時(shí)間一晃已來(lái)到6月，2023年即將過半。在這跌宕起伏的小半年中，中國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了1-2月的傳統(tǒng)春節(jié)影響，還有3月的價(jià)格戰(zhàn)動(dòng)蕩，銷量在4月份終于開始回暖。在此背景下，5月成為了“承上啟下”的重要節(jié)點(diǎn)，決定了4月的良好態(tài)勢(shì)是市場(chǎng)向好還是曇花一現(xiàn)。

截至6月2日，已有多家車企公布5月新能源汽車銷量。從數(shù)據(jù)來(lái)看，5月新能源汽車在4月基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步回暖，比亞迪、埃安等背靠傳統(tǒng)車企的新能源品牌銷量仍不斷上漲，以“蔚小理零哪”為代表的造車新勢(shì)力則進(jìn)一步分化。

蔚小理繼續(xù)分化，理想以一敵二

隨著新能源市場(chǎng)逐漸趨于成熟，頭部效應(yīng)越發(fā)明顯，尾部品牌持續(xù)承壓。正如長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮表示：未來(lái)2-3年，保守預(yù)計(jì)60%-70%的品牌將面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)。

從目前已公布銷量數(shù)據(jù)的品牌現(xiàn)狀來(lái)看，雖然整體市場(chǎng)仍保持高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，但兩極分化明顯。在造車新勢(shì)力中，理想汽車已連續(xù)三個(gè)月登上新勢(shì)力交付榜第一位，也連續(xù)三個(gè)月銷量突破2萬(wàn)輛。5月份，理想共交付新車28277輛，同比增長(zhǎng)146.0%；1-5月，理想汽車?yán)塾?jì)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)交付106542輛。

此前理想汽車曾對(duì)外表示，爭(zhēng)取在6月份實(shí)現(xiàn)單月交付量達(dá)3萬(wàn)輛，并預(yù)計(jì)二季度交付7.6萬(wàn)輛至8.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)164.9%至182.4%。按照當(dāng)下銷量增速來(lái)看，理想汽車有望在6月份實(shí)現(xiàn)月銷3萬(wàn)輛。

在銷量趨于穩(wěn)定上升的前提下，理想汽車下一步的任務(wù)是擴(kuò)產(chǎn)、提升供應(yīng)量。據(jù)理想汽車創(chuàng)始人李想表示：“無(wú)論是訂單量還是交付量，連續(xù)3周1000輛/天已經(jīng)站穩(wěn)。接下來(lái)主要任務(wù)是提升供應(yīng)鏈的供應(yīng)量，因?yàn)槟瓿醯墓?yīng)目標(biāo)設(shè)計(jì)的有點(diǎn)低了?！?/p>

在理想之下，位居銷量榜第二的新勢(shì)力品牌是哪吒汽車，5月共交付13029輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.6%，較上月環(huán)比漲幅有所擴(kuò)大；與哪吒同樣主攻10-20萬(wàn)元主流市場(chǎng)的零跑汽車5月銷量也成功破萬(wàn)，共交付12058輛。

與之相比，曾在“蔚小理”陣營(yíng)的蔚來(lái)和小鵬卻都在經(jīng)歷品牌低谷期，兩者銷量之和仍不敵理想汽車。

其中，小鵬汽車5月共交付7506輛，環(huán)比增長(zhǎng)6%，較上月環(huán)比漲幅略有擴(kuò)大。為了持續(xù)提升銷量，6月，小鵬將上市被寄予厚望的G6車型。據(jù)悉，新車定位于超智駕轎跑SUV，全系標(biāo)配800V高壓平臺(tái)，價(jià)位或?qū)⑽挥?0-30萬(wàn)元之間，處于主流市場(chǎng)區(qū)間。

蔚來(lái)汽車5月共交付新車6155輛；1-5月，蔚來(lái)共交付新車約4.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.8%。但從2月份開始，蔚來(lái)銷量一直處于環(huán)比下滑狀態(tài)，5月銷量已經(jīng)跌至2月的一半。

銷量疲軟的背后原因與蔚來(lái)產(chǎn)品切換有關(guān)?；贜T 1.0平臺(tái)的ES8、ES6、EC6曾將蔚來(lái)推上了造車新勢(shì)力頭把交椅的位置，但2022年推出的基于NT 2.0平臺(tái)的ET7、ES7、ET5并未能接棒“前輩”的榮光，銷量逐漸遇冷，此時(shí)老款車型又未完成升級(jí)，再加之市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加大，種種原因促成了蔚來(lái)的今天。

不過，全新蔚來(lái)ES6已于5月24日上市并交付，6月將完成全新ES6產(chǎn)能爬坡。此外，ET5旅行版將于6月上市，全新ES8也將于6月下旬開始交付。下半年，蔚來(lái)銷量或?qū)⒂兴厣?/p>

“兩強(qiáng)多能”，傳統(tǒng)車企新能源品牌持續(xù)發(fā)力

與銷售體量依然較小的造車新勢(shì)力相比，由傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型而來(lái)的幾大品牌呈現(xiàn)出了更加迅猛的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

5月份，比亞迪累計(jì)銷量為240220輛，同比增長(zhǎng)97.63%。其中，5月比亞迪乘用車銷量為239092輛，同比增長(zhǎng)109.4%；王朝+海洋系列銷量達(dá)228087輛，同比增長(zhǎng)99.8%，秦家族累計(jì)銷量已突破100萬(wàn)輛；騰勢(shì)品牌5月銷量為11005輛；海外出口10203輛。

值得注意的是，比亞迪5月份EV純電車型賣出119603輛，DM混動(dòng)車型賣出119489輛，兩者數(shù)據(jù)幾乎齊平，銷量結(jié)構(gòu)極為穩(wěn)定。

廣汽集團(tuán)旗下的埃安品牌5月共交付新車45003輛，同比增長(zhǎng)114%。這已經(jīng)是其連續(xù)三個(gè)月銷量超過4萬(wàn)輛。

根據(jù)此前規(guī)劃，埃安2023年銷量目標(biāo)為“保50萬(wàn)輛，沖60萬(wàn)輛”，目前埃安已完成年度銷量目標(biāo)的33.2%。與此同時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)品牌持續(xù)增長(zhǎng)，埃安也在加速推出新產(chǎn)品。據(jù)爆料，6月份昊鉑Hyper GT純電轎車將正式上市。

長(zhǎng)安汽車旗下深藍(lán)汽車也已發(fā)布銷量數(shù)據(jù)。5月份，深藍(lán)汽車共交付7021輛，環(huán)比下滑9.5%。據(jù)悉，目前深藍(lán)汽車只有SL03一款車型在售，不過目前深藍(lán)S7已經(jīng)開始預(yù)售，預(yù)售價(jià)為16.99萬(wàn)-23.99萬(wàn)元。根據(jù)規(guī)劃，深藍(lán)汽車在2025年前將陸續(xù)推出6款產(chǎn)品，力爭(zhēng)五年內(nèi)產(chǎn)銷突破100萬(wàn)輛。

吉利汽車旗下高端智能電動(dòng)品牌極氪5月共交付新車8678輛，同比增長(zhǎng)100%。據(jù)極氪CEO安聰慧透露，2023年極氪全年交付目標(biāo)為14萬(wàn)輛，至2025年極氪將累計(jì)新增4款車，2025年實(shí)現(xiàn)8款車支撐全年65萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。

極氪“近親”smart品牌5月在中國(guó)市場(chǎng)共交付新車2624輛。此前，smart品牌只有一款精靈#1在售。5月31日，其第二款量產(chǎn)車精靈#3剛剛上市，售價(jià)20.99萬(wàn)-25.59萬(wàn)元。

除此之外，傳統(tǒng)車企孵化的新能源品牌銷量也開始發(fā)力，AITO問界5月份總交付新車5629輛，環(huán)比增長(zhǎng)22.7%；嵐圖5月交付3003臺(tái)，同比增長(zhǎng)231%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個(gè)月銷量超過3000輛；極狐5月交付1824輛，同比增長(zhǎng)209%；飛凡5月共交付2301輛飛凡F7，平均訂單價(jià)值25.24萬(wàn)元；智己LS7售出1922臺(tái)，平均訂單金額35.7萬(wàn)元；雷達(dá)銷量創(chuàng)新高，5月交付1016輛RD6。

馬太效應(yīng)顯現(xiàn)，多品牌瀕臨倒閉

5月新能源車市已經(jīng)度過了價(jià)格戰(zhàn)的影響、芯片價(jià)鋰價(jià)不穩(wěn)定的危機(jī)，再加之疫情影響逐漸消弭，市場(chǎng)消費(fèi)不斷復(fù)蘇，其趨勢(shì)整體呈上升狀態(tài)。

但也是在這一向好過程中，各品牌呈現(xiàn)出了嚴(yán)重的兩級(jí)分化趨勢(shì)。5月14日，據(jù)《海南特區(qū)報(bào)》報(bào)道，位于海南省?？谑械耐R汽車4S店全部關(guān)門，車子問題不斷，找不到售后，沒有配件，2000余位車主保養(yǎng)維修難；

5月24日，愛馳汽車總部大樓被曝出已空無(wú)一人，每個(gè)樓層的入口都大門緊鎖，只有門口的展廳內(nèi)還留有一輛愛馳U5的展車；

雷丁汽車于5月份新增一則股權(quán)凍結(jié)信息，股權(quán)被執(zhí)行企業(yè)為四川野馬汽車股份有限公司，凍結(jié)股權(quán)數(shù)額1.2億元，凍結(jié)期限自2023年5月29日至2026年5月28日，執(zhí)行法院為山東省濰坊市奎文區(qū)人民法院；

天際汽車（長(zhǎng)沙）集團(tuán)有限公色也新增兩則股權(quán)凍結(jié)信息，被執(zhí)行人均為上海電氣集團(tuán)電池科技有限公司，凍結(jié)股權(quán)數(shù)額合計(jì)約2662.6萬(wàn)元……

這些動(dòng)輒耗資幾十甚至上百億的投資項(xiàng)目，就這樣因銷量不佳，逐漸變成了歷史的塵?！@并不是新能源汽車領(lǐng)域的第一次洗牌，諸如賽麟汽車、恒大汽車等，早已因只有PPT、拿不出質(zhì)量過硬的實(shí)車而被淘汰。

隨著新能源汽車?yán)^續(xù)發(fā)展，頭部效應(yīng)將愈發(fā)顯現(xiàn)。如今的二線新勢(shì)力品牌們，如果繼續(xù)不溫不火的發(fā)展，或許很難參與到新能源汽車真正蓬勃生長(zhǎng)的春天。