第十期：新能源汽車隱性成本有多低？

滴滴前些日子公布的網(wǎng)約車注冊司機(jī)數(shù)是1600萬，而中國新能源汽車大數(shù)據(jù)平臺登記注冊的新能源汽車數(shù)量才剛剛超過1500萬臺！這什么意思朋友們？看來不少地區(qū)的滴滴師傅還在用油車在跑滴滴，看來你們是根本沒算過電車的使用成本有多低！這個視頻我?guī)痛蠹宜闼阈履茉雌嚨氖褂贸杀?，并打消大家對電動汽車不保值且隱性成本過高的錯誤觀點！

先看顯性成本：比如一臺比亞迪唐ev車型，每公里耗電0.216kwh，一個月2000公里；家庭充電樁就是：0.216x2000x0.36=155元/月；如果是商業(yè)充電樁就是：0.216kwh乘1.三毛五等于58083塊錢一個月。

燃油汽車這么重的7坐車最省也要百公里10升的油耗吧？一個月2000公里就是20個百公里，20個百公里X10升/百公里X7.8元/升=1560元的油費，你總要花吧！至于保險費，油車一年保費費用3000元你是跑不了的，電車保險費也是差不多的，也是三四干的樣子！誰要是再說電車的保險費貴的，那總得先買一臺電車上過一次保險之后再來發(fā)言吧！不要張口就來。

重點來了，油車一年跑2.4萬公里，保養(yǎng)2次1000元的保養(yǎng)費用跑不跑得掉，跑不掉的，但是純電車型沒那么貴，保養(yǎng)費用基本等于0！但是插混車型是必須要做保養(yǎng)的，并且燃油車的保養(yǎng)項目插混車型是一個也不落下，而且某些品牌的插混車型即使保養(yǎng)費用漲價就問你保不保養(yǎng)？你說你不保養(yǎng)或者去外面保養(yǎng)可以吧？可以，直接就是損失掉了整車質(zhì)保資格。消費者真的難吶！

所以聽我的建議最好是直接考慮純電車型，插混車型一定是過度產(chǎn)品，當(dāng)然增程車型也是過度產(chǎn)品，只是會在較長時間內(nèi)得到保留而已！我個人認(rèn)為只有極小部分的，很少一部分人群才是需要插混車型！并不是適合所有人！最后的顯性成本：就是大家錯誤，認(rèn)為電動汽車動不動就要換電池，其實根本就是杞人憂天了，沒有擔(dān)心的必要！雖然電池是終身質(zhì)保，并非終身免費的更換！但是燃油車換發(fā)動機(jī)的概率等于電車換電池的概率，基本是0概率事件！

·說完顯性成本，再說下隱性成本方面，新能源汽車的購置成本的矛盾，已經(jīng)能夠得到大幅度的緩解了。因為電動汽車首先就是遞一大優(yōu)惠，免去了購置稅補(bǔ)貼？還有增值稅、城建稅，以及其他的附加費等費用。并且像某些地方財政比較雄厚的地區(qū)，那地方補(bǔ)貼白花花的銀子，是真金白銀補(bǔ)助給咱們的！像今年中國新能源汽車購置稅，已經(jīng)是第三次延期了。

毫無疑問，接下來到2026年新能源汽車整體保有量來到5000萬臺之后，購置稅減免和地方新能源汽車補(bǔ)貼措施將會陸續(xù)退出，現(xiàn)在是不會退出的。現(xiàn)在電車市場還需要政策紅利的刺激。尤其是一二線城市，新能源汽車保有量，漲到40%的市場占比，之后就真的就漲不動了。

三四五線城市新能源汽車，主要是老頭樂車型為代表，三十萬的預(yù)算，10個人有9個人都不會考慮新能源。要是有超過50萬的預(yù)算，小城市有人買電車算我輸！沒辦法，普及階段還任重而道遠(yuǎn)！

有啥辦法能更進(jìn)一步刺激新能源汽車市場保有量呢？我唯一能想到的，一個能漲動新能源汽車電車保有量的方法就是：每次汽油調(diào)價窗口，92號油給你漲個四五角錢，連續(xù)漲三次！每次汽油調(diào)價窗口，九十五號油給你漲個六七毛錢，連續(xù)漲三次！

我問問大家，仍然不買新能源汽車的人在哪里？評論區(qū)"舉手"表決！