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【有車以后 導(dǎo)購】如今的新能源市場到底有多卷？也就可以做到14萬元不到的起售價，配備三塊智能智能大屏幕，標配插電混動系統(tǒng)，綜合續(xù)航超1300km罷了～沒錯，它就是近期剛上市的大熱車型——銀河L7。
但我好奇的是，大家都說銀河L7是新晉的卷王，但面對月均能交出3萬+臺銷量的比亞迪宋PLUS，它又有哪些過人之處去撼動它的霸主地位呢？一切以前衛(wèi)為主
個人認為銀河L7更符合作為一款新能源車該有的模樣，近乎全封閉的前臉造型頗有幾分純電動車的影子，簡約圓滑的設(shè)計帶來更低的風阻系數(shù)，搭配獨特的貫穿式LED日行燈帶，營造出前衛(wèi)感。車身側(cè)采用銳利的線條所點綴，腰線從“C”柱開始一直往上收窄，在視覺上營造出俯沖的姿態(tài)，更富有動感，懸浮式車身設(shè)計則營造出獨特感。尺寸方面，長寬高分別為4700*1905*1685mm，軸距方面2785mm，在同級別車型當中足夠突出。
尾部采用造型獨特的貫穿式后尾燈，與前臉相呼應(yīng)，進一步提升整車的辨識度。大角度的溜背造型搭配小擾流板，使得整個車身比例更加的協(xié)調(diào)，營造出運動感。相比之下，比亞迪宋PLUS DM-i在設(shè)計層面會顯得保守一些，采用咱們熟悉的龍顏設(shè)計，寬大的格柵造型營造出高端感，顯得更加大氣；細長的矩陣式LED前大燈，在視覺上帶來更多的侵略性，提高整車的辨識度。
車身側(cè)造型簡約，沒有過多繁亂的線條進行點綴，一條飄逸的腰線從車頭延伸至車尾，搭配柔和的曲面設(shè)計，在光和影的交替下營造強烈的律動感。尺寸方面，長寬高分別為4705*1890*1680（1670）mm，軸距為2765mm，整體顯得比較的常規(guī)。
尾部同樣采用時下主流的貫穿式后尾燈，尾部造型相對平直，簡約的設(shè)計符合居家設(shè)定，更具有親和力。三屏聯(lián)動 新勢力即視感
內(nèi)飾方面，銀河L7與外觀一樣具有前衛(wèi)感，整個中控臺分別由一塊10.25英寸的液晶儀表盤+13.2英寸中控屏幕+16.2英寸副駕娛樂屏幕所取代，車廂內(nèi)部幾乎無過多實體按鍵，簡約而富有科技感，仿佛在一臺插混車型身上看到了新勢力電動車的身影，若想更為極致可選裝升級25.6英寸AR HUD顯示屏，前衛(wèi)感十足。
配置方面，內(nèi)置近乎智能手機操作界面的銀河N OS系統(tǒng)，避免不必要的學習成本。難能可貴的是，它還標配了高通驍龍8155芯片，在它的加持下?lián)碛凶R別率更高的四區(qū)智能語音識別系統(tǒng)以及支持手勢控制，智能化配置十分豐富。相比之下，比亞迪宋PLUS DM-i內(nèi)飾設(shè)計則顯得含蓄一些，配備12.3英寸全液晶儀表盤和一塊12.8英寸中控觸摸屏，整體來看內(nèi)飾設(shè)計不算特別的前衛(wèi)，但還是營造出一定的科技感。
配置方面，內(nèi)置Dilink 3.0智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，操作界面也簡潔明了，同樣沒有過高的學習成本，同時還配有高識別率的語音控制系統(tǒng)、高德地圖、OTA升級等功能，同樣帶有豐富的智能化配置體驗。綜合續(xù)航超1300km動力方面，銀河L7配備一套由1.5T發(fā)動機+電機所組成的插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為163馬力，峰值扭矩為255N·m，電機總功率為146馬力，匹配3擋DHT混動專用變速箱。續(xù)航方面，CLTC工況下純電續(xù)航里程分別為55km和115km，綜合續(xù)航里程分別為1310km和1370km，虧電狀態(tài)下最低油耗可做到5.23L/100km。
比亞迪宋PLUS DM-i則分別提供單電機和雙電機兩種動力可選，其中單電機版配備的是1.5L發(fā)動機，最大功率110馬力，電機總功率分別為180馬力和197馬力；雙電機版本則配備1.5T發(fā)動機，最大功率為139馬力，電機總功率為360馬力，匹配E-CVT變速箱。續(xù)航方面，NEDC工況下純電續(xù)航里程分別為51km、110km和100km，虧電狀態(tài)下最低油耗可做到4.4L/100km。寫在最后通過以上對比不難發(fā)現(xiàn)，銀河L7作為后起之秀在設(shè)計層面和科技配置層面更具前衛(wèi)性，所搭載的混動系統(tǒng)也有著不錯的能耗表現(xiàn)；宋PLUS DM-i在設(shè)計層面前衛(wèi)感大不如前者，但也足以滿足到絕大部份消費者的需求，加之DM-i超級混動系統(tǒng)表現(xiàn)一如既往地出色，綜合來看還是具有較強的競爭力。不知以上哪款車型更符合你的需求呢？歡迎在留言區(qū)接著聊！?
但我好奇的是，大家都說銀河L7是新晉的卷王，但面對月均能交出3萬+臺銷量的比亞迪宋PLUS，它又有哪些過人之處去撼動它的霸主地位呢？一切以前衛(wèi)為主個人認為銀河L7更符合作為一款新能源車該有的模樣，近乎全封閉的前臉造型頗有幾分純電動車的影子，簡約圓滑的設(shè)計帶來更低的風阻系數(shù)，搭配獨特的貫穿式LED日行燈帶，營造出前衛(wèi)感。車身側(cè)采用銳利的線條所點綴，腰線從“C”柱開始一直往上收窄，在視覺上營造出俯沖的姿態(tài)，更富有動感，懸浮式車身設(shè)計則營造出獨特感。尺寸方面，長寬高分別為4700*1905*1685mm，軸距方面2785mm，在同級別車型當中足夠突出。尾部采用造型獨特的貫穿式后尾燈，與前臉相呼應(yīng)，進一步提升整車的辨識度。大角度的溜背造型搭配小擾流板，使得整個車身比例更加的協(xié)調(diào)，營造出運動感。相比之下，比亞迪宋PLUS DM-i在設(shè)計層面會顯得保守一些，采用咱們熟悉的龍顏設(shè)計，寬大的格柵造型營造出高端感，顯得更加大氣；細長的矩陣式LED前大燈，在視覺上帶來更多的侵略性，提高整車的辨識度。車身側(cè)造型簡約，沒有過多繁亂的線條進行點綴，一條飄逸的腰線從車頭延伸至車尾，搭配柔和的曲面設(shè)計，在光和影的交替下營造強烈的律動感。尺寸方面，長寬高分別為4705*1890*1680（1670）mm，軸距為2765mm，整體顯得比較的常規(guī)。尾部同樣采用時下主流的貫穿式后尾燈，尾部造型相對平直，簡約的設(shè)計符合居家設(shè)定，更具有親和力。三屏聯(lián)動 新勢力即視感內(nèi)飾方面，銀河L7與外觀一樣具有前衛(wèi)感，整個中控臺分別由一塊10.25英寸的液晶儀表盤+13.2英寸中控屏幕+16.2英寸副駕娛樂屏幕所取代，車廂內(nèi)部幾乎無過多實體按鍵，簡約而富有科技感，仿佛在一臺插混車型身上看到了新勢力電動車的身影，若想更為極致可選裝升級25.6英寸AR HUD顯示屏，前衛(wèi)感十足。配置方面，內(nèi)置近乎智能手機操作界面的銀河N OS系統(tǒng)，避免不必要的學習成本。難能可貴的是，它還標配了高通驍龍8155芯片，在它的加持下?lián)碛凶R別率更高的四區(qū)智能語音識別系統(tǒng)以及支持手勢控制，智能化配置十分豐富。相比之下，比亞迪宋PLUS DM-i內(nèi)飾設(shè)計則顯得含蓄一些，配備12.3英寸全液晶儀表盤和一塊12.8英寸中控觸摸屏，整體來看內(nèi)飾設(shè)計不算特別的前衛(wèi)，但還是營造出一定的科技感。配置方面，內(nèi)置Dilink 3.0智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，操作界面也簡潔明了，同樣沒有過高的學習成本，同時還配有高識別率的語音控制系統(tǒng)、高德地圖、OTA升級等功能，同樣帶有豐富的智能化配置體驗。綜合續(xù)航超1300km動力方面，銀河L7配備一套由1.5T發(fā)動機+電機所組成的插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為163馬力，峰值扭矩為255N·m，電機總功率為146馬力，匹配3擋DHT混動專用變速箱。續(xù)航方面，CLTC工況下純電續(xù)航里程分別為55km和115km，綜合續(xù)航里程分別為1310km和1370km，虧電狀態(tài)下最低油耗可做到5.23L/100km。比亞迪宋PLUS DM-i則分別提供單電機和雙電機兩種動力可選，其中單電機版配備的是1.5L發(fā)動機，最大功率110馬力，電機總功率分別為180馬力和197馬力；雙電機版本則配備1.5T發(fā)動機，最大功率為139馬力，電機總功率為360馬力，匹配E-CVT變速箱。續(xù)航方面，NEDC工況下純電續(xù)航里程分別為51km、110km和100km，虧電狀態(tài)下最低油耗可做到4.4L/100km。寫在最后通過以上對比不難發(fā)現(xiàn)，銀河L7作為后起之秀在設(shè)計層面和科技配置層面更具前衛(wèi)性，所搭載的混動系統(tǒng)也有著不錯的能耗表現(xiàn)；宋PLUS DM-i在設(shè)計層面前衛(wèi)感大不如前者，但也足以滿足到絕大部份消費者的需求，加之DM-i超級混動系統(tǒng)表現(xiàn)一如既往地出色，綜合來看還是具有較強的競爭力。不知以上哪款車型更符合你的需求呢？歡迎在留言區(qū)接著聊！?
