停、電動尾門、巡航控制系統(tǒng)、前視攝像頭、360度聲吶傳感器、倒車?yán)走_(dá)、盲點(diǎn)警報(bào)、自動緊急制動、車道偏離警告、防盜報(bào)警系統(tǒng)及4個(gè)LATCH兒童安全座椅接口等多項(xiàng)高科技配置。Model S全系車型則采用更新的電池架構(gòu)，在連續(xù)賽道駕駛中也能夠全程保持高性能。純電動平臺集成了動力總成和電池技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)更高的效率、性能和續(xù)航。得益于全新的電池模塊設(shè)計(jì)和熱管理系統(tǒng)架構(gòu)，Model S 的充電速度更快，在不同的路況和天氣條件均可獲得更多動力和耐力。它影院級視覺體驗(yàn)、Yoke 方向盤、舒適座艙環(huán)境、重新設(shè)計(jì)的后排座椅、主機(jī)級別的游戲體驗(yàn)等等，相比于之前的車型來說，有較好的車內(nèi)舒適性，以及更新鮮的體驗(yàn)感。小鵬小鵬汽車3月份銷售7002臺，勉勉強(qiáng)強(qiáng)突破7000，其中P7車型交付3030臺。小鵬汽車1月份銷售5218臺，2月份銷售6010臺，第一季度18230臺，環(huán)比上升17%。小鵬P7定位為一款中型純電動車型轎跑車，擁有轎跑特有的流線外形，溜背延伸鴨尾造型、半隱藏式雨刮器、低風(fēng)阻外后視鏡、AGS主動進(jìn)氣格柵、低風(fēng)阻底盤等，為其降低風(fēng)阻系數(shù)，提升續(xù)航里程起到了關(guān)鍵作用。小鵬P7采用NVIDIA DRIVETM AGX Xavier自動駕駛計(jì)算平臺，擁有高能效的Xavier片上系統(tǒng)，具備L4級自動駕駛計(jì)算能力，可實(shí)現(xiàn)每秒30萬億次運(yùn)算，功耗僅30 瓦。從小鵬P7和G9換代開始，小鵬銷量始終“很平穩(wěn)”，G9沒能從P7手里接過“沉重的接力棒”，為了挽回這一局面，又研發(fā)了P7i，目前也是在剛剛開始交付的階段。蔚來蔚來三月份交付新車10378輛，二月份交付12157輛，三月份相比二月份有所下降，可能是最近降價(jià)風(fēng)波所導(dǎo)致，一月份交付8506輛，第一季度共交付新車31041輛，同比增長20.5%。蔚來ET7和蔚來ET5，都算是蔚來旗下比較抗打的車型，分別是蔚來的第一款和第二款純電轎車，無論是外觀還是內(nèi)飾，科技感十足，滿滿的新能源氣息，和其他的新能源車型相比就略顯成熟穩(wěn)重。蔚來ET7不僅擁有3.8秒零百加速的動力，還配備了只有在那些豪華車上才配備的空氣懸掛系統(tǒng)，就這點(diǎn)上就比寶馬五系強(qiáng)太多了。還搭載了NP輔助駕駛、NAD自動駕駛/NOMI語音功能，駕駛起來更加的安全、舒適。ET5則繼承了ET7的流暢線條，可以說是取經(jīng)吧。將高性能自動駕駛傳感器自然融入車身，采用超高強(qiáng)度鋼鋁混合車身，標(biāo)配蔚來最新的自動駕駛技術(shù)NAD，擁有4顆NVIDIA DRIVE Orin芯片，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算力將達(dá)1016T。標(biāo)配19項(xiàng)輔助駕駛功能，配備33個(gè)高性能感知硬件，包括有1個(gè)超遠(yuǎn)距離高精度激光雷達(dá)、7個(gè)800萬像素高清攝像頭、4個(gè)300萬像素高感光環(huán)視攝像頭等等。第一季度大部分新能源車企都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，相信各自也都定好了第二季度的目標(biāo)，到時(shí)候看看他們有什么亮眼的表現(xiàn)。最近崛起的新勢力也很多，被網(wǎng)傳新勢力三巨頭 — “蔚小理”，再這樣下去是不是要改名了？
