最近這些年，我國新能源汽車工業(yè)在技術上有了長足的進步，各大汽車企業(yè)紛紛把布局的重點放在新能源汽車上，企圖實現“彎道超車”。比如我國的知名汽車制造企業(yè)比亞迪，目前已經選擇停產燃油車，把所有研發(fā)費用和精力都放在新能源業(yè)務上。

在各大汽車品牌集中發(fā)力下，我國新能源汽車銷量不斷走高。根據中國汽車工業(yè)協會發(fā)布數據顯示：今年1至4月，我國汽車產銷累計完成835.5萬輛和823.5萬輛，同比分別增長8.6%和7.1%；其中新能源汽車市場占有率穩(wěn)步提升至27%。

那么，現階段的新能源汽車到底值不值得普通老百姓入手呢？眾所周知，整體來看新能源汽車有不少優(yōu)點還是比較明顯，比如每公里用車成本節(jié)省不少，畢竟這些年國內油價一直居高不下，92號汽油都要七八塊一升，油車公里用車成本相對高很多；除此之外，新能源汽車加速體驗也非常好、充滿科技感與智能化，這些都是值得夸贊的地方。

很多人在網上聽到新能源汽車有各種的好，難免忍不住想要將入手一輛新能源汽車。但對此有老司機建議：如果你每年的行駛里程不超過2萬公里，其實買燃油車反而更劃算。接下來給大家從幾個方面給大家算一筆賬就知道了！

第一個方面：汽車購買成本。

現在市場上有非常多的新能源汽車品牌，價格最優(yōu)惠的四五萬元就能買到一輛，只不過這種汽車是迷你類型的，也就是網上很多人說的“剁椒魚頭”車型，這種車續(xù)航里程一般只有一百多公里，多的也是300公里，城市家庭可以優(yōu)先選擇。

但對于大部分人而言，續(xù)航其實要達到400公里以上，才能在一定程度上滿足出行需求，然而這個續(xù)航里程的新能源汽車，價格往往要十幾萬，好一點的甚至要20出頭，溢價太高了。而同樣性能的燃油車，15、16萬左右就可以拿下，相比之下燃油車購車成本要低不少。

第二個方面：汽車行駛里程費用、貶值速度太快。

對于普通家庭來說，一輛車每年能跑1.5萬公里已經是很高的里程數了，如果按照這個來計算，燃油車加油的使用成本每年油錢大概在1.1萬上下，新能源每公里電費成本一毛多，所需充電成本大概在3000元，兩者比較新能源車顯得很有優(yōu)勢。

但大家別忘了，新能源由于有較大的自燃風險，所以其保險費用也是比傳統燃油車貴不少的。以15萬價格的車來做比較，燃油車一年購買全險費用在3500左右，但新能源卻要5000左右。

然而，大部分車主不會注意到，新能源汽車的貶值速度是非常快的。如果使用時間超過3年，其二手車價格可能賣不到原價的四分之一，但燃油車卻可以賣到二分之一的價格，這是一個非常值得注意的方面。

很多私家車主發(fā)現，新能源車子買回來沒開幾萬公里，幾年后就貶值得讓人想哭，的確是沒必要。

第三個方面：新能源汽車到冬天續(xù)航嚴重下滑。

現在很多新能源汽車單次續(xù)航宣城能夠跑500公里以上，但實際上車主正常使用跑下來，只能達到官方宣傳里程的七八成，也就是最終只能拍三四百公里。因為一般人開車都會開空調、放音樂、走走停停，這些操作都會嚴重影響續(xù)航。

但新能源汽車最大的問題，就是太怕冷。不少車主表示，車子一到冬天續(xù)航可能只有平時的一半，如果是零下氣溫的話，情況還會更嚴重，因為冬天要開暖氣，這個操作也會嚴重影響到續(xù)航里程。

所以，很多那些沒有地下車庫，或者說沒有屬于自己充電樁的車主，一年開車只有萬八公里的家庭，最好不要輕易入手新能源汽車，這是過來人的中肯建議。

開燃油車，無論到哪兒都不需要考慮續(xù)航問題，加油即走，但新能源出行就要到處找充電樁，人多的時候還需要排隊等充電，這些都是看得見的麻煩。所以我們認為，新能源汽車目前最適合買來跑網約車，而且價位還要在10萬左右、一年跑數萬公里才實惠，一般家庭則真沒必要。

不知道大家對此怎么看呢？