封面新聞記者 李繼龍

近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，中國動力電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)提質(zhì)升級，成為推動全球綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要力量。同時，伴隨著產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)增長、產(chǎn)品技術(shù)穩(wěn)步提升、產(chǎn)業(yè)生態(tài)愈加完善，中國已經(jīng)建成世界上最完備的上中下游和后市場為一體的產(chǎn)業(yè)鏈條。

6月9日，第二屆世界動力電池大會于四川省宜賓市召開。身處動力電池之都，得益于宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的幫助，凱翼汽車深入融合并構(gòu)建起以新能源汽車為核心的產(chǎn)品體系。本次大會，凱翼汽車攜5款新能源汽車亮相，產(chǎn)品覆蓋純電小型車——2門4座i-EA01、4門5座i-EA02，純電緊湊型SUV——炫界EV，插混中型SUV——昆侖iHD以及純電中型轎車——軒度EV。

在去年首屆世界動力電池大會上，凱翼汽車升級了全新品牌形象并發(fā)布新能源戰(zhàn)略。僅一年時間，凱翼汽車“滿電”新能源產(chǎn)品矩陣就正式亮相，交出如此亮眼的成績單，可見“電動宜賓”大環(huán)境下的凱翼效率，也彰顯出了凱翼汽車轉(zhuǎn)型新能源的決心。

事實(shí)上，近三年來凱翼汽車在純電專屬平臺、新能源汽車、混合動力技術(shù)、智能座艙、自動駕駛、車身輕量化、底盤智能化、集中式電器架構(gòu)等方向大力投入研發(fā)，建立起了擁有技術(shù)主導(dǎo)權(quán)的自主研發(fā)體系。

除此之外，凱翼汽車與寧德時代、華為、騰訊等企業(yè)深入開展技術(shù)及產(chǎn)業(yè)合作，打造新能源汽車協(xié)同發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋了智能座艙、電池技術(shù)、車機(jī)生態(tài)、自動駕駛、場景創(chuàng)新營銷、應(yīng)用生態(tài)、用戶共創(chuàng)等諸多方面，形成以凱翼汽車為核心的發(fā)展格局。

值得一提的是，在新能源領(lǐng)域，凱翼汽車可選資源豐富，既有宜賓的電動生態(tài)圈、行業(yè)巨頭時代電池的助力，又可以廣泛而靈活地整合資源，比如插混技術(shù)，奇瑞擁有DHT混動技術(shù)，比亞迪擁有DM-i混動技術(shù)，兩種技術(shù)各有千秋，而凱翼汽車既可以選擇大投入自研混動平臺，也可以靈活選擇奇瑞或比亞迪的混動技術(shù)，凱翼汽車僅以誰能更好滿足用戶需求作為選擇標(biāo)準(zhǔn)。踏實(shí)、務(wù)實(shí)、接地氣，是凱翼汽車的品牌造車?yán)砟睢?/p>【如果您有新聞線索，歡迎向我們報(bào)料，一經(jīng)采納有費(fèi)用酬謝。報(bào)料微信關(guān)注：ihxdsb，報(bào)料QQ：3386405712】