新能源電動(dòng)汽車行業(yè)的迅速崛起，使得一些傳統(tǒng)的汽車行業(yè)開始被一些著手研發(fā)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)代替。但是最近卻有一家新能源車企的“元老”級(jí)別公司宣布破產(chǎn)，是誰呢？

作為國內(nèi)新能源汽車的代表之一，拜騰汽車曾經(jīng)跟蔚來和小鵬也是并肩而行的。根據(jù)以前的資料顯示，拜騰汽車有六輪融資，融資的總金額達(dá)到84億元以上。

但是曾經(jīng)卻也因?yàn)檫@84億元，被一些網(wǎng)友嘲笑說：花了這么多錢還造不出來一臺(tái)好車！本月宣布破產(chǎn)清算的也不僅有拜騰，還有另外一家和拜騰汽車關(guān)聯(lián)的知行電動(dòng)車有限公司。

而現(xiàn)在榜上有名的新能源電動(dòng)車企，拜騰公司卻也不曾進(jìn)入其一。一起來看看現(xiàn)在的排行榜吧！

首當(dāng)其沖的必定是特斯拉，作為全球新能源電動(dòng)汽車的leader，也就是領(lǐng)導(dǎo)者地位。全球第1家采用鋰離子動(dòng)力電池的電動(dòng)汽車公司，目前旗下的新能源電動(dòng)車型雖然只有4個(gè)，但是公司的總銷售額已經(jīng)在這個(gè)圈子的山頂佇立。

接著排下來的分別是比亞迪，騰勢新能源，以及我們的國產(chǎn)北汽新能源理想汽車、小鵬汽車、威馬汽車，以及ARCFOX、蔚來汽車、愛馳汽車等。

明明從發(fā)展的歷程上來計(jì)算，拜騰汽車成立的時(shí)間也不比蔚來晚，那為什么拜騰汽車先出局了？

其實(shí)主要還是在20年的時(shí)候受到了疫情的沖擊，導(dǎo)致拜騰汽車c輪5億美元的融資泡湯了。還有就是與富士康的合作出現(xiàn)了內(nèi)部斗爭，但是總而言之，資金短缺還是最大的一個(gè)難題。有人指出拜騰汽車主要還是錯(cuò)將重心放在了工廠建設(shè)和重資產(chǎn)模式上，不然也不止于此。

現(xiàn)在新能源汽車企業(yè)競爭日益激烈，許多的新品牌也在迅速的涌現(xiàn)，新能源汽車的市場也逐漸達(dá)到飽和狀態(tài)。對(duì)此大家又有什么看法呢？

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