繼鋰電池大幅降價以后，國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋在4月19日的新聞發(fā)布會上通報，國家發(fā)改委將大力推動充電樁和停車場的建設(shè)，推動新能源車下鄉(xiāng)?？磥硇履茉窜嚢l(fā)展的春天已經(jīng)到了。

中國的新能源汽車實(shí)現(xiàn)了彎道超車，無論在品牌，技術(shù)和市場方面，都取得了不俗的成績。滿街跑的新能源車大多都是國產(chǎn)品牌，新能源車打開了出口歐洲的市場，深受國內(nèi)外用戶的喜歡。

各新能源汽車廠家布局國內(nèi)各個城市，形成了一條比較完整的生態(tài)鏈。

當(dāng)前的新能源汽車在安全性、舒適性、操作靈活性、外觀上都有了不俗的表觀。

擺在新能源汽車面前問題:行駛里程焦慮、充電困難、因?yàn)殡姵爻杀靖叨鴮?dǎo)致的車價偏高。

中國引進(jìn)的燃油汽車技術(shù)，在內(nèi)燃機(jī)和變速箱等上面，多年沒有技術(shù)突破。

新能源汽車的到來，為中國提供了一個汽車工業(yè)發(fā)展絕佳的機(jī)會。中國政府也必定會在這方面大做文章。

鈉基電池技術(shù)的突破，引起了鋰電池的價格暴跌，為電動汽車降價創(chuàng)造了難得的條件，本次發(fā)布會上強(qiáng)調(diào)要求廠家生產(chǎn)適合農(nóng)村使用的新能源汽車。經(jīng)濟(jì)適用的新能源電動汽車呼之欲出，他能夠滿足人們對經(jīng)濟(jì)實(shí)用電動汽車的需要。

中國城鄉(xiāng)的地域廣闊，城市里新建高樓下面建了大量的停車場，農(nóng)村的家庭小院里自帶停車場。

中國人的發(fā)電量是世界第一，完全能夠滿足新能源汽車的用電量需要。況且新能源汽車可以利用夜晚用電低峰的時候充電，對電力的充分利用有極大的好處，大量的電動汽車也成為了一個巨大的儲電器，起到電力供應(yīng)的調(diào)峰儲能作用，甚至可以用技術(shù)手段讓蓄電池的電能回饋電網(wǎng)。有效地利用能源。

廣布充電樁是克服新能源汽車駕駛者里程焦慮的有效手段之一，另一種方式就是開發(fā)新技術(shù)，增加蓄電池的儲能量，克服蓄電池因溫度變化出現(xiàn)的蓄電池容量下降。

另外還有蓄電池組的整體換電技術(shù)，也是解決里程焦慮的一種選項(xiàng)。

內(nèi)燃和電動混動汽車為既想節(jié)約能源又有里程焦慮的人提供了幫助。

其實(shí)，每天在城市里或者鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)里出行的人們大多在100km內(nèi)活動，新能源電動汽車完全可以做到白天行駛，夜晚充電。

需要跑長途的商人或者公務(wù)人員可以選擇燃油汽車。

新能源汽車可不是僅僅限定在家用轎車上，大中型貨車以及城市客車都可以使用電機(jī)驅(qū)動技術(shù)，這方面市場和發(fā)展?jié)摿o可估量，甚至?xí)砣藗兂鲂泻拓浳镞\(yùn)輸方面的一次技術(shù)革命。

欣喜的看到這一切都正在國家布局和發(fā)展中，相信新能源汽車的春天一定會加速地到來。