有粉絲在后臺(tái)提問(wèn)：“35萬(wàn)左右預(yù)算，想買新能源SUV，五座就行，萌哥推薦下？”

這兩年車市很卷，最卷莫過(guò)高價(jià)位的五座SUV，不說(shuō)混動(dòng)車和燃油車，光電車你看看現(xiàn)在有多少款？

我簡(jiǎn)單列一下，之前上市的有問(wèn)界M5、極狐阿爾法S、小鵬G9、阿維塔11。今年才登場(chǎng)的有智己LS7、別克E5、蔚來(lái)ES6，據(jù)說(shuō)理想很快也會(huì)出純電動(dòng)SUV，不過(guò)卷，對(duì)于買車人是好事，選擇更多，產(chǎn)品也更強(qiáng)。

作為先后擁有過(guò)零跑C11、極狐阿爾法S，這幾天還剛提了阿維塔11的“資深級(jí)”電動(dòng)大SUV車主，我可以和你分享不少建議：

第一、尺寸對(duì)于大五座真的不重要。國(guó)內(nèi)買車習(xí)慣是車越大越好、越大越值。但在這個(gè)級(jí)別真不存在，它們的軸距普遍超過(guò)2.9米，你一個(gè)兩排五座車，無(wú)論對(duì)后排對(duì)空間有任何要求，真的都足夠了。

我看不少?gòu)S家和媒體喜歡列表對(duì)比他們的三維尺寸，相信我，都到了這個(gè)身量，無(wú)論體驗(yàn)感還是實(shí)用性，真沒(méi)實(shí)質(zhì)區(qū)別。當(dāng)然我說(shuō)這個(gè)只針對(duì)大五座，六座七座車不適用。

第二，從核心件看，我們買燃油車，以前說(shuō)最關(guān)鍵最值錢也最有技術(shù)含量的是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器。特別高價(jià)位的車，你八缸機(jī)就是比六缸機(jī)成本高技術(shù)復(fù)雜，性能也強(qiáng)，10AT就是比6AT更省油更平順還反應(yīng)快。

但是電動(dòng)車的動(dòng)力件，無(wú)論電機(jī)還是電池，其實(shí)各家的差異化并不高，而且不少都采購(gòu)的同一個(gè)第三方，沒(méi)有啥技術(shù)壁壘。所以你不用看廠家的宣傳話術(shù)和不明覺(jué)厲的各種噱頭術(shù)語(yǔ)，你就看一下，它是單電機(jī)，還是雙電機(jī)，綜合總功率和扭矩有多少？電池總?cè)萘坑卸啻螅渴侨囘€是磷酸鐵鋰就行了。

具體說(shuō)呢，如果你對(duì)動(dòng)力要求非常高，選雙電機(jī)款，對(duì)續(xù)航要求高，選單電機(jī)，而且最好是后驅(qū)，效率最高。其實(shí)對(duì)這種電動(dòng)大SUV，真的不用太偏執(zhí)于功率多少和加速多快之類。

電動(dòng)機(jī)的大扭力屬性，哪怕其中最平庸的，日常用也足夠快了，普通家用你根本踩不到底，反而更重要的是電機(jī)的輸出調(diào)校，電動(dòng)車要快不難，輸出平順、駕駛者好控、乘坐者不難受，這才最重要。

而電池呢？鑒于目前國(guó)產(chǎn)電車的電效率各家差距不大，標(biāo)稱的官方續(xù)航水份難辨，你要長(zhǎng)續(xù)航，電池容量才是王道。如果你在北方冬天冷，優(yōu)選三元鋰電池，它低溫的衰減控制和充電速度都更好一些。如果和我一樣在南方，其實(shí)差別不大，也不用排斥磷酸鐵鋰電池，它的穩(wěn)定性更好，而且成本更低不也是在幫你省錢嗎？

剛才說(shuō)到，電機(jī)和電池這樣核心件沒(méi)啥成本和技術(shù)的壁壘，二十萬(wàn)電車和四十萬(wàn)電車在核心件上也沒(méi)啥本質(zhì)差別。所以，你有35萬(wàn)的預(yù)算，那多出的十幾萬(wàn)預(yù)算，就要考慮用在哪里了。

首先，應(yīng)該是底盤(pán)懸掛的結(jié)構(gòu)、材料和調(diào)校，無(wú)論電車、混動(dòng)車還是燃油車，只要它是一臺(tái)車，這都是核心競(jìng)爭(zhēng)力。這一塊你必須要去親自試駕，盡量多試幾圈，選不同路況，自己感覺(jué)很重要，而且最好讓家人同車乘坐一下，看看他們的乘坐感覺(jué)。

而配置方面，有空氣懸掛一定要選上，尤其對(duì)于高重心長(zhǎng)懸掛的SUV，有它才能真正兼顧你對(duì)駕駛質(zhì)感和舒適性、離地間隙和操控性的不同需求。沒(méi)有空懸，起碼也要有主動(dòng)電磁懸掛，都35萬(wàn)級(jí)了，這是底線要求。

買電動(dòng)車，很多人都被各種大屏和炫酷的車機(jī)所吸引。各家不同，你喜歡就好，但我要提醒的兩點(diǎn)：

第一點(diǎn)，一定要和車價(jià)結(jié)合，這些東西不是白給的，而且占不少車價(jià)比例，那你就要考慮錢花在上面值不值？比如一臺(tái)30萬(wàn)都不值的車，就靠屏大屏多，敢定40萬(wàn)+的價(jià)，你得清楚，一個(gè)最新款的平板才賣幾千塊啊？你還愿意為這些華而不實(shí)的車機(jī)屏多掏10萬(wàn)+嗎？

同理，電車們喜歡宣傳高階智駕，在高精地圖全面開(kāi)放遙遙無(wú)期的當(dāng)下，其實(shí)這個(gè)功能實(shí)用性有限，但激光雷達(dá)的成本就要大幾萬(wàn)，還有芯片成本、廠家巨額的研發(fā)成本，你愿意為此買單嗎？

第二點(diǎn)，車機(jī)再炫，基本功能首先要好用，比如導(dǎo)航、音樂(lè)和語(yǔ)音控制，不然你面對(duì)滿眼大屏，還得掛個(gè)手機(jī)用，不郁悶嗎？都是我的心得和干貨分享，希望對(duì)你有幫忙，時(shí)間有限，最后推薦幾款我覺(jué)得不錯(cuò)的車吧。

如果你主打?qū)嵱煤图矣茫扑]別克E5，車夠大、內(nèi)飾精美，配置很全，無(wú)論駕駛還是乘坐都非常舒服。關(guān)鍵是便宜，預(yù)算足，你直接上頂配艾維亞版也用不了30萬(wàn)，剩下的5萬(wàn)，足夠5年的用車及車險(xiǎn)開(kāi)支了。缺點(diǎn)是性能比較平庸，只有單電機(jī)版，電池也不算大，頂配的才80度。

如果主打個(gè)性和性能，推薦阿維塔11，同級(jí)馬路最高回頭率，沒(méi)有之一。雙電機(jī)版加速還不到4秒，快得可怕，全套華為座艙，三顆激光雷達(dá)，所以無(wú)論智駕還是車機(jī)應(yīng)該是目前國(guó)產(chǎn)品牌天花板級(jí)。

缺點(diǎn)嘛，實(shí)用性一般，特別是后排的視野和尾廂的空間，都因?yàn)榘荚煨陀兴鶢奚?/strong>此外，太個(gè)性可能就有點(diǎn)非主流，不一定符合每個(gè)人的審美。

如果你又要高配置又要高顏值還要高性能，綜合表現(xiàn)都不錯(cuò)、不讓你糾結(jié)取舍的選手。可以考慮智己LS7，車體大、外形帥、跑得快，傳說(shuō)中的平替版馬丁DBX，另外大穹簾式的前窗和零重力座椅確實(shí)拉風(fēng)。

從車的設(shè)計(jì)、性能和配置本身我基本挑不出毛病，但在細(xì)節(jié)和體驗(yàn)感上，還是有些瑕疵，比如半幅方向盤(pán)需要適應(yīng)，各種觸控不那么順手。

最后，推薦蔚來(lái)ES6，這款車我已經(jīng)試過(guò)車，給我很大的觸動(dòng)和好感。我所試過(guò)的大多數(shù)新勢(shì)力電車，都很注重智能化和科技化，但往往缺乏人性化，就是看起來(lái)很酷，但開(kāi)起來(lái)坐起來(lái)不夠順手，不夠舒適。

而在ES6上，我能感覺(jué)到電車上少有的溫度和關(guān)懷，以及對(duì)于人的重視，很多細(xì)節(jié)非常細(xì)膩。說(shuō)實(shí)話，作為一個(gè)過(guò)去對(duì)蔚來(lái)絲毫不感冒的車評(píng)人，這臺(tái)車還真有點(diǎn)讓我種草，而且價(jià)格很合適，36.8萬(wàn)我覺(jué)得可以下手了。