五一體驗(yàn)了一下我哥的特斯拉毛豆Y，體驗(yàn)完之后再開我自己的車，不得不感嘆特斯拉真香。

特斯拉modelY

對(duì)毛豆Y的體驗(yàn)首先就是空間大，可能因?yàn)槲易约旱能囀且惠v緊湊型的SUV，空間有限，前排后排只有一方能做到腿伸直。而毛豆Y看上去尺寸一般，沒想到是皮薄餡大，里面空間相當(dāng)可以，前后排坐著腿都能伸展開。再加上前后兩個(gè)后備箱，這空間簡(jiǎn)直完美。

第二個(gè)覺得毛豆Y香的地方就是他的輔助駕駛，跑長(zhǎng)途不要太省心，開啟了輔助駕駛以后，車輛可以自動(dòng)居中行駛，真正解放了手和腳，對(duì)比放假第一天高速擁堵，我自己開車油門剎車不停換，踩的腿發(fā)酸，不知道要幸福多少。不過(guò)這個(gè)輔助駕駛也不能完全依賴，在行駛過(guò)程中，毛豆Y有一段路程突然降速，四周并沒有車，看了一下中控屏，才發(fā)現(xiàn)他把限速80識(shí)別成了限速30，然后猛的降速，打得人措手不及。

毛豆Y還有一個(gè)香的地方就是電動(dòng)車都具備的，那就是用車成本，我哥給我看了一下電費(fèi)繳費(fèi)記錄，4月充電樁的電費(fèi)才95.9元，對(duì)比一下我10.9的綜合油耗，感覺開車跟不要錢一樣。

一個(gè)月行駛3000多公里的電費(fèi)，不得不說(shuō)真香

不過(guò)毛豆Y劣勢(shì)也很明顯，我的直觀感受就是這內(nèi)飾是真的毛坯，除了方向盤，座椅和中控屏感覺啥都沒有，簡(jiǎn)陋的有點(diǎn)看不下去。還有里程焦慮也是有的，高速掉電有點(diǎn)快，滿電跑300公里就要找充電的地方了。還有他的那個(gè)單踏板模式真不習(xí)慣，我深刻的懷疑，特斯拉剎不住車的事故中有人就是用單踏板模式不適應(yīng)，油門當(dāng)成了剎車來(lái)踩的。

ModelY的內(nèi)飾可真是毛坯

因?yàn)闆]開過(guò)其他的電車，這次的毛豆Y算是初體驗(yàn)，有了輔助駕駛整體感覺特斯拉還是很香的，不說(shuō)了老老實(shí)實(shí)搬磚，爭(zhēng)取早日提一輛。