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4月18日上海車展，奔馳在展臺擺出27款車，奔馳高層對其中4款新車型：純電車型梅賽德斯-邁巴赫EQS SUV、EQG概念車、全新EQE純電SUV及全新梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV，做了重點介紹。
（圖/市界攝）梅賽德斯-邁巴赫EQS SUV將全球首秀放在中國市場，在業(yè)內(nèi)人士看來，展示了奔馳在豪華電動汽車領(lǐng)域的決心，和對中國市場的看重。梅賽德斯-奔馳集團董事會主席康林松強調(diào)，選擇將邁巴赫EQS純電SUV全球首秀放在中國的原因，是中國對邁巴赫很重要。同時，現(xiàn)場一同在中國首秀的還有奔馳G級車首款純電車型EQG概念車。EQG概念車在外觀上延續(xù)了G級整體設(shè)計和輪廓。內(nèi)部則選擇增加了藍色LED矩陣燈光帶，三叉星徽品牌標(biāo)識也可以點亮，強化電動標(biāo)簽。動力方面，該車配備了四臺電機，每個車輪都有單獨電機驅(qū)動，實現(xiàn)360°原地旋轉(zhuǎn)等高難度越野動作。據(jù)市界了解，在豪華越野系列產(chǎn)品中，燃油奔馳大G在國內(nèi)市場一直具有較高的人氣。在2023年一季度銷量上，邁巴赫在全球市場賣出了6700臺，其中中國市場就貢獻了超1000臺。（圖/市界攝）發(fā)布會現(xiàn)場，奔馳也重點介紹了4款產(chǎn)品當(dāng)中，唯一一個燃油車型長軸距GLC SUV。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售首席運營官段建軍表示，2022年SUV車型在中國乘用車市場份額高達46%，同時前二十大豪華品牌的銷量中，GCL在豪華中型SUV市場中占比最大，市場份額達到了27%。同時，GCL SUV首次在豪華中型SUV的市場提供了5座與7座的選擇，2.0T發(fā)動機搭配ISG智能電機，軸距相比此前GCL車型更長，新款車型軸距達到了2977mm，相比此前的1890mm更長。中大型純電EQE SUV則是奔馳為中國市場進行本土化的產(chǎn)品，全系標(biāo)配雙電機和四輪驅(qū)動系統(tǒng)，可以達到613公里的續(xù)航里程（在CLTC中國汽車行駛工況下）。據(jù)了解，該車近期已經(jīng)在北京順義的工廠正式下線，預(yù)計年內(nèi)上市。奔馳表示，未來要實現(xiàn)全面電動化，電動越野、電動能效、電動性能以及電動科技，計劃2023年底在國內(nèi)推17款新能源產(chǎn)品。（作者|楊俏 編輯|田晏林）
（圖/市界攝）梅賽德斯-邁巴赫EQS SUV將全球首秀放在中國市場，在業(yè)內(nèi)人士看來，展示了奔馳在豪華電動汽車領(lǐng)域的決心，和對中國市場的看重。梅賽德斯-奔馳集團董事會主席康林松強調(diào)，選擇將邁巴赫EQS純電SUV全球首秀放在中國的原因，是中國對邁巴赫很重要。同時，現(xiàn)場一同在中國首秀的還有奔馳G級車首款純電車型EQG概念車。EQG概念車在外觀上延續(xù)了G級整體設(shè)計和輪廓。內(nèi)部則選擇增加了藍色LED矩陣燈光帶，三叉星徽品牌標(biāo)識也可以點亮，強化電動標(biāo)簽。動力方面，該車配備了四臺電機，每個車輪都有單獨電機驅(qū)動，實現(xiàn)360°原地旋轉(zhuǎn)等高難度越野動作。據(jù)市界了解，在豪華越野系列產(chǎn)品中，燃油奔馳大G在國內(nèi)市場一直具有較高的人氣。在2023年一季度銷量上，邁巴赫在全球市場賣出了6700臺，其中中國市場就貢獻了超1000臺。（圖/市界攝）發(fā)布會現(xiàn)場，奔馳也重點介紹了4款產(chǎn)品當(dāng)中，唯一一個燃油車型長軸距GLC SUV。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售首席運營官段建軍表示，2022年SUV車型在中國乘用車市場份額高達46%，同時前二十大豪華品牌的銷量中，GCL在豪華中型SUV市場中占比最大，市場份額達到了27%。同時，GCL SUV首次在豪華中型SUV的市場提供了5座與7座的選擇，2.0T發(fā)動機搭配ISG智能電機，軸距相比此前GCL車型更長，新款車型軸距達到了2977mm，相比此前的1890mm更長。中大型純電EQE SUV則是奔馳為中國市場進行本土化的產(chǎn)品，全系標(biāo)配雙電機和四輪驅(qū)動系統(tǒng)，可以達到613公里的續(xù)航里程（在CLTC中國汽車行駛工況下）。據(jù)了解，該車近期已經(jīng)在北京順義的工廠正式下線，預(yù)計年內(nèi)上市。奔馳表示，未來要實現(xiàn)全面電動化，電動越野、電動能效、電動性能以及電動科技，計劃2023年底在國內(nèi)推17款新能源產(chǎn)品。（作者|楊俏 編輯|田晏林）
