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更帖時間

1，技術(shù)分析帖：12:00左右

2，操作策略帖：14:00左右

3，晚評復(fù)盤帖：20:30左右

一，今天 上證指數(shù) 收平0.00%， 深證成指 收漲0.06%， 創(chuàng)業(yè)板指 收漲0.20%；今天我虧2700左右，年內(nèi)收益2.8萬左右；

二、今天行情繼續(xù)分化，個股跌多漲少，板塊漲跌各半，TMT板塊中大科技和通信繼續(xù)強(qiáng)勢，但傳媒大幅度補(bǔ)跌，也就是說目前TMT也開始出現(xiàn)分化了，傳媒是經(jīng)歷了前面的加速后才補(bǔ)跌的，現(xiàn)在輪到大科技加速了，那么接下來大科技也是要謹(jǐn)慎一點(diǎn)了，利潤充足的做中線倒是沒問題，但車下的這時候往里沖容易像傳媒那樣進(jìn)場就調(diào)整；

三、今天收盤后乘聯(lián)會公布了3月份新能源汽車的初步數(shù)據(jù)，3月1號-31號，新能源車零售量達(dá)到了54.9萬輛，實(shí)現(xiàn)了環(huán)比和同比雙走高（ps：環(huán)比增長27%，同比增長5%），為連續(xù)兩個月回暖；

數(shù)據(jù)的走高說明目前新能源汽車市場正在走向復(fù)蘇，雖然不能說這里新能源汽車板塊這里百分百要漲了，但從從整體數(shù)據(jù)來看，起碼深跌的概率是很低很低了；

比如去年新能源車4月份的零售量只有28.2萬輛，這是什么概念？

按目前這回暖的勢頭去推算的話，今年4月份新能源車零售量恢復(fù)到60萬輛左右的概率是比較大的，那么同比增速將達(dá)到112.76%，即使今年4月份零售量只有56萬輛，那么同比增速也將達(dá)到100%，所以現(xiàn)在新能源汽車板塊值不值得配置大家衡量一下就心里有底了；

當(dāng)然，很多朋友是從高位扛下來的，和我現(xiàn)在才剛配置的心態(tài)是完全不一樣的，這就需要自己多給自己做一下心里按摩了；

四、煤炭跌得太少，很超預(yù)期

?其實(shí)前天看到秦島煤價全面下滑后就想把煤炭出了的，但那天板塊很強(qiáng)勢，那天早盤下探后快速拉了起來就忍住了手；

昨天連續(xù)出了幾個利空：

其一是鋼廠減產(chǎn)，其二是焦企大幅調(diào)降焦炭價格，其三是秦島煤價全面下滑；

以上這幾個利空要么會縮減需求，要么會壓制煤價表現(xiàn)，所以昨天就已經(jīng)做好大跌3%的心里準(zhǔn)備了，今天算是比較超預(yù)期了，后邊繼續(xù)耐心等下游需求真正回暖才會介入；

五、傳媒/信創(chuàng)調(diào)整依舊是機(jī)會，主線一般不會這么快就結(jié)束，調(diào)整到位后要積極參與；但短期的話是要謹(jǐn)慎一些，短期休調(diào)是肯定的，不存在一直漲的板塊，所以現(xiàn)在我是先大倉位參與低位的，然后也一邊微量定投傳媒/信創(chuàng)，等調(diào)整到位會切多一部分倉位過去；

大家看完伸下發(fā)財?shù)氖质謳蛡c(diǎn)下贊哈，謝謝大家啦，手動比心；

免責(zé)聲明：

數(shù)據(jù)只是我個人的操作邏輯，不作為任何人的投資依據(jù)，絕不是讓誰去買入或賣出，據(jù)此操作，盈虧自負(fù)；別人的觀點(diǎn)參考下就好，投資要有自己的主見，畢竟錢是自己的，應(yīng)該以自己的思路為主；