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在傳祺M6、M8打開了國(guó)產(chǎn)MPV的品牌向上之路之后，2022年成為了更多國(guó)產(chǎn)品牌的MPV井噴之年，市場(chǎng)上涌現(xiàn)了不少款高端MPV車型。而面對(duì)當(dāng)下快速增長(zhǎng)的新能源市場(chǎng)份額，廣汽傳祺在MPV市場(chǎng)再次推出了一款新能源產(chǎn)品——傳祺E9。目前傳祺E9也在2023年上海車展公開亮相，并開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為33萬(wàn)元-39萬(wàn)元。這也將是國(guó)內(nèi)首款2.0TM插混MPV。
傳祺E9外造型特征延續(xù)了M8的風(fēng)格，以鯤鵬為靈感，全新打造“鯤鵬展翼”造型設(shè)計(jì)，將與“東方醒獅”造型設(shè)計(jì)，形成新中式審美哲學(xué)。
前臉設(shè)計(jì)靈感源于由鯤化鵬的瞬間，車身如鯤的巨大身形。前燈燈組+格柵組合，猶如張開翅膀的姿態(tài)，整體的豪華氣勢(shì)營(yíng)造得非常好。
前臉橫向六條格柵翅羽，兩條上下方飾件，再加一條燈帶連接前燈燈組，豎向單側(cè)五條燈帶，“橫九豎五”，九五之?dāng)?shù)，寓意高端之極致。簡(jiǎn)稱“鯤鵬前臉”。
車身尺寸為5193mm×1893mm×1823mm，軸距達(dá)到了3070mm。
“時(shí)空之門”尾燈，與前后羽翼的元素呼應(yīng)，采用橫穿+豎切的縱橫尾燈，具有“門”的意象。
輪轂設(shè)計(jì)上同樣有羽翼元素呼應(yīng)。值得一提的是，輪轂的懸浮式車標(biāo)可以在行駛時(shí)與地面保持垂直，這一點(diǎn)和勞斯萊斯有相同的元素。造一臺(tái)被高凈值人群認(rèn)可的高端MPV，最需要的是什么？首當(dāng)其沖的當(dāng)然是豪華的座艙配置，傳祺 E9 整個(gè)座艙以天鵝動(dòng)靜姿態(tài)為靈感，通過(guò)更大尺度空間、極富品味的材質(zhì)和科技配置，夯實(shí)移動(dòng)行宮的奢華概念。前排采用了三屏的設(shè)計(jì)：搭載 12.3 英寸組合駕控儀表+14.6 英寸超大懸浮式中控屏+12.3 英寸副駕娛樂(lè)屏。
首次在MPV上搭載了12.3 英寸副駕娛樂(lè)屏，副駕用戶可通過(guò)在線服務(wù)的方式，體驗(yàn)獨(dú)立的影音娛樂(lè)功 能通過(guò)藍(lán)牙功能，還可實(shí)現(xiàn)“唱吧”體驗(yàn)。座椅配置了同級(jí)獨(dú)有的半苯胺高級(jí)真皮面料，乘坐質(zhì)感突出。后排15.6 英寸 1080P 高分辨率獨(dú)立影音系統(tǒng)支持 USB、手機(jī)映射等多模式輸入;
第二排座椅集成了當(dāng)今豪華MPV流行的各種功能： “一鍵 SPA”模式:通過(guò)語(yǔ)音或點(diǎn)按扶手屏上“一鍵 SPA”功能按鍵，對(duì)座椅放倒舒展、按摩等功能特定聯(lián)動(dòng)，為二排乘員打造 SPA 的舒享氛圍，一鍵式實(shí)現(xiàn)舒緩的按摩體驗(yàn)，凸顯二排乘員尊貴感。長(zhǎng)達(dá)480mm行程的電動(dòng)長(zhǎng)滑軌，帶迎賓功能，能提供給用戶多變的乘坐空間，無(wú)論是公務(wù)接待還是家庭出游場(chǎng)景可以從容應(yīng)對(duì)。
同級(jí)首搭的頭枕音響，搭載了ADiGO與雅馬哈雙音效品牌音響。第三排滑軌帶翻折功能，第三排座椅翻折向前，四人乘坐儲(chǔ)物空間 1586L，可放置7個(gè)28寸+2個(gè)24寸行李箱;據(jù)悉傳祺 E9將搭載自研 2.0TM 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，這將是 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)首次出現(xiàn)在插混MPV市場(chǎng)，回應(yīng)目前市場(chǎng)對(duì) 1.5T 新能源 MPV 高速路況動(dòng)力不足的顧慮。傳祺 E9 搭載 2.0TM 發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC400+25kW·h 電池包，高效節(jié)能且動(dòng)力強(qiáng)勁，WLTC 工況綜合續(xù)航超1000km，WLTC饋電百公里油耗 6.05L。
高效率 2.0TM 發(fā)動(dòng)機(jī)，是廣汽自主研發(fā)的第三代米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了廣汽 GCCS 燃燒控制技術(shù)、米勒循環(huán)、350bar 高壓直噴系統(tǒng)、雙流道增壓器、電控廢氣閥、 進(jìn)排氣中置 VVT、水冷中冷、低壓 EGR、全可變機(jī)油泵、平衡軸等先進(jìn)技術(shù)，最高功 率 140kW，最大扭矩 330N·m，最高熱效率達(dá) 40.23%，獲中汽研認(rèn)證“能效之星”。
GMC400 混合動(dòng)力專用變速箱，采用廣汽 GMC 首創(chuàng)雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)方案，采用DHT 兩檔設(shè)計(jì)，中低速1檔直驅(qū)，動(dòng)力更強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小；高速2檔低速比直驅(qū)，可以降低油耗;可以看到廣汽傳祺在制造MPV領(lǐng)域越來(lái)越成熟，其產(chǎn)品的完善程度和對(duì)消費(fèi)者需求的拿捏都非常到位。在高端MPV細(xì)分市場(chǎng)的開拓上，傳祺又一次走在了前面。（圖/文 網(wǎng)通社 王智傳）
傳祺E9外造型特征延續(xù)了M8的風(fēng)格，以鯤鵬為靈感，全新打造“鯤鵬展翼”造型設(shè)計(jì)，將與“東方醒獅”造型設(shè)計(jì)，形成新中式審美哲學(xué)。前臉設(shè)計(jì)靈感源于由鯤化鵬的瞬間，車身如鯤的巨大身形。前燈燈組+格柵組合，猶如張開翅膀的姿態(tài)，整體的豪華氣勢(shì)營(yíng)造得非常好。前臉橫向六條格柵翅羽，兩條上下方飾件，再加一條燈帶連接前燈燈組，豎向單側(cè)五條燈帶，“橫九豎五”，九五之?dāng)?shù)，寓意高端之極致。簡(jiǎn)稱“鯤鵬前臉”。車身尺寸為5193mm×1893mm×1823mm，軸距達(dá)到了3070mm。“時(shí)空之門”尾燈，與前后羽翼的元素呼應(yīng)，采用橫穿+豎切的縱橫尾燈，具有“門”的意象。輪轂設(shè)計(jì)上同樣有羽翼元素呼應(yīng)。值得一提的是，輪轂的懸浮式車標(biāo)可以在行駛時(shí)與地面保持垂直，這一點(diǎn)和勞斯萊斯有相同的元素。造一臺(tái)被高凈值人群認(rèn)可的高端MPV，最需要的是什么？首當(dāng)其沖的當(dāng)然是豪華的座艙配置，傳祺 E9 整個(gè)座艙以天鵝動(dòng)靜姿態(tài)為靈感，通過(guò)更大尺度空間、極富品味的材質(zhì)和科技配置，夯實(shí)移動(dòng)行宮的奢華概念。前排采用了三屏的設(shè)計(jì)：搭載 12.3 英寸組合駕控儀表+14.6 英寸超大懸浮式中控屏+12.3 英寸副駕娛樂(lè)屏。首次在MPV上搭載了12.3 英寸副駕娛樂(lè)屏，副駕用戶可通過(guò)在線服務(wù)的方式，體驗(yàn)獨(dú)立的影音娛樂(lè)功 能通過(guò)藍(lán)牙功能，還可實(shí)現(xiàn)“唱吧”體驗(yàn)。座椅配置了同級(jí)獨(dú)有的半苯胺高級(jí)真皮面料，乘坐質(zhì)感突出。后排15.6 英寸 1080P 高分辨率獨(dú)立影音系統(tǒng)支持 USB、手機(jī)映射等多模式輸入;第二排座椅集成了當(dāng)今豪華MPV流行的各種功能： “一鍵 SPA”模式:通過(guò)語(yǔ)音或點(diǎn)按扶手屏上“一鍵 SPA”功能按鍵，對(duì)座椅放倒舒展、按摩等功能特定聯(lián)動(dòng)，為二排乘員打造 SPA 的舒享氛圍，一鍵式實(shí)現(xiàn)舒緩的按摩體驗(yàn)，凸顯二排乘員尊貴感。長(zhǎng)達(dá)480mm行程的電動(dòng)長(zhǎng)滑軌，帶迎賓功能，能提供給用戶多變的乘坐空間，無(wú)論是公務(wù)接待還是家庭出游場(chǎng)景可以從容應(yīng)對(duì)。同級(jí)首搭的頭枕音響，搭載了ADiGO與雅馬哈雙音效品牌音響。第三排滑軌帶翻折功能，第三排座椅翻折向前，四人乘坐儲(chǔ)物空間 1586L，可放置7個(gè)28寸+2個(gè)24寸行李箱;據(jù)悉傳祺 E9將搭載自研 2.0TM 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，這將是 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)首次出現(xiàn)在插混MPV市場(chǎng)，回應(yīng)目前市場(chǎng)對(duì) 1.5T 新能源 MPV 高速路況動(dòng)力不足的顧慮。傳祺 E9 搭載 2.0TM 發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC400+25kW·h 電池包，高效節(jié)能且動(dòng)力強(qiáng)勁，WLTC 工況綜合續(xù)航超1000km，WLTC饋電百公里油耗 6.05L。高效率 2.0TM 發(fā)動(dòng)機(jī)，是廣汽自主研發(fā)的第三代米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了廣汽 GCCS 燃燒控制技術(shù)、米勒循環(huán)、350bar 高壓直噴系統(tǒng)、雙流道增壓器、電控廢氣閥、 進(jìn)排氣中置 VVT、水冷中冷、低壓 EGR、全可變機(jī)油泵、平衡軸等先進(jìn)技術(shù)，最高功 率 140kW，最大扭矩 330N·m，最高熱效率達(dá) 40.23%，獲中汽研認(rèn)證“能效之星”。GMC400 混合動(dòng)力專用變速箱，采用廣汽 GMC 首創(chuàng)雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)方案，采用DHT 兩檔設(shè)計(jì)，中低速1檔直驅(qū)，動(dòng)力更強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小；高速2檔低速比直驅(qū)，可以降低油耗;可以看到廣汽傳祺在制造MPV領(lǐng)域越來(lái)越成熟，其產(chǎn)品的完善程度和對(duì)消費(fèi)者需求的拿捏都非常到位。在高端MPV細(xì)分市場(chǎng)的開拓上，傳祺又一次走在了前面。（圖/文 網(wǎng)通社 王智傳）
