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從國(guó)內(nèi)整體的汽車消費(fèi)市場(chǎng)來(lái)看，新能源浪潮還在不斷加速，但鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的新能源汽車市場(chǎng)仍是一片藍(lán)海。為進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局于5月17日發(fā)布了《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見(jiàn)》：要?jiǎng)?chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)維護(hù)模式，支持農(nóng)村地區(qū)購(gòu)買使用新能源汽車。目前在鄉(xiāng)縣區(qū)域的汽車市場(chǎng)情況是：A00級(jí)市場(chǎng)完全由純電車型統(tǒng)治；A0級(jí)純電正在加速搶奪燃油，市占率迅速提升；在A級(jí)和B級(jí)市場(chǎng)中，EV與PHEV車型市占率相近，也都保持穩(wěn)步提升狀態(tài)。伴隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的購(gòu)車需求升級(jí)，A級(jí)市場(chǎng)即將迅速增長(zhǎng)，也正是在這里EV或?qū)氐姿﹂_(kāi)PHEV。
政策更加利好EV！PHEV或遇向下拐點(diǎn)有觀點(diǎn)指出，PHEV與EV車型的競(jìng)爭(zhēng)，是政策紅利的競(jìng)爭(zhēng)。而近年內(nèi)，PHEV的政策紅利或?qū)⑦M(jìn)一步減少，如今年上海市就宣布取消插電混動(dòng)的綠牌資格，未來(lái)必然會(huì)逐步推廣到全國(guó)。隨著PHEV新能源牌照的政策紅利退坡， PHEV的免購(gòu)置稅政策取消，或?qū)⒊蔀榇蟾怕适录?，如此，PHEV發(fā)展即將迎來(lái)歷史性的向下拐點(diǎn)。而按目前的購(gòu)置稅率計(jì)算，購(gòu)車價(jià)格20萬(wàn)的車輛購(gòu)置稅約為1.7萬(wàn)。此消彼長(zhǎng)，仍享受免購(gòu)置稅政策的EV車型將全面擁有這一個(gè)價(jià)差的優(yōu)勢(shì)。
如國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局5月17日發(fā)布的《意見(jiàn)》要求，加強(qiáng)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)，在農(nóng)村地區(qū)既有居住社區(qū)，加快推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)?？梢?jiàn)，隨著國(guó)家推動(dòng)充電設(shè)施普及下鄉(xiāng)，充電樁在農(nóng)村地區(qū)得以全面普及，尤其是私人充電樁逐步普及后，PHEV作為燃油與EV的過(guò)渡產(chǎn)品，優(yōu)勢(shì)將越發(fā)式微。快速補(bǔ)能條件普遍建立后，EV車型的優(yōu)勢(shì)不言而喻，未來(lái)勢(shì)成鄉(xiāng)縣地區(qū)的主流。EV迎下鄉(xiāng)發(fā)展窗口期！A級(jí)EV將迅猛增漲近年來(lái)，受政策紅利導(dǎo)向，眾多國(guó)際汽車品牌由燃油車型轉(zhuǎn)向聚焦發(fā)展PHEV車型，而其EV車型發(fā)展仍然緩步不前。另一邊，EV車型的市場(chǎng)滲透率在鄉(xiāng)縣區(qū)域卻不斷攀升，能抓緊EV車型新能源下鄉(xiāng)發(fā)展窗口期，將意味著抓緊未來(lái)一個(gè)新的快速增長(zhǎng)點(diǎn)。放眼整個(gè)市場(chǎng)，此前受制于新能源技術(shù)與成本，新能源車消費(fèi)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出“啞鈴型”，即低端與高端車型為主，要么單純短途代步，要么成為富人的玩具。如今新能源汽車格局加速向“紡錘型”轉(zhuǎn)變，開(kāi)始占據(jù)10-20萬(wàn)主流市場(chǎng)。而且鄉(xiāng)縣區(qū)域的需求升級(jí)趨勢(shì)亦是如此，消費(fèi)者越來(lái)越不滿足于A00級(jí)甚至A0級(jí)車型，需求更高質(zhì)量、更高質(zhì)價(jià)比的A級(jí)車型。A級(jí)市場(chǎng)里也存在著純電絕對(duì)統(tǒng)治者：埃安和比亞迪，兩者都解決了消費(fèi)者關(guān)于電動(dòng)車的續(xù)航、安全、成本、殘值等痛點(diǎn)，并提供了超乎想象的用車體驗(yàn)，更是各有兩款月銷破2萬(wàn)的純電車型，分別是AION Y、AION S、海豚、元Plus。隨著新能源下鄉(xiāng)的發(fā)展，定會(huì)得到更多鄉(xiāng)縣區(qū)域消費(fèi)者的青睞。尤其是埃安，早已發(fā)力新能源下鄉(xiāng)的戰(zhàn)略布局，更是率先參與推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，與中石油達(dá)成戰(zhàn)略合作就是展現(xiàn)“埃安速度”的第一步！相信緊抓下鄉(xiāng)發(fā)展窗口期的埃安，以高質(zhì)量產(chǎn)品、持續(xù)科技創(chuàng)新的實(shí)力，將迎來(lái)一個(gè)新的快速增長(zhǎng)點(diǎn)，持續(xù)領(lǐng)跑新能源賽道。
政策更加利好EV！PHEV或遇向下拐點(diǎn)有觀點(diǎn)指出，PHEV與EV車型的競(jìng)爭(zhēng)，是政策紅利的競(jìng)爭(zhēng)。而近年內(nèi)，PHEV的政策紅利或?qū)⑦M(jìn)一步減少，如今年上海市就宣布取消插電混動(dòng)的綠牌資格，未來(lái)必然會(huì)逐步推廣到全國(guó)。隨著PHEV新能源牌照的政策紅利退坡， PHEV的免購(gòu)置稅政策取消，或?qū)⒊蔀榇蟾怕适录?，如此，PHEV發(fā)展即將迎來(lái)歷史性的向下拐點(diǎn)。而按目前的購(gòu)置稅率計(jì)算，購(gòu)車價(jià)格20萬(wàn)的車輛購(gòu)置稅約為1.7萬(wàn)。此消彼長(zhǎng)，仍享受免購(gòu)置稅政策的EV車型將全面擁有這一個(gè)價(jià)差的優(yōu)勢(shì)。如國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局5月17日發(fā)布的《意見(jiàn)》要求，加強(qiáng)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)，在農(nóng)村地區(qū)既有居住社區(qū)，加快推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)?？梢?jiàn)，隨著國(guó)家推動(dòng)充電設(shè)施普及下鄉(xiāng)，充電樁在農(nóng)村地區(qū)得以全面普及，尤其是私人充電樁逐步普及后，PHEV作為燃油與EV的過(guò)渡產(chǎn)品，優(yōu)勢(shì)將越發(fā)式微。快速補(bǔ)能條件普遍建立后，EV車型的優(yōu)勢(shì)不言而喻，未來(lái)勢(shì)成鄉(xiāng)縣地區(qū)的主流。EV迎下鄉(xiāng)發(fā)展窗口期！A級(jí)EV將迅猛增漲近年來(lái)，受政策紅利導(dǎo)向，眾多國(guó)際汽車品牌由燃油車型轉(zhuǎn)向聚焦發(fā)展PHEV車型，而其EV車型發(fā)展仍然緩步不前。另一邊，EV車型的市場(chǎng)滲透率在鄉(xiāng)縣區(qū)域卻不斷攀升，能抓緊EV車型新能源下鄉(xiāng)發(fā)展窗口期，將意味著抓緊未來(lái)一個(gè)新的快速增長(zhǎng)點(diǎn)。放眼整個(gè)市場(chǎng)，此前受制于新能源技術(shù)與成本，新能源車消費(fèi)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出“啞鈴型”，即低端與高端車型為主，要么單純短途代步，要么成為富人的玩具。如今新能源汽車格局加速向“紡錘型”轉(zhuǎn)變，開(kāi)始占據(jù)10-20萬(wàn)主流市場(chǎng)。而且鄉(xiāng)縣區(qū)域的需求升級(jí)趨勢(shì)亦是如此，消費(fèi)者越來(lái)越不滿足于A00級(jí)甚至A0級(jí)車型，需求更高質(zhì)量、更高質(zhì)價(jià)比的A級(jí)車型。A級(jí)市場(chǎng)里也存在著純電絕對(duì)統(tǒng)治者：埃安和比亞迪，兩者都解決了消費(fèi)者關(guān)于電動(dòng)車的續(xù)航、安全、成本、殘值等痛點(diǎn)，并提供了超乎想象的用車體驗(yàn)，更是各有兩款月銷破2萬(wàn)的純電車型，分別是AION Y、AION S、海豚、元Plus。隨著新能源下鄉(xiāng)的發(fā)展，定會(huì)得到更多鄉(xiāng)縣區(qū)域消費(fèi)者的青睞。尤其是埃安，早已發(fā)力新能源下鄉(xiāng)的戰(zhàn)略布局，更是率先參與推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，與中石油達(dá)成戰(zhàn)略合作就是展現(xiàn)“埃安速度”的第一步！相信緊抓下鄉(xiāng)發(fā)展窗口期的埃安，以高質(zhì)量產(chǎn)品、持續(xù)科技創(chuàng)新的實(shí)力，將迎來(lái)一個(gè)新的快速增長(zhǎng)點(diǎn)，持續(xù)領(lǐng)跑新能源賽道。
