提起新能源汽車(chē)，比亞迪，特斯拉等都是這個(gè)領(lǐng)域的佼佼者。不過(guò)，似乎哪里不太對(duì)勁。說(shuō)是新能源，但是翻來(lái)覆去不就是搞電車(chē)么？就沒(méi)有其他的新能源車(chē)類(lèi)型？

其實(shí)也是有的，比如咱們隔壁的日本，就致力于搞氫能源汽車(chē)。那么這個(gè)氫能源車(chē)相比現(xiàn)在的主流電車(chē)，有何優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)？為何中美等大國(guó)均對(duì)此沒(méi)啥興趣？反而日本對(duì)氫能源汽車(chē)情有獨(dú)鐘呢？

氫能VS電能

氫能源的優(yōu)勢(shì)要說(shuō)起，日本為何如此孤注一擲。那就必須說(shuō)一下，氫能源相比于電能有什么優(yōu)勢(shì)了。

首先，氫能源的儲(chǔ)能密度是非常高的。就是說(shuō)相同質(zhì)量的氫氣和電車(chē)的電池。絕對(duì)是氫氣存儲(chǔ)的能量更多。

其次，氫能源的補(bǔ)能效率也是比現(xiàn)在的電車(chē)高，如果使用液化氫狀態(tài)補(bǔ)給，其實(shí)加氫和加油區(qū)別不大。相比起蹲在充電樁旁邊一蹲就是好幾個(gè)小時(shí)。氫能源在續(xù)航和補(bǔ)能效率上和現(xiàn)在的燃油車(chē)相當(dāng)，而且領(lǐng)先于電車(chē)。

氫氣燃燒

其次，稍微有點(diǎn)化學(xué)常識(shí)的人都知道。氫氣燃燒理論上的產(chǎn)物只有水。只要?dú)錃獾募兌葔蚋摺Ｄ敲礆淙剂宪?chē)的污染是幾乎沒(méi)有的。雖然電也是清潔能源這不假。但是電車(chē)上報(bào)廢的電池可是實(shí)打?qū)嵉沫h(huán)境污染。如果不回收處理，那么對(duì)環(huán)境的影響不比燃油車(chē)好多少。

氫氣燃燒產(chǎn)生水

氫能源的劣勢(shì)那么既然氫燃料車(chē)優(yōu)點(diǎn)這么多。為啥現(xiàn)在的中美歐都不研究氫燃料車(chē)反而去研究純電車(chē)呢？這就得說(shuō)一說(shuō)氫氣的局限性了。

說(shuō)到這，得先從電車(chē)為何相比燃油車(chē)更加環(huán)保開(kāi)始講起。

電能是清潔能源這沒(méi)錯(cuò)，用電力驅(qū)動(dòng)的車(chē)，雖然不會(huì)排放廢氣污染環(huán)境。但是目前發(fā)展電車(chē)的幾個(gè)主要國(guó)家和地區(qū)，都是以火電為主。就算世界上最發(fā)達(dá)的美國(guó)，電力供給也有60%的來(lái)自于火力發(fā)電。

雖然電車(chē)本身不需要排放廢氣，但是發(fā)電的時(shí)候，總是要燃燒化石燃料的。那么為什么說(shuō)電力更加環(huán)保呢？

因?yàn)?，燃油?chē)在路上到處都是，而且十分分散。相比起隨時(shí)隨地都排放廢氣，發(fā)電廠產(chǎn)生的廢氣可以被電廠集中進(jìn)行無(wú)害化處理。因此才說(shuō)電車(chē)比燃油車(chē)更加環(huán)保。

那么氫能源呢？很遺憾！如果使用化石燃料制取氫能源也一樣會(huì)產(chǎn)生污染。比如甲烷蒸汽重整制氫，化學(xué)鏈制氫法最后依舊需要排出二氧化碳。

如果要說(shuō)要更加環(huán)保的制氫方式，恐怕只有使用可再生能源發(fā)電，然后電解水制氫了。

可是這種方法有兩個(gè)問(wèn)題，第一：電解水成本極高。怕不是買(mǎi)得起氫燃料車(chē)，但是加不起氫氣；第二：我都發(fā)電了，為何還要多此一舉電解水？我用這些電直接去驅(qū)動(dòng)電車(chē)不好么？

因此，氫燃料汽車(chē)雖然優(yōu)點(diǎn)多多，但是只因?yàn)椤爸茪涑杀咎摺边@一個(gè)原因，就足以讓所有向研發(fā)氫能源車(chē)的公司望而卻步。

但是呢，電車(chē)卻還要處理電池污染問(wèn)題。氫能源車(chē)去不需要擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題。所以說(shuō)，一旦可再生能源發(fā)電，電解水制氫這條路有新的突破，氫能源汽車(chē)憑借儲(chǔ)能密度大，補(bǔ)能速度快的優(yōu)點(diǎn)絕對(duì)會(huì)取代電車(chē)。成為真正的“未來(lái)汽車(chē)”

可以看到兩種方法的產(chǎn)物均有二氧化碳

日本的選擇

所以回過(guò)頭來(lái)看日本，既然氫能源這么有潛力，再加上日本本土面積不大，是一個(gè)非常缺乏自然資源的國(guó)家。石油資源嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口，上個(gè)世紀(jì)的幾次石油危機(jī)，著實(shí)給了日本不小的打擊。

于是日本便開(kāi)始尋求一種能和石油形成有效補(bǔ)充的能源。氫能源進(jìn)入了日本視野。所以從上個(gè)世紀(jì)，日本就開(kāi)始發(fā)展氫能源技術(shù)。

最開(kāi)始是使用“煤制氫”技術(shù)，但是這種技術(shù)畢竟是依賴(lài)傳統(tǒng)化石燃料。日本政府還是希望能利用清潔能源發(fā)電，制取氫氣。雖然成本高，但是等投入到一定程度。規(guī)模越大，成本就會(huì)降低。所以日本算是賭上了全部家當(dāng)，發(fā)展氫能源。

遭受毒打但是，理想是美好的?，F(xiàn)實(shí)是殘酷的。日本發(fā)展的清潔能源主要有核能，光伏發(fā)電等。但是這兩樣毫無(wú)意外遭到了命運(yùn)的重?fù)簟?/p>首先，是遭到地理環(huán)境毒打的核電。說(shuō)起日本的核電站。想必大家都不陌生。這群小日……子過(guò)的不錯(cuò)的日本企業(yè)前段時(shí)間還嚷嚷著要把核廢水倒進(jìn)大海呢。

不過(guò)拋去個(gè)人情緒，看起來(lái)日本的核電卻是挺慘的。

日本是個(gè)島國(guó)，還十分不巧的位于亞歐板塊和太平洋板塊的交界地帶。學(xué)過(guò)地理的應(yīng)該多多少少有了解，這樣的話(huà)，兩板塊的運(yùn)動(dòng)會(huì)在交界地帶形成板塊之間的碰撞。經(jīng)常會(huì)引發(fā)海地地震，一地震，就會(huì)產(chǎn)生海嘯。

這不！福島核電站就是一個(gè)倒霉蛋。到現(xiàn)在，日本的核電也還沒(méi)緩過(guò)來(lái)。

因此，核電站這條路雖然本身沒(méi)問(wèn)題。但是攤上日本這個(gè)奇葩的地理位置，這條路就不是很好走。因?yàn)橹覆欢ㄊ裁磿r(shí)候，來(lái)個(gè)地震，核電站就完蛋了。

日本核電站

而另一項(xiàng)是遭到社會(huì)主義毒打的光伏。我們國(guó)家一聽(tīng)，你要和我們聊光伏？那我可不困了。

我們依仗著優(yōu)秀的地理位置，廣大的國(guó)土面積，和龐大的市場(chǎng)規(guī)模，加上無(wú)可匹敵的電力系統(tǒng)。就算日本政府也實(shí)施了力度不小的補(bǔ)貼政策。但是這并不能改變什么。

當(dāng)中國(guó)的光伏產(chǎn)業(yè)拼命內(nèi)卷，便開(kāi)始出現(xiàn)向海外進(jìn)軍的情況。面對(duì)兵強(qiáng)馬壯的中國(guó)光伏企業(yè)，再加上日本政府想要降低補(bǔ)貼，倒逼企業(yè)降低成本。這樣內(nèi)外夾擊的狀態(tài)下，日本的光伏企業(yè)成片的倒閉。根本形不成規(guī)模。

內(nèi)蒙古的光伏發(fā)電基地

尷尬境地因此，日本在新能源領(lǐng)域。選擇了氫能源。也難怪日本傳統(tǒng)車(chē)企的電車(chē)這么拉跨。但是呢，日本砸重金搞出來(lái)的氫能源車(chē)，你不能說(shuō)它不強(qiáng)：比如第二代豐田Mirai，其峰值馬力為182匹，峰值扭矩為300?！っ祝罡邥r(shí)速為175km/h。另外，由于新車(chē)配備了3個(gè)儲(chǔ)氫罐，可加注5.6KG氫氣，因此，該車(chē)的續(xù)航里程達(dá)到850公里。

第二代豐田Mirai

但是氫能源車(chē)乃至整個(gè)氫能源技術(shù)卻十分尷尬。因?yàn)闅淠茉醇夹g(shù)最根本的問(wèn)題是，如何降低制取氫氣的成本。而不是怎么制造氫能源汽車(chē)。

說(shuō)白了，氫能源汽車(chē)僅僅只是把燒石油變成了燒氫氣。還是依靠燃料燃燒獲取動(dòng)力，和原來(lái)的燃油車(chē)區(qū)別不大。所以，日本光有成熟的氫能源汽車(chē)技術(shù)其實(shí)用處不大。

不過(guò)要說(shuō)日本氫能源技術(shù)一點(diǎn)作用都沒(méi)有，那也不至于。

這也正是日本“雞賊”的地方，日本的氫能源汽車(chē)已經(jīng)比較成熟。只要那天某個(gè)國(guó)家或者公司解決了氫氣的成本問(wèn)題，日本就可以借助這股東風(fēng)，直接乘風(fēng)而起。而其他國(guó)家想要發(fā)展氫能源車(chē)，也必然繞不開(kāi)日本早就研發(fā)完畢的眾多專(zhuān)利。

豐田CEO豐田章男

不過(guò)目前看起來(lái)，其他國(guó)家都在電車(chē)這條道路上越走越遠(yuǎn)。似乎沒(méi)有人愿意理會(huì)在一旁默默研究氫能源的日本。

現(xiàn)在日本不僅沒(méi)等到東風(fēng)，還得去追趕其他國(guó)家或者公司的電車(chē)。而其他國(guó)家也不是傻子，既然你日本已經(jīng)在氫能源的發(fā)展道路上建起了一座收費(fèi)站，準(zhǔn)備要卡我們一道。我們自然也不會(huì)去輕易觸碰氫能源這個(gè)領(lǐng)域。我先發(fā)展電車(chē)，看看誰(shuí)先撐不下去。

電車(chē)的賽道上競(jìng)爭(zhēng)激烈

其實(shí)雖然日本的氫能源車(chē)現(xiàn)在不太景氣。但是如果把目光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，氫能源和電能的較量還遠(yuǎn)未分出勝負(fù)。