工信部最新一期的新車申報(bào)目錄中，新能源車幾乎成了比亞迪集團(tuán)的專場(chǎng)，里面提到了仰望U8的具體參數(shù)，也率先曝光了比亞迪銷冠宋PLUS DM-i的新款造型，還有就是比漢低半級(jí)的驅(qū)逐艦07也來(lái)了。只有五菱推出的寶駿云朵，或許能夠和比亞迪一戰(zhàn)，而瞄準(zhǔn)海豚的寶駿云朵就是先出招的。

仰望U8

仰望U8在上海車展“熱度第一”應(yīng)該是沒(méi)有爭(zhēng)議的。作為中國(guó)品牌最有賣相的百萬(wàn)級(jí)超豪華車型，仰望U8的造型設(shè)計(jì)就成功了一大半，具有很接近傳統(tǒng)豪華越野SUV的特征，也有現(xiàn)代化電動(dòng)越野車的鮮明細(xì)節(jié)。

比如前臉擁有密集的點(diǎn)陣式的格柵，大量的封閉設(shè)計(jì)；而車頂還有三組類似于越野車頂燈的設(shè)計(jì)，應(yīng)該是激光雷達(dá)和高位攝像頭；車身使用了大量的方正塊狀設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出越野車的硬朗感。

另外從尾部申報(bào)圖可以看到，車輛是一個(gè)凸字形設(shè)計(jì)，備胎小書(shū)包是六邊形設(shè)計(jì)。

這次申報(bào)信息揭曉了仰望U8的參數(shù)尺寸，車身長(zhǎng)度5319mm，車身寬度達(dá)到2050mm，而1930mm的車身高度則比較好的避免了限高的問(wèn)題。軸距是3050mm，相對(duì)一般。

配置方面可以看到的低配車型是20寸輪轂、高配擁有22寸輪轂，并且提供了六種輪輞樣式、四種卡鉗涂裝。另外可以選裝后擾流板、電動(dòng)踏板以及固定踏板。同時(shí)新車第三排可以選裝單獨(dú)的小天幕。還有就是電動(dòng)拖鉤可以選擇。

內(nèi)飾其實(shí)大家都比較清楚了，有人說(shuō)豪華，也有人說(shuō)“土”。對(duì)于說(shuō)“土”的，其實(shí)可以參照下賓利添越的內(nèi)飾，你大概就知道為什么仰望U8這樣設(shè)計(jì)了。

動(dòng)力總成方面則是四個(gè)220kW電機(jī)組成的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，還有一個(gè)2.0T、輸出200kW的發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)合并下來(lái)都是880kW，扭矩超過(guò)1200Nm。采用的電池也依然是磷酸鐵鋰電池，而不是三元鋰電池。有意思的是，這次仰望申報(bào)的是插電式混合動(dòng)力越野乘用車，而不是插電式增程動(dòng)力越野車，不知道是不是還有其它驚喜。

而這次仰望U8有一個(gè)信息特別夸張，就是整備質(zhì)量達(dá)到了3450公斤，而最大總質(zhì)量是3985公斤。這個(gè)數(shù)據(jù)比猛士917的3300公斤整備質(zhì)量還要多出150公斤。

那么，對(duì)這款預(yù)售價(jià)109.8萬(wàn)元的增程四電機(jī)越野SUV，你覺(jué)得它銷量能超過(guò)四位數(shù)嗎？

寶駿云朵

此次工信部新車申報(bào)目錄中，造型最可愛(ài)的，應(yīng)該算是寶駿即將推出的小型電動(dòng)車云朵。

新車采用了之前五菱全新的家族式設(shè)計(jì)，包括貫穿式LED日間行車燈、分離式前大燈、貫穿式尾燈等等，都在五菱晴空上出現(xiàn)過(guò)。但是寶駿云朵在整個(gè)設(shè)計(jì)基調(diào)上采用了圓潤(rùn)可愛(ài)的造型，一個(gè)比較形象比喻是，寶駿云朵很像是“大白”。

整個(gè)車身都是弧面型面，沒(méi)有做腰線設(shè)計(jì)，C柱和D柱的后三角窗感覺(jué)處理比較粗糙，有點(diǎn)像江淮的EV3。車尾好像還做了一個(gè)一體式的鴨尾設(shè)計(jì)。感覺(jué)整個(gè)車身的精致感做得還是足夠好。

車身尺寸比比亞迪海豚還要大一些，4.3米的長(zhǎng)度，2.7米的軸距，車身高度達(dá)到1.65米，這樣確保了車內(nèi)空間。同時(shí)配置了18英寸的低風(fēng)阻輪轂?？雌饋?lái)，現(xiàn)在五菱這邊就喜歡做一個(gè)略微越級(jí)的車身尺寸來(lái)跟對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，繽果也是要比海鷗大一些。

內(nèi)飾現(xiàn)在還沒(méi)有揭曉，但基本上確定有一個(gè)懸浮式大屏幕。據(jù)說(shuō)整個(gè)智能駕駛會(huì)和大疆合作，可以看到選裝圖里面有一個(gè)雙目前視攝像頭，也應(yīng)該是大疆提供的智能駕駛方案，但是價(jià)格應(yīng)該不會(huì)便宜。

新車將使用一個(gè)100kW的電機(jī)，同時(shí)提供ESP，電池是磷酸鐵鋰，整備質(zhì)量達(dá)到了1.6噸，預(yù)計(jì)會(huì)有一個(gè)大電池組，支持400公里續(xù)航。

現(xiàn)在的問(wèn)題是，五菱會(huì)把這款很有賣相、非常適合城市代步的寶駿云朵定價(jià)多少？

埃安昊鉑GT

埃安之前已經(jīng)發(fā)布了昊鉑GT的預(yù)售價(jià)格，21.99萬(wàn)元到33.99萬(wàn)元，擁有超充、換電等不同形式。而這次工信部給出了昊鉑GT不同版本的具體信息。

車身尺寸方面，昊鉑GT車長(zhǎng)達(dá)到4886mm、軸距2920mm，車身高度僅有1449mm，其實(shí)整個(gè)車身尺寸設(shè)定和比亞迪海豹很接近，應(yīng)該算是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

造型設(shè)計(jì)上大家都已經(jīng)看過(guò)，比較有轎跑風(fēng)格，前臉干凈利落。并且提供剪刀門，標(biāo)準(zhǔn)名稱為“前旋翼門”。但是風(fēng)阻系數(shù)僅為0.197，非常厲害了。不過(guò)比較讓人擔(dān)心的是內(nèi)部乘坐空間，尤其高度上僅僅1.45米，比海豹還要低。

這次申報(bào)的車型顯示新車將有17、18、19英寸三種輪轂，五種不同樣式，也有黃色卡鉗樣式。另外新車可選裝三段式電動(dòng)尾翼、前翼子板激光雷達(dá)和車頂激光雷達(dá)。而最低配車型甚至沒(méi)有天窗，所以才能把價(jià)格拉到21.99萬(wàn)元那么低。

動(dòng)力方面包括180kW、250kW兩種單電機(jī)，其中180kW使用60度電的三元鋰電池，續(xù)航里程560公里；而250kW則被稱為超充版，80度電池提供710公里續(xù)航，快充時(shí)間未知。

最有意思的是，180kW車型還有一個(gè)換電版本，使用70度電的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程600公里。而且這個(gè)版本的預(yù)售價(jià)僅為23.99萬(wàn)元，但配置好像除了沒(méi)有電尾門和剪刀門，并不比24萬(wàn)多的非換電版本低。具體配置和換電政策估計(jì)要等到埃安正式上市昊鉑GT以后才能知道，還是很值得期待一下。

寶馬iX1

寶馬在上海車展首發(fā)了iX1以后，也正式登上了工信部新車申報(bào)申報(bào)，也更清晰地展示了iX1的詳細(xì)信息。

寶馬iX1同樣是根據(jù)燃油版X1打造，所以在軸距和車身尺寸上都保持了一致。iX1的新車長(zhǎng)寬高分別為4616mm、1845mm、1641mm，軸距2802mm。

動(dòng)力方面，全新寶馬iX1尾標(biāo)是xDrive 30L，前后電機(jī)都是150kW、形成了300kW的雙電機(jī)動(dòng)力總成，百公里加速5.7秒。同時(shí)，iX1的電池組為64.7kWh，續(xù)航里程大概在400公里左右。另外新車還支持130kW的快充，可在半小時(shí)內(nèi)從10%充電至80%。

設(shè)計(jì)方面，iX1和燃油版基本沒(méi)有區(qū)別，只是雙腎進(jìn)氣格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)，同時(shí)菱形格花紋是漸變式。尾燈則是L型的懸浮式立體尾燈，辨識(shí)度進(jìn)一步增加。

新車將有M套裝版本和豪華套裝，區(qū)別在于運(yùn)動(dòng)（M）套裝采用了三角形的運(yùn)動(dòng)型進(jìn)氣口，下進(jìn)氣格柵是六邊形，尾部后包圍是大面積的亮黑飾板、雙邊雙出假排氣。而豪華套裝則是L型兩側(cè)進(jìn)氣孔，前唇設(shè)計(jì)也更低調(diào)，車尾是銀色底護(hù)板。此外運(yùn)動(dòng)套件有車身同色的輪眉，而豪華套裝則是亮黑輪眉。

寶馬將提供18英寸、20英寸兩種規(guī)格輪轂、三種樣式。

額外提一句，iX1的動(dòng)力電池是由億緯動(dòng)力提供，而非寧德時(shí)代，說(shuō)明寶馬也找了第二家電池供應(yīng)商。這樣預(yù)計(jì)iX1在價(jià)格上可能會(huì)有一些驚喜，不知道起步價(jià)會(huì)不會(huì)在27、28萬(wàn)元左右？如此才能和極氪X、smart #1這樣的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。

比亞迪宋PLUS DM-i

上個(gè)月才看到了改了“海豹”臉的比亞迪宋PLUS EV，這個(gè)月宋PLUS DM-i車型就上了。據(jù)說(shuō)，這一輪新產(chǎn)品可能被命名為宋PLUS DM-i冠軍版，也有可能歸入海洋網(wǎng)的護(hù)衛(wèi)艦05。

先來(lái)看宋PLUS DM-i的新設(shè)計(jì)。主要是前臉按照海洋網(wǎng)的家族式設(shè)計(jì)重新做了一遍，包括C型的前大燈，以及下保險(xiǎn)杠兩側(cè)的C型造型元素。不過(guò)和純電車型封閉式前臉不同，DM-i依然需要進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，所以這里改用了橫向格柵的設(shè)計(jì)，有點(diǎn)像鯊魚(yú)的腮。

車身側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)則都與EV車型保持了一致，和現(xiàn)款宋PLUS DM-i相比，主要就是將D柱的龍鱗飾板改為了飾條設(shè)計(jì)。車尾則同樣是貫穿式尾燈，甚至后包圍都是車身同色，更加簡(jiǎn)潔。

新款宋PLUS DM-i的低配車型是沒(méi)有天窗和行李架的，而中高配預(yù)計(jì)會(huì)有全景天窗和行李架。車門把手也有車身同色和帶鍍鉻飾條的兩種。輪轂尺寸包括18、19、20英寸，同時(shí)有九種款式。并且輪轂蓋除了“宋”樣式之外，還有BYD樣式，估計(jì)是給海洋網(wǎng)準(zhǔn)備的。

動(dòng)力方面是大家已經(jīng)很熟悉的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率81kW，電機(jī)峰值是145kW，這意味著應(yīng)該是長(zhǎng)續(xù)航版本的電機(jī)。電池同樣是18度電左右的磷酸鐵鋰電池。根據(jù)申報(bào)信息，比亞迪宋PLUS DM-i純電續(xù)航里程WLTC工況將是85公里，百公里油耗5.3L。

宋PLUS DM-i不管最后叫什么，其銷量無(wú)疑應(yīng)該會(huì)非?？捎^。尤其是目前換裝了海洋家族的設(shè)計(jì)，整個(gè)新能源風(fēng)格更強(qiáng)烈，能夠更好吸引到年輕用戶。實(shí)際上，最有可能的是，宋PLUS DM-i直接命名為冠軍版，然后和現(xiàn)在的“王朝臉”同時(shí)銷售，接觸到更多的人群，以進(jìn)一步擴(kuò)大車型銷量。

比亞迪驅(qū)逐艦07

上海車展上比亞迪只展出了驅(qū)逐艦07的靜態(tài)，大致信息卻一無(wú)所知。今次工信部放出了驅(qū)逐艦07的眾多信息，可以看到一個(gè)新的“爆款”正冉冉升起。

驅(qū)逐艦07和比亞迪漢當(dāng)然有一些關(guān)系，但兩者并不是完全的替代或者換代關(guān)系。比亞迪對(duì)驅(qū)逐艦07的定位更像是一款更標(biāo)準(zhǔn)的B+級(jí)轎車，而不是漢那種C級(jí)轎車。

驅(qū)逐艦07軸距為2900mm，要比漢少20mm，而車身尺寸方面驅(qū)逐艦07的長(zhǎng)寬同樣縮減了20mm，為4980mm和1890mm，比漢的5米尺寸更緊湊一些。不過(guò)在輪距方面，驅(qū)逐艦07反而增大了10mm，達(dá)到1650mm，后輪距比前輪距略寬。這可能也印證了驅(qū)逐艦07后懸改為五連桿，為布置增加了一些空間。

設(shè)計(jì)方面，驅(qū)逐艦07采用了海洋網(wǎng)的家族設(shè)計(jì)，同樣是C型前大燈，可是比海豹會(huì)更加纖細(xì)、倒角更硬朗。同時(shí)下保險(xiǎn)杠兩側(cè)設(shè)計(jì)得更為干凈利落，沒(méi)有宋PLUS DM-i復(fù)雜的造型，中網(wǎng)則是類似的五道橫向格柵。兩側(cè)的進(jìn)氣口可以選裝風(fēng)痕式飾板，增加細(xì)節(jié)豐富度。

整個(gè)車的型面會(huì)更加銳利，比如引擎蓋的棱線更鮮明。車身腰線是兩段式，也更硬朗，而不是比亞迪漢那種相對(duì)柔和的設(shè)計(jì)。輪轂尺寸將會(huì)提供18英寸、19英寸兩種，這比比亞迪漢標(biāo)配19英寸輪轂就明顯低了半級(jí)。

車尾設(shè)計(jì)同樣延續(xù)了新能源車簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也是比亞迪海洋網(wǎng)家族式的貫穿設(shè)計(jì)，相比比亞迪漢的尾燈線條更柔和，中間還增加了一道貫穿式的鍍鉻飾條、燈組使用熏黑設(shè)計(jì)，更有高級(jí)感。

配置方面，低配將沒(méi)有天窗、沒(méi)有全景影像，意味著成本會(huì)大幅降低。而B(niǎo)YD的Logo也有車身同色的選擇，這個(gè)比較新奇。

從動(dòng)力總成也可以看出驅(qū)逐艦07低于漢的定位。因?yàn)轵?qū)逐艦07申報(bào)了和宋PLUS DM-i同款的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率81kW，配合的前驅(qū)電機(jī)為145kW；同時(shí)也有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)版本，配合的電機(jī)為160kW。兩個(gè)版本的車型都采用統(tǒng)一的17.6度電的電池組，WLTC工況純電續(xù)航里程是100公里，對(duì)應(yīng)比亞迪漢的121公里版本。1.5L版本的申報(bào)油耗是4.8L，而1.5T版本是5.1L。

從比亞迪驅(qū)逐艦07的信息來(lái)看，新車預(yù)測(cè)價(jià)格會(huì)比比亞迪漢更便宜，定位會(huì)和凱美瑞、雅閣、帕薩特差不多，價(jià)格也會(huì)在18-23萬(wàn)元左右。這樣一來(lái)，比亞迪將正式切入月銷五萬(wàn)輛的中高級(jí)車市場(chǎng)，而不是比亞迪漢的越級(jí)競(jìng)爭(zhēng)，從而也減輕了比亞迪漢的銷量壓力。

另外，有人問(wèn)：驅(qū)逐艦07會(huì)有電動(dòng)版嗎？我想說(shuō)，那不就是比亞迪海豹嗎。

文｜JackieLXX

圖｜網(wǎng)絡(luò)