隨著時(shí)代發(fā)展，新能源的趨勢(shì)必不可擋，因?yàn)槿加蛙嚁?shù)量急劇增加，同時(shí)也對(duì)地球環(huán)境造成了影響。于是近年來，電動(dòng)汽車出現(xiàn)了，國(guó)家也在大力推進(jìn)新能源汽車，現(xiàn)在身邊的電動(dòng)車越來越多了。

大家都知道燃油車與電動(dòng)車的優(yōu)劣勢(shì)，油車最大的優(yōu)勢(shì)就是穩(wěn)定，加油快，能夠跑長(zhǎng)途。電車優(yōu)勢(shì)為出行成本低，但續(xù)航能力弱，無法長(zhǎng)途駕駛。不過現(xiàn)在技術(shù)進(jìn)步了，電車各方面都有提升。實(shí)際上許多人并不知道，燃油車與新能源的差距到底有多大？

關(guān)于購(gòu)買新車，選擇新能源還是燃油車，這個(gè)話題一直在網(wǎng)上引起爭(zhēng)議。雙方所述似乎都沒有問題，但每個(gè)人的實(shí)際情況不一樣，根據(jù)自己的需求以及預(yù)算去選擇喜歡的車最重要。在我們的采訪過程中，有一位駕駛3年電動(dòng)車的車主，算出了一筆賬，看完之后你還買嗎？這里主要提到了幾個(gè)方面，第一購(gòu)車成本和后期的維護(hù)保養(yǎng)成本。第二國(guó)家對(duì)不同車型，推出的優(yōu)惠政策以及補(bǔ)貼。第三車輛的出行成本及保值率。

購(gòu)車成本與維護(hù)成本

首先來說說購(gòu)車成本，這里給大家舉個(gè)鮮明的例子。比亞迪是國(guó)產(chǎn)新能源品牌的佼佼者，它擁有自己的核心技術(shù)，主要售賣純電動(dòng)EV和混動(dòng)DM-i車型，前者的成本更高，也就意味著電動(dòng)車的購(gòu)車成本更貴。旗下的秦PLUS車型，EV版本的起步價(jià)為12.99萬，而混動(dòng)DM-i的起步價(jià)為9.98萬，兩者相差了3.01萬。油車由于發(fā)展的年限長(zhǎng)，各類供應(yīng)鏈也早已成熟，自然成本就會(huì)低很多。電車擁有電機(jī)，電池組，電控系統(tǒng)，自然就貴了。

維護(hù)方面，電車的保養(yǎng)倒不昂貴，每次保養(yǎng)可能一兩百塊就搞定了。而燃油車不一樣，它的組成系統(tǒng)比較復(fù)雜，擁有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及各種油液的更換等等。普通的家用汽車小保養(yǎng)一次大概為500～800元，倘若購(gòu)買了BBA汽車，小保養(yǎng)費(fèi)用在1000～1500元。保養(yǎng)的頻率兩者幾乎相同，5000～10000公里進(jìn)行保養(yǎng)。這里按照用車8年，每年2次保養(yǎng)計(jì)算，總計(jì)16次保養(yǎng)，電車花費(fèi)6400元，油車花費(fèi)25600元。

優(yōu)惠政策及車輛補(bǔ)貼

為了促進(jìn)新能源車的普及，國(guó)家給出的規(guī)定是減免購(gòu)置稅，也就是說買電車不需要交稅。而燃油車不同，自從車市不景氣以后，稅費(fèi)減半的政策也開始下放了。假如購(gòu)買一輛20萬的汽車，屬于電車領(lǐng)域就不需要繳納一分錢稅款，若屬于燃油車領(lǐng)域，需要繳納一半稅款，大概在1萬以上。另外現(xiàn)在的油車，在許多4S店都會(huì)推出很多優(yōu)惠，優(yōu)惠兩三萬那是常有的事，而電車就比較固執(zhí)，優(yōu)惠的力度比較小。綜合來看，在優(yōu)惠政策上并無太大差別。

出行成本和保值情況

油價(jià)上漲下跌已經(jīng)成為了常事，最高的時(shí)候，95號(hào)汽油飆升到9塊多。燃油車跑100公里，大概需要7升油，總計(jì)50～60元。而電車出行成本極低，平時(shí)充電的費(fèi)用也就十幾塊錢，這里就按照15元計(jì)算。能夠獲得300KM的續(xù)航，平均下來100公里，也就花費(fèi)5元。另外油車的保值率比較高，尤其是日系車，開個(gè)兩三年，還能不虧本。而電車放在二手車市場(chǎng)，幾乎很少有人買。10萬的電車，可能只得到兩三萬的估價(jià)。

從綜合性能上來看，還是燃油車更勝一籌，但這也不是絕對(duì)。比如家中有一輛油車，就可以選擇入手一輛微型電動(dòng)汽車，日常上下班開，這不是比油車更節(jié)約嗎？另外電車買來后，要盡可能多的開電車，只有把公里數(shù)跑到了，才不會(huì)虧！