就算以后路上跑的都是電動(dòng)車，加油站其實(shí)也是很難完全消失的，更大的可能是變成一個(gè)既能加油又能充能的綜合服務(wù)站。

目前電動(dòng)車對(duì)加油站影響有限

公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：截止2022年年底，全國(guó)新能源汽車保有量1310萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車保有量1045萬(wàn)輛。

1000多萬(wàn)輛電動(dòng)車對(duì)加油站的影響其實(shí)還是有限的。

智研咨詢數(shù)據(jù)：2022年上半年，中國(guó)石化、中國(guó)石油的加油站數(shù)量分別為30740座、22619座。

相對(duì)于2021年的數(shù)量變化程度分別為+0.05%、-0.79%，變化不是很大的。原因挺簡(jiǎn)單，電動(dòng)車保有量是在增加，但燃油車的保有量也是在增加。

2022年全國(guó)新注冊(cè)登記的新能源車占23.05%，是挺大了，對(duì)不對(duì)？其他的增量，還是主要油車在貢獻(xiàn)。

所以，燃油車的總保有量并沒有減少，服務(wù)燃油車的加油站數(shù)量自然也不會(huì)有特別大的變化。

就好比菜市場(chǎng)買菜，雖然買羊肉、牛肉的人變多了，但還是有很多人是在買豬肉，那豬肉的攤位也不會(huì)變少的。

以后都是電動(dòng)車，油車也不會(huì)完全消失

有的朋友聽到這要講了：“現(xiàn)在電動(dòng)車是還不夠多，等到后面電動(dòng)車占比超過(guò)一半，甚至是一半還要多了，加油站肯定活不下去，還不是得消失嗎？”

這種說(shuō)法不全對(duì)。

汽油需求量確實(shí)會(huì)越來(lái)越低首先，隨著電動(dòng)車占比越來(lái)越多，汽油的需求量確實(shí)會(huì)越來(lái)越低，但速度沒有我們想象中那么快。

中國(guó)石油規(guī)劃總院的徐英俊等人在期刊《國(guó)際石油經(jīng)濟(jì)》上發(fā)表論文，《中國(guó)新能源汽車發(fā)展及其對(duì)汽油需求影響的長(zhǎng)期趨勢(shì)預(yù)測(cè)》。

里面做了個(gè)預(yù)測(cè)，他們自己要靠這個(gè)賺錢，肯定很認(rèn)真的預(yù)測(cè)。

隨著燃油乘用車保有量達(dá)峰，新能源車保有量反超燃油乘用車，汽油需求將開始逐步下滑。

2026到2035、2035到2045，年均降幅分別為2.5%和5.6%，2045年將降至目前水平的一半以下。

需求量下降，加油站數(shù)量自然會(huì)減少，但時(shí)間線還真的挺長(zhǎng)。

剛才的論文里面預(yù)估到了2035年、2040年、2050年，中國(guó)所需要的加油站數(shù)量將分別下降到10.4萬(wàn)座、8.1萬(wàn)座、3.7萬(wàn)座，都是萬(wàn)級(jí)的。

但加油的車子不會(huì)完全消失就算新能源車成為絕大多數(shù)，燃油車也是非常難完全消失的。

打個(gè)不是特別貼切的比方：就跟手機(jī)一樣的，智能手機(jī)是不是發(fā)展了這么多年了，是不是感覺周圍所有的人都是用智能手機(jī)了，是不是？

但其實(shí)現(xiàn)在只能打電話、發(fā)短信的功能機(jī)，還有3%左右的份額，沒有完全消失，而且人家還挺賺錢來(lái)著。

中國(guó)工程院院士曹湘洪，在期刊《石油煉制與化工》上的論文，《支持燃油汽車低碳和污染物超低排放的高效高清潔汽柴油標(biāo)準(zhǔn)》。

里面講：汽柴油能量密度高、易儲(chǔ)存、易運(yùn)輸，內(nèi)燃機(jī)功率強(qiáng)勁、使用方便靈活，能適用各種不同場(chǎng)景，其中有些場(chǎng)景是電動(dòng)汽車無(wú)法企及的。

比如說(shuō)低溫環(huán)境、沒電網(wǎng)或者電網(wǎng)受損的自然災(zāi)害場(chǎng)景。還有重型柴油貨車，這種以電代油困難是非常大的。

簡(jiǎn)單點(diǎn)講，特殊環(huán)境、惡劣環(huán)境，電動(dòng)車的使用還是受限制的，還是得燃油車?yán)^續(xù)來(lái)發(fā)光發(fā)熱。

加油站本身也在嘗試轉(zhuǎn)型

再說(shuō)回來(lái)，加油站人家也不是杵在那邊，等著你“開槍槍斃”它，也不傻的。

看到電動(dòng)車發(fā)展的越來(lái)越好，它比我們更早知道，肯定是有危機(jī)感的，本身也是在嘗試轉(zhuǎn)型的。

而且原本加油站的選址、布局，相對(duì)也是比較科學(xué)的，轉(zhuǎn)型起來(lái)也比較方便，都提前想過(guò)的。

萬(wàn)波等人在期刊《中國(guó)石油企業(yè)》上發(fā)表的論文，《成品油銷售企業(yè)新能源轉(zhuǎn)型研究與思考》。

里面講：成品油銷售企業(yè)擁有網(wǎng)絡(luò)完善、分布合理的先天優(yōu)勢(shì)。

能夠把城市、高速以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)加油站點(diǎn)連成網(wǎng)、聚成片，形成一個(gè)健全、便利的多功能、綜合型的能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

實(shí)際案例有的，比如說(shuō)依托加油站建設(shè)充電樁和換電站，像中石油在2022年底，已經(jīng)有416座充換電站，542座光伏站。

中石化更多一點(diǎn)，2022年底，有充電站2299座，加氫站98座。

電動(dòng)車對(duì)加油站的沖擊不是很大

所以總的來(lái)講，雖然電動(dòng)車現(xiàn)在已經(jīng)有了一定的規(guī)模，但對(duì)加油站的沖擊目前還不是很大。

只有等到電動(dòng)車的保有量反超燃油車，加油站的數(shù)量才開始會(huì)下跌，但也不是說(shuō)以后完全見不到了。

甚至你想，加油站現(xiàn)在不是里面都有便利店嘛？萬(wàn)一生意好，到后面說(shuō)不定人家不加油也活的挺好，是吧？

為什么開慣了電動(dòng)車就再也不愿開燃油車

都說(shuō)電動(dòng)車未來(lái)會(huì)取代燃油車，那剛才不管再怎么繞，電動(dòng)車取代燃油車這個(gè)趨勢(shì)，基本上是有共識(shí)的，對(duì)不對(duì)？那么多久？

國(guó)外很多地方喊的都是2030年、2035年就禁售燃油車，它是真的這么干，還是嘴巴上叫叫？實(shí)際操作的時(shí)候有很多貓膩？

燃油車加個(gè)油3、4分鐘搞定，挺快挺方便，是吧？

新能源車充個(gè)電，我感覺看本電影回來(lái)，還不一定能充滿，這個(gè)體驗(yàn)要把它弄得和加油車一樣的話，大概還有幾年呢？

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參考文獻(xiàn)

[1] 徐英俊,丁少恒,羅艷托.中國(guó)新能源汽車發(fā)展及其對(duì)汽油需求影響的長(zhǎng)期趨勢(shì)預(yù)測(cè)[J].國(guó)際石油經(jīng)濟(jì),2022.

[2] 曹湘洪.支持燃油汽車低碳和污染物超低排放的高效高清潔汽柴油標(biāo)準(zhǔn)[J].石油煉制與化工,2022.

[3] 萬(wàn)波,孫彬,吳子華,郭召.成品油銷售企業(yè)新能源轉(zhuǎn)型研究與思考[J].中國(guó)石油企業(yè),2022.