113704/22
近些日子，鄰居家的五金店老板王哥找到了電車資源，想要咨詢一些關(guān)于電動(dòng)貨車的意見。據(jù)王哥所說，他們?nèi)胰斯餐?jīng)營(yíng)一家五金建材店，憑借著幾年的打拼在深圳定居下來。對(duì)于車輛的選擇，王哥說出了他的需求，首先要是一臺(tái)電車，其次是要能裝。王哥表示，因?yàn)楝F(xiàn)在的行情一般，一家人看店又顯得有些多余，如果選擇一臺(tái)電車，平時(shí)除了送貨以外，還能夠跑跑貨運(yùn)平臺(tái)接單來補(bǔ)足家里開支。王哥還表示，目前電車的使用成本也是他考慮的原因之一，在油價(jià)上漲的今天，優(yōu)惠電價(jià)是很讓人羨慕的。在結(jié)合了王哥的需求以后，我們給他推薦了三款新能源微卡，分別是瑞馳EC31、五菱電卡和吉奧帥艦。
為什么要給王哥推薦新能源微卡，原因有三：購買一輛新能源微卡的原因，往往更多的是因?yàn)樗邆涑瑥?qiáng)的實(shí)用性，能裝載大量的貨物，滿足日常使用需求。第一，微面中面裝不下，輕卡又是大材小用，新能源微卡就有用武之地。第二，王哥所經(jīng)營(yíng)的是一家五金建材店鋪，需要配送的貨物有水泥、油漆、水管等，這一類貨物需要一個(gè)規(guī)整的貨箱，而面包車的貨箱終究不夠規(guī)整。第三，新能源微卡整體底盤高度較高，在作為建材運(yùn)輸?shù)能囕v所要經(jīng)過的路面不只是柏油路，還有一些泥濘路段，較高底盤意味著通過性也更強(qiáng)。瑞馳EC31首先推薦的是瑞馳EC31，以實(shí)用性為主的新能源微卡，在外觀上并沒有過分的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，但卻給人一種厚實(shí)、穩(wěn)重、耐看的第一印象。類似梯形的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈組相連，看上去炯炯有神。
瑞馳EC31不但是2022年新能源微卡的銷冠車型，在今年一季度同樣保持著相當(dāng)不錯(cuò)的銷量勢(shì)頭，電車資源數(shù)據(jù)顯示，瑞馳EC31在2023年一季度累計(jì)銷售了1744輛，位列新能源微小卡銷量第一。
在核心三電配置上，瑞馳EC31搭載來自中創(chuàng)新航和國(guó)軒高科提供的磷酸鐵鋰電池，中創(chuàng)新航版本電池電量為38.64kWh和41.85kWh，國(guó)軒高科版本電池電量為38.7kWh和41.932kWh，相匹配的是深圳大地和提供的峰值功率為60kW的永磁同步電機(jī)，最高車速可達(dá)80km/h。值得一提的是，瑞馳EC31最小離地間隙190mm，出色的離地間隙可以確保能夠安全通過各種泥濘路段。五菱電卡第二款新能源微卡是五菱電卡，根據(jù)電車資源數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年一季度，五菱電卡合計(jì)銷售949輛，位列微卡車型銷量榜單第二的位置。
五菱電卡的設(shè)計(jì)風(fēng)格與五菱EV50相差無幾，外觀線條分明，辨識(shí)度很高，廂貨版有單層版和雙層版兩款車型可選，兩者主要區(qū)別體現(xiàn)在貨箱上，雙層版使用的材質(zhì)叫彩涂板、涂層板或叫預(yù)涂鋼板。這種彩涂板的貨箱主要在輕卡中用得比較多，當(dāng)下部分車型也開始用上這類貨箱。不僅能夠做到輕量化，同時(shí)具有非常好成型性、耐蝕性、裝飾性，在一定程度上做到減重又能保證貨箱的剛性。
核心三電方面，熱銷款五菱電卡搭載寧德時(shí)代41.86kWh磷酸鐵鋰電池和力神動(dòng)力41.6kWh，工信部工況續(xù)航里程300km。電機(jī)則是由理工通宇和蘇州匯川提供配套，峰值功率60kW，額定功率30kW，最高車速可達(dá)90km/h。吉奧帥艦最后一款是2022年推出的一款新能源微卡——吉奧帥艦，是新吉奧汽車打造的超寬體微卡，以二類底盤為基礎(chǔ)，可以衍生出平板、倉柵、廂式貨車等不同配置的多款產(chǎn)品，滿足更多使用場(chǎng)景，滿足用戶更多樣化的需求。
核心三電方面，吉奧帥艦搭載的是由恒天國(guó)軒提供的磷酸鐵鋰電池，電池電量為41.932kWh，工況續(xù)航190km，電機(jī)由奧思偉爾和菱電汽車提供配套，其中奧思偉爾版本電機(jī)峰值功率60kW，額定功率30kW，菱電汽車版本電機(jī)峰值功率70kW，額定功率35kW。
在“NEVC2022第七屆中國(guó)新能源物流車挑戰(zhàn)賽”上，吉奧帥艦以優(yōu)異成績(jī)，榮獲微卡組全能銀獎(jiǎng)、最佳節(jié)能能力獎(jiǎng)、最佳續(xù)航能力獎(jiǎng)、最佳制動(dòng)性能獎(jiǎng)、最受用戶青睞車型獎(jiǎng)等五項(xiàng)大獎(jiǎng)，也足以說明該車的實(shí)力。底盤方面吉奧帥艦的前懸采用麥弗遜式，后懸采用六片多片簧的組合結(jié)構(gòu)，使載重能力最大化，后橋載荷達(dá)到1890kg，額定載重為1420kg，其額定載重能力可與輕卡相媲美。小結(jié)：對(duì)于很多跑平臺(tái)單的用戶來說，面包車或者輕卡車型更為合適，但在細(xì)分領(lǐng)域里，微卡同樣是重要一環(huán)。對(duì)于王哥這一類個(gè)體用戶來說，很多時(shí)候輕卡那龐大貨箱屬于浪費(fèi)，同時(shí)一個(gè)人進(jìn)行輕卡貨物的裝卸也過于困難，推薦貨箱小一些，但是足夠且寬敞的新能源微卡能更為合適。
為什么要給王哥推薦新能源微卡，原因有三：購買一輛新能源微卡的原因，往往更多的是因?yàn)樗邆涑瑥?qiáng)的實(shí)用性，能裝載大量的貨物，滿足日常使用需求。第一，微面中面裝不下，輕卡又是大材小用，新能源微卡就有用武之地。第二，王哥所經(jīng)營(yíng)的是一家五金建材店鋪，需要配送的貨物有水泥、油漆、水管等，這一類貨物需要一個(gè)規(guī)整的貨箱，而面包車的貨箱終究不夠規(guī)整。第三，新能源微卡整體底盤高度較高，在作為建材運(yùn)輸?shù)能囕v所要經(jīng)過的路面不只是柏油路，還有一些泥濘路段，較高底盤意味著通過性也更強(qiáng)。瑞馳EC31首先推薦的是瑞馳EC31，以實(shí)用性為主的新能源微卡，在外觀上并沒有過分的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，但卻給人一種厚實(shí)、穩(wěn)重、耐看的第一印象。類似梯形的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈組相連，看上去炯炯有神。瑞馳EC31不但是2022年新能源微卡的銷冠車型，在今年一季度同樣保持著相當(dāng)不錯(cuò)的銷量勢(shì)頭，電車資源數(shù)據(jù)顯示，瑞馳EC31在2023年一季度累計(jì)銷售了1744輛，位列新能源微小卡銷量第一。在核心三電配置上，瑞馳EC31搭載來自中創(chuàng)新航和國(guó)軒高科提供的磷酸鐵鋰電池，中創(chuàng)新航版本電池電量為38.64kWh和41.85kWh，國(guó)軒高科版本電池電量為38.7kWh和41.932kWh，相匹配的是深圳大地和提供的峰值功率為60kW的永磁同步電機(jī)，最高車速可達(dá)80km/h。值得一提的是，瑞馳EC31最小離地間隙190mm，出色的離地間隙可以確保能夠安全通過各種泥濘路段。五菱電卡第二款新能源微卡是五菱電卡，根據(jù)電車資源數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年一季度，五菱電卡合計(jì)銷售949輛，位列微卡車型銷量榜單第二的位置。五菱電卡的設(shè)計(jì)風(fēng)格與五菱EV50相差無幾，外觀線條分明，辨識(shí)度很高，廂貨版有單層版和雙層版兩款車型可選，兩者主要區(qū)別體現(xiàn)在貨箱上，雙層版使用的材質(zhì)叫彩涂板、涂層板或叫預(yù)涂鋼板。這種彩涂板的貨箱主要在輕卡中用得比較多，當(dāng)下部分車型也開始用上這類貨箱。不僅能夠做到輕量化，同時(shí)具有非常好成型性、耐蝕性、裝飾性，在一定程度上做到減重又能保證貨箱的剛性。核心三電方面，熱銷款五菱電卡搭載寧德時(shí)代41.86kWh磷酸鐵鋰電池和力神動(dòng)力41.6kWh，工信部工況續(xù)航里程300km。電機(jī)則是由理工通宇和蘇州匯川提供配套，峰值功率60kW，額定功率30kW，最高車速可達(dá)90km/h。吉奧帥艦最后一款是2022年推出的一款新能源微卡——吉奧帥艦，是新吉奧汽車打造的超寬體微卡，以二類底盤為基礎(chǔ)，可以衍生出平板、倉柵、廂式貨車等不同配置的多款產(chǎn)品，滿足更多使用場(chǎng)景，滿足用戶更多樣化的需求。核心三電方面，吉奧帥艦搭載的是由恒天國(guó)軒提供的磷酸鐵鋰電池，電池電量為41.932kWh，工況續(xù)航190km，電機(jī)由奧思偉爾和菱電汽車提供配套，其中奧思偉爾版本電機(jī)峰值功率60kW，額定功率30kW，菱電汽車版本電機(jī)峰值功率70kW，額定功率35kW。在“NEVC2022第七屆中國(guó)新能源物流車挑戰(zhàn)賽”上，吉奧帥艦以優(yōu)異成績(jī)，榮獲微卡組全能銀獎(jiǎng)、最佳節(jié)能能力獎(jiǎng)、最佳續(xù)航能力獎(jiǎng)、最佳制動(dòng)性能獎(jiǎng)、最受用戶青睞車型獎(jiǎng)等五項(xiàng)大獎(jiǎng)，也足以說明該車的實(shí)力。底盤方面吉奧帥艦的前懸采用麥弗遜式，后懸采用六片多片簧的組合結(jié)構(gòu)，使載重能力最大化，后橋載荷達(dá)到1890kg，額定載重為1420kg，其額定載重能力可與輕卡相媲美。小結(jié)：對(duì)于很多跑平臺(tái)單的用戶來說，面包車或者輕卡車型更為合適，但在細(xì)分領(lǐng)域里，微卡同樣是重要一環(huán)。對(duì)于王哥這一類個(gè)體用戶來說，很多時(shí)候輕卡那龐大貨箱屬于浪費(fèi)，同時(shí)一個(gè)人進(jìn)行輕卡貨物的裝卸也過于困難，推薦貨箱小一些，但是足夠且寬敞的新能源微卡能更為合適。
