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協會發(fā)布統計數據顯示，3月，新能源汽車產銷分別完成67.4萬輛和65.3萬輛，同比分別增長44.8%和34.8%，市場占有率達到26.6%，新能源汽車市場基盤持續(xù)擴大。一季度，新能源汽車產銷則分別完成165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長27.7%和26.2%，市場占有率達到26.1%，細分市場實現2023年“開門紅“。當下，國內新能源市場已經從“政策驅動”逐步轉變?yōu)椤笆袌鲵寗印保瑢⒏涌简灝a品本身的品質素養(yǎng)?？v觀市場競爭格局，中國汽車品牌憑借核心技術自研優(yōu)勢，已將國內新能源汽車市場的絕大部分主動權控制在自己手里。從3月國內零售份額看，主流自主品牌新能源車零售份額達67%，同比增長6個百分點，以長安汽車為代表的傳統車企，在新能源板塊表現尤為突出。
數據顯示，長安汽車3月自主品牌新能源銷量突破3.5萬輛，同比增長 118.6%，相比2022年同期銷量增長了近兩倍。一季度，長安汽車自主品牌新能源銷量更突破8萬，同比增長105.4%。尤其是長安汽車旗下深藍SL03，3月交付8,568輛，環(huán)比增長108.8%，拿下新勢力B級轎車銷量第一。A00級純電車型Lumin 3月銷量也達到11,298輛，環(huán)比增長38.8%。此外，智電iDD系列一季度銷量突破1.5萬輛。
可以看到，自2023年開局，長安汽車自主品牌新能源發(fā)展勢頭確實非常迅猛，表明消費者對其產品實力的認可和接受度正在不斷提高。而當我們“復盤”其增長原因時會發(fā)現：基于長安汽車電動電氣化轉型的技術積淀，當下的驚艷銷量表現只是開始，長安汽車未來的想象空間遠不僅如此。新能源，多動力技術路線滿足用戶需求新四化浪潮席卷全球，時勢向所有車企提出挑戰(zhàn)，長安汽車亦不例外。作為中國汽車品牌的領跑者，長安汽車首當其沖。但“世紀長安”，在歷史的磨礪中從未改色，面對電動電氣化轉型也是一樣。2017年，長安汽車秉持堅定的信念，毅然開啟“第三次創(chuàng)業(yè)”，拉開向智能低碳出行科技公司轉型的序幕，并為此陸續(xù)提出了新能源“香格里拉”計劃、智能化“北斗天樞”計劃，有序打造“新汽車 新生態(tài)”。
根據新能源“香格里拉”計劃，長安汽車將實現全譜系產品的電氣化。目前，長安汽車以形成“氫燃料電池系統、長安智電iDD、長安原力”三大新能源動力技術路線。在正向研發(fā)原則下，長安汽車在核心的三電技術研發(fā)領域積累了深厚的經驗，已具有完整的新能源“大三電”正向開發(fā)能力。
例如其自主研發(fā)的新一代七合一超集電驅，深度集成電機、減速器等七大總成于一體的電驅系統，具有高集成度、極致效率和極速靜音等優(yōu)勢。同時，長安汽車全球首發(fā)的電驅高頻脈沖加熱技術，在-30℃環(huán)境下，可為電池每分鐘加熱4℃，顯著提升低溫動力性和充電性能。在電控技術方面，長安汽車還打造了“七合一”智能整車域控制器——長安智慧芯SVDC，將動力、網關、遠程終端等多種功能模塊整合集成于一身，提升了各模塊的響應速度。這些技術均已在長安汽車的產品上完成了落地應用，如深藍汽車、智電iDD系列。科技“智”勝，更懂用戶全場景用車需要依托智能化“北斗天樞”計劃，長安汽車在智能駕駛、智能網聯、智能交互三大領域技術方面也具備領先水平。通過自研、合作等多重路徑，長安汽車正在構建自主可控的全棧式智能化核心能力，聚焦智能產品、智能制造、智能管理，全力搶占產業(yè)競爭的“下半場”制高點。常言道，科技制勝，這個理論在未來汽車市場競爭格局中將再次得到驗證。而且，毫無疑問將是有“智”者得勝。得益于在智能化領域的深耕細作，長安汽車已掌握視覺感知、多模融合等200余項核心技術，同時，實現IACC、APA6.0、智能語音、飛屏互動等80余項智能化功能在量產車型上的搭載。這些技術的應用，有助于提高車輛的駕駛輔助功能和安全性，提高用戶的使用體驗，進而加深消費者對長安汽車的信任度和科技品牌印象。
隨著體系進一步完善，長安汽車更推出全新智能品牌“諸葛智能”，依托于強大的中央計算平臺和端云一體系統實現智慧決策，通過可擴展軟硬件及可自定義的服務生態(tài)，為用戶帶來“諸葛交互、諸葛智駕、諸葛生態(tài)”三大核心體驗?？梢哉f，諸葛智能品牌在長安汽車打造新汽車、構建新生態(tài)的征程上，樹立起一個新的里程碑。聚焦長安品牌、深藍、阿維塔三大品牌，長安汽車已經構建起差異化品牌價值。從市場銷量來看，三大品牌都擁有市場反饋相當不錯的爆款車型，比如CS75、UNI-V、逸達、深藍SL03、阿維塔11等。尤其CS75與UNI-V雙車，3月銷量更突破2萬輛，成為了主流SUV與A+轎車市場的絕對領導者。因此就銷量而言，長安汽車長期都處于中國汽車行業(yè)第一梯隊。而通過對其技術儲備、品牌建構、戰(zhàn)略部署的分析，我們可以確定，未來，長安汽車的發(fā)展?jié)摿€將無限延伸，銷量也將持續(xù)保持向上增長勢頭！
數據顯示，長安汽車3月自主品牌新能源銷量突破3.5萬輛，同比增長 118.6%，相比2022年同期銷量增長了近兩倍。一季度，長安汽車自主品牌新能源銷量更突破8萬，同比增長105.4%。尤其是長安汽車旗下深藍SL03，3月交付8,568輛，環(huán)比增長108.8%，拿下新勢力B級轎車銷量第一。A00級純電車型Lumin 3月銷量也達到11,298輛，環(huán)比增長38.8%。此外，智電iDD系列一季度銷量突破1.5萬輛。可以看到，自2023年開局，長安汽車自主品牌新能源發(fā)展勢頭確實非常迅猛，表明消費者對其產品實力的認可和接受度正在不斷提高。而當我們“復盤”其增長原因時會發(fā)現：基于長安汽車電動電氣化轉型的技術積淀，當下的驚艷銷量表現只是開始，長安汽車未來的想象空間遠不僅如此。新能源，多動力技術路線滿足用戶需求新四化浪潮席卷全球，時勢向所有車企提出挑戰(zhàn)，長安汽車亦不例外。作為中國汽車品牌的領跑者，長安汽車首當其沖。但“世紀長安”，在歷史的磨礪中從未改色，面對電動電氣化轉型也是一樣。2017年，長安汽車秉持堅定的信念，毅然開啟“第三次創(chuàng)業(yè)”，拉開向智能低碳出行科技公司轉型的序幕，并為此陸續(xù)提出了新能源“香格里拉”計劃、智能化“北斗天樞”計劃，有序打造“新汽車 新生態(tài)”。根據新能源“香格里拉”計劃，長安汽車將實現全譜系產品的電氣化。目前，長安汽車以形成“氫燃料電池系統、長安智電iDD、長安原力”三大新能源動力技術路線。在正向研發(fā)原則下，長安汽車在核心的三電技術研發(fā)領域積累了深厚的經驗，已具有完整的新能源“大三電”正向開發(fā)能力。例如其自主研發(fā)的新一代七合一超集電驅，深度集成電機、減速器等七大總成于一體的電驅系統，具有高集成度、極致效率和極速靜音等優(yōu)勢。同時，長安汽車全球首發(fā)的電驅高頻脈沖加熱技術，在-30℃環(huán)境下，可為電池每分鐘加熱4℃，顯著提升低溫動力性和充電性能。在電控技術方面，長安汽車還打造了“七合一”智能整車域控制器——長安智慧芯SVDC，將動力、網關、遠程終端等多種功能模塊整合集成于一身，提升了各模塊的響應速度。這些技術均已在長安汽車的產品上完成了落地應用，如深藍汽車、智電iDD系列。科技“智”勝，更懂用戶全場景用車需要依托智能化“北斗天樞”計劃，長安汽車在智能駕駛、智能網聯、智能交互三大領域技術方面也具備領先水平。通過自研、合作等多重路徑，長安汽車正在構建自主可控的全棧式智能化核心能力，聚焦智能產品、智能制造、智能管理，全力搶占產業(yè)競爭的“下半場”制高點。常言道，科技制勝，這個理論在未來汽車市場競爭格局中將再次得到驗證。而且，毫無疑問將是有“智”者得勝。得益于在智能化領域的深耕細作，長安汽車已掌握視覺感知、多模融合等200余項核心技術，同時，實現IACC、APA6.0、智能語音、飛屏互動等80余項智能化功能在量產車型上的搭載。這些技術的應用，有助于提高車輛的駕駛輔助功能和安全性，提高用戶的使用體驗，進而加深消費者對長安汽車的信任度和科技品牌印象。隨著體系進一步完善，長安汽車更推出全新智能品牌“諸葛智能”，依托于強大的中央計算平臺和端云一體系統實現智慧決策，通過可擴展軟硬件及可自定義的服務生態(tài)，為用戶帶來“諸葛交互、諸葛智駕、諸葛生態(tài)”三大核心體驗?？梢哉f，諸葛智能品牌在長安汽車打造新汽車、構建新生態(tài)的征程上，樹立起一個新的里程碑。聚焦長安品牌、深藍、阿維塔三大品牌，長安汽車已經構建起差異化品牌價值。從市場銷量來看，三大品牌都擁有市場反饋相當不錯的爆款車型，比如CS75、UNI-V、逸達、深藍SL03、阿維塔11等。尤其CS75與UNI-V雙車，3月銷量更突破2萬輛，成為了主流SUV與A+轎車市場的絕對領導者。因此就銷量而言，長安汽車長期都處于中國汽車行業(yè)第一梯隊。而通過對其技術儲備、品牌建構、戰(zhàn)略部署的分析，我們可以確定，未來，長安汽車的發(fā)展?jié)摿€將無限延伸，銷量也將持續(xù)保持向上增長勢頭！
