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國(guó)內(nèi)的硬派越野市場(chǎng)這幾年表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，尤其是近些年來(lái)坦克品牌的崛起不僅將長(zhǎng)城的硬派越野市場(chǎng)迅速擴(kuò)大，也帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展，目前坦克品牌僅有兩款在售車型，分別是坦克300和坦克500，這兩款車分別屬于緊湊型SUV和中大型SUV，兩者造型方面坦克300走的是復(fù)古路線，而坦克500走的是運(yùn)動(dòng)商務(wù)風(fēng)格，兩者在各自級(jí)別都是表現(xiàn)優(yōu)秀的車型。
不過(guò)目前來(lái)看，坦克家族新能源化還是有些慢，坦克300 HEV一直沒(méi)有上市，期待的PHEV版本更是遙遙無(wú)期，坦克500雖然有PHEV車型，但是因售價(jià)、產(chǎn)量等因素影響再加上不是主推車型，它的銷量也很一般，所以坦克品牌急需一款主打新能源的車型，讓坦克品牌加速向新能源化轉(zhuǎn)型。
而最近這樣一款車型就來(lái)了，它就是前段時(shí)間曝光的坦克400，最近坦克400量產(chǎn)版現(xiàn)身坦克品牌工廠，代表這款車型終于要走向了市場(chǎng)，坦克400是坦克家族即將上市的第三款車型，屬于機(jī)甲風(fēng)格的中大型SUV，但是尺寸會(huì)比坦克500小一些。坦克400將全系提供混動(dòng)版本車型，其中主力車型將是2.0T+9HAT變速箱的混動(dòng)版，這套插混系統(tǒng)就是基于9AT變速箱增加了一臺(tái)P2電機(jī)打造而來(lái)的，工況更加接近燃油車與牧馬人的4*e類似，電池組并沒(méi)有布局在底盤上，而是位于后備箱車殼下的大梁上，更加安全，此外還將提供坦克500同款的3.0T+9AT+48V輕混動(dòng)力，至于這兩套動(dòng)力系統(tǒng)的標(biāo)定和參數(shù)目前尚不清楚，不知道會(huì)不會(huì)和坦克500一樣。
雖然很多人對(duì)硬派越野新能源化持懷疑態(tài)度，但是不可否認(rèn)的是隨著新能源化的發(fā)展，越來(lái)越多的硬派越野也玩起了純電和混動(dòng)動(dòng)力，尤其是混動(dòng)版本的車型，可以降低傳統(tǒng)越野車的油耗，還能補(bǔ)充更加充足的低扭，而且對(duì)增加續(xù)航也有一定的幫助，另外外防電功能對(duì)于露營(yíng)的車主來(lái)說(shuō)更是最香的功能。從這樣來(lái)看只要在保障安全和穩(wěn)定性的情況下，新能源硬派越野還是非常香的。而坦克400就是這樣一臺(tái)能滿足越野人需求的硬派越野，首先是外觀方面，采用了機(jī)甲風(fēng)格設(shè)計(jì)元素，用犀利的線條與線面結(jié)合模擬出軍用裝甲車的外觀風(fēng)格，尤其是各種粗壯的裝飾件以及類似鉚釘?shù)耐庥^裝飾，一下讓它成為了今年硬派越野界最靚的仔，前臉設(shè)計(jì)更加霸氣，仿佛是霸天虎家族成員，不得不說(shuō)坦克400的設(shè)計(jì)還是相當(dāng)優(yōu)秀的。
尺寸方面預(yù)估要超過(guò)4800/1920/1900mm，軸距至少為2800mm，畢竟官方定義其為中大型SUV，不過(guò)根據(jù)坦克400的車身結(jié)構(gòu)以及后窗樣式來(lái)看，坦克400可能全系推五座版本，當(dāng)然不排除推出座位數(shù)更多的車型。不過(guò)如此硬派的外觀搭配巨大的尺寸，可能讓很多小姐姐敬而遠(yuǎn)之，不過(guò)對(duì)于男性消費(fèi)者來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是夢(mèng)中情車。
內(nèi)飾方面坦克400之前已經(jīng)已經(jīng)曝光，內(nèi)飾采用了淡藍(lán)色配純白色的拼色風(fēng)格，大概率是混動(dòng)車型的專屬顏色，與系列的外觀形成了一定的反差感，坦克400并沒(méi)有采用液晶儀表，而采用了金屬風(fēng)格的機(jī)械儀表盤，這在現(xiàn)在比較少見(jiàn)，但是質(zhì)感很棒，此外中央的大屏尺寸不小，而且寬度很大，神似“帶魚屏”，再加上豐富的實(shí)體按鍵，它的內(nèi)飾應(yīng)該會(huì)受到越野老炮的歡迎。
總結(jié)：坦克400或許成為坦克家族轉(zhuǎn)型的重要車型，也是坦克家族邁向新能源化的重要環(huán)節(jié)，如果你是消費(fèi)者你會(huì)選擇一臺(tái)新能源硬派越野嗎？畢竟換來(lái)了更強(qiáng)的動(dòng)力、更低的油耗、更遠(yuǎn)的續(xù)航以及方便的電力供給，當(dāng)然這要建立在出色的質(zhì)量表現(xiàn)以及強(qiáng)大的安全性之上。（文/優(yōu)視汽車 昊陽(yáng)）注：配圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表優(yōu)視汽車的立場(chǎng)。
不過(guò)目前來(lái)看，坦克家族新能源化還是有些慢，坦克300 HEV一直沒(méi)有上市，期待的PHEV版本更是遙遙無(wú)期，坦克500雖然有PHEV車型，但是因售價(jià)、產(chǎn)量等因素影響再加上不是主推車型，它的銷量也很一般，所以坦克品牌急需一款主打新能源的車型，讓坦克品牌加速向新能源化轉(zhuǎn)型。而最近這樣一款車型就來(lái)了，它就是前段時(shí)間曝光的坦克400，最近坦克400量產(chǎn)版現(xiàn)身坦克品牌工廠，代表這款車型終于要走向了市場(chǎng)，坦克400是坦克家族即將上市的第三款車型，屬于機(jī)甲風(fēng)格的中大型SUV，但是尺寸會(huì)比坦克500小一些。坦克400將全系提供混動(dòng)版本車型，其中主力車型將是2.0T+9HAT變速箱的混動(dòng)版，這套插混系統(tǒng)就是基于9AT變速箱增加了一臺(tái)P2電機(jī)打造而來(lái)的，工況更加接近燃油車與牧馬人的4*e類似，電池組并沒(méi)有布局在底盤上，而是位于后備箱車殼下的大梁上，更加安全，此外還將提供坦克500同款的3.0T+9AT+48V輕混動(dòng)力，至于這兩套動(dòng)力系統(tǒng)的標(biāo)定和參數(shù)目前尚不清楚，不知道會(huì)不會(huì)和坦克500一樣。雖然很多人對(duì)硬派越野新能源化持懷疑態(tài)度，但是不可否認(rèn)的是隨著新能源化的發(fā)展，越來(lái)越多的硬派越野也玩起了純電和混動(dòng)動(dòng)力，尤其是混動(dòng)版本的車型，可以降低傳統(tǒng)越野車的油耗，還能補(bǔ)充更加充足的低扭，而且對(duì)增加續(xù)航也有一定的幫助，另外外防電功能對(duì)于露營(yíng)的車主來(lái)說(shuō)更是最香的功能。從這樣來(lái)看只要在保障安全和穩(wěn)定性的情況下，新能源硬派越野還是非常香的。而坦克400就是這樣一臺(tái)能滿足越野人需求的硬派越野，首先是外觀方面，采用了機(jī)甲風(fēng)格設(shè)計(jì)元素，用犀利的線條與線面結(jié)合模擬出軍用裝甲車的外觀風(fēng)格，尤其是各種粗壯的裝飾件以及類似鉚釘?shù)耐庥^裝飾，一下讓它成為了今年硬派越野界最靚的仔，前臉設(shè)計(jì)更加霸氣，仿佛是霸天虎家族成員，不得不說(shuō)坦克400的設(shè)計(jì)還是相當(dāng)優(yōu)秀的。尺寸方面預(yù)估要超過(guò)4800/1920/1900mm，軸距至少為2800mm，畢竟官方定義其為中大型SUV，不過(guò)根據(jù)坦克400的車身結(jié)構(gòu)以及后窗樣式來(lái)看，坦克400可能全系推五座版本，當(dāng)然不排除推出座位數(shù)更多的車型。不過(guò)如此硬派的外觀搭配巨大的尺寸，可能讓很多小姐姐敬而遠(yuǎn)之，不過(guò)對(duì)于男性消費(fèi)者來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是夢(mèng)中情車。內(nèi)飾方面坦克400之前已經(jīng)已經(jīng)曝光，內(nèi)飾采用了淡藍(lán)色配純白色的拼色風(fēng)格，大概率是混動(dòng)車型的專屬顏色，與系列的外觀形成了一定的反差感，坦克400并沒(méi)有采用液晶儀表，而采用了金屬風(fēng)格的機(jī)械儀表盤，這在現(xiàn)在比較少見(jiàn)，但是質(zhì)感很棒，此外中央的大屏尺寸不小，而且寬度很大，神似“帶魚屏”，再加上豐富的實(shí)體按鍵，它的內(nèi)飾應(yīng)該會(huì)受到越野老炮的歡迎。總結(jié)：坦克400或許成為坦克家族轉(zhuǎn)型的重要車型，也是坦克家族邁向新能源化的重要環(huán)節(jié)，如果你是消費(fèi)者你會(huì)選擇一臺(tái)新能源硬派越野嗎？畢竟換來(lái)了更強(qiáng)的動(dòng)力、更低的油耗、更遠(yuǎn)的續(xù)航以及方便的電力供給，當(dāng)然這要建立在出色的質(zhì)量表現(xiàn)以及強(qiáng)大的安全性之上。（文/優(yōu)視汽車 昊陽(yáng)）注：配圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表優(yōu)視汽車的立場(chǎng)。
