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如今我國新能源車市場高速發(fā)展階段，截至目前還連續(xù)8保持產(chǎn)銷量第一的好成績，這種環(huán)境下，任何一家車企都希望乘著新能源這股東風(fēng)快速前進(jìn)，當(dāng)中包括奇瑞汽車。近日，在瑤光2025戰(zhàn)略賦能下，奇瑞汽車發(fā)布了其在新能源領(lǐng)域的新戰(zhàn)略、新技術(shù)、新品牌和新產(chǎn)品。如今，奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌已經(jīng)加速轉(zhuǎn)型新能源化，而星紀(jì)元STERRA新系列兩款新車和奇瑞TJ-1實車有奇瑞的超級混動平臺、E0X高性能電動平臺新技術(shù)背書，產(chǎn)品實力也有不錯的表現(xiàn)，而這些新車型和新技術(shù)都在發(fā)布會上亮相。
以全新戰(zhàn)略出戰(zhàn)熟悉奇瑞汽車的朋友應(yīng)該很清楚，其在新能源車領(lǐng)域的表現(xiàn)并不差，2022年新能源車銷量高達(dá)23.3萬輛，正因為有暢銷的新能源車助攻，去年奇瑞汽車的出口量也高達(dá)45.1萬輛，連續(xù)20年位居中國品牌乘用車出口量第一位置，同時營收也首次突破2千億元，展現(xiàn)出強悍的實力。不過，隨著越來越多車企走上新能源車賽道，市場競爭也愈發(fā)激烈，而為了保持市場競爭力，奇瑞汽車發(fā)布新能源全新戰(zhàn)略，旗下的奇瑞、星途、捷途、iCAR四個品牌都全力加速往新能源化方向轉(zhuǎn)型，構(gòu)建起全新的品牌矩陣，并以全新的技術(shù)生態(tài)打造出一個全球科技公司。
此外，奇瑞汽車還發(fā)布了集團(tuán)首個新能源電動品牌iCAR，以及星途品牌全新系列星紀(jì)元STERRA。其中，iCAR是一個面向年輕消費群體打造的品牌，致力于全場景智能研發(fā)，旗下產(chǎn)品的追求是全場景給用戶提供智能用車體驗，而iCAR的產(chǎn)品價格將會覆蓋15-30萬元區(qū)間，涵蓋轎車和SUV在內(nèi)的多個品類，以滿足市場的多元化購車需求。
星紀(jì)元STERRA則是負(fù)責(zé)品牌向上，走的是高端路線，產(chǎn)品則涵蓋純電和增程兩大種類，車型種類則將覆蓋B到C級，轎車、SUV、MPV等多種形式，價格區(qū)間會在20萬元-50萬元區(qū)間。值得一提的是，星紀(jì)元STERRA系列的車型有奇瑞26年造車技術(shù)底蘊背書，產(chǎn)品實力也達(dá)到很高的水準(zhǔn)，正因此，星紀(jì)元STERRA的產(chǎn)品也打算進(jìn)軍歐盟市場。新技術(shù)和新產(chǎn)品足夠驚艷如上文所述，奇瑞汽車的目標(biāo)是以全新的技術(shù)生態(tài)加速向全球科技公司轉(zhuǎn)型，為此，奇瑞汽車計劃在電動化、智能化15大技術(shù)賽道深耕。而在2023年，奇瑞汽車就計劃發(fā)布火星架構(gòu)下的超級混動平臺和E0X高性能電動平臺，以及包括第三代混動科技、電池技術(shù)、電驅(qū)技術(shù)在內(nèi)的135項技術(shù)，這些技術(shù)都為平臺智能化和生態(tài)化的重要支撐。
在這里，喵哥想跟大家著重說說奇瑞汽車的第三代混動科技——鯤鵬超級性能電混C-DM。這套混動系統(tǒng)搭載了第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機，這是中國市場最高效的混動發(fā)動機，匹配的是三擋超級電混DHT變速箱，兩者結(jié)合，可以讓車輛兼顧強性能和低能耗，車輛百公里加速僅需4.2s，最低虧電油耗只有4.2L/100km。
這一次，奇瑞汽車也亮相了旗下的新能源產(chǎn)品，包括中大型電動轎車STERRA ES、中大型電動SUV STERRA ET、星途瑤光C-DM、奇瑞TJ-1等，其中星途瑤光C-DM是首款搭載奇瑞第三代混動科技的車型，而奇瑞TJ-1也配備鯤鵬超性能電混C-DM系統(tǒng)，在本次活動上進(jìn)行了首發(fā)亮相。據(jù)喵哥了解，2023年捷途將全面發(fā)力混動市場，除旅行者外，現(xiàn)有的捷途X70系、X90系產(chǎn)品也會同步迭代混動產(chǎn)品，并于2024年實現(xiàn)全面新能源化。
結(jié)語：如今，汽車產(chǎn)業(yè)往電動化發(fā)展已經(jīng)是不可逆的新趨勢，而在新浪潮下，奇瑞汽車主動出擊，通過發(fā)布新戰(zhàn)略、新技術(shù)和新產(chǎn)品，精準(zhǔn)把握時代新命脈，以硬核實力打造具有全球市場競爭力的新能源品牌，未來，相信奇瑞汽車能屹立于新能源車?yán)顺钡某鳖^位置。
以全新戰(zhàn)略出戰(zhàn)熟悉奇瑞汽車的朋友應(yīng)該很清楚，其在新能源車領(lǐng)域的表現(xiàn)并不差，2022年新能源車銷量高達(dá)23.3萬輛，正因為有暢銷的新能源車助攻，去年奇瑞汽車的出口量也高達(dá)45.1萬輛，連續(xù)20年位居中國品牌乘用車出口量第一位置，同時營收也首次突破2千億元，展現(xiàn)出強悍的實力。不過，隨著越來越多車企走上新能源車賽道，市場競爭也愈發(fā)激烈，而為了保持市場競爭力，奇瑞汽車發(fā)布新能源全新戰(zhàn)略，旗下的奇瑞、星途、捷途、iCAR四個品牌都全力加速往新能源化方向轉(zhuǎn)型，構(gòu)建起全新的品牌矩陣，并以全新的技術(shù)生態(tài)打造出一個全球科技公司。此外，奇瑞汽車還發(fā)布了集團(tuán)首個新能源電動品牌iCAR，以及星途品牌全新系列星紀(jì)元STERRA。其中，iCAR是一個面向年輕消費群體打造的品牌，致力于全場景智能研發(fā)，旗下產(chǎn)品的追求是全場景給用戶提供智能用車體驗，而iCAR的產(chǎn)品價格將會覆蓋15-30萬元區(qū)間，涵蓋轎車和SUV在內(nèi)的多個品類，以滿足市場的多元化購車需求。星紀(jì)元STERRA則是負(fù)責(zé)品牌向上，走的是高端路線，產(chǎn)品則涵蓋純電和增程兩大種類，車型種類則將覆蓋B到C級，轎車、SUV、MPV等多種形式，價格區(qū)間會在20萬元-50萬元區(qū)間。值得一提的是，星紀(jì)元STERRA系列的車型有奇瑞26年造車技術(shù)底蘊背書，產(chǎn)品實力也達(dá)到很高的水準(zhǔn)，正因此，星紀(jì)元STERRA的產(chǎn)品也打算進(jìn)軍歐盟市場。新技術(shù)和新產(chǎn)品足夠驚艷如上文所述，奇瑞汽車的目標(biāo)是以全新的技術(shù)生態(tài)加速向全球科技公司轉(zhuǎn)型，為此，奇瑞汽車計劃在電動化、智能化15大技術(shù)賽道深耕。而在2023年，奇瑞汽車就計劃發(fā)布火星架構(gòu)下的超級混動平臺和E0X高性能電動平臺，以及包括第三代混動科技、電池技術(shù)、電驅(qū)技術(shù)在內(nèi)的135項技術(shù)，這些技術(shù)都為平臺智能化和生態(tài)化的重要支撐。在這里，喵哥想跟大家著重說說奇瑞汽車的第三代混動科技——鯤鵬超級性能電混C-DM。這套混動系統(tǒng)搭載了第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機，這是中國市場最高效的混動發(fā)動機，匹配的是三擋超級電混DHT變速箱，兩者結(jié)合，可以讓車輛兼顧強性能和低能耗，車輛百公里加速僅需4.2s，最低虧電油耗只有4.2L/100km。這一次，奇瑞汽車也亮相了旗下的新能源產(chǎn)品，包括中大型電動轎車STERRA ES、中大型電動SUV STERRA ET、星途瑤光C-DM、奇瑞TJ-1等，其中星途瑤光C-DM是首款搭載奇瑞第三代混動科技的車型，而奇瑞TJ-1也配備鯤鵬超性能電混C-DM系統(tǒng)，在本次活動上進(jìn)行了首發(fā)亮相。據(jù)喵哥了解，2023年捷途將全面發(fā)力混動市場，除旅行者外，現(xiàn)有的捷途X70系、X90系產(chǎn)品也會同步迭代混動產(chǎn)品，并于2024年實現(xiàn)全面新能源化。結(jié)語：如今，汽車產(chǎn)業(yè)往電動化發(fā)展已經(jīng)是不可逆的新趨勢，而在新浪潮下，奇瑞汽車主動出擊，通過發(fā)布新戰(zhàn)略、新技術(shù)和新產(chǎn)品，精準(zhǔn)把握時代新命脈，以硬核實力打造具有全球市場競爭力的新能源品牌，未來，相信奇瑞汽車能屹立于新能源車?yán)顺钡某鳖^位置。
