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乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年3月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量為158.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.3%，環(huán)比增長(zhǎng)14.3%；1-3月份累計(jì)銷量426.2萬(wàn)輛，同比下降13.4%，整個(gè)一季度中國(guó)車市表現(xiàn)不佳。來(lái)看新能源汽車市場(chǎng)。
特斯拉Model Y和Model 3在今年一季度累計(jì)交付新車超7.5萬(wàn)輛，不過這其中有三分之二左右是Model Y。單就性價(jià)比而言，Model Y在30萬(wàn)以內(nèi)的電動(dòng)SUV市場(chǎng)真的是香。比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)基本上是“獨(dú)孤求敗”了，秦、宋、元PLUS和海豚四款車型包攬了前五中的四個(gè)席位，漢家族也位列第九、唐家族排在第十一。還有騰勢(shì)D9，作為一款售價(jià)超30萬(wàn)的新能源MPV竟然月銷破萬(wàn)了，和MPV市場(chǎng)排名第一的別克GL8只有毫厘之差，連奔馳都束手無(wú)策的騰勢(shì)品牌，竟然被比亞迪救活了，你不得不感慨如今比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的號(hào)召力和影響力。
長(zhǎng)安深藍(lán)SL07也迎來(lái)的厚積薄發(fā)，3月銷量逼近9千輛，破萬(wàn)只有一步之遙；理想的三款增程式SUV理想L7、L8和L9都表現(xiàn)不錯(cuò)，并沒有出現(xiàn)想象中的內(nèi)耗；蔚來(lái)ET5雖然在3月破6千了，但距離成為蔚來(lái)品牌的“3系”還有不小的差距，蔚來(lái)還得繼續(xù)加油啊。
特斯拉Model Y和Model 3在今年一季度累計(jì)交付新車超7.5萬(wàn)輛，不過這其中有三分之二左右是Model Y。單就性價(jià)比而言，Model Y在30萬(wàn)以內(nèi)的電動(dòng)SUV市場(chǎng)真的是香。比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)基本上是“獨(dú)孤求敗”了，秦、宋、元PLUS和海豚四款車型包攬了前五中的四個(gè)席位，漢家族也位列第九、唐家族排在第十一。還有騰勢(shì)D9，作為一款售價(jià)超30萬(wàn)的新能源MPV竟然月銷破萬(wàn)了，和MPV市場(chǎng)排名第一的別克GL8只有毫厘之差，連奔馳都束手無(wú)策的騰勢(shì)品牌，竟然被比亞迪救活了，你不得不感慨如今比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的號(hào)召力和影響力。長(zhǎng)安深藍(lán)SL07也迎來(lái)的厚積薄發(fā)，3月銷量逼近9千輛，破萬(wàn)只有一步之遙；理想的三款增程式SUV理想L7、L8和L9都表現(xiàn)不錯(cuò)，并沒有出現(xiàn)想象中的內(nèi)耗；蔚來(lái)ET5雖然在3月破6千了，但距離成為蔚來(lái)品牌的“3系”還有不小的差距，蔚來(lái)還得繼續(xù)加油啊。
