來(lái)源：【四川日?qǐng)?bào)-川觀新聞】

新能源汽車受歡迎

陳俊伶 川觀新聞?dòng)浾?陳碧紅 攝影 韋維

新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車的市場(chǎng)之爭(zhēng)進(jìn)入“白熱化”階段。5月18日，第九屆成都國(guó)際汽車零配件及售后服務(wù)展覽會(huì)開幕。這次展會(huì)的核心內(nèi)容之一，是同步舉行2023中國(guó)新能源汽車國(guó)際合作大會(huì)。

大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家、總師辦副主任黃永和作出一個(gè)初步判斷：“我國(guó)汽車市場(chǎng)新車銷量總量很快就會(huì)出現(xiàn)天花板，穩(wěn)定在年均3000萬(wàn)輛左右的市場(chǎng)規(guī)模。”

令人關(guān)注的，還有他的提醒——在新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)，臨時(shí)性的、大水漫灌式的政策不會(huì)創(chuàng)造可持續(xù)的需求，還可能透支未來(lái)。

當(dāng)前，造車新勢(shì)力異軍突起，新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，傳統(tǒng)燃油車生產(chǎn)企業(yè)在全力穩(wěn)住市場(chǎng)腳步的同時(shí)，紛紛上馬新能源汽車項(xiàng)目。在汽車行業(yè)風(fēng)云突變的當(dāng)下，政府、企業(yè)、市場(chǎng)、消費(fèi)者各方，如何看懂汽車消費(fèi)下半場(chǎng)？透過(guò)這場(chǎng)大會(huì)，答案正變得越來(lái)越清晰。

成都汽配展上的新產(chǎn)品

攪動(dòng)全球的中國(guó)新能源汽車

“到去年為止，中國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷量已經(jīng)是連續(xù)8年全世界第一。今年前4月，在國(guó)內(nèi)乘用車總銷量表現(xiàn)出微弱的負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)下，新能源汽車銷量超過(guò)220萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%?！敝袊?guó)貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠說(shuō)。

這種態(tài)勢(shì)，也反映在了第九屆成都國(guó)際汽車零配件及售后服務(wù)展覽會(huì)。4.8萬(wàn)平方米的展館內(nèi)，原本預(yù)期招商數(shù)量只有400多家，最終涌進(jìn)了620多家，參展企業(yè)數(shù)較去年多220家，創(chuàng)下成都汽配展招商歷史最好水平。

為賺足人氣商氣，一汽-大眾、神龍、領(lǐng)克、中嘉、凱翼等車企紛紛把新款車型開進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)，汽車零部件參展商則將新能源電池、智能駕艙、新能源熱管理等最新產(chǎn)品和技術(shù)擺上展臺(tái)。

凱翼展出的混動(dòng)車

為刺激新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動(dòng)汽車消費(fèi)，成都經(jīng)信部門更直接在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布新政策：給予整車企業(yè)每輛新能源汽車1000元—15萬(wàn)元不等的新能源車型產(chǎn)銷獎(jiǎng)勵(lì)，給予整車企業(yè)和零部件總成企業(yè)100萬(wàn)元—300萬(wàn)元的穩(wěn)鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈獎(jiǎng)勵(lì)。

“參展商們的熱情，超出了我們的預(yù)期。”四川省貿(mào)促會(huì)貿(mào)易投資促進(jìn)部楊世波感慨。作為負(fù)責(zé)客商邀請(qǐng)的牽頭人，楊世波按照以往慣例會(huì)逐一給重要客商致電邀請(qǐng)。然而活動(dòng)籌備期間，還沒等他把電話打出去，不少行業(yè)領(lǐng)域的企業(yè)、機(jī)構(gòu)等就主動(dòng)上門咨詢參展參會(huì)事宜，十分積極。

成都汽配展吸引不少觀眾組團(tuán)前來(lái)

楊世波還注意到一個(gè)細(xì)節(jié)：成都汽配展首日，現(xiàn)場(chǎng)多了很多外國(guó)人的身影。

俄羅斯汽配件采購(gòu)商伊萬(wàn)這一次專程從國(guó)外趕到成都參加汽配展。盡管普通話說(shuō)得很不流暢，但這并不阻礙他通過(guò)手勢(shì)和國(guó)內(nèi)展商交流。時(shí)而戴上眼鏡仔細(xì)比對(duì)產(chǎn)品，時(shí)而拿起手機(jī)用翻譯軟件進(jìn)行溝通，在記者跟隨他一起逛展半小時(shí)內(nèi)，他手上就收集了12家展商企業(yè)的名片?！爸袊?guó)是全球新能源汽車最熱的市場(chǎng)，要想了解最新的市場(chǎng)信息，就必須到現(xiàn)場(chǎng)來(lái)親眼看?！?/p>“狂飆”中的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，的確正加速攪動(dòng)著全球消費(fèi)市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)汽車出口高達(dá)340萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)50%，首次超過(guò)德國(guó)，成為全世界第二大汽車出口國(guó)。其中，新能源汽車出口112萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)190%，占我國(guó)汽車出口總量的三分之一。今年前4月，我國(guó)汽車出口量達(dá)137萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)89%，這其中，新能源汽車雖然只有34.8萬(wàn)輛，但是去年同期的1.7倍，增長(zhǎng)勢(shì)頭在去年的基礎(chǔ)上繼續(xù)放大。

“按照這種勢(shì)頭估計(jì)，今年我國(guó)汽車出口大概率會(huì)超過(guò)400萬(wàn)輛，有望超過(guò)日本成為全球第一大汽車出口國(guó)?！蓖鮽b說(shuō)。

成都汽配展現(xiàn)場(chǎng)

跨進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)激烈的下半場(chǎng)

當(dāng)前，新能源汽車市場(chǎng)正在發(fā)生深刻變化。對(duì)此，無(wú)論是置身“風(fēng)口”中央的車企，還是長(zhǎng)期專注汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專家學(xué)者，均表達(dá)出一個(gè)觀點(diǎn)：汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)已經(jīng)來(lái)臨。

“上個(gè)月結(jié)束的上海車展上，釋放出了強(qiáng)烈信號(hào)?！眹?guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心副主任、正高級(jí)經(jīng)濟(jì)師李偉利關(guān)注到，目前傳統(tǒng)汽車企業(yè)全部“入場(chǎng)”，國(guó)外車企全體發(fā)力新能源汽車，整個(gè)展會(huì)推出的新能源汽車產(chǎn)品占到三分之一?！案匾氖牵恍┲髁骱腺Y品牌，它的車型的價(jià)格比自主品牌同級(jí)車型更便宜，這在中國(guó)市場(chǎng)上還是首次出現(xiàn)?！?/p>在李偉利看來(lái)，一個(gè)更重要的標(biāo)志是“油電同價(jià)”開始走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。就在近段時(shí)間，多家車企推出10萬(wàn)元以下的新能源汽車，追平了同等級(jí)的燃油車。此外，隨著新能源汽車的滲透率持續(xù)提升，價(jià)格的下探還將助推新能源汽車滲透率進(jìn)一步提高。

除了價(jià)格，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也在快速調(diào)整。低價(jià)位精品小車開始受到青睞，混動(dòng)車普遍成為大眾家庭選購(gòu)的第二輛增購(gòu)車型。從政策層面看，隨著國(guó)補(bǔ)完全退出，新能源汽車將真正從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)驅(qū)動(dòng)。

“新能源汽車市場(chǎng)會(huì)以什么樣的速度擴(kuò)展下去？”面對(duì)記者的好奇，黃永和說(shuō)，經(jīng)過(guò)團(tuán)隊(duì)深入研究和推算預(yù)測(cè)，到2025年我國(guó)新能源汽車滲透率將接近40%，到2030年這一數(shù)據(jù)將超過(guò)60%，2035年大概率將超過(guò)70%。

新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，使得“價(jià)格戰(zhàn)”愈演愈烈，帶來(lái)的連鎖反應(yīng)之一就是引起了部分消費(fèi)者持幣觀望。比亞迪一家門店銷售經(jīng)理透露，一些原本已經(jīng)決定下訂單的客戶，看到市面上越來(lái)越多的車子在降價(jià)，最后干脆取消訂單，決定多對(duì)比一下。

不僅如此，各地也在加碼推出購(gòu)車補(bǔ)貼。這在黃永和看來(lái)，促消費(fèi)需要精準(zhǔn)施策，而不應(yīng)是單純的臨時(shí)性的、大水漫灌式的應(yīng)激政策?！靶履茉雌囂鎿Q傳統(tǒng)燃油車，其實(shí)是一個(gè)緩慢過(guò)程，如果步子邁得過(guò)大過(guò)快，這既不利于新產(chǎn)業(yè)鏈的安全穩(wěn)定，同時(shí)也對(duì)傳統(tǒng)車企包括轉(zhuǎn)型比較慢的自主品牌帶來(lái)相當(dāng)大的影響?！秉S永和說(shuō)，尤其是對(duì)一些以汽車產(chǎn)業(yè)為支撐的城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響較大。

展商和采購(gòu)商正在對(duì)接洽談

“?！闭邽橥?四川車企的轉(zhuǎn)身之策

在成都汽配展6號(hào)展館的正大門最前排，凱翼汽車展臺(tái)特意把唯一一款上市的混動(dòng)車擺在了最前面。這家四川本土整車制造企業(yè)，在現(xiàn)場(chǎng)還公布了事關(guān)企業(yè)發(fā)展前途的重要消息：凱翼已停止傳統(tǒng)燃油車的設(shè)計(jì)研發(fā)，今年下半年就會(huì)推出A00級(jí)的新能源轎車，2025年將全面上市全新電動(dòng)平臺(tái)的新能源產(chǎn)品。

“我們堅(jiān)信一句話，叫做‘?！邽橥??！眲P翼汽車銷售公司副總經(jīng)理王立彬坦言，和特斯拉、比亞迪等大品牌相比，凱翼還是一個(gè)市場(chǎng)認(rèn)知度不高的汽車制造商，特別是在當(dāng)下異常激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，首先需要安穩(wěn)長(zhǎng)久地活下來(lái)。

怎樣個(gè)活法？宜賓凱翼國(guó)際貿(mào)易有限公司執(zhí)行董事曹陽(yáng)天透露，目前企業(yè)已先后與寧德時(shí)代、華為、騰訊等行業(yè)大咖合作，通過(guò)引進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的技術(shù)提升凱翼產(chǎn)品本身，同時(shí)通過(guò)制定錯(cuò)位發(fā)展戰(zhàn)略，以更實(shí)用的高性價(jià)比產(chǎn)品瞄準(zhǔn)特定客戶群體?！俺颂岣邍?guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率，還完成了海外30個(gè)代理商的簽署，同步拓展海外市場(chǎng)。”

忙著搶占市場(chǎng)的，還有四川的充電樁生產(chǎn)商。南充綠能慧充數(shù)字技術(shù)有限公司市場(chǎng)總監(jiān)周源，帶著一個(gè)銷售團(tuán)隊(duì)來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)。在他看來(lái)，這是拓展二級(jí)市場(chǎng)的好機(jī)會(huì)。“從市場(chǎng)布局看，成都的充電樁配套已經(jīng)比較完善，但二級(jí)城市的空間還很大。”他透露，就在上個(gè)月，公司調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，全力下沉二級(jí)城市和農(nóng)村市場(chǎng)?！拔磥?lái)三年我們爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)突破50億元的更高目標(biāo)。”

一邊是汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上的各種轉(zhuǎn)型、調(diào)整策略，一邊是眼下乘用車銷量依舊呈現(xiàn)出微弱的負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，對(duì)于今年下半年的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，又該如何看？

對(duì)此，李偉利給出判斷：當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已進(jìn)入新的平臺(tái)周期，加之有效需求不足及去年6月國(guó)家實(shí)施購(gòu)置稅減免政策帶來(lái)的透支消費(fèi)等因素，盡管社會(huì)對(duì)大宗商品的消費(fèi)意愿在提升，但總體消費(fèi)還是處于較低水平?！皩?duì)于未來(lái)趨勢(shì)，一個(gè)總體判斷是前低后高、逐步回升?！?/p>本文來(lái)自【四川日?qǐng)?bào)-川觀新聞】，僅代表作者觀點(diǎn)。全國(guó)黨媒信息公共平臺(tái)提供信息發(fā)布傳播服務(wù)。

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