51106/04
自從“12萬的C6”火了之后，大家對于新車的定價似乎越來越敏感了，即便是比亞迪打出“油電同價”口號，也無法讓網(wǎng)友們滿意。但大家都忽略一個現(xiàn)象，一些高端新能源品牌也在“偷偷降價”。
東風(fēng)雪鐵龍C6首先是長安孵化的高端新能源品牌——阿維塔，該品牌目前只有一款在售車型——阿維塔11，起初雙電機(jī)版本售價為34.99-60萬元，絕對稱得上是純電高端車型。然而今年早些時候推出了單電機(jī)版本，將售價拉低至31.99萬元，相比雙電機(jī)的起售價，下探了3萬元。除了少了一個電機(jī)和一個電動升降的尾翼之外，全車其它配置并無區(qū)別，激光雷達(dá)、電吸門以及高階智能輔助駕駛系統(tǒng)均進(jìn)行了保留，續(xù)航相比雙電機(jī)版還更長一些，很明顯就是奔著降低入手門檻沖銷量去的。
阿維塔11上汽旗下的高端純電品牌智己汽車也有類似的操作。智己L7雙電機(jī)版車型售價為36.88-57.88萬元，價格看上去一點都不親民。后續(xù)推出單電機(jī)版車型，同樣是直降3萬，售價只需33.88萬元，但是不同于阿維塔11，這款單電機(jī)車型相比雙電機(jī)車型，不僅少了一個電機(jī)，還取消了后輪轉(zhuǎn)向功能，看來降價的誠意并不是很夠。不過先別急著吐槽，智己基于L7相同平臺打造了一臺純電SUV——智己LS7，起售價降至32.98萬元，比相近配置的智己L7還多了空氣懸架等配置。從目前的銷量表現(xiàn)來看，智己LS7在同級別車型中競爭力還是不錯的，上個月的銷量將近2000臺，降價政策初見成效。
智己L7
智己LS7如果你認(rèn)為上述兩個品牌都不夠有誠意，那高合汽車的降價幅度絕對能夠震撼到你。高合汽車首款車型HiPhi X，售價62-80萬元，被網(wǎng)友稱為“自主新能源品牌天花板”，比一眾傳統(tǒng)豪華品牌的電車還要貴得多，后續(xù)推出單電機(jī)版才將售價降至57萬元。第二款車HiPhi Z，售價61-63萬元。就在大家以為高合不會推出50萬以下車型的時候，高合汽車的第三款車HiPhi Y近期曝光了預(yù)售價，僅為36.9萬元起，相比第一款車HiPhi X的價格，直接對半砍。除了車身尺寸縮小之外，高合主打的鷗翼門等特色配置均未缺席，只是電池采用了磷酸鐵鋰材質(zhì)，而非主流車型采用的三元鋰電池。
高合HiPhi Y至于高合汽車的產(chǎn)品線為何突然出現(xiàn)這么大的調(diào)整，我想大家去了解一下它的銷量情況就明白了。2021年和2022年，高合憑借HiPhi X多次拿下“50萬以上最暢銷的純電車型”稱號，但是自今年開始，高合就開始不公布銷量了，有人透露今年一月，高合汽車銷量不足300臺，這樣下去，遲早會被拖垮。沖擊銷量最好的辦法就是推出更符合主流市場的車型，30-40萬價格區(qū)間是最合適的選擇。蔚來、理想、極氪等品牌都在這一細(xì)分市場廝殺。只要產(chǎn)品過硬，不求月銷過萬，能夠超過五千便能解決當(dāng)下的燃眉之急。
高合HiPhi Y與此同時，我也有個疑問，當(dāng)大家能夠花40萬左右的價格買到HiPhi Y的時候，定價60萬往上的HiPhi Z和HiPhi X該怎么辦呢？剛剛樹立起來的價格壁壘，就這么被高合自己給拆了。在面對阿維塔11、智己LS7、極氪001、蔚來ES6等相似定位的競品時，僅憑一對鷗翼門，HiPhi Y又如何打動消費(fèi)者呢？這些或許都是高合需要思考的問題。
東風(fēng)雪鐵龍C6首先是長安孵化的高端新能源品牌——阿維塔，該品牌目前只有一款在售車型——阿維塔11，起初雙電機(jī)版本售價為34.99-60萬元，絕對稱得上是純電高端車型。然而今年早些時候推出了單電機(jī)版本，將售價拉低至31.99萬元，相比雙電機(jī)的起售價，下探了3萬元。除了少了一個電機(jī)和一個電動升降的尾翼之外，全車其它配置并無區(qū)別，激光雷達(dá)、電吸門以及高階智能輔助駕駛系統(tǒng)均進(jìn)行了保留，續(xù)航相比雙電機(jī)版還更長一些，很明顯就是奔著降低入手門檻沖銷量去的。阿維塔11上汽旗下的高端純電品牌智己汽車也有類似的操作。智己L7雙電機(jī)版車型售價為36.88-57.88萬元，價格看上去一點都不親民。后續(xù)推出單電機(jī)版車型，同樣是直降3萬，售價只需33.88萬元，但是不同于阿維塔11，這款單電機(jī)車型相比雙電機(jī)車型，不僅少了一個電機(jī)，還取消了后輪轉(zhuǎn)向功能，看來降價的誠意并不是很夠。不過先別急著吐槽，智己基于L7相同平臺打造了一臺純電SUV——智己LS7，起售價降至32.98萬元，比相近配置的智己L7還多了空氣懸架等配置。從目前的銷量表現(xiàn)來看，智己LS7在同級別車型中競爭力還是不錯的，上個月的銷量將近2000臺，降價政策初見成效。智己L7智己LS7如果你認(rèn)為上述兩個品牌都不夠有誠意，那高合汽車的降價幅度絕對能夠震撼到你。高合汽車首款車型HiPhi X，售價62-80萬元，被網(wǎng)友稱為“自主新能源品牌天花板”，比一眾傳統(tǒng)豪華品牌的電車還要貴得多，后續(xù)推出單電機(jī)版才將售價降至57萬元。第二款車HiPhi Z，售價61-63萬元。就在大家以為高合不會推出50萬以下車型的時候，高合汽車的第三款車HiPhi Y近期曝光了預(yù)售價，僅為36.9萬元起，相比第一款車HiPhi X的價格，直接對半砍。除了車身尺寸縮小之外，高合主打的鷗翼門等特色配置均未缺席，只是電池采用了磷酸鐵鋰材質(zhì)，而非主流車型采用的三元鋰電池。高合HiPhi Y至于高合汽車的產(chǎn)品線為何突然出現(xiàn)這么大的調(diào)整，我想大家去了解一下它的銷量情況就明白了。2021年和2022年，高合憑借HiPhi X多次拿下“50萬以上最暢銷的純電車型”稱號，但是自今年開始，高合就開始不公布銷量了，有人透露今年一月，高合汽車銷量不足300臺，這樣下去，遲早會被拖垮。沖擊銷量最好的辦法就是推出更符合主流市場的車型，30-40萬價格區(qū)間是最合適的選擇。蔚來、理想、極氪等品牌都在這一細(xì)分市場廝殺。只要產(chǎn)品過硬，不求月銷過萬，能夠超過五千便能解決當(dāng)下的燃眉之急。高合HiPhi Y與此同時，我也有個疑問，當(dāng)大家能夠花40萬左右的價格買到HiPhi Y的時候，定價60萬往上的HiPhi Z和HiPhi X該怎么辦呢？剛剛樹立起來的價格壁壘，就這么被高合自己給拆了。在面對阿維塔11、智己LS7、極氪001、蔚來ES6等相似定位的競品時，僅憑一對鷗翼門，HiPhi Y又如何打動消費(fèi)者呢？這些或許都是高合需要思考的問題。
