撰文 / 錢亞光

編輯 / 周 洲

設(shè)計(jì) / 師 超

3月27日，奇瑞新能源宣布，得益于全球原材料價(jià)格回調(diào)，以及奇瑞新能源成本管控及供應(yīng)鏈管理能力提升，從而帶動(dòng)整車生產(chǎn)成本同步降低，旗下三款主力車型正式回調(diào)價(jià)格，降價(jià)潮再次從燃油車卷到了新能源汽車。

今年 1 月因補(bǔ)貼政策切換，加上春節(jié)假期的影響，新能源汽車銷量降幅較大。隨著特斯拉拉開降價(jià)帷幕，其他車企跟進(jìn)，2 月新能源車市逐步恢復(fù)元?dú)狻?/p>根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2月新能源乘用車零售銷量達(dá)到43.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61%，環(huán)比增長(zhǎng)32.8%。今年1-2月國(guó)內(nèi)新能源汽車零售超76萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率為28.7%。

新能源汽車既是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨、新動(dòng)能的重要支撐點(diǎn)，也是穩(wěn)工業(yè)、穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的重要力量。自2012年國(guó)內(nèi)出臺(tái)實(shí)施《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》以來(lái)，新能源汽車銷售的年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)87%，累計(jì)推廣新能源汽車達(dá)1596萬(wàn)輛。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)8年保持全球第一。

而2023年對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)是非常關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)，中國(guó)新能源汽車逐步進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期，政策持續(xù)加力有助于產(chǎn)業(yè)克服多因素影響，保持穩(wěn)健發(fā)展勢(shì)頭，鞏固優(yōu)勢(shì)地位。

因此，雖然國(guó)家補(bǔ)貼政策中止，但新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持政策依然沒斷。不過(guò)，政府更多地是從宏觀調(diào)控入手，以促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)健康有序地發(fā)展。

3月16日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布關(guān)于向社會(huì)公開征求《綠色產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2023年版）》意見公告，將“新能源汽車關(guān)鍵零部件制造”列入先進(jìn)交通裝備制造產(chǎn)業(yè)類別，具體包括新能源汽車電池、電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電附件、插電式混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)電耦合系統(tǒng)及能量回收系統(tǒng)等新能源汽車關(guān)鍵核心零部件裝備制造。

此外，“充電、換電和加氣設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)”被列入了綠色交通產(chǎn)業(yè)類別，包括分布式交流充電樁、集中式快速充電站、非車載充電機(jī)、換電設(shè)施、汽車和船舶天然氣加注站、城市公共充電設(shè)施、城際快速充電網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。

工信部近日表示，將優(yōu)化政策供給，建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制，統(tǒng)籌推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展全局性工作；保障穩(wěn)定運(yùn)行，健全汽車生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈暢通；支持創(chuàng)新突破，發(fā)揮龍頭企業(yè)和國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心作用，促進(jìn)大中小企業(yè)融通創(chuàng)新，加快新體系電池、車規(guī)級(jí)芯片、車用操作系統(tǒng)等技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化。

今年以來(lái)，除了中央各部委持續(xù)推出利好新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，各地也在推出各種汽車促銷措施的同時(shí)，出臺(tái)了從當(dāng)?shù)貙?shí)際出發(fā)、支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的政策。

近期的這些地方政策有以下特點(diǎn)：一是大多數(shù)地方政策有明確的階段性目標(biāo)，有的放矢，利于產(chǎn)業(yè)在一段時(shí)期內(nèi)聚焦供應(yīng)鏈的特定關(guān)鍵環(huán)節(jié)；二是多數(shù)地方政策面向整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈布局，既有整車制造，也有零部件配套，還有充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，有利于產(chǎn)業(yè)在一個(gè)地區(qū)協(xié)調(diào)健康發(fā)展；三是不少地方政府將氫燃料電池汽車的發(fā)展列入規(guī)劃之中，進(jìn)一步提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)的廣度和韌性。

從供應(yīng)鏈布局來(lái)看，地方政策主要分為整車制造、零部件配套、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、研發(fā)專利以及氫燃料電池汽車發(fā)展等幾大類。

整車制造相關(guān)

整車制造是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭，各地為整車的產(chǎn)銷量進(jìn)行了規(guī)劃，并按銷量多少給予不同的獎(jiǎng)勵(lì)。

湖南

1月6日，湖南省工業(yè)和信息化廳、發(fā)改委、財(cái)政廳聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策措施》，提出進(jìn)入工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》后一年內(nèi)銷量分別達(dá)到2000輛、100輛、100輛、100輛的，按照乘用車每個(gè)車型500萬(wàn)元，其他種類每個(gè)車型150萬(wàn)元給予研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)一次性獎(jiǎng)勵(lì)。

對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)從集團(tuán)引進(jìn)并在省內(nèi)生產(chǎn)的新能源乘用車、整車類客車、貨車、專用車及改裝類客車新車型，進(jìn)入《推廣推薦目錄》后一年內(nèi)銷量分別達(dá)到4000輛、200輛、150輛、150輛的，按照乘用車每個(gè)車型200萬(wàn)元，其他種類每個(gè)車型100萬(wàn)元給予引進(jìn)生產(chǎn)企業(yè)一次性獎(jiǎng)勵(lì)，單個(gè)企業(yè)單類產(chǎn)品獎(jiǎng)勵(lì)最高不超過(guò)500萬(wàn)元（乘用車獎(jiǎng)勵(lì)最高不超1000萬(wàn)元）。

對(duì)在本省生產(chǎn)且進(jìn)入工業(yè)和信息化部《推廣推薦目錄》的新能源乘用車、整車類客車、貨車、專用車及改裝類客車年銷量分別不低于10000輛、2000輛、1000輛、600輛，且車型所屬類別產(chǎn)能利用率同比提高3個(gè)百分點(diǎn)以上的，按照相關(guān)產(chǎn)品銷售額的0.5%給予獎(jiǎng)勵(lì)，單個(gè)企業(yè)單類產(chǎn)品獎(jiǎng)勵(lì)最高不超過(guò)1000萬(wàn)元（乘用車獎(jiǎng)勵(lì)最高不超2000萬(wàn)元）。

吉林

1月13日，吉林省政府印發(fā)《關(guān)于實(shí)施汽車產(chǎn)業(yè)集群“上臺(tái)階”工程的意見》，提出到2025年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到萬(wàn)億級(jí)；到2030年，全面建成世界級(jí)汽車先進(jìn)制造業(yè)集群，成為我國(guó)邁入世界汽車強(qiáng)國(guó)之列的一張名片；新能源汽車產(chǎn)銷量在全國(guó)的占比進(jìn)一步提升，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到全球一流水平。

浙江

1月29日，浙江省發(fā)展改革委、經(jīng)信廳、科技廳印發(fā)《浙江省加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》，提出了發(fā)展目標(biāo)：到2025年，新能源汽車年產(chǎn)量超120萬(wàn)輛，占全省汽車生產(chǎn)總量比重超過(guò)60%，新能源汽車產(chǎn)量占全國(guó)比重10%左右；力爭(zhēng)新能源整車出口量超過(guò)20萬(wàn)輛；新增新能源汽車領(lǐng)域省級(jí)綠色低碳工廠20家，培育形成“十百千”創(chuàng)新型骨干企業(yè)梯隊(duì)。

深圳

2月17日，中國(guó)人民銀行深圳市中心支行聯(lián)合深圳銀保監(jiān)局等四部門印發(fā)《深圳金融支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的意見》。支持優(yōu)勢(shì)新能源汽車整車企業(yè)做強(qiáng)做大。鼓勵(lì)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)為優(yōu)勢(shì)新能源汽車整車企業(yè)提供綜合金融服務(wù)，打造具有國(guó)際影響力的中高端品牌，培育更多掌握產(chǎn)業(yè)鏈話語(yǔ)權(quán)的世界級(jí)領(lǐng)軍企業(yè)。

成都

3月2日，成都市政府發(fā)布《成都市促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》，主要目標(biāo)是到2025年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1500億元，產(chǎn)量達(dá)到25萬(wàn)輛，產(chǎn)業(yè)整零比提高至1:1；整車產(chǎn)能利用率、企業(yè)本地配套率分別提升至70%、50%以上；力爭(zhēng)新能源汽車保有量達(dá)到80萬(wàn)輛，公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化比例達(dá)到80%。

研發(fā)制造方面，明確提升創(chuàng)新研發(fā)能力、擴(kuò)大新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈3項(xiàng)任務(wù)。將對(duì)整車企業(yè)研發(fā)或?qū)胄履茉窜囆筒⑼懂a(chǎn)上市實(shí)現(xiàn)銷售的，給予單個(gè)車型最高5000萬(wàn)元的產(chǎn)銷獎(jiǎng)勵(lì)。

西安

3月21日，西安市人民政府辦公廳發(fā)布《西安市支持新能源汽車擴(kuò)大生產(chǎn)促進(jìn)消費(fèi)若干措施》。其中提出支持企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)。對(duì)本地生產(chǎn)的新能源汽車2023年較2022年產(chǎn)量增長(zhǎng)部分，每輛給予2000元獎(jiǎng)勵(lì)，每戶企業(yè)最高獎(jiǎng)勵(lì)不超過(guò)1000萬(wàn)元。

零部件相關(guān)

對(duì)新能源汽車核心零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售給予獎(jiǎng)勵(lì)。

深圳

金融機(jī)構(gòu)在風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，支持前沿基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵零部件、高端制造裝備、回收利用等領(lǐng)域企業(yè)攻克技術(shù)難關(guān)，開展高強(qiáng)度、輕量化、高安全、低成本、長(zhǎng)壽命的動(dòng)力電池系統(tǒng)短板技術(shù)攻關(guān)，加快固態(tài)動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

湖南

在本省生產(chǎn)并被納入省新能源汽車關(guān)鍵核心配套件清單的氫燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵零部件（含車規(guī)級(jí)芯片）相關(guān)產(chǎn)品，企業(yè)年度銷售額合計(jì)超過(guò)1000萬(wàn)元且同比增量超過(guò)50萬(wàn)元的，按相應(yīng)產(chǎn)品年銷售額增量的10%給予獎(jiǎng)勵(lì)，單個(gè)企業(yè)年度獎(jiǎng)勵(lì)最高不超過(guò)500萬(wàn)元。

在本省生產(chǎn)并被納入省新能源汽車關(guān)鍵核心配套件清單的新能源汽車“三電”系統(tǒng)、充（換）電成套設(shè)備，年度銷售額合計(jì)超過(guò)1億元且同比增量超過(guò)500萬(wàn)元的，按相應(yīng)產(chǎn)品年銷售額增量的5%給予獎(jiǎng)勵(lì)，單個(gè)企業(yè)年度獎(jiǎng)勵(lì)最高不超過(guò)500萬(wàn)元。

成都

對(duì)每引入零部件供應(yīng)商達(dá)到5戶且平均每戶實(shí)際投資規(guī)模達(dá)到2000萬(wàn)元，或每引入零部件供應(yīng)商1戶且實(shí)際投資規(guī)模達(dá)到1億元的整車企業(yè)或零部件總成企業(yè)，給予100萬(wàn)元的獎(jiǎng)勵(lì)。

對(duì)采購(gòu)符合條件“三電系統(tǒng)”、年采購(gòu)額達(dá)到5000萬(wàn)元的整車企業(yè)，每增加500萬(wàn)元采購(gòu)額獎(jiǎng)勵(lì)10萬(wàn)元，單個(gè)企業(yè)每年最高獎(jiǎng)勵(lì)300萬(wàn)元，以該企業(yè)上年采購(gòu)總額為基數(shù)計(jì)算次年獎(jiǎng)勵(lì)金額。

整車企業(yè)或零部件總成企業(yè)年融資總額達(dá)到5億元的，給予整車企業(yè)或零部件總成企業(yè)2‰、最高100萬(wàn)元的獎(jiǎng)勵(lì)。

廣州

2月14日，廣州市人民政府發(fā)布《關(guān)于印發(fā)支持市場(chǎng)主體高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行率先整體好轉(zhuǎn)若干措施的通知》，出臺(tái)實(shí)施汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，發(fā)揮好300億元汽車產(chǎn)業(yè)及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金作用，提升車規(guī)級(jí)芯片、動(dòng)力電池等核心零部件近地化率。

充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)

為充換電站的建設(shè)設(shè)立了目標(biāo)，并對(duì)建成的充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行獎(jiǎng)補(bǔ)。

河南

2月6日，中共河南省委河南省人民政府印發(fā)《河南省碳達(dá)峰實(shí)施方案》，提出到2025年，城市地面公交新能源車替代率達(dá)到100%（不含應(yīng)急保障車輛）；全省累計(jì)建成集中式公共充換電站2000座以上，實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施全覆蓋；公共服務(wù)領(lǐng)域停車場(chǎng)配建充電設(shè)施的車位比例不低于25%，示范性集中式充電站實(shí)現(xiàn)縣域全覆蓋；到2030年，形成覆蓋全省、功能完善、“車-樁-網(wǎng)”互聯(lián)的公共充電智能服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

浙江

推進(jìn)浙里辦“一鍵找樁”數(shù)字化應(yīng)用，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的充電網(wǎng)絡(luò)。到2025年，累計(jì)建成公共領(lǐng)域充電樁10萬(wàn)個(gè)以上。

湖南

對(duì)2021-2023年期間備案新建且運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)不少于3個(gè)月、未獲得過(guò)財(cái)政建設(shè)獎(jiǎng)補(bǔ)的省內(nèi)社會(huì)公共快速充電設(shè)施實(shí)施獎(jiǎng)補(bǔ)。2021年執(zhí)行足額獎(jiǎng)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)，2022年、2023年分別按照5%、10%的退坡比例執(zhí)行獎(jiǎng)補(bǔ)。

位于省內(nèi)的充電設(shè)施，按不同地區(qū)200元-320元/千瓦的標(biāo)準(zhǔn)給予建設(shè)獎(jiǎng)補(bǔ)；位于省內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)范圍內(nèi)的充電設(shè)施，按400元/千瓦的標(biāo)準(zhǔn)給予建設(shè)獎(jiǎng)補(bǔ)。

對(duì)納入《湖南省公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃》范圍內(nèi)的服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、收費(fèi)站和養(yǎng)護(hù)工班等場(chǎng)站充電基礎(chǔ)設(shè)施，按320元/千瓦的標(biāo)準(zhǔn)給予建設(shè)獎(jiǎng)補(bǔ)。

成都

到2025年，建成各類充換電站3000座、充電樁16萬(wàn)個(gè)。四川天府新區(qū)、成都高新區(qū)等七區(qū)具備建設(shè)條件的公租房小區(qū)充電設(shè)施配建比例達(dá)到5%以上，各類新建建筑物及新建城市公共停車場(chǎng)須落實(shí)15%-25%充電設(shè)施配建要求，新建住宅必須100%預(yù)留充電樁安裝條件。

研發(fā)專利相關(guān)

鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，對(duì)新的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)給予資金支持，對(duì)專利發(fā)明給予現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。

湖南

對(duì)在省內(nèi)新建研發(fā)中心、并在省內(nèi)實(shí)際具備新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)、集成技術(shù)、共性技術(shù)研發(fā)能力且整車產(chǎn)能利用率高于全國(guó)平均水平的整車生產(chǎn)企業(yè)，項(xiàng)目總投資超過(guò)2億元的，按項(xiàng)目實(shí)際設(shè)備、設(shè)施投入的10%予以支持，最高不超過(guò)5000萬(wàn)元。對(duì)成功取得國(guó)家級(jí)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心資質(zhì)的機(jī)構(gòu)，給予1000萬(wàn)元一次性獎(jiǎng)勵(lì)。

對(duì)主導(dǎo)制訂并獲批發(fā)布具有開創(chuàng)性水平國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、湖南省地方標(biāo)準(zhǔn)的單位，每項(xiàng)分別給予300萬(wàn)元、100萬(wàn)元、50萬(wàn)元、10萬(wàn)元一次性獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)參與制訂并獲批發(fā)布具有開創(chuàng)性水平國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的單位，每項(xiàng)分別給予60萬(wàn)元、20萬(wàn)元、10萬(wàn)元一次性獎(jiǎng)勵(lì)。

對(duì)在本省申請(qǐng)且在政策實(shí)施期內(nèi)獲得新能源汽車（含智能網(wǎng)聯(lián)汽車、燃料電池汽車）、充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施等相關(guān)領(lǐng)域發(fā)明專利授權(quán)的企業(yè)和機(jī)構(gòu)，達(dá)到20件、50件、100件的分別給予累計(jì)50萬(wàn)元、150萬(wàn)元、300萬(wàn)元的獎(jiǎng)勵(lì)。

浙江

落實(shí)財(cái)政科技經(jīng)費(fèi)超1億元，支持企業(yè)、科研院所開展NEV領(lǐng)域科技創(chuàng)新。到2025年，組織實(shí)施新能源汽車領(lǐng)域省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目30項(xiàng)，新增PCT國(guó)際專利500件；培育10家生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)、50家國(guó)家單項(xiàng)冠軍企業(yè)和50家國(guó)家專精特新“小巨人”企業(yè)，1000家科技型中小企業(yè)，形成“十百千”創(chuàng)新型骨干企業(yè)梯隊(duì)。

氫燃料電池相關(guān)

江西

1月30日，江西省發(fā)改委、能源局等兩部門聯(lián)合發(fā)布《江西省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2023-2035年）》。規(guī)劃2026年到2030年，要基本掌握氫能產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備制造工藝，產(chǎn)業(yè)鏈基本完備，區(qū)域集聚、上下游協(xié)同的產(chǎn)業(yè)體系逐步成形。

浙江

有序推進(jìn)布局合理、安全高效的全省加氫網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。到2025年，建成加氫站50座，在公交、港口、城際物流等領(lǐng)域推廣應(yīng)用氫燃料電池汽車接近5000輛。

河南

推進(jìn)鄭州、新鄉(xiāng)、開封、焦作、安陽(yáng)、洛陽(yáng)建設(shè)國(guó)家氫燃料電池汽車示范城市群，打造鄭汴洛濮氫走廊。到2025年，全省推廣示范各類氫燃料電池汽車數(shù)量突破5000輛。

鄭州

2月9日，鄭州市自然資源和規(guī)劃局對(duì)《鄭州市主城區(qū)燃料電池汽車加氫站布局專項(xiàng)規(guī)劃（2022-2025年）》進(jìn)行公示。規(guī)劃至2025年，主城區(qū)建設(shè)不少于100座加氫站；2035年主城區(qū)建設(shè)不少于230座加氫站，形成布局合理、覆蓋廣泛、智能高效的加氫網(wǎng)絡(luò)。

南京

2月16日，南京市工信局發(fā)布《南京市加快發(fā)展儲(chǔ)能與氫能產(chǎn)業(yè)行動(dòng)計(jì)劃（2023-2025年）》，規(guī)劃到2025年，南京市將建成3座加氫站，推廣300輛燃料電池汽車；構(gòu)建江北-江寧-深水儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和高淳-漂水-江北氫能運(yùn)用示范區(qū)，全市儲(chǔ)能與氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到500億元。

新能源汽車推廣應(yīng)用

對(duì)各類新能源汽車的類型進(jìn)行了規(guī)定，并設(shè)定了限時(shí)目標(biāo)，對(duì)推廣得力的項(xiàng)目進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

成都

到2025年，巡游出租車、共享汽車、小型自動(dòng)擋駕考車電動(dòng)化比例達(dá)100%，公交車、城市物流配送車、小型自動(dòng)擋駕培車、環(huán)衛(wèi)車電動(dòng)化比例分別達(dá)到90%、80%、70%、60%，純電動(dòng)網(wǎng)約車保有量達(dá)到9萬(wàn)輛，三環(huán)路以內(nèi)純電動(dòng)混凝土運(yùn)輸車使用比例達(dá)到100%，成都繞城高速以內(nèi)城市冷鏈物流配送車和建筑垃圾運(yùn)輸車電動(dòng)化比例達(dá)到100%。

湖南

每年對(duì)一批示范效果好的優(yōu)秀場(chǎng)景，根據(jù)應(yīng)用車輛及場(chǎng)景項(xiàng)目建設(shè)投資情況，給予單個(gè)場(chǎng)景不超過(guò)500萬(wàn)元的獎(jiǎng)勵(lì)。

浙江

推進(jìn)公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化，新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%，公務(wù)用車除特殊場(chǎng)景外新能源汽車采購(gòu)占比達(dá)到100%，支持新能源汽車在環(huán)衛(wèi)、郵政、港口機(jī)場(chǎng)等領(lǐng)域應(yīng)用，創(chuàng)建一批新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市。

本文由汽車商業(yè)評(píng)論原創(chuàng)出品

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