5月26日,北京新能源小客車指標迎來新一輪釋放，本次的新能源指標發(fā)放將超過5萬個，北京市也即將迎來新一輪的新能源購車潮，可以預見的是，當今買車，新能源車已成消費者的首選。我們知道，初次買車的用戶一般都會將預算鎖定在10萬級別，而反觀10萬元我們能買得到的新能源車型，特別是純電車，消費者并沒有一個均衡的選擇，要一次性滿足大空間、長續(xù)航、以及優(yōu)秀的三電系統(tǒng)，市場上能給到的選擇更是鳳毛麟角，而有一款近期上市的新車，卻能滿足以上的條件，那就是全新的比亞迪e2。

“海洋美學”+簡雅座艙，內(nèi)外煥新顏

2023款比亞迪e2不同于這個價位中那些“略顯敷衍”的純電產(chǎn)品，新車著重強調(diào)家庭純電優(yōu)選”，以10.28-10.98萬元的低門檻售價，帶來與其他車型“一視同仁”的用車體驗。在設(shè)計上，全新e2再換新顏，采用“海洋美學”設(shè)計理念，用上了封閉式格柵設(shè)計，新格柵設(shè)計不僅讓整個前臉看上去更簡潔，也讓整車更具新能源車氣息。

全新e2的側(cè)面采用了多段式腰線設(shè)計，微微上揚的腰線，也讓整車呈現(xiàn)出俯沖的姿態(tài)，新車的尺寸相較于舊款車型略微增大，在10萬級價位中，大部分的純電車都是A0級別，全新e2在內(nèi)部空間上有著先天的優(yōu)勢。

在座艙方面，全新比亞迪e2也同樣延續(xù)海洋美學的設(shè)計，換裝全新海蘊簡雅舒享座艙。為了讓整個中控臺更簡潔，全新e2取消了大部分的實體按鍵，將常用的功能按鍵集成在排擋區(qū)域，不僅提升了視覺效果，整體的使用感受，也更加順手方便。

智能化全面進階，號稱“十萬級最強車機”

2023款全新e2也重點對智能化進行升級，在高配車型上，配備了10.1/12.8英寸的智能旋轉(zhuǎn)Pad，內(nèi)置最新的Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，這套Dilink系統(tǒng)在UI優(yōu)化、人機交互的邏輯性上都能給出好評，同時系統(tǒng)也配備了智能語音交互系統(tǒng)，通過對話可控制空調(diào)、音量等車輛功能，整體的使用體驗非常貼近手機，特別是在10萬級的車型中，Dilink的好用程度，也是獨一檔的存在。

同時，新車也換裝了8.8英寸的組合儀表盤，更大尺寸的屏幕，也帶來更全面的車輛信息顯示。在車輛解鎖方式上，除了常規(guī)鑰匙解鎖，新車還可以使用藍牙鑰匙、手機NFC車鑰匙解鎖車輛，我們通過手機上的智能APP，還能完成車輛遠程控制。

e平臺 3.0加持，高動力、低能耗全都要

當然，新能源車的核心要素還是三電系統(tǒng)，這也是全新e2的最大優(yōu)勢所在。2023款比亞迪e2是基于e平臺 3.0打造而來，此平臺也是比亞迪品牌當下最優(yōu)秀、最熱門的純電平臺。新車配備了深度集成八合一電動力總成，系統(tǒng)綜合效率高達89%，全系標配了熱泵空調(diào)，配合電池包直冷直熱技術(shù)。新車0-50km/h加速時間4.9s，應對日常通勤工況游刃有余，而百公里電耗也僅為10.3kW·h，放眼目前純電車序列中，此能耗水準基本為較低的存在。

全新比亞迪e2配備了43.2kWh的刀片電池，CLTC續(xù)航里程來到了405km，同時，新車也標配了快充功能，30%～80%的補能時間僅為半小時，大幅提升了用車便利性。而像是當下熱門的對外放電功能，新款比亞迪e2也做了全系標配，支持最大功率3.3kW的移動放電輸出。在備受關(guān)注的電池安全上，全新e2采用了磷酸鐵鋰材料的刀片電池，在電池安全最重要的的熱管理環(huán)節(jié)，刀片電池已通過針刺考驗，全程無冒煙起火，同時，刀片電池也擁有出色的密封性，防水防潮性均為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。

寫在最后

近年來新能源車躍上時代潮頭，用戶們主動擁抱新能源汽車的意愿也愈發(fā)高漲，對于初嘗純電車的家庭用戶，2023款比亞迪e2確實值得推薦，不僅各項產(chǎn)品力均衡，且持有大廠背書，在品質(zhì)上也有保障，最重要的是，2023款比亞迪e2的售價區(qū)間為10.28-10.98萬。全新e2的到來，也勢必會引領(lǐng)十萬元級別的新能源市場，10萬級的純電家用車，這輛車是標準答案，亦是最佳選擇。