奇瑞、星途、捷途，再加一個全新iCAR品牌，以奇瑞集團作戰(zhàn)的打法，這樣的規(guī)模，至少在圈哥入行以來，是比較少見的。

日前，以“科技·進化”為主題的2023奇瑞汽車新能源之夜在北京水立方舉辦。有一說一，這次發(fā)布會的信息量確實之大，雖然重點是新能源，但卻涵蓋了新戰(zhàn)略、新技術、新品牌、新產(chǎn)品，每一項單獨拿出來都夠一場發(fā)布會消化了。

那么，重點是什么呢？圈哥給大家劃一下重點：奇瑞發(fā)布新能源戰(zhàn)略，針對旗下品牌進行了梳理，新推出了首個新能源電動品牌iCAR以及星途品牌全新系列星紀元STERRA。同時，奇瑞還發(fā)布第三代混動科技，多款搭載鯤鵬超級性能電混C-DM的全新混動車型首發(fā)亮相。下面，就跟圈哥來進一步了解一下具體的情況吧。

發(fā)布新能源戰(zhàn)略，瞄準下半場

發(fā)展新能源汽車，對于中國汽車品牌而言，不僅僅面臨著挑戰(zhàn)，更是大有可為的機遇和責任，奇瑞汽車自然也要迎難而上。奇瑞汽車股份有限公司常務副總經(jīng)理張國忠表示，“理工男”精神、用戶共創(chuàng)、生態(tài)科技、雙重優(yōu)勢等，都是奇瑞集團新能源戰(zhàn)略的優(yōu)勢。而奇瑞汽車將以用戶為中心，構(gòu)建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”為核心的全新品牌矩陣，全面加速新能源化以及向全球科技公司轉(zhuǎn)型。

活動現(xiàn)場，奇瑞汽車正式對外發(fā)布了新能源全新戰(zhàn)略，以四大品牌為載體，推出火星架構(gòu)下的超級混動平臺以及E0X高性能電動平臺，配合第三代混動科技、電池電驅(qū)技術、雄獅智云6.0智能座艙技術、銀河生態(tài)等135項新技術，引領智能電動汽車產(chǎn)業(yè)的“下半場”，開創(chuàng)行業(yè)發(fā)展新格局。

舉幾個例子，奇瑞電池技術采用IP68最高等級的防水功能，擁有全周期安全、全溫域應用和全場景使用體驗三大優(yōu)勢，尤其是NP2.0技術，可實現(xiàn)無熱蔓延、不起火的抗熱作用。據(jù)悉，奇瑞電池包可滿足國標、歐標、美標要求，混動37度電池包續(xù)航超過165km，18分鐘可補電至80%；而純電高性能電池包則有60/82/100度階梯電量可選，覆蓋500-700km不同里程。

而在電驅(qū)技術方面，奇瑞采用了800V SiC技術，峰值功率高達265kW，扭矩高達5000N·m；同時，奇瑞還將推出八合一智能矢量控制雙電機，峰值功率400-500kW可選，輪端峰值扭矩6500-9600N·m可選，每個輪子獨立驅(qū)動，輕松應對全地形場景?？梢哉f，全方位、多維度的賦能，是奇瑞新能源決勝新能源下半場的關鍵之一。

奇瑞品牌重新梳理

此前，奇瑞汽車在新能源領域給人比較散的感覺，如今，首個新能源電動品牌iCAR的到來，則直接填平了短板。從官方給iCAR在奇瑞集團的定位來看，給了一個“集團新勢力品牌”的title，也足見奇瑞集團對其的重視程度。

具體來看，iCAR定位為場景智能電動汽車引領品牌，錨定自主、自創(chuàng)、自由的追新年輕人，圍繞用戶選車、購車、出行、補能等全場景用車體驗，打造最懂用戶的第三移動出行空間。未來，iCAR將致力于全場景智能研發(fā)，引入AI等核心競爭力，切實幫助用戶解決車內(nèi)、車外、乃至延展到生活中的場景需求，做到千人千面的場景體驗。

除了iCAR品牌之外，星途品牌也推出了全新系列——星紀元STERRA，這個有點類似于長安汽車的UNI序列，進一步實現(xiàn)星途品牌的高端再進階。圈哥了解到，依托“技術奇瑞”26年造車底蘊及全球領先的制造體系，星紀元STERRA將打造“超舒適”品類，為用戶帶來全方位的超舒適體驗。

據(jù)悉，星途星紀元STERRA將覆蓋B到C級，轎車、SUV、MPV等多種車身形式，純電和增程雙賽道并舉。活動現(xiàn)場，首款中大型電動轎車 STERRA ES與中大型電動SUV STERRA ET進行了首發(fā)亮相，進一步完善了奇瑞新能源產(chǎn)品陣容。值得一提的是，未來星途星紀元STERRA還將同步進入歐盟，讓中國高端新能源汽車遍布全球。

第三代混動科技發(fā)布，多款新車亮相

戰(zhàn)略、品牌都講了，最后就是技術與產(chǎn)品。電混技術具有經(jīng)濟節(jié)能、續(xù)航能力強等優(yōu)勢，已然成為了目前廠家以及消費者追逐的香餑餑。依托18年技術積累，經(jīng)歷三代技術迭代，奇瑞汽車也給消費者帶來了第三代混動科技——鯤鵬超級性能電混C-DM。未來，將有25+款混動產(chǎn)品陸續(xù)推出，標志著奇瑞全面邁入電混黃金時代。

具體來看，鯤鵬超級性能電混C-DM由電混專用發(fā)動機、電混專用變速箱、電混專用電池管理系統(tǒng)構(gòu)成。其中，第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發(fā)動機功率可達115kW，最大扭矩220N·m。同時，三擋超級電混DHT變速箱，最高傳動效率>97.6%。

給大家分享一組官方數(shù)據(jù)：在第三代混動科技加持下，百公里加速僅需4.2s，且從90km/h加速到120km/h只需要3.6s，性能確實強悍。同時，在深度米勒循環(huán)、第四代i-HEC智效燃燒系統(tǒng)等六大核心技術加持下，百公里虧電油耗最低達4.2L，綜合續(xù)航里程可超1400km，經(jīng)濟性與續(xù)航里程也得以兼顧。

對于消費者而言，感受技術最好的方式就是產(chǎn)品。活動現(xiàn)場，首次搭載鯤鵬超級性能電混C-DM的全新混動車型——星途瑤光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同臺亮相。其中，捷途旅行者以硬核造型設計、XWD智能四驅(qū)、20+旅行生態(tài)產(chǎn)品等核心價值，讓人充滿期待。據(jù)悉，2023年捷途將全面發(fā)力混動市場，旗下捷途X70系、X90系產(chǎn)品同步迭代混動產(chǎn)品，并于2024年實現(xiàn)全面新能源化。

最后，新一輪的技術革命和產(chǎn)業(yè)變局浪潮已經(jīng)來襲，奇瑞汽車已經(jīng)做足了準備，剩下的就交給時間與市場吧！