73304/14
2023上海車展確定在4月18日正式開幕，據(jù)悉，此次車展將會(huì)展出超過100款新車。在本次車展中，新能源汽車是當(dāng)之無愧的主角，各大汽車廠商都會(huì)選擇在此期間展出自家的新能源產(chǎn)品。今天就讓我們接著盤點(diǎn)新能源車型。
奔馳S450eL插電式混合動(dòng)力轎車/梅賽德斯－邁巴赫 S 580e插電式混合動(dòng)力轎車正式上市/S級(jí)首次搭載插混系統(tǒng)兩款插混車型在外觀設(shè)計(jì)上與燃油版車型基本保持一致，與上一代插混車型相比，新車的充電口從后包圍處轉(zhuǎn)移到了左右翼子板處。
參考海外版本，奔馳S 580 e L搭載了一臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出功率為517馬力，系統(tǒng)峰值扭矩為749?！っ?。動(dòng)力電池的容量為21.5千瓦時(shí)，WLTP工況續(xù)航超過100公里。充電方面，該車的慢充功率可以達(dá)到9.6千瓦；在使用60千瓦快充時(shí)，可以在20分鐘內(nèi)使電池電量從10%充至80%。
點(diǎn)評：可加油、可充電，還免購置稅，奧迪A8和寶馬7系可都沒有。嵐圖追光正式上市/對標(biāo)ET7/續(xù)航最長730KM追光是嵐圖家族的首款轎車，新車定位中大型電動(dòng)轎車，對標(biāo)的是蔚來ET7。新車在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了此前i-Land概念車的設(shè)計(jì)語言，車頭為封閉式的造型，貫穿式的燈帶來了很高的辨識(shí)度。側(cè)面采用溜背的造型，車身上沒有使用太多復(fù)雜的線條，看起來比較簡潔。車尾采用了貫穿式燈組，造型比較中庸。車身尺寸部分，嵐圖追光的長寬高分別為5088/1970/1515（1505）mm，軸距達(dá)到了3000mm。
車內(nèi)配備了貫穿式的三聯(lián)屏，三塊屏幕的尺寸均為12.3英寸，支持在線音樂、在線導(dǎo)航等常用功能，用戶還可以根據(jù)自身需求下載APP。質(zhì)控臺(tái)下方還配備了一塊9英寸觸控屏，可調(diào)節(jié)空調(diào)、座椅等功能。
動(dòng)力部分，嵐圖追光采用前后雙雙永磁同步電機(jī)的布局，系統(tǒng)綜合輸出功率375千瓦，峰值扭矩730牛·米，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間3.8秒，續(xù)航部分，新車提供了CLTC工況580公里以及730公里兩種規(guī)格，最高支持230千瓦的快充。
點(diǎn)評：嵐圖背靠東風(fēng)，追光的機(jī)械素質(zhì)值得期待。比亞迪 海鷗正式亮相/入門定位/續(xù)航可達(dá)400公里海豚的成功大家有目共睹，定位更低的海鷗也將在此次車展中亮相。海鷗在設(shè)計(jì)上使用了大量犀利的線條，相比海豚更顯硬朗。側(cè)面造型緊湊，并采用了雙腰線的設(shè)計(jì)，看起來比較時(shí)尚。車尾使用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，這也是當(dāng)下比較流行的設(shè)計(jì)元素。海鷗的尺寸稍小于海豚，長寬高分別為 3780/1715/1540mm，軸距則是 2500mm。
新車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上基本延續(xù)了海豚的造型，環(huán)抱式的中控配合上懸浮式的中控大屏，這也是比亞迪最新的家族式設(shè)計(jì)語言。車內(nèi)保留了一些實(shí)體按鍵，保證了日常使用的便利。車內(nèi)設(shè)置了大量儲(chǔ)物格，乘客的隨身物品可以找到合適的位置存放。
動(dòng)力部分，海鷗支持55千瓦以及70千瓦兩種規(guī)格的電機(jī)，極速為130km/h。續(xù)航里程部分，海鷗的續(xù)航里程最高可達(dá)到400公里。
點(diǎn)評：定價(jià)合適的話，將會(huì)成為五菱繽果一位難纏的對手。大眾ID.7正式亮相/ID.家族首款中型轎車ID.7是大眾純電家族的首款轎車，新車定位中大型電動(dòng)轎車。新車在外觀設(shè)計(jì)上基本延續(xù)ID.家族的設(shè)計(jì)語言，封閉式的前臉配合可發(fā)光的大眾LOGO。側(cè)面采用溜背的造型，一條簡單有力的線條貫穿整個(gè)車身。車尾采用貫穿尾燈的設(shè)計(jì)，灰色的燈罩比較有運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸部分，新車的長寬高分別為4957/1862/1537mm，軸距則是達(dá)到了2965mm。
參考海外版車型，ID.7將會(huì)保留三輻式方向盤以及懸浮式中控大屏，向駕駛員傾斜的設(shè)計(jì)方便日常使用。
動(dòng)力部分，ID.7將搭載最大功率為150kW的電機(jī)，最高時(shí)速為155km/h。電池部分配備一塊77kWh的三元鋰電池，續(xù)航將超過700km，
點(diǎn)評：純電動(dòng)的帕薩特，你期待嗎？星途E03正式亮相/旗艦轎車/鴻蒙座艙/麒麟電池星途E03基于奇瑞最新的純電架構(gòu)打造，定位四門純電轎跑。新車采用封閉式的車頭以及貫穿式的燈帶，車頂則是設(shè)置了激光雷達(dá)模塊。側(cè)面造型修長簡潔，并配備了隱藏式的門把手。車尾造型緊湊，貫穿式的尾燈造型狹長，底部的擾流裝置帶來了運(yùn)動(dòng)感。
動(dòng)力部分，新車將會(huì)提供單電機(jī)后驅(qū)以及雙電機(jī)四驅(qū)的布局。電池部分則是由寧德時(shí)代提供，續(xù)航里程最高達(dá)到700公里。點(diǎn)評：星途E03更像是奇瑞的一次炫技，他們在新能源技術(shù)上的積累，都在這臺(tái)車上了。仰望U9正式亮相/四輪電機(jī)/百公里加速兩秒級(jí)仰望U9是一款純電超跑，這也是仰望U9首次在大眾視野中正式亮相。仰望U9擁有扁平的車頭造型，保險(xiǎn)杠上設(shè)置了L型的翼片，起到了導(dǎo)流的效果。日間行車燈為條狀燈帶，勾勒出車頭的輪廓。側(cè)面造型修長且低趴，隱藏式車頂讓仰望U9看起來更加個(gè)性。尾燈由多條LED燈帶組成，與前面相呼應(yīng)。固定的大尾翼、后杠夸張的擴(kuò)散器，都是超級(jí)跑車常見的元素。
動(dòng)力部分，新車搭載了“易立方”四輪獨(dú)立電機(jī)技術(shù)，四個(gè)車輪都可以實(shí)現(xiàn)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)綜合功率超過1100匹馬力，0－100km/h的加速時(shí)間可達(dá)到2秒級(jí)的水平。
點(diǎn)評：比亞迪造的千匹超跑，光是看參數(shù)就足夠震撼。埃安Hyper GT正式亮相/旋翼門設(shè)計(jì)/4.9秒破百Hyper GT基于廣汽埃安AEP 3.0平臺(tái)打造，是一款四門電動(dòng)轎跑。前臉為電動(dòng)車常見的封閉式造型，兩側(cè)犀利的大燈與 車身融為一體。新車搭載了3顆第二代智能可變焦激光雷達(dá)，可支持高階的輔助駕駛。側(cè)面為溜背的造型，旋翼門的開啟方式非常特別。車尾造型比較緊湊，并配備了三段開啟的隱藏式尾翼。車身尺寸部分，新車長寬高分別為4880/1885/1455mm，軸距則是達(dá)到了2910mm。
內(nèi)飾采用傳統(tǒng)的對稱造型，并簡化了實(shí)體按鍵，看起來非常簡潔。車內(nèi)使用皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，配合上環(huán)抱式的造型，營造出檔次感。人機(jī)交互部分由全液晶儀表和大尺寸中控懸浮屏幕組成，內(nèi)部搭載最新的操作系統(tǒng)，支持一些常用的功能。
Hyper GT采用后置單電機(jī)的布局，電機(jī)最大輸出250千瓦，峰值扭矩達(dá)到了430牛.米，0－100km/h的加速時(shí)間為4.9秒。
點(diǎn)評：埃安不僅會(huì)造網(wǎng)約車，他們造轎跑也是認(rèn)真的。哪吒GT開啟預(yù)售/雙座跑車/上半年交付哪吒GT是一款電動(dòng)雙門跑車，新車也將會(huì)在今年上半年開始交付。在外觀設(shè)計(jì)上，哪吒GT擁有扁平的車頭，底部則是進(jìn)行了開口處理，有利于優(yōu)化車輛的空氣動(dòng)力性能。側(cè)面造型非常簡潔，翼子板上使用了黑色飾板進(jìn)行點(diǎn)綴。車尾造型緊湊，鴨尾的尾門造型符合其跑車的身份。哪吒GT的長寬高分別為4715/1979/1415mm，軸距為2770mm。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡潔，車廂內(nèi)使用大量橫向的線條，貫穿整個(gè)車廂的空調(diào)出風(fēng)口增強(qiáng)的視覺寬度。人機(jī)交互部分采用雙液晶屏幕的組合，中控大屏采用豎向的布置形式，比較符合我們的使用習(xí)慣。車內(nèi)采用2＋2的座椅布局，第二排座椅可應(yīng)付不時(shí)之需。
哪吒GT將會(huì)提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種布局，其中單電機(jī)車型最大輸出功率為170千瓦，峰值扭矩為310牛·米；雙電機(jī)四驅(qū)車型的系統(tǒng)總功率均為340千瓦，系統(tǒng)峰值扭矩為620?！っ?。哪吒GT提供了500公里以上的續(xù)航里程，滿足日常使用的需求。
點(diǎn)評：也許，哪吒GT會(huì)成為年輕人第一臺(tái)跑車。百姓評車今天盤點(diǎn)的新能源車型涵蓋各個(gè)價(jià)位，從幾萬塊的電動(dòng)小車到售價(jià)百萬的頂級(jí)超跑，相信總有一款適合你。我們很快就能在上海車展中一睹這些新車的真容，我們拭目以待吧。
奔馳S450eL插電式混合動(dòng)力轎車/梅賽德斯－邁巴赫 S 580e插電式混合動(dòng)力轎車正式上市/S級(jí)首次搭載插混系統(tǒng)兩款插混車型在外觀設(shè)計(jì)上與燃油版車型基本保持一致，與上一代插混車型相比，新車的充電口從后包圍處轉(zhuǎn)移到了左右翼子板處。參考海外版本，奔馳S 580 e L搭載了一臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出功率為517馬力，系統(tǒng)峰值扭矩為749?！っ?。動(dòng)力電池的容量為21.5千瓦時(shí)，WLTP工況續(xù)航超過100公里。充電方面，該車的慢充功率可以達(dá)到9.6千瓦；在使用60千瓦快充時(shí)，可以在20分鐘內(nèi)使電池電量從10%充至80%。點(diǎn)評：可加油、可充電，還免購置稅，奧迪A8和寶馬7系可都沒有。嵐圖追光正式上市/對標(biāo)ET7/續(xù)航最長730KM追光是嵐圖家族的首款轎車，新車定位中大型電動(dòng)轎車，對標(biāo)的是蔚來ET7。新車在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了此前i-Land概念車的設(shè)計(jì)語言，車頭為封閉式的造型，貫穿式的燈帶來了很高的辨識(shí)度。側(cè)面采用溜背的造型，車身上沒有使用太多復(fù)雜的線條，看起來比較簡潔。車尾采用了貫穿式燈組，造型比較中庸。車身尺寸部分，嵐圖追光的長寬高分別為5088/1970/1515（1505）mm，軸距達(dá)到了3000mm。車內(nèi)配備了貫穿式的三聯(lián)屏，三塊屏幕的尺寸均為12.3英寸，支持在線音樂、在線導(dǎo)航等常用功能，用戶還可以根據(jù)自身需求下載APP。質(zhì)控臺(tái)下方還配備了一塊9英寸觸控屏，可調(diào)節(jié)空調(diào)、座椅等功能。動(dòng)力部分，嵐圖追光采用前后雙雙永磁同步電機(jī)的布局，系統(tǒng)綜合輸出功率375千瓦，峰值扭矩730牛·米，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間3.8秒，續(xù)航部分，新車提供了CLTC工況580公里以及730公里兩種規(guī)格，最高支持230千瓦的快充。點(diǎn)評：嵐圖背靠東風(fēng)，追光的機(jī)械素質(zhì)值得期待。比亞迪 海鷗正式亮相/入門定位/續(xù)航可達(dá)400公里海豚的成功大家有目共睹，定位更低的海鷗也將在此次車展中亮相。海鷗在設(shè)計(jì)上使用了大量犀利的線條，相比海豚更顯硬朗。側(cè)面造型緊湊，并采用了雙腰線的設(shè)計(jì)，看起來比較時(shí)尚。車尾使用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，這也是當(dāng)下比較流行的設(shè)計(jì)元素。海鷗的尺寸稍小于海豚，長寬高分別為 3780/1715/1540mm，軸距則是 2500mm。新車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上基本延續(xù)了海豚的造型，環(huán)抱式的中控配合上懸浮式的中控大屏，這也是比亞迪最新的家族式設(shè)計(jì)語言。車內(nèi)保留了一些實(shí)體按鍵，保證了日常使用的便利。車內(nèi)設(shè)置了大量儲(chǔ)物格，乘客的隨身物品可以找到合適的位置存放。動(dòng)力部分，海鷗支持55千瓦以及70千瓦兩種規(guī)格的電機(jī)，極速為130km/h。續(xù)航里程部分，海鷗的續(xù)航里程最高可達(dá)到400公里。點(diǎn)評：定價(jià)合適的話，將會(huì)成為五菱繽果一位難纏的對手。大眾ID.7正式亮相/ID.家族首款中型轎車ID.7是大眾純電家族的首款轎車，新車定位中大型電動(dòng)轎車。新車在外觀設(shè)計(jì)上基本延續(xù)ID.家族的設(shè)計(jì)語言，封閉式的前臉配合可發(fā)光的大眾LOGO。側(cè)面采用溜背的造型，一條簡單有力的線條貫穿整個(gè)車身。車尾采用貫穿尾燈的設(shè)計(jì)，灰色的燈罩比較有運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸部分，新車的長寬高分別為4957/1862/1537mm，軸距則是達(dá)到了2965mm。參考海外版車型，ID.7將會(huì)保留三輻式方向盤以及懸浮式中控大屏，向駕駛員傾斜的設(shè)計(jì)方便日常使用。動(dòng)力部分，ID.7將搭載最大功率為150kW的電機(jī)，最高時(shí)速為155km/h。電池部分配備一塊77kWh的三元鋰電池，續(xù)航將超過700km，點(diǎn)評：純電動(dòng)的帕薩特，你期待嗎？星途E03正式亮相/旗艦轎車/鴻蒙座艙/麒麟電池星途E03基于奇瑞最新的純電架構(gòu)打造，定位四門純電轎跑。新車采用封閉式的車頭以及貫穿式的燈帶，車頂則是設(shè)置了激光雷達(dá)模塊。側(cè)面造型修長簡潔，并配備了隱藏式的門把手。車尾造型緊湊，貫穿式的尾燈造型狹長，底部的擾流裝置帶來了運(yùn)動(dòng)感。動(dòng)力部分，新車將會(huì)提供單電機(jī)后驅(qū)以及雙電機(jī)四驅(qū)的布局。電池部分則是由寧德時(shí)代提供，續(xù)航里程最高達(dá)到700公里。點(diǎn)評：星途E03更像是奇瑞的一次炫技，他們在新能源技術(shù)上的積累，都在這臺(tái)車上了。仰望U9正式亮相/四輪電機(jī)/百公里加速兩秒級(jí)仰望U9是一款純電超跑，這也是仰望U9首次在大眾視野中正式亮相。仰望U9擁有扁平的車頭造型，保險(xiǎn)杠上設(shè)置了L型的翼片，起到了導(dǎo)流的效果。日間行車燈為條狀燈帶，勾勒出車頭的輪廓。側(cè)面造型修長且低趴，隱藏式車頂讓仰望U9看起來更加個(gè)性。尾燈由多條LED燈帶組成，與前面相呼應(yīng)。固定的大尾翼、后杠夸張的擴(kuò)散器，都是超級(jí)跑車常見的元素。動(dòng)力部分，新車搭載了“易立方”四輪獨(dú)立電機(jī)技術(shù)，四個(gè)車輪都可以實(shí)現(xiàn)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)綜合功率超過1100匹馬力，0－100km/h的加速時(shí)間可達(dá)到2秒級(jí)的水平。點(diǎn)評：比亞迪造的千匹超跑，光是看參數(shù)就足夠震撼。埃安Hyper GT正式亮相/旋翼門設(shè)計(jì)/4.9秒破百Hyper GT基于廣汽埃安AEP 3.0平臺(tái)打造，是一款四門電動(dòng)轎跑。前臉為電動(dòng)車常見的封閉式造型，兩側(cè)犀利的大燈與 車身融為一體。新車搭載了3顆第二代智能可變焦激光雷達(dá)，可支持高階的輔助駕駛。側(cè)面為溜背的造型，旋翼門的開啟方式非常特別。車尾造型比較緊湊，并配備了三段開啟的隱藏式尾翼。車身尺寸部分，新車長寬高分別為4880/1885/1455mm，軸距則是達(dá)到了2910mm。內(nèi)飾采用傳統(tǒng)的對稱造型，并簡化了實(shí)體按鍵，看起來非常簡潔。車內(nèi)使用皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，配合上環(huán)抱式的造型，營造出檔次感。人機(jī)交互部分由全液晶儀表和大尺寸中控懸浮屏幕組成，內(nèi)部搭載最新的操作系統(tǒng)，支持一些常用的功能。Hyper GT采用后置單電機(jī)的布局，電機(jī)最大輸出250千瓦，峰值扭矩達(dá)到了430牛.米，0－100km/h的加速時(shí)間為4.9秒。點(diǎn)評：埃安不僅會(huì)造網(wǎng)約車，他們造轎跑也是認(rèn)真的。哪吒GT開啟預(yù)售/雙座跑車/上半年交付哪吒GT是一款電動(dòng)雙門跑車，新車也將會(huì)在今年上半年開始交付。在外觀設(shè)計(jì)上，哪吒GT擁有扁平的車頭，底部則是進(jìn)行了開口處理，有利于優(yōu)化車輛的空氣動(dòng)力性能。側(cè)面造型非常簡潔，翼子板上使用了黑色飾板進(jìn)行點(diǎn)綴。車尾造型緊湊，鴨尾的尾門造型符合其跑車的身份。哪吒GT的長寬高分別為4715/1979/1415mm，軸距為2770mm。內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡潔，車廂內(nèi)使用大量橫向的線條，貫穿整個(gè)車廂的空調(diào)出風(fēng)口增強(qiáng)的視覺寬度。人機(jī)交互部分采用雙液晶屏幕的組合，中控大屏采用豎向的布置形式，比較符合我們的使用習(xí)慣。車內(nèi)采用2＋2的座椅布局，第二排座椅可應(yīng)付不時(shí)之需。哪吒GT將會(huì)提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種布局，其中單電機(jī)車型最大輸出功率為170千瓦，峰值扭矩為310牛·米；雙電機(jī)四驅(qū)車型的系統(tǒng)總功率均為340千瓦，系統(tǒng)峰值扭矩為620?！っ?。哪吒GT提供了500公里以上的續(xù)航里程，滿足日常使用的需求。點(diǎn)評：也許，哪吒GT會(huì)成為年輕人第一臺(tái)跑車。百姓評車今天盤點(diǎn)的新能源車型涵蓋各個(gè)價(jià)位，從幾萬塊的電動(dòng)小車到售價(jià)百萬的頂級(jí)超跑，相信總有一款適合你。我們很快就能在上海車展中一睹這些新車的真容，我們拭目以待吧。
