近年來，中國車企已在國內(nèi)市場斬獲穩(wěn)固的市場份額，憑借在電動(dòng)汽車、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域領(lǐng)先實(shí)力，汽車出口正迎來高光時(shí)刻。2022年，我國汽車出口總量達(dá)到340萬輛，一舉成為全球第二大汽車出口國；2023年一季度我國汽車出口繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)增長的勢(shì)頭，同時(shí)新能源汽車也將扮演更重要的角色。在3月31日開幕的2023屆中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，極氪智能科技CEO安聰慧就表示：“讓中國的新能源汽車更快地跑遍全世界，不是愿景，是剛需?！贝送猓瑯O氪CEO安聰慧表示:“中國新能源，不要內(nèi)卷，要外卷”的提法，引起行業(yè)廣泛熱議。

在很長一段時(shí)間里，中國汽車市場由外國品牌主導(dǎo)，不過隨著中國工業(yè)制造業(yè)水平大幅提升，產(chǎn)業(yè)鏈的完善以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，中國汽車工業(yè)開始了“換道超車”，逐漸在國際市場聲譽(yù)漸隆。其中最典型的當(dāng)屬中國汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)上汽集團(tuán)，上汽集團(tuán)去年海外銷量成功突破百萬大關(guān)，連續(xù)7年蟬聯(lián)中國車企出口榜冠軍。

作為我國汽車出口的急先鋒，上汽全產(chǎn)業(yè)鏈出海是其搶灘海外市場的“利器”。上汽集團(tuán)是我國首家有系統(tǒng)、有規(guī)劃、成建制“走出去”的汽車企業(yè)，目前已在海外建立起集研發(fā)、營銷、物流、零部件、制造、金融、二手車等為一體的面向全球市場的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)品和服務(wù)遍布全球90多個(gè)國家和地區(qū)。

此外，為了在國際市場形成長期競爭力，上汽已經(jīng)在倫敦、硅谷、特拉維夫設(shè)立了三大研發(fā)創(chuàng)新中心，依托海外區(qū)域優(yōu)勢(shì)源源不斷為自身提供創(chuàng)新技術(shù)支撐。同時(shí)上汽還在泰國、印尼、印度、巴基斯坦建立了4個(gè)生產(chǎn)基地及KD工廠，在海外打造了98個(gè)生產(chǎn)研發(fā)基地、13個(gè)區(qū)域營銷中心、1000多個(gè)海外營銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、4家物流分公司、1個(gè)汽車金融公司，覆蓋技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、售前售后、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，能夠?yàn)楹Ｍ庀M(fèi)者提供高品質(zhì)的一體化服務(wù)。

上汽集團(tuán)的全面系統(tǒng)的國際化布局，讓其在海外市場斬獲佳績。目前上汽已經(jīng)在歐洲成功打造了首個(gè)海外“10萬輛級(jí)”市場，還在澳新、美洲、中東、東盟、南亞等地建成了多個(gè)“5萬輛級(jí)”區(qū)域市場。不久前，上汽集團(tuán)還開通了寧德-墨西哥國際自營航線，首批千輛MG品牌新車發(fā)往墨西哥市場，滿足墨西哥消費(fèi)者的高品質(zhì)出行需求。

從今年的銷售數(shù)據(jù)來看，上汽海外銷量保持了非常強(qiáng)勁增長勢(shì)頭，1月海外銷售7.66萬輛，2月海外銷售8.4萬輛，環(huán)比持續(xù)攀升。尤其在歐洲市場，上汽自主品牌MG銷量已實(shí)現(xiàn)同比翻番，中國汽車工業(yè)首款全球車MG4 Electric成為上汽海外銷量增長的重要加速器，目前該車已在近30個(gè)歐洲國家上市，以國際一流的品質(zhì)收獲了歐洲消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。

低碳減排已經(jīng)成為全球共識(shí)，國際新能源汽車市場不斷擴(kuò)大，這對(duì)中國車企來說是個(gè)非常好的機(jī)遇。上汽集團(tuán)在海外穩(wěn)健的發(fā)展之路，為中國品牌走向國際舞臺(tái)做出了示范，也將開啟中國汽車的“外卷時(shí)代”。