隨著新能源汽車(chē)的崛起，很多消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)時(shí)，容易盲目購(gòu)買(mǎi)。今天推薦兩款10萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型，一款轎車(chē)，一款SUV，供大家參考。

還是之前那句話，如果家里只需要一款車(chē)型，一定要買(mǎi)PHEV車(chē)型，也就是我們所說(shuō)的插電混車(chē)型。這類車(chē)型有一個(gè)最基本的優(yōu)勢(shì)，就是電沒(méi)了，它還有發(fā)動(dòng)機(jī)，不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題。

一，比亞迪秦PLUSDM-i(指導(dǎo)價(jià)：11.18萬(wàn)——17.58萬(wàn))

這款車(chē)，我試駕過(guò)最終的結(jié)果只有溢美之詞，可以說(shuō)是0缺點(diǎn)。我是從石家莊開(kāi)回濟(jì)南，分享一下我在試駕過(guò)程中的兩個(gè)小故事你就知道了。第一個(gè)是我們車(chē)上坐了四位成年人，但是我們的油耗非常低，百公里在三個(gè)多的油，車(chē)上其中一個(gè)大哥說(shuō)：哎呀，這車(chē)這么省油，回家我就把我的車(chē)換了。第二，開(kāi)到濟(jì)南之后，我最終測(cè)的結(jié)果是3.1L/100km。其實(shí)在回濟(jì)南的路上我想試過(guò)最低油耗能到多少，但是被工作人員制止了，說(shuō)如果太低的話，恐難有說(shuō)服力。所以我就以最正常的駕駛方式進(jìn)行測(cè)試。因此這個(gè)結(jié)果是具有參考意義的。

需要注意的是，那次測(cè)試，還是在比亞迪秦PLUS DM-i虧電的情況下測(cè)出的結(jié)果。所以，如果說(shuō)你家充電不方便的話，你就把它完全當(dāng)成一臺(tái)燃油車(chē)就可以了，不必在意是否充電。

至于選55km，還是選120km的車(chē)型，我建議選擇55km的就足夠了。就拿同為尊貴版的車(chē)型，55km版本的車(chē)型要比120km版本的車(chē)型便宜2萬(wàn)3千元。我給大家算筆賬。油價(jià)按照8元算，然后一年2萬(wàn)公里。按照我測(cè)得油耗100km用3L油算。一年油費(fèi)不過(guò)是4800元。我們用2萬(wàn)3千元去除以4800元，約等于4.8年。也就是說(shuō)，你選擇55km版本的車(chē)型，足夠你開(kāi)將近5年，才能將120km版本的車(chē)型價(jià)格追平，而且在這期間，你還一次電不充。所以說(shuō)55km版本的車(chē)型性價(jià)比更高。

二，比亞迪宋Pro DM-i（指導(dǎo)價(jià)：13.88萬(wàn)——16.38萬(wàn)）

在比亞迪SUV車(chē)型中，DM-i版本最便宜的就屬比亞迪宋Pro DM-i了。這款車(chē)我同樣試駕過(guò)，而且在趣味比賽中，我還獲得了2個(gè)第一名。這兩個(gè)趣味比賽，就是測(cè)試宋Pro DM-i的底盤(pán)調(diào)教?？傊粋€(gè)字就是：穩(wěn)。這不得不歸功于比亞迪請(qǐng)的前奔馳S級(jí)底盤(pán)調(diào)教大師團(tuán)隊(duì)，讓比亞迪汽車(chē)的底盤(pán)調(diào)教有了質(zhì)的變化。

當(dāng)然，除了底盤(pán)調(diào)教技術(shù)過(guò)硬，比亞迪的DM-i技術(shù)也是一絕。我相信現(xiàn)在沒(méi)有人再去懷疑比亞迪品牌的造車(chē)實(shí)力了吧？

至于是選51km版本的車(chē)型還是110km的車(chē)型。我還是建議選擇51km版本的車(chē)型就可以。因?yàn)?，如果沒(méi)電了，可以直接用發(fā)動(dòng)機(jī)供電，油耗也并不高；如果充電方便，那么每天來(lái)回路程51km也絕對(duì)夠用。因此沒(méi)必要去多花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)純電長(zhǎng)續(xù)航版本的車(chē)型。

?總結(jié)：為什么這次都只推薦比亞迪的車(chē)型。因?yàn)槟壳皝?lái)說(shuō)，比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品實(shí)力不容小覷。