6月9日，乘聯(lián)會(huì)公布5月銷(xiāo)量快報(bào)，作為大家最為關(guān)注的新能源汽車(chē)5月銷(xiāo)量達(dá)到了58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.9%，環(huán)比增長(zhǎng)10.5%；2023年1-5月份新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為242.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.1%。

乘聯(lián)會(huì)同時(shí)公布了5月份新能源車(chē)企銷(xiāo)量排行榜前十名，我們把這些車(chē)企分為三個(gè)梯隊(duì)，讓大家清晰看到新能源汽車(chē)市場(chǎng)目前的狀況，以及車(chē)企優(yōu)劣之分。

第一梯隊(duì)，比亞迪汽車(chē)以220735輛奪取排行榜冠軍，同比增長(zhǎng)94%，市場(chǎng)份額38.1%；廣汽埃安銷(xiāo)量為45003輛，同比增長(zhǎng)113.7%，市場(chǎng)份額7.8%，排在第二名；特斯拉中國(guó)銷(xiāo)量為42508輛，同比增長(zhǎng)332.7%，市場(chǎng)份額7.3%。

如今的新能源車(chē)企中，比亞迪和特斯拉以及廣汽埃安是常態(tài)的銷(xiāo)量前三名，當(dāng)然比亞迪與另外兩家車(chē)企銷(xiāo)量并不在一個(gè)級(jí)別，是真正的銷(xiāo)量王者，特斯拉和廣汽埃安才是銷(xiāo)量相同級(jí)別的車(chē)企，這三家車(chē)企是新能源汽車(chē)市場(chǎng)頭部車(chē)企。

第二梯隊(duì)是車(chē)企銷(xiāo)量超2萬(wàn)輛，而低于4萬(wàn)輛，共有5家車(chē)企，車(chē)企數(shù)量占比最大。具體為上汽通用五菱銷(xiāo)量為36253輛，同比增長(zhǎng)13.7%；理想汽車(chē)銷(xiāo)量為28277輛，同比增長(zhǎng)146%；吉利汽車(chē)銷(xiāo)量為25795輛，同比增長(zhǎng)44.6%；長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量為24346輛，同比增長(zhǎng)109.3%；長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量為20847輛，同比增長(zhǎng)87.3%。

第二梯隊(duì)五家車(chē)企中，居多為傳統(tǒng)新能源車(chē)企，僅有理想汽車(chē)一家是造車(chē)新勢(shì)力，理想汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始與傳統(tǒng)新能源在爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額了；另外，以上五家車(chē)企銷(xiāo)量同比大部分超越了新能源汽車(chē)增長(zhǎng)大盤(pán)，僅有上汽通用五菱漲幅較低，輸給了新能源漲跌大盤(pán)，主要原因還是五菱宏光MINIEV銷(xiāo)量開(kāi)始疲軟了，沒(méi)有跑贏大盤(pán)。

第三梯隊(duì)，5月銷(xiāo)量低于2萬(wàn)輛，超過(guò)1萬(wàn)輛的車(chē)企，共有兩家，全部為造車(chē)新勢(shì)力的零跑汽車(chē)和哪吒汽車(chē)，非常難得。

造車(chē)新勢(shì)力與傳統(tǒng)車(chē)企共分新能源汽車(chē)銷(xiāo)量，零跑汽車(chē)5月份銷(xiāo)量為12058輛，同比增長(zhǎng)19.8%，市場(chǎng)份額2.1%；哪吒汽車(chē)銷(xiāo)量為10987輛，同比下滑0.2%。

雖然兩家車(chē)企都進(jìn)了排行榜，但兩家車(chē)企也遺憾沒(méi)有跑贏大盤(pán)，哪吒汽車(chē)銷(xiāo)量同比還出現(xiàn)了下滑，這樣的銷(xiāo)量表現(xiàn)就是兩家車(chē)企的真實(shí)現(xiàn)狀。

5月份新能源車(chē)企銷(xiāo)量排行榜中，僅有特斯拉中國(guó)一家外資品牌入榜，其它全部為自主品牌車(chē)企，可見(jiàn)在新能源汽車(chē)賽道，自主品牌已經(jīng)雄起了！

以上就是5月份新能源車(chē)企銷(xiāo)量排行榜，大家對(duì)此有什么想說(shuō)的，評(píng)論區(qū)一起聊聊吧！