近日，均勝電子發(fā)布公告稱，子公司近期新獲某知名車企客戶的全球性項(xiàng)目定點(diǎn)，為其新能源汽車的800V壓平臺(tái)提供功率電子類產(chǎn)品，預(yù)計(jì)全生命周期訂單總金額約130億元。

國內(nèi)外廠商加速布局800V高壓平臺(tái)

提高充電功率可以通過提升電壓和電流兩種方式來實(shí)現(xiàn)。高壓快充作為實(shí)現(xiàn)快充的方式之一，受到越來越多主機(jī)廠的青睞。而大電流快充以特斯拉為代表，其V3超充樁能在400V電壓的條件下實(shí)現(xiàn)250kW的充電功率，15分鐘就能給Model3充滿250公里的續(xù)航，但大電流會(huì)帶來更高的發(fā)熱量。

19年，保時(shí)捷Taycan全球首款800V壓平臺(tái)的量產(chǎn)車型，支持350kw功率快充，30分鐘內(nèi)電量可從5%快充到80%。

近兩年高壓快充路線受到越來越多主機(jī)廠的青睞，現(xiàn)代起亞等國際巨頭發(fā)布800V平臺(tái)，比亞迪、吉利汽車等都相繼開始布局800V高壓平臺(tái)，造車新勢(shì)力蔚來、理想也緊隨其后。

目前，比亞迪、極氪、廣汽埃安、北汽極狐、長安、長城以及小鵬汽車等多家車企已相繼發(fā)布800V平臺(tái)架構(gòu)或規(guī)劃，蔚來汽車相關(guān)人士表示，蔚來即將發(fā)布800V高壓平臺(tái)電池包及配套換電站，并面向全行業(yè)開放。理想純電動(dòng)車的快充技術(shù)，目前在實(shí)驗(yàn)室條件下可以做到充電10分鐘續(xù)航400公里的成績。

預(yù)計(jì)2025年800V充車型在新能源車滲透率將達(dá)到15%。

將帶動(dòng)車內(nèi)配件及外部配套設(shè)施的發(fā)展

800V高壓平臺(tái)的普及將帶動(dòng)車內(nèi)配件及外部配套設(shè)施的發(fā)展。高電壓可能會(huì)導(dǎo)致負(fù)極表面出現(xiàn)析鋰現(xiàn)象造成容量衰減甚至引發(fā)爆炸等危險(xiǎn)，因此需通過石墨改性或采用非碳基負(fù)極材料以降低析鋰現(xiàn)象所帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

目大電壓也顯著提高了系統(tǒng)對(duì)功率半導(dǎo)體器件的要求。相比于以往主流的硅基IGBT而言，SiC功率器件由于具有高耐壓、低導(dǎo)通損耗、低開關(guān)損耗等特性，更適用于800V高壓平臺(tái)。

此外，對(duì)800V平臺(tái)的生態(tài)建設(shè)，除應(yīng)對(duì)車內(nèi)配件進(jìn)行改造升級(jí)外，亦需在外部配套相應(yīng)的充電設(shè)施。未來，隨著800V高電壓平臺(tái)的逐步普及，充電樁及儲(chǔ)能充電技術(shù)也將迎來快速的發(fā)展階段。

這里說個(gè)四月新方向

之前有打過一些經(jīng)典戰(zhàn)！3月6號(hào)低吸的凱龍高科有30cm，20號(hào)的劍橋科技接近60cm，還有23號(hào)的金橋信息有50cm，30號(hào)布局的上海電影也有30cm+。

經(jīng)過深度復(fù)盤甄選出4月小牛，主要三點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：

第一、超跌85%以上，股價(jià)不到10塊，嚴(yán)重被低估。

第二、基本面好，中線趨勢(shì)已走好，放量突破箱體平臺(tái)

第三、底部籌碼單峰密集，主力已經(jīng)搶籌完畢；

這一技術(shù)有望成為新能源車補(bǔ)能的主流方式，核心盯緊這三家！

1.斯達(dá)半導(dǎo)

1200V車規(guī)級(jí)IGBT模塊新增多個(gè)800V系統(tǒng)純電動(dòng)車型的主電機(jī)控制器項(xiàng)目定點(diǎn)，同時(shí)公司新增多個(gè)使用車規(guī)級(jí)SiC MOSFET模塊的800V系統(tǒng)的主電機(jī)控制器項(xiàng)目定點(diǎn)。

2.金杯電工

高壓快充相關(guān)電纜已經(jīng)成功研制，目前正處于試用階段，用于800V充電平臺(tái)的高壓驅(qū)動(dòng)電機(jī)扁電磁線正在集中打樣。

3.得潤電子

是全球率先研制并量產(chǎn)22kW00V臺(tái)高功率車載充電器的廠商，采用第三代半導(dǎo)體技術(shù)碳化硅高頻解決方案