來源：【消費(fèi)日?qǐng)?bào)】

□ 本報(bào)記者 王薛淄

近日，第七屆中國工業(yè)大獎(jiǎng)發(fā)布會(huì)在北京舉行。據(jù)了解，這次中國工業(yè)大獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)企業(yè)和項(xiàng)目在科技創(chuàng)新、綠色低碳、鄉(xiāng)村振興三方面取得了突破和創(chuàng)新成果，彰顯了我國企業(yè)在強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、固鏈，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的韌性和安全水平方面的最新成效。大會(huì)共授予19家企業(yè)、19個(gè)項(xiàng)目中國工業(yè)大獎(jiǎng)。此次，寧德時(shí)代憑借技術(shù)創(chuàng)新以及在綠色低碳方面的突出表現(xiàn)，成為鋰電行業(yè)首個(gè)獲得該獎(jiǎng)的企業(yè)。日前，本報(bào)記者就助力實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的綠色升級(jí)對(duì)寧德時(shí)代進(jìn)行專訪，寧德時(shí)代相關(guān)人士表示，未來將以構(gòu)建氣候變化治理體系、持續(xù)強(qiáng)化能源管理、積極構(gòu)建綠色生態(tài)、科技創(chuàng)新助力零碳轉(zhuǎn)型、商業(yè)模式創(chuàng)新促進(jìn)社會(huì)資源節(jié)約等方面為抓手，實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展。

政策加碼 產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展新機(jī)遇

在4月1日舉行的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2023）的高層論壇上，工信部、國資委、科技部等部門的負(fù)責(zé)人透露了下一步推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策思路，涉及促進(jìn)消費(fèi)、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定等諸多方面；在3月初國新辦舉行的“權(quán)威部門話開局”系列主題新聞發(fā)布會(huì)上，財(cái)政部、工信部、商務(wù)部等中央部委密集發(fā)聲，積極出臺(tái)新政策措施，支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

隨著綠色技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新、支持性政策的出臺(tái)，新能源產(chǎn)業(yè)迎來新的發(fā)展機(jī)遇，寧德時(shí)代相關(guān)人士表示，“新能源產(chǎn)業(yè)正在從高速發(fā)展邁向高質(zhì)量發(fā)展，綠色低碳已成為新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。打鐵還需自身硬，電池作為實(shí)現(xiàn)碳中和的‘牛鼻子’，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的綠色低碳發(fā)展，將對(duì)我國在全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈分工中的地位和競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生重要影響。寧德時(shí)代將‘雙碳’的理念融合到整體計(jì)劃中，在整體產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展中加強(qiáng)部署，通過上下游的協(xié)同帶動(dòng)，更快實(shí)現(xiàn)低碳運(yùn)營(yíng)?！?/p>事實(shí)上，作為新能源產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，寧德時(shí)代很早就開始做原材料溯源、碳足跡管理等工作。2019年，寧德時(shí)代與沃爾沃合作，利用區(qū)塊鏈，實(shí)現(xiàn)鋰離子電池生產(chǎn)中所用鈷的可追溯性；2022年，寧德時(shí)代宜賓基地通過了SGS的認(rèn)證，成為全球首家電池零碳工廠，同年11月，寧德時(shí)代在供應(yīng)鏈啟動(dòng)了“CREDIT”價(jià)值鏈可持續(xù)透明度審核計(jì)劃，以多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體系框架為基礎(chǔ)，根據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈的實(shí)際情況，在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)針對(duì)鋰電池供應(yīng)鏈的審核工具；今年初，寧德時(shí)代在達(dá)沃斯論壇公布了首個(gè)電池護(hù)照。此外，隨著汽車電動(dòng)化的廣泛普及，碳排放的主要環(huán)節(jié)將從使用端轉(zhuǎn)向生產(chǎn)端，寧德時(shí)代在2015年就收購了廣東邦普做電池及材料的回收工作，實(shí)現(xiàn)了集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、回收于一體的循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。

重視研發(fā) 科技創(chuàng)新要自立自強(qiáng)

中國科學(xué)院院士孫世剛在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇指出，“現(xiàn)有鋰離子電池在材料體系、能量密度、產(chǎn)品安全、極端環(huán)境適應(yīng)性方面面臨重大挑戰(zhàn)。我們國家應(yīng)該在加強(qiáng)基礎(chǔ)研究方面發(fā)力，這樣才能從源頭上解決科技自立自強(qiáng)，希望能夠主導(dǎo)新一代電池的發(fā)展?！?/p>寧德時(shí)代能獲得中國工業(yè)大獎(jiǎng)，離不開它在技術(shù)創(chuàng)新上的不斷突破。寧德時(shí)代2019年推出的麒麟電池，至今已研發(fā)至第三代，通過技術(shù)革新，麒麟電池將三元電池系統(tǒng)能量密度提升至255Wh/kg，磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度提升至160Wh/kg，在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池實(shí)現(xiàn)了續(xù)航、快充、安全、壽命、效率以及低溫性能的全面提升。2022年7月亮相的鈉離子電池，其電芯單體能量密度高達(dá)160Wh/kg，常溫下充電15分鐘，電量可達(dá)80%以上，在零下20攝氏度的低溫環(huán)境中，也擁有90%以上的放電保持率，系統(tǒng)集成效率可達(dá)80%以上，熱穩(wěn)定性遠(yuǎn)超國家強(qiáng)標(biāo)的安全要求，這些優(yōu)勢(shì)讓鈉離子電池既可以應(yīng)用于各種交通電動(dòng)化場(chǎng)景，又可以靈活適配儲(chǔ)能領(lǐng)域全場(chǎng)景的應(yīng)用需求。

此外，在系統(tǒng)創(chuàng)新方面，寧德時(shí)代在電池系統(tǒng)集成方面另辟蹊徑，開發(fā)了AB電池系統(tǒng)解決方案，將鈉離子電池與鋰離子電池按一定比例進(jìn)行混搭，集成到同一個(gè)電池系統(tǒng)里，通過BMS精準(zhǔn)算法進(jìn)行不同電池體系的均衡控制。AB電池系統(tǒng)解決方案既彌補(bǔ)了鈉離子電池在現(xiàn)階段的能量密度短板，也發(fā)揮出了它高功率、低溫性能好的優(yōu)勢(shì)。以此系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新為基礎(chǔ)，鋰鈉電池系統(tǒng)正拓展更多應(yīng)用場(chǎng)景。

寧德時(shí)代相關(guān)人士表示，“為助力‘雙碳’目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，公司致力于以先進(jìn)電池和風(fēng)光水等可再生能源的高效電力系統(tǒng)，替代傳統(tǒng)化石能源為主的固定和移動(dòng)能源系統(tǒng)，并以‘電動(dòng)化+智能化’為核心，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)應(yīng)用的集成創(chuàng)新。2022年寧德時(shí)代共推進(jìn)節(jié)能項(xiàng)目400余項(xiàng)，累計(jì)減碳超4.4萬噸，綠色電力使用比例上升至26.6%，單位產(chǎn)品溫室氣體排放量下降比例 24.89%，不斷助推新能源行業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>本文來自【消費(fèi)日?qǐng)?bào)】，僅代表作者觀點(diǎn)。全國黨媒信息公共平臺(tái)提供信息發(fā)布傳播服務(wù)。

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