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波音、空客公司對(duì)民航“大飛機(jī)”的技術(shù)壟斷，早已不是一年兩年的事情了，但隨著我們自研的C919商業(yè)首飛成功，即標(biāo)志著咱們國(guó)家有了能與這兩家飛機(jī)制造廠商去競(jìng)爭(zhēng)的自主噴氣式客機(jī)。為此，在英國(guó)《每日電訊報(bào)》就提到了中國(guó)弄潮下一波工業(yè)化——西方必須覺(jué)醒，否則會(huì)沉淪這樣的評(píng)價(jià)。
其實(shí)，聊到中國(guó)工業(yè)的崛起，除了造飛機(jī)、船舶、航天事業(yè)等領(lǐng)域，我們?cè)谠燔?chē)事業(yè)上的進(jìn)步，也使得中國(guó)車(chē)企在世界舞臺(tái)上，擁有著越來(lái)越大的話(huà)語(yǔ)權(quán)。如在全球興起的新能源浪潮下，本土市場(chǎng)不僅有對(duì)新能源車(chē)型良好的包容度，且許多中國(guó)車(chē)企也順勢(shì)崛起、發(fā)力，在整車(chē)制造體系、智能駕駛、新能源動(dòng)力開(kāi)發(fā)等方面，都很難不讓外資傳統(tǒng)老牌車(chē)企們重視。
比如，匯集了東風(fēng)超50年造車(chē)史的嵐圖汽車(chē)，也憑借ESSA+SOA智能電動(dòng)仿生體架構(gòu)，打造了追光這款車(chē)。提及追光，該車(chē)搶眼的產(chǎn)品點(diǎn)并不少，例如中式格調(diào)出眾的東方美學(xué)設(shè)計(jì)，放在海內(nèi)外多家品牌的同級(jí)車(chē)型相對(duì)比時(shí)，其獨(dú)到的調(diào)性，都很好地詮釋了中式豪華所蘊(yùn)藏的內(nèi)斂、典雅和大氣。但如果，只是想靠著“講故事”、“賣(mài)設(shè)計(jì)”就走向全球市場(chǎng)，恐怕頂多也只會(huì)是曇花一現(xiàn)，畢竟，嵐圖汽車(chē)的業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋到了歐洲地區(qū)多個(gè)國(guó)家。而這家品牌能夠立足的根本，無(wú)疑還是在技術(shù)層面打下的基石。我們以嵐圖追光為例，該車(chē)背后的母體——ESSA+SOA智能電動(dòng)仿生體，正是全球首個(gè)正向開(kāi)發(fā)的雙動(dòng)力電驅(qū)專(zhuān)用架構(gòu)，當(dāng)中的ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)，可為其提供強(qiáng)勁的電動(dòng)化軀干，中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)則能以中央集成硬件的智能架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛智能體系的統(tǒng)一控制。換為通俗易懂的說(shuō)法便是，嵐圖的技術(shù)與生產(chǎn)工藝，已經(jīng)為其帶來(lái)了能兼顧多車(chē)型、多動(dòng)力，且含金量頗高的架構(gòu)化開(kāi)發(fā)；以嵐圖目前的產(chǎn)品矩陣來(lái)看，該品牌便已經(jīng)覆蓋SUV、MPV、轎車(chē)三大品類(lèi)。還有電驅(qū)動(dòng)力方面，嵐圖追光標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的半固態(tài)電池，還是全球量產(chǎn)首發(fā)的車(chē)型，相較于傳統(tǒng)液態(tài)電池，半固態(tài)電池更高的能量密度與更穩(wěn)定的安全特性，均能夠使其解鎖更佳用車(chē)體驗(yàn)。還有嵐圖自研的800V高電壓平臺(tái)與超級(jí)快充技術(shù)，如今也已能夠?qū)崿F(xiàn)充電10分鐘續(xù)航400km。
此外，過(guò)去我們想要在汽車(chē)上體驗(yàn)到扎實(shí)的底盤(pán)用料、高規(guī)格懸架，一般都只能在外資豪華品牌旗艦級(jí)車(chē)型上才能解鎖，但這些車(chē)型售價(jià)怎么也已經(jīng)奔到了百萬(wàn)級(jí)。不過(guò)，32.29萬(wàn)起的嵐圖追光，在限時(shí)享7.2萬(wàn)的選裝包后，即可解鎖擁有魔毯濾震的CDC+空懸；且這臺(tái)車(chē)在底盤(pán)處，本身就有超90%的鋁合金用料+前雙叉臂/后五連桿懸架。故而，在最終反饋出的駕乘品質(zhì)上，當(dāng)然也能有越級(jí)水平。寫(xiě)在最后：不難發(fā)現(xiàn)，隨著中國(guó)工業(yè)的2.0/3.0時(shí)代到來(lái)，對(duì)于咱們國(guó)民生活的品質(zhì)感提升，其實(shí)也比較顯著。就像今天聊到的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)，在新能源這條賽道中，華系車(chē)從技術(shù)到口碑，都已經(jīng)做到了外資車(chē)企不敢小覷的水平。且得益于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)新能源車(chē)型的良好兼容，中國(guó)新能源車(chē)企/新能源車(chē)型想要壯大，也更具本土優(yōu)勢(shì)。
其實(shí)，聊到中國(guó)工業(yè)的崛起，除了造飛機(jī)、船舶、航天事業(yè)等領(lǐng)域，我們?cè)谠燔?chē)事業(yè)上的進(jìn)步，也使得中國(guó)車(chē)企在世界舞臺(tái)上，擁有著越來(lái)越大的話(huà)語(yǔ)權(quán)。如在全球興起的新能源浪潮下，本土市場(chǎng)不僅有對(duì)新能源車(chē)型良好的包容度，且許多中國(guó)車(chē)企也順勢(shì)崛起、發(fā)力，在整車(chē)制造體系、智能駕駛、新能源動(dòng)力開(kāi)發(fā)等方面，都很難不讓外資傳統(tǒng)老牌車(chē)企們重視。比如，匯集了東風(fēng)超50年造車(chē)史的嵐圖汽車(chē)，也憑借ESSA+SOA智能電動(dòng)仿生體架構(gòu)，打造了追光這款車(chē)。提及追光，該車(chē)搶眼的產(chǎn)品點(diǎn)并不少，例如中式格調(diào)出眾的東方美學(xué)設(shè)計(jì)，放在海內(nèi)外多家品牌的同級(jí)車(chē)型相對(duì)比時(shí)，其獨(dú)到的調(diào)性，都很好地詮釋了中式豪華所蘊(yùn)藏的內(nèi)斂、典雅和大氣。但如果，只是想靠著“講故事”、“賣(mài)設(shè)計(jì)”就走向全球市場(chǎng)，恐怕頂多也只會(huì)是曇花一現(xiàn)，畢竟，嵐圖汽車(chē)的業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋到了歐洲地區(qū)多個(gè)國(guó)家。而這家品牌能夠立足的根本，無(wú)疑還是在技術(shù)層面打下的基石。我們以嵐圖追光為例，該車(chē)背后的母體——ESSA+SOA智能電動(dòng)仿生體，正是全球首個(gè)正向開(kāi)發(fā)的雙動(dòng)力電驅(qū)專(zhuān)用架構(gòu)，當(dāng)中的ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)，可為其提供強(qiáng)勁的電動(dòng)化軀干，中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)則能以中央集成硬件的智能架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛智能體系的統(tǒng)一控制。換為通俗易懂的說(shuō)法便是，嵐圖的技術(shù)與生產(chǎn)工藝，已經(jīng)為其帶來(lái)了能兼顧多車(chē)型、多動(dòng)力，且含金量頗高的架構(gòu)化開(kāi)發(fā)；以嵐圖目前的產(chǎn)品矩陣來(lái)看，該品牌便已經(jīng)覆蓋SUV、MPV、轎車(chē)三大品類(lèi)。還有電驅(qū)動(dòng)力方面，嵐圖追光標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的半固態(tài)電池，還是全球量產(chǎn)首發(fā)的車(chē)型，相較于傳統(tǒng)液態(tài)電池，半固態(tài)電池更高的能量密度與更穩(wěn)定的安全特性，均能夠使其解鎖更佳用車(chē)體驗(yàn)。還有嵐圖自研的800V高電壓平臺(tái)與超級(jí)快充技術(shù)，如今也已能夠?qū)崿F(xiàn)充電10分鐘續(xù)航400km。此外，過(guò)去我們想要在汽車(chē)上體驗(yàn)到扎實(shí)的底盤(pán)用料、高規(guī)格懸架，一般都只能在外資豪華品牌旗艦級(jí)車(chē)型上才能解鎖，但這些車(chē)型售價(jià)怎么也已經(jīng)奔到了百萬(wàn)級(jí)。不過(guò)，32.29萬(wàn)起的嵐圖追光，在限時(shí)享7.2萬(wàn)的選裝包后，即可解鎖擁有魔毯濾震的CDC+空懸；且這臺(tái)車(chē)在底盤(pán)處，本身就有超90%的鋁合金用料+前雙叉臂/后五連桿懸架。故而，在最終反饋出的駕乘品質(zhì)上，當(dāng)然也能有越級(jí)水平。寫(xiě)在最后：不難發(fā)現(xiàn)，隨著中國(guó)工業(yè)的2.0/3.0時(shí)代到來(lái)，對(duì)于咱們國(guó)民生活的品質(zhì)感提升，其實(shí)也比較顯著。就像今天聊到的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)，在新能源這條賽道中，華系車(chē)從技術(shù)到口碑，都已經(jīng)做到了外資車(chē)企不敢小覷的水平。且得益于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)新能源車(chē)型的良好兼容，中國(guó)新能源車(chē)企/新能源車(chē)型想要壯大，也更具本土優(yōu)勢(shì)。
