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自去年哈弗吹響向新能源全面轉(zhuǎn)型號(hào)角之后，其新能源化速度之快，已令全行業(yè)乍舌。哈弗品牌要集中所有火力，做出新能源時(shí)代最好的SUV產(chǎn)品。在此愿景下，哈弗推出新序列重磅產(chǎn)品梟龍MAX，ta的最大亮點(diǎn)則一定是在新能源化方面，下面讓我們來(lái)看一看這款新車究竟有哪些進(jìn)化。新能源化首先看動(dòng)力系統(tǒng)，梟龍MAX首搭全新智控四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，該系統(tǒng)最大亮點(diǎn)在于使用雙電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了從兩輪驅(qū)動(dòng)到四輪驅(qū)動(dòng)跨越，將出行場(chǎng)景擴(kuò)大，令駕駛操控更為穩(wěn)定，更重要的是，基于不同于常規(guī)的三電機(jī)四驅(qū)布局，雙電機(jī)系統(tǒng)布局簡(jiǎn)潔之余，其成本控制效果明顯，正所謂：用兩驅(qū)車型的價(jià)格和能耗，實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)車型的性能和體驗(yàn)。
其次，在全新Hi4所帶來(lái)的9種用車場(chǎng)景中，利用發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和驅(qū)動(dòng)方式的組合，因地制宜地充分發(fā)揮混動(dòng)系統(tǒng)效率，讓消費(fèi)者“開(kāi)得爽”、“用得省”、“跑得遠(yuǎn)”，全工況效率最優(yōu)，全場(chǎng)景駕駛無(wú)憂。與此同時(shí)，得益于全新Hi4的四驅(qū)屬性，以及iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)加持，梟龍MAX在面對(duì)低附著力坡道起步、高速過(guò)彎、連續(xù)轉(zhuǎn)彎、非鋪裝路面脫困、越障等工況，能夠輕松應(yīng)對(duì)。以上來(lái)自技術(shù)加持的進(jìn)化，對(duì)于如今的混動(dòng)車市場(chǎng)而言，無(wú)疑極具顛覆性。
我們?cè)賮?lái)看外觀，梟龍MAX采用的國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)，在我看來(lái)，其美學(xué)語(yǔ)言所表達(dá)的正是新能源化。
其前格無(wú)邊界設(shè)計(jì)的柵菱形矩陣樣式，和傳統(tǒng)燃油車設(shè)計(jì)風(fēng)格迥然不同，而輔以代表速度、突破、勇往直前的戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)概念，如LED巡獵鷹眼前燈，使得整車力量感十足，似乎在表達(dá)著獲得新能源化后的強(qiáng)大力量。車尾造型上，梟龍MAX以簡(jiǎn)約、時(shí)尚為主線。車尾下包圍采用矩形鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，恰到好處地?cái)U(kuò)延視覺(jué)廣度，讓整車并不因簡(jiǎn)約而素寡。內(nèi)飾方面，梟龍MAX完全摒棄了傳統(tǒng)SUV的設(shè)計(jì)理念。將時(shí)下年輕消費(fèi)者最熱衷的簡(jiǎn)約及科技感發(fā)揮到極致。畢竟，在新時(shí)代下，作為“第三生活空間”的核心載體，智能座艙的功能正在被重新定義。因此，在配置上，梟龍MAX也通過(guò)無(wú)微不至的升級(jí)和優(yōu)化，為消費(fèi)者帶來(lái)高品質(zhì)的座艙體驗(yàn)。
最驚艷、最搶眼的莫過(guò)于由3塊12.3英寸液晶屏組成的貫穿三聯(lián)懸浮大屏，集成全液晶儀表盤(pán)、中控屏、副駕駛娛樂(lè)屏功能，并且做到三屏互不干擾，無(wú)論流暢度亦或是顯示效果，完全不輸一眾新勢(shì)力品牌。此外，梟龍MAX搭載的50W無(wú)線快充，也為消費(fèi)者帶來(lái)了極致的使用體驗(yàn)，充電速度不僅更快，而且在無(wú)線充電散熱孔下方單獨(dú)安置電扇進(jìn)行散熱。總的來(lái)說(shuō)，梟龍MAX的高調(diào)問(wèn)世，足以看出哈弗對(duì)于新能源智能化戰(zhàn)略的執(zhí)行十分徹底。其所搭載的全新Hi4系統(tǒng)，標(biāo)志著哈弗品牌實(shí)踐全系新能源產(chǎn)品全面普及四驅(qū)，開(kāi)啟了全民電四驅(qū)時(shí)代，這對(duì)咱們購(gòu)車人來(lái)說(shuō)，是巨大福利，未來(lái)電四驅(qū)普及，我們不必為四驅(qū)支付溢價(jià)，卻能夠享受ta所帶來(lái)的平穩(wěn)、全能、高效、經(jīng)濟(jì)等等用車?yán)?。毫無(wú)疑問(wèn)，伴隨梟龍MAX的發(fā)布，全新智控四驅(qū)電混技術(shù)Hi4已經(jīng)開(kāi)始影響同級(jí)車市場(chǎng)，不僅僅為哈弗品牌在新能源SUV領(lǐng)域續(xù)寫(xiě)全新篇章，更是為整個(gè)行業(yè)樹(shù)立了全新標(biāo)桿，引領(lǐng)了行業(yè)潮流。
其次，在全新Hi4所帶來(lái)的9種用車場(chǎng)景中，利用發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和驅(qū)動(dòng)方式的組合，因地制宜地充分發(fā)揮混動(dòng)系統(tǒng)效率，讓消費(fèi)者“開(kāi)得爽”、“用得省”、“跑得遠(yuǎn)”，全工況效率最優(yōu)，全場(chǎng)景駕駛無(wú)憂。與此同時(shí)，得益于全新Hi4的四驅(qū)屬性，以及iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)加持，梟龍MAX在面對(duì)低附著力坡道起步、高速過(guò)彎、連續(xù)轉(zhuǎn)彎、非鋪裝路面脫困、越障等工況，能夠輕松應(yīng)對(duì)。以上來(lái)自技術(shù)加持的進(jìn)化，對(duì)于如今的混動(dòng)車市場(chǎng)而言，無(wú)疑極具顛覆性。我們?cè)賮?lái)看外觀，梟龍MAX采用的國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)，在我看來(lái)，其美學(xué)語(yǔ)言所表達(dá)的正是新能源化。其前格無(wú)邊界設(shè)計(jì)的柵菱形矩陣樣式，和傳統(tǒng)燃油車設(shè)計(jì)風(fēng)格迥然不同，而輔以代表速度、突破、勇往直前的戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)概念，如LED巡獵鷹眼前燈，使得整車力量感十足，似乎在表達(dá)著獲得新能源化后的強(qiáng)大力量。車尾造型上，梟龍MAX以簡(jiǎn)約、時(shí)尚為主線。車尾下包圍采用矩形鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，恰到好處地?cái)U(kuò)延視覺(jué)廣度，讓整車并不因簡(jiǎn)約而素寡。內(nèi)飾方面，梟龍MAX完全摒棄了傳統(tǒng)SUV的設(shè)計(jì)理念。將時(shí)下年輕消費(fèi)者最熱衷的簡(jiǎn)約及科技感發(fā)揮到極致。畢竟，在新時(shí)代下，作為“第三生活空間”的核心載體，智能座艙的功能正在被重新定義。因此，在配置上，梟龍MAX也通過(guò)無(wú)微不至的升級(jí)和優(yōu)化，為消費(fèi)者帶來(lái)高品質(zhì)的座艙體驗(yàn)。最驚艷、最搶眼的莫過(guò)于由3塊12.3英寸液晶屏組成的貫穿三聯(lián)懸浮大屏，集成全液晶儀表盤(pán)、中控屏、副駕駛娛樂(lè)屏功能，并且做到三屏互不干擾，無(wú)論流暢度亦或是顯示效果，完全不輸一眾新勢(shì)力品牌。此外，梟龍MAX搭載的50W無(wú)線快充，也為消費(fèi)者帶來(lái)了極致的使用體驗(yàn)，充電速度不僅更快，而且在無(wú)線充電散熱孔下方單獨(dú)安置電扇進(jìn)行散熱。總的來(lái)說(shuō)，梟龍MAX的高調(diào)問(wèn)世，足以看出哈弗對(duì)于新能源智能化戰(zhàn)略的執(zhí)行十分徹底。其所搭載的全新Hi4系統(tǒng)，標(biāo)志著哈弗品牌實(shí)踐全系新能源產(chǎn)品全面普及四驅(qū)，開(kāi)啟了全民電四驅(qū)時(shí)代，這對(duì)咱們購(gòu)車人來(lái)說(shuō)，是巨大福利，未來(lái)電四驅(qū)普及，我們不必為四驅(qū)支付溢價(jià)，卻能夠享受ta所帶來(lái)的平穩(wěn)、全能、高效、經(jīng)濟(jì)等等用車?yán)?。毫無(wú)疑問(wèn)，伴隨梟龍MAX的發(fā)布，全新智控四驅(qū)電混技術(shù)Hi4已經(jīng)開(kāi)始影響同級(jí)車市場(chǎng)，不僅僅為哈弗品牌在新能源SUV領(lǐng)域續(xù)寫(xiě)全新篇章，更是為整個(gè)行業(yè)樹(shù)立了全新標(biāo)桿，引領(lǐng)了行業(yè)潮流。
