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當(dāng)新能源逐漸唱起“主旋律”，所有傳統(tǒng)合資車企都面臨著轉(zhuǎn)型的時代考卷。近幾年來，合資車企紛紛加快新能源轉(zhuǎn)型，但基本都是重金投入?yún)s沒有泛起多大的漣漪。隨著別克的入場，這場角逐變得更加耐人尋味。作為別克重倉押注的重磅車型，別克E5上市以來保持著較高的聲量，上市10天訂單破8000臺，也算是一鳴驚人。那么，別克E5到底有何特別之處？
不按套路出牌的定價策略受到生產(chǎn)成本的限制，大部分純電車型的價格都很難降下來，這在很大程度上影響了消費(fèi)者的購買欲望。前陣子，比亞迪打出“油電同價”的口號，更是讓傳統(tǒng)廠商的純電車亂了陣腳。大家都意識到，唯有設(shè)法將純電車的價格降下來，才有資格談市場占有率。
別克E5價格為20.89-27.89萬元，定位為中大型SUV，尺寸接近燃油旗艦車型昂科旗，但售價卻比后者低了10萬有余，和小一級別的昂科威相當(dāng)，這樣的價格簡直就是“革命”自家兄弟！如此定價策略在其他合資品牌中是罕見的，這意味著別克E5同時具備競爭燃油車和同級純電車的潛力。
產(chǎn)品力切中用戶核心訴求作為別克品牌首臺基于通用奧特能平臺打造的電動車，別克E5的技術(shù)含金量絕對是不低的。奧特能平臺的電驅(qū)和電池技術(shù)具備全行業(yè)領(lǐng)先的集成度和安全性。別克E5的電驅(qū)動單元采用8合1設(shè)計(jì)，更加輕量化緊湊化，對降低整車能耗大有裨益。奧特能電池匯聚811電芯、業(yè)界首創(chuàng)的無線電池管理系統(tǒng)、高強(qiáng)度井字形結(jié)構(gòu)等技術(shù)成就，安全可靠，直擊用戶安全痛點(diǎn)。
國人選車講究“以大唯美”，別克E5尺寸達(dá)到4892/1905/1681mm，軸距達(dá)到2954mm，是一臺沒有“水分”的中大型SUV。車內(nèi)空間方面，別克E5第二排膝部空間和腿部空間分別達(dá)到140mm和1030mm，1.8米大長腿隨便放。后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積超過500升，最大可擴(kuò)展超過1600升，車內(nèi)還有31處儲物空間，不得不說別克真的太懂中國消費(fèi)者了。
別克E5還滿足了消費(fèi)者對智能化的追求，搭載VCS智能座艙，擁有12.6英寸HUD抬頭顯示、30英寸EYEMAX曲面6K屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，操作流暢絲滑，系統(tǒng)集成了語音識別、遠(yuǎn)程車輛控制、OTA升級等主流功能。智駕方面，別克E5配備了增強(qiáng)型Super Cruise系統(tǒng)，支持全速段自適應(yīng)巡航、車道居中保持、指令變道輔助、自動變道輔助、駕駛員視線監(jiān)測系統(tǒng)等功能，智駕實(shí)力十分超前。
“老品牌”煥發(fā)新活力品牌力，是一輛車至關(guān)重要的軟實(shí)力，其重要性不亞于一輛車的硬件。在燃油車時代，傳統(tǒng)車企各自構(gòu)建了自己的品牌優(yōu)勢，形成了深入人心的品牌價值。而到了新能源時代，新興品牌大行其道，傳統(tǒng)車企的品牌力面臨“褪色”的風(fēng)險。因此，品牌煥新是必要之舉。
別克十分注重品牌建設(shè)，大力推動品牌煥新的進(jìn)程，不僅更新了全新品牌標(biāo)識，還推出了別克世紀(jì)、別克E5等全新形態(tài)的產(chǎn)品，主動擁抱年輕化、智能化、電動化趨勢，持續(xù)為品牌注入新的內(nèi)涵，以適應(yīng)新時代的品牌發(fā)展需求，從而得到了更多新時代消費(fèi)者的認(rèn)可。寫在最后時代的潮流浩浩蕩蕩，順勢而為才能勇立潮頭。對于傳統(tǒng)車企而言，必須在傳承中找到革新的方向，才能屹立在全新的競爭賽道上。在眾多的合資純電SUV中，別克E5算得上是成功的作品，它的“打法”也并不復(fù)雜，無非就是放下合資品牌“身段”、價格足夠親民、產(chǎn)品直擊需求、與新時代消費(fèi)者“同頻共振”，這或許能給友商們帶來一些啟發(fā)。
不按套路出牌的定價策略受到生產(chǎn)成本的限制，大部分純電車型的價格都很難降下來，這在很大程度上影響了消費(fèi)者的購買欲望。前陣子，比亞迪打出“油電同價”的口號，更是讓傳統(tǒng)廠商的純電車亂了陣腳。大家都意識到，唯有設(shè)法將純電車的價格降下來，才有資格談市場占有率。
別克E5價格為20.89-27.89萬元，定位為中大型SUV，尺寸接近燃油旗艦車型昂科旗，但售價卻比后者低了10萬有余，和小一級別的昂科威相當(dāng)，這樣的價格簡直就是“革命”自家兄弟！如此定價策略在其他合資品牌中是罕見的，這意味著別克E5同時具備競爭燃油車和同級純電車的潛力。
產(chǎn)品力切中用戶核心訴求作為別克品牌首臺基于通用奧特能平臺打造的電動車，別克E5的技術(shù)含金量絕對是不低的。奧特能平臺的電驅(qū)和電池技術(shù)具備全行業(yè)領(lǐng)先的集成度和安全性。別克E5的電驅(qū)動單元采用8合1設(shè)計(jì)，更加輕量化緊湊化，對降低整車能耗大有裨益。奧特能電池匯聚811電芯、業(yè)界首創(chuàng)的無線電池管理系統(tǒng)、高強(qiáng)度井字形結(jié)構(gòu)等技術(shù)成就，安全可靠，直擊用戶安全痛點(diǎn)。
國人選車講究“以大唯美”，別克E5尺寸達(dá)到4892/1905/1681mm，軸距達(dá)到2954mm，是一臺沒有“水分”的中大型SUV。車內(nèi)空間方面，別克E5第二排膝部空間和腿部空間分別達(dá)到140mm和1030mm，1.8米大長腿隨便放。后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積超過500升，最大可擴(kuò)展超過1600升，車內(nèi)還有31處儲物空間，不得不說別克真的太懂中國消費(fèi)者了。
別克E5還滿足了消費(fèi)者對智能化的追求，搭載VCS智能座艙，擁有12.6英寸HUD抬頭顯示、30英寸EYEMAX曲面6K屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，操作流暢絲滑，系統(tǒng)集成了語音識別、遠(yuǎn)程車輛控制、OTA升級等主流功能。智駕方面，別克E5配備了增強(qiáng)型Super Cruise系統(tǒng)，支持全速段自適應(yīng)巡航、車道居中保持、指令變道輔助、自動變道輔助、駕駛員視線監(jiān)測系統(tǒng)等功能，智駕實(shí)力十分超前。
“老品牌”煥發(fā)新活力品牌力，是一輛車至關(guān)重要的軟實(shí)力，其重要性不亞于一輛車的硬件。在燃油車時代，傳統(tǒng)車企各自構(gòu)建了自己的品牌優(yōu)勢，形成了深入人心的品牌價值。而到了新能源時代，新興品牌大行其道，傳統(tǒng)車企的品牌力面臨“褪色”的風(fēng)險。因此，品牌煥新是必要之舉。
別克十分注重品牌建設(shè)，大力推動品牌煥新的進(jìn)程，不僅更新了全新品牌標(biāo)識，還推出了別克世紀(jì)、別克E5等全新形態(tài)的產(chǎn)品，主動擁抱年輕化、智能化、電動化趨勢，持續(xù)為品牌注入新的內(nèi)涵，以適應(yīng)新時代的品牌發(fā)展需求，從而得到了更多新時代消費(fèi)者的認(rèn)可。寫在最后時代的潮流浩浩蕩蕩，順勢而為才能勇立潮頭。對于傳統(tǒng)車企而言，必須在傳承中找到革新的方向，才能屹立在全新的競爭賽道上。在眾多的合資純電SUV中，別克E5算得上是成功的作品，它的“打法”也并不復(fù)雜，無非就是放下合資品牌“身段”、價格足夠親民、產(chǎn)品直擊需求、與新時代消費(fèi)者“同頻共振”，這或許能給友商們帶來一些啟發(fā)。
