又是一年高考季。今年全國高考報名人數(shù)為1291萬人，比去年增加98萬人，再創(chuàng)歷史新高。這場無聲的戰(zhàn)役，是眾多學(xué)子人生的一個關(guān)鍵節(jié)點，摘得高分進入名校學(xué)府是他們共同的目標(biāo)。雖然高考不是唯一的人生出路，但確實是一次人生的較量，尤其是今年最火熱的新能源領(lǐng)域，大家所熟知的領(lǐng)軍人物，幾乎都是高考這場激烈搏殺中的脫穎而出者。

王傳福：比亞迪汽車創(chuàng)始人

王傳福出生于安徽蕪湖的偏遠山村，他從小就懂得“讀書是窮孩子唯一的出路”，學(xué)習(xí)成績在班上名列前茅。還沒等到王傳福學(xué)有建樹，在他13、15歲的時候，父母親便相繼離世。懂事的王傳福便提出輟學(xué)打工，結(jié)果被嚴(yán)肅地教育了一番。通過不懈努力，1983年，王傳?？忌狭酥心洗髮W(xué)。大學(xué)畢業(yè)后，王傳福還被保送北京有色金屬研究總院讀研，學(xué)業(yè)結(jié)束留校任教。直到1995年，其才南下辦企業(yè)，深耕領(lǐng)域20余年，干出龍頭車企。

何小鵬：“新勢力龍頭”小鵬汽車創(chuàng)始人

何小鵬一直都是“好學(xué)生”，高中就讀于“湖北重點中學(xué)”黃石二中。雖家境普通，但其志向高遠且明確，想去外省讀書，最好是北上廣，見識下外面的世界。1995年，何小鵬如愿考上廣州的大學(xué)——華南理工大學(xué)，學(xué)的是熱門的計算機專業(yè)。這所學(xué)校有新能源汽車界的“黃埔軍?！敝Q，為其日后創(chuàng)立小鵬汽車留下了重要鋪墊。

曾毓群：寧德時代創(chuàng)始人

出生福建山村的曾毓群，體會過沒錢的苦。小時候，他的父母在外跑船，自己和姥姥“相依為命”，有時候窮到連飯都吃不飽。因此，他很信奉“讀書改變?nèi)松薄?985年，曾毓群考進上海交通大學(xué)船舶工程專業(yè)，完成一次人生的巨大跨越。畢業(yè)后，曾毓群干過10年工程師。1999年，靠著靈敏的商業(yè)嗅覺，他開始下海創(chuàng)辦電池廠，帶出了市值曾破萬億的上市公司。

李振國：隆基綠能創(chuàng)始人

來自河南農(nóng)村的李振國，祖輩都是農(nóng)民出身，從小調(diào)皮貪玩，受過父親不少“毒打”。嚴(yán)厲的教育下，1987年，李振國考上蘭州大學(xué)，成了當(dāng)時罕見的名牌大學(xué)生。在新生入學(xué)教育那天，他深深地被老校長江隆基的事跡所動容。于是，李振國與朋友約定好“如果以后創(chuàng)業(yè)，公司的名字一定要叫“隆基”。于是便有了隆基綠能的誕生。

眾所周知，新能源產(chǎn)業(yè)是衡量一個國家或地區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的重要指標(biāo)，被寄予引領(lǐng)新一輪技術(shù)革命的厚望，而汽車產(chǎn)業(yè)又是整個新能源產(chǎn)業(yè)的重要支柱，所以越來越多的企業(yè)正進入這一領(lǐng)域“掘金”。特斯拉市值高歌猛進，比亞迪、蔚來、小鵬等成為資本市場的“座上賓”，新能源汽車一時間成為資本市場的“寵兒”。那么如此受追捧的新能源產(chǎn)業(yè)，未來前景到底如何呢？

01新能源、新技術(shù)帶來新變革

“無論是從中國，還是從世界能源格局來看，新能源，尤其是新能源汽車，均在快速增長期?！彪S著新一代能源技術(shù)和新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，新一輪能源革命應(yīng)運而生?；仡櫄v史，人類社會現(xiàn)代文明的每一次進步都伴隨著能源革命。

01第一次能源革命：自然能源的力量

公元100年左右，人類學(xué)會利用畜力、風(fēng)力、水力等自然動力，進入自然能源時代。

02第二次能源革命：工業(yè)革命的引擎

始于18世紀(jì)的英國，以蒸汽機的發(fā)明和煤炭的大規(guī)模使用為主要標(biāo)志，人類進入煤炭能源時代。在19世紀(jì)末期，電力的發(fā)現(xiàn)、開發(fā)及利用，使人類對化石能源實現(xiàn)了延伸利用，生產(chǎn)出二次能源。電的發(fā)明改變了人類用能方式，也為各種電器生產(chǎn)制造和使用提供了便捷的動力。

03第三次能源革命：油氣能源的躍升

始于20世紀(jì)20年代，石油和天然氣資源的開發(fā)，尤其是柴油機、汽油機的發(fā)明和使用，使石油、天然氣的使用量迅速增大，油氣能源很大比例地接替煤炭能源，成為主要能源，人類社會進入煤炭、石油、天然氣共存的油氣能源時代。

04第四次能源革命：低碳能源的未來

21世紀(jì)以來，受氣候變化全球治理形勢影響，人類對發(fā)展生態(tài)友好、綠色低碳社會的需求不斷提升，以“低碳化、無碳化”理念為核心的新一輪能源革命與變革在全球范圍蓬勃興起，世界能源發(fā)展正在由高碳能源進入低碳能源、由化石能源進入非化石能源時代。人類開啟新的以低碳為主要特征的能源時代。

能源革命從歷史中走來，從新動力裝置和交通工具開啟變革大幕，進而帶動對新能源的開發(fā)利用并引發(fā)工業(yè)革命。未來，以可再生能源為基礎(chǔ)、電和氫為能源載體，以電池（光伏、鋰離子、氫燃料）為動力、電動車為交通工具，以“綠色”和“智能”為特征的新的工業(yè)革命正加速到來。

02儲能：能源革命里的“超級賽道”

理想的能源需要同時滿足三個要求：供應(yīng)安全、價格便宜、綠色環(huán)保。

儲能，就是針對可再生能源的隨機性和波動性等特點，把富余的可再生能源儲存起來，當(dāng)可再生能源不足的時候，通過時空變換，再把存儲的電能補回去，保障電網(wǎng)穩(wěn)定運行。

電力作為重要的二次能源，是煤炭、天然氣、石油的重要中轉(zhuǎn)站，也是碳排放的最主要載體，雖然電力產(chǎn)品最終用于第一、二、三各個產(chǎn)業(yè)。然而“巧合”的是，能夠替代含碳能源的非碳能源絕大部分又需要通過電力形式提供，如太陽能、風(fēng)能、水電、核能。

碳中和的關(guān)鍵是構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)，從“源-網(wǎng)-荷”到“源-網(wǎng)-荷-儲”，儲能有望成為新型電力系統(tǒng)的第四大基本要素。此前，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見》，文件明確，到2025年，實現(xiàn)新型儲能從商業(yè)化初期向規(guī)?；l(fā)展轉(zhuǎn)變，裝機規(guī)模達3000萬千瓦以上。到2030年，實現(xiàn)新型儲能全面市場化發(fā)展。該文件的另一重要措施是放開電網(wǎng)側(cè)儲能，引導(dǎo)電網(wǎng)側(cè)儲能的成本向用戶側(cè)疏導(dǎo)。

繼2020年年初多省發(fā)文鼓勵或強制要求新能源配套儲能之后，新能源配儲能成為儲能熱議話題。從全面提升電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力、和著力推動清潔能源消納的需求來看，新能源發(fā)電側(cè)還可能為儲能帶來更廣闊市場。

03儲能技術(shù)的趨勢與未來

目前已有的儲能技術(shù)大致可以分為兩大類：一類是物理儲能，比如重力儲能、抽水蓄能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能、氫儲能等；另一類是化學(xué)儲能，主要包括各種電池，如鉛酸電池、鋰電池、鈉電池等。

與物理儲能相比，包括鉛炭電池、鋰離子電池等在內(nèi)的化學(xué)儲能技術(shù)能量轉(zhuǎn)換效率更高，未來將在整個能源體系中扮演重要角色。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，全球電化學(xué)儲能的新增裝機容量高達21.5GW/50GWh，同比高增113.6%/108.9%。尤其以中、美、歐三大經(jīng)濟體的貢獻為重。

從技術(shù)路線上看，未來儲能以電池儲能、氫和氫載體儲能為主。電池儲能在分布式短周期存儲應(yīng)用中更具優(yōu)勢，而氫能是集中式大規(guī)模長周期儲存的最佳途徑。

01下一代電池技術(shù)：鈉離子電池

優(yōu)點:全球廣泛分布、成本低廉，比鋰離子電池低30-40%。

缺點:鈉離子半徑大、傳輸擴散速率慢，能量密度、循環(huán)壽命與倍率性能有待改進。

鈉離子電池：研發(fā)進展慢于鋰電池，近年來再次獲得廣泛關(guān)注。

應(yīng)用場景：光伏風(fēng)電儲能、物流車電動車電動船等低速交通工具。

研究方向：更低成本、更高能量密度、更快充放電速度、更長壽命、更安全環(huán)保。

02下一代電池技術(shù)：固態(tài)鋰電池

固態(tài)鋰電池：正極、負(fù)極、電解質(zhì)全部采用固態(tài)材料的鋰二次電池。

優(yōu)點：安全性好、能量密度高、循環(huán)性能強、適用溫度范圍大、電壓平臺更高。

缺點：界面阻抗高、快充性能差、成本高。

03下一代電池技術(shù)：鋰-空氣電池

鋰-空氣電池：又稱金屬燃料電池，是采用金屬鋰做負(fù)極，空氣中的氧氣做正極的鋰電池。

優(yōu)點：比能高(理論>3000Wh/kg)、綠色環(huán)保(不含鉛、汞)、成本低(正極用氧氣，廉價)。

缺點：空氣過濾膜、循環(huán)壽命、能量效率、金屬鋰防護。

隨著儲能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，國內(nèi)儲能行業(yè)的競爭格局已經(jīng)初步顯現(xiàn)。

典型的鋰電池如磷酸鐵鋰電池及三元鋰電池，都可同時應(yīng)用于儲能與動力電池兩個行業(yè)，事實上目前儲能市場用的鋰電池多為動力電池產(chǎn)業(yè)鏈直接生產(chǎn)，但是也應(yīng)該看到，需求側(cè)的差異導(dǎo)致二者應(yīng)用的場景不同，技術(shù)指標(biāo)傾向性不盡相同。

儲能電池一般安裝在固定場地，空間相對寬裕，但容量一般遠大于動力電池，充放電倍率跨度也較大，因此更加追求高循環(huán)壽命、高安全性及低成本，而用動力電池則要求高能量密度、高充放倍率、防震動等。4月19日，寧德時代在上海國際汽車工業(yè)展覽會上正式發(fā)布創(chuàng)新前沿電池技術(shù)——凝聚態(tài)電池，該電池單體能量密度高達500Wh/kg，實現(xiàn)高比能與高安全兼得，并可快速實現(xiàn)量產(chǎn)。

動力電池的未來發(fā)展趨勢就是技術(shù)革新，縱觀全球新能源的發(fā)展，我們在產(chǎn)業(yè)建圈強鏈，節(jié)能和能源的有效利用，雙碳目標(biāo)的人才培養(yǎng)、科技研發(fā)、裝備制造以及應(yīng)用場景的充分利用方面還有很多工作需要做，而2023中國電子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展（唐山）大會暨第二屆中國電子新材料及高端設(shè)備、儀器展覽會，正是開拓視野、提供思路的機會。

04

2023全國新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇

2023中國電子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展（唐山）大會暨第二屆中國電子新材料及高端設(shè)備、儀器展覽會是由唐山市人民政府、中國電子材料行業(yè)協(xié)會聯(lián)合主辦的材料盛會，將于2023年7月5日-7日在唐山南湖國際會展中心舉辦。

由國家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略咨詢委員會天津研究院承辦的“探索中國‘雙碳’目標(biāo)下氫能與鋰電融合發(fā)展的能源新路”主題分論壇，將于2023年7月6日14:00-18:00，7日9:00-12:00組織召開。本次分論壇旨在“雙碳”目標(biāo)使命引領(lǐng)下，聚焦氫能及鋰電池領(lǐng)域，深入探討我國新能源發(fā)展路徑、轉(zhuǎn)型升級前景、機遇與挑戰(zhàn)等議題，為國內(nèi)新能源的可持續(xù)性發(fā)展建言獻策。

論壇議程

報告人簡介

參會須知

1. 參會費用及福利

會員1800元/人，非會員1980元/人。

會務(wù)費包括：會務(wù)、資料、餐費等。

參會福利：會后商務(wù)考察

1）唐山國軒電池有限公司

2）中車唐山機車車輛有限公司

2. 會議住宿

會議協(xié)議酒店為南湖國際會展酒店和唐山新華聯(lián)鉑爾曼大酒店?？稍趫竺到y(tǒng)中點擊酒店預(yù)訂即可預(yù)訂房間。

3. 會務(wù)組聯(lián)系方式

報名咨詢、參展咨詢請聯(lián)系劉老師

聯(lián)系人：劉老師（電話同微信）

聯(lián)系電話：17848010015

4. 交通指南

報到地點為唐山南湖國際會展酒店，位于國家5A級景區(qū)，距市中心約3公里。距唐山站約5.4公里，唐山北站約28.6公里，唐山南湖高速口約10公里，距唐山機場約25公里。請參會代表安排好出行方式。

唐山南湖國際會展酒店河北省唐山市路南區(qū)學(xué)院南路與藝文道交叉口(第九中學(xué)斜對面)