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文：懂車帝原創(chuàng) 付博[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 不知不覺2023年的時間已經(jīng)過半，在這半年中，中國新能源汽車市場快速發(fā)展，競爭加劇，各個品牌也是使出渾身解數(shù)不斷推陳出新。眾多新車型令人目不暇接，今天我們就通過本文為大家盤點一下，在已經(jīng)過去的上半年，都有哪些重磅新能源SUV車型來到了我們面前，它們的表現(xiàn)如何呢？
理想L7今年2月，理想L7上市，共推出3款車型，分別為L7 Air、L7 Pro和L7 Max，其售價分別為31.98萬元、33.98萬元和37.98萬元。理想L7上市后銷量不斷走高，成為了理想L系產(chǎn)品的重要銷量支柱。最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，2023年5月，理想汽車共交付新車28277輛，同比增長146%。理想汽車連續(xù)三個月交付超2萬輛，同時理想L7連續(xù)兩個月交付量破萬輛，6月理想汽車將沖擊3萬輛月銷目標。外觀設計方面，理想L7與理想L9、L8保持了相同的設計風格，同時在細節(jié)方面又有所區(qū)分。理想L7的LED星環(huán)大燈造型更加圓潤，搭配全新的壓接式前發(fā)動機艙蓋，讓前臉的視覺效果更加簡潔。車身配色方面，理想L7提供白色、銀色、灰色和黑色四種金屬車漆可選，加價1萬元還可以選裝綠色珍珠漆和藍色冷光漆面，除此之外，理想汽車還為L7推出了此前L8和L9車型都沒有配備的曙光紅顏色車漆，該車漆也需加價1萬元進行選裝。內(nèi)飾方面，理想L7的座艙設計風格也與L9、L8保持一致。理想L7采用5座布局，第二排座椅擁有1160毫米的腿部空間和992毫米的頭部空間。此外，理想L7的第二排座椅支持40度電動調(diào)節(jié)，還支持4/2/4比例放倒，讓車內(nèi)空間更加靈活。
配置方面，理想L7 Air沒有配備空氣懸架系統(tǒng)和激光雷達，但配備了CDC連續(xù)可變阻尼減振器，而理想L7 Pro和L7 Max兩個版本的主要差異在于車外的激光雷達以及車內(nèi)后艙LCD屏，除此之外，像全景天幕、7.3.4杜比全景聲音響系統(tǒng)、電吸門等均為標配。動力方面，理想L7全系配備1.5T四缸增程器和前后雙電機，前電機的最大功率130千瓦，后電機最大功率200千瓦，電池容量為42.8千瓦時，官方公布的0-100公里/小時加速時間為5.3秒。WLTC工況續(xù)航里程1100公里，WLTC工況純電續(xù)航里程175公里。在慢充模式下電量0充電至電量100%需要6.5小時，電量20%-80%快充時間為0.5小時。理想L7作為目前理想品牌的入門級產(chǎn)品，其綜合產(chǎn)品力出眾，很好地滿足了家庭用戶的需求，同時在安全性、配置豐富程度以及自動駕駛輔助方面，其展現(xiàn)出來的持續(xù)升級能力也吸引到了很多潛在用戶的關(guān)注。今年年底，理想品牌首款純電MPV車型即將發(fā)布，新車定名為MEGA，售價超50萬元，該車在智能駕駛輔助和電能效率方面的表現(xiàn)值得我們期待。此外，根據(jù)此前報道，理想L6將于2024年正式推出。新車將進一步擴大理想L系家族的陣容，同時有望提升理想L系產(chǎn)品的銷量規(guī)模。
魏牌藍山今年上海車展前，魏牌全新中大型六座SUV——藍山DHT-PHEV正式上市，售價區(qū)間為27.38萬-30.88萬元。藍山DHT-PHEV采用全新內(nèi)外觀設計，并搭載由1.5T發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng)，官方表示其WLTC工況純電續(xù)航里程180公里，綜合續(xù)航里程超過1200公里，饋電狀態(tài)百公里油耗6.7升。搭載2顆激光雷達的藍山DHT-PHEV將于今年3季度上市。相比于魏牌目前在售車型，藍山DHT-PHEV采用了全新的外觀設計風格，更趨近于當前新能源車的造型，并且也首次采用了分體式頭燈設計，配有隱藏式門把手和電動側(cè)踏板。該車長寬高分別為5156/1980/1805毫米，軸距為3050毫米。藍山DHT-PHEV車內(nèi)配備有貫穿中控臺的大尺寸屏幕，其中儀表盤尺寸為12.3英寸，27英寸中控屏分辨率為4032×756，可以支持4K分辨率、5點觸控。主駕前方還配備了25英寸導航增強型HUD抬頭顯示。
藍山DHT-PHEV搭載Coffee OS 2新一代咖啡智能座艙系統(tǒng)，車機界面采用3D數(shù)據(jù)+動畫呈現(xiàn)，同時還打通了車輛軟硬件，并支持觸控、手勢、頭姿、語音等多種交互方式。其中，“小魏同學3.0”語音交互系統(tǒng)可實現(xiàn)多音區(qū)聲源定位、多任務指令、連續(xù)對話、可見即可說、上下文記憶、主副駕同時交互等。動力方面，藍山DHT-PHEV將搭載由1.5T發(fā)動機和前后雙電機組成的插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為130千瓦，后橋電機最大功率為220千瓦；整套插電混動系統(tǒng)綜合輸出功率為380千瓦，綜合扭矩933牛·米；傳動系統(tǒng)匹配2擋DHT變速器，0-100公里/小時加速時間為4.9秒。藍山DHT-PHEV配備一塊容量為44.5千瓦時的三元鋰電池組，WLTC工況下純電續(xù)航里程為180公里，綜合續(xù)航里程可以超過1200公里，饋電狀態(tài)下藍山DHT-PHEV的百公里油耗為6.7升，支持3.3千瓦外放電功能。自上市以來，藍山DHT-PHEV收獲了魏牌認為不錯的銷量成績，乘聯(lián)會銷量數(shù)據(jù)顯示，今年5月，藍山DHT-PHEV共售出了5136輛。長城汽車旗下的品牌眾多，但是在面臨新能源快速轉(zhuǎn)型時，各個品牌的反應速度看起來并不快，不少產(chǎn)品都沒有得到市場的積極反饋。藍山DHT-PHEV的競爭對手鎖定了理想L8、L9等車型，橫向?qū)Ρ葋砜?，藍山DHT-PHEV確實價格方面要更低一點，而其空間實用性和配置水準并不低，性價比表現(xiàn)也是較為突出的，后續(xù)市場表現(xiàn)可期。
蔚來ES6今年5月，全新蔚來ES6宣布上市，整車購買情況下售價為36.8萬-42.6萬元；采用電池租用方式購買，車輛售價為29.8萬元，電池月租費用為980元/月（75千瓦時電池）和1680元/月（100千瓦時電池）。從銷量成績來看，老款蔚來ES6在今年上半年共售出了7494輛，位居純電動車型銷量排行榜的第57位，整體市場表現(xiàn)并不突出。全新ES6基于蔚來第二代技術(shù)平臺NT2.0打造，采用蔚來第二代設計語言，延續(xù)“Design for AD”的設計理念。尺寸方面，全新ES6的長寬高分別為4854/1995/1703毫米，軸距為2915毫米，相比老款車型長度提升4毫米，寬度上提升30毫米，高度上降低了55毫米，軸距提升了15毫米。
全新ES6車內(nèi)則延續(xù)了蔚來“第二起居室”的概念，整體設計風格與目前在售其他NT2.0車型基本保持一致，采用可再生藤木以及HAPETX生物基合成皮進行包覆，還用柔光同色裝飾件取代了常規(guī)鍍鉻裝飾，也將會配備女王副駕、7.1.4杜比沉浸聲、AR/VR虛擬現(xiàn)實技術(shù)等配置。其中，女王副駕提供22向電動調(diào)節(jié)，可實現(xiàn)一鍵舒享模式等。全新ES6的后排座椅支持4向電動調(diào)節(jié)，靠背角度可在23度至31度之間調(diào)整。后排HDR屏幕不光可以控制空調(diào)和后排座椅功能，還可以對前排進行調(diào)節(jié)。另外，全新ES6前后排座椅標配座椅加熱功能，而前排座椅還提供通風、按摩、一鍵按摩舒緩等功能。動力方面，全新ES6搭載由前后雙電機組成的動力系統(tǒng)，前置交流異步電機最大功率為150千瓦，后置碳化硅永磁同步電機最大功率為210千瓦，0-100公里/小時加速時間為4.5秒，并提供5種駕駛模式以及4種場景模式可選。續(xù)航方面，CLTC工況下，搭載75千瓦時電池組的全新ES6續(xù)航里程為490公里，搭載100千瓦時的車型續(xù)航里程為625公里，此外，蔚來官方表示150千瓦時半固態(tài)電池預計將在7月投入使用，全新ES6搭載150千瓦時半固態(tài)電池CLTC工況續(xù)航里程可達930公里。全新蔚來ES6在尺寸和配置提升的情況下售價反而有所降低，看起來展現(xiàn)出來了一些誠意，但從配置詳細分析來看，Nappa真皮、座椅通風按摩、女王副駕、NOMI mate等進行選裝之后，價格已經(jīng)接近了47萬元，售價還是比較高的。2023年，插混車型發(fā)展迅速，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，插混新能源車型在今年前四個月新能源銷量的占比迅速提升到32%，比2022年提升了7個百分點。這樣的市場現(xiàn)狀對于蔚來的純電產(chǎn)品并不算友好。
值得一提的是，6月12日上午，蔚來官方宣布調(diào)整用戶權(quán)益及全系車型價格，取消終身免費換電，整車質(zhì)保期限由10年不限里程調(diào)整為6年或15萬公里，全系新車售價下調(diào)3萬元。具體來看，車價方面，蔚來全系車型起售價減3萬元。新購車用戶首任車主用車權(quán)益調(diào)整為：整車6年或15萬公里質(zhì)保，其中三電系統(tǒng)可享10年不限里程質(zhì)保；6年免費車聯(lián)網(wǎng)；終身免費道路救。同時，蔚來表示6月12日以后免費換電將不再作為基礎(chǔ)用車權(quán)益，用戶可選擇單次付費進行換電，蔚來此后將推出靈活的加電補能套餐。今年5月，蔚來交付新車6155輛，環(huán)比、同比雙雙下滑。2023年1-5月，蔚來共交付新車43854輛，同比增長15.8%。截至5月底，蔚來新車累計交付量為333410輛。小鵬G6小鵬汽車近一年的日子不太好過，“老產(chǎn)品”銷量表現(xiàn)不佳，被競爭對手精準“阻擊”，新產(chǎn)品推出的速度也不算快。在今年上海車展上，小鵬G6首發(fā)亮相，基于小鵬SEPA2.0“扶搖”架構(gòu)打造，提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種動力，并配有激光雷達和電動尾翼。6月9日，小鵬G6開啟預售，預售價為22.5萬元起。該車也被看做是小鵬汽車重要的“翻身籌碼”。小鵬G6采用“科技流動美學”設計理念打造，整體依舊是小鵬家族比較圓潤的設計風格。車頭LED燈帶相比小鵬其他車型進行了調(diào)整，中間為斷開式設計，正中為小鵬汽車的Logo。頭燈與下方的激光雷達采用了一體式式設計，進氣口內(nèi)部則為矩陣式排列的六邊形元素裝飾件。據(jù)悉，小鵬G6全車共配備了31個智能感知硬件，并提供508TOPS的算力，可以支持高階輔助駕駛功能。小鵬G6采用了溜背式造型，并且全車包括隱藏式門把手、輪輞在內(nèi)共擁有17處低風阻設計，使得該車的風阻系數(shù)僅為0.248。尺寸方面，小鵬G6的長寬高分別為4753/1920/1650毫米，軸距為2890毫米，并且還擁有60.8%的軸長比。
小鵬G6中控臺融入了“矢量星環(huán)”設計，橢圓形方向盤則可以保證上視野以及腿部空間，而且車內(nèi)也盡可能減少了物理按鍵。小鵬G6全液晶儀表盤尺寸為10.2英寸，中控屏尺寸為14.96英寸，搭配Xmart OS 4.0車機系統(tǒng)，支持全場景四音區(qū)語音功能。車內(nèi)座椅采用了皮質(zhì)包覆，并且對腿部可以提供較為出色的支撐，后排地板也為純平設計。配置方面，小鵬G6配備了無風感智能空調(diào)、全景天幕、前排座椅加熱/通風、手機無線充電面板等配置，并支持“XOpera小鵬音樂廳”功能。
動力方面，小鵬G6將會提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種動力，其中兩驅(qū)版最大功率218千瓦，峰值扭矩440?！っ祝凰尿?qū)版綜合功率358千瓦，綜合扭矩660?！っ?。小鵬G6將會匹配容量為66千瓦時的磷酸鐵鋰電池以及容量為87.5千瓦時的三元鋰電池。值得注意的是，在6月12日，小鵬汽車官宣，在小鵬G6開啟預售72小時之后，支付2000元的預訂用戶已經(jīng)超過25000人。根據(jù)此前報道，小鵬G6將于本月29日上市，7月份開始大規(guī)模交付。小鵬汽車從去年下半年開始就進入了銷量低迷期。最新數(shù)據(jù)顯示，2023年5月，小鵬汽車共交付7506輛新車，環(huán)比增長6%。不過這一成績相較于去年同期破萬輛，仍有一定的距離。您覺得小鵬G6能夠幫助小鵬汽車實現(xiàn)銷量的快速增長嗎？吉利銀河L7吉利銀河L7是剛剛上市不久的新車，共5款車型，官方指導價13.87萬-17.37萬元。銀河L7擁有緊湊型SUV尺寸，動力搭載包含新一代電混專用1.5T發(fā)動機的插電式混合動力系統(tǒng)，WLTC百公里虧電油耗為5.23升，提供純電續(xù)航55公里、115公里兩個版本。在外觀設計方面，銀河L7遵循該產(chǎn)品系列開啟的“銀河漣漪美學”設計理念，車身具備多處棱角鮮明的細節(jié)元素，整體視覺風格較為激進。尺寸方面，銀河L7長寬高分別為4700/1905/1685毫米，軸距2785毫米，擁有緊湊型SUV的輪廓尺寸。內(nèi)飾方面，銀河L7基本擺脫了過往燃油車的設計思路與家族化風格，采用全新的三屏座艙格局，具備10.25英寸儀表屏、13.2英寸中控屏、16.2英寸副駕屏，同時高配車型提供25.6英寸AR HUD抬頭顯示系統(tǒng)，充分滿足主副駕乘員的信息交互需求，并為內(nèi)飾帶來足夠的科技氛圍。同時，該車搭載高通驍龍8155座艙芯片、全新銀河N OS車機系統(tǒng)，提升系統(tǒng)的響應速度與交互體驗，支持連續(xù)多輪主題的語音交流、桌面卡片、高德610導航等功能。
銀河L7基于e-CMA智能電混架構(gòu)打造，動力方面搭載由1.5TD四缸發(fā)動機、電池組、3擋變頻電驅(qū)DHT Pro等部件組成的驅(qū)動系統(tǒng)，支持純電、增程、電混行駛模式。其使用的新一代雷神電混發(fā)動機（代號BHE15 Plus）高熱效區(qū)間、扭矩、功率都得到了提升，熱效率達到44.26%，四缸設計也避免了國內(nèi)消費者的“三缸焦慮”問題。入門的55公里AIR版，配備9.11千瓦時電池組，CLTC純電續(xù)航里程為55公里。115公里車型分為MAX、星艦版兩款車型，均配備18.7千瓦時電池組，CLTC純電續(xù)航里程為115公里。銀河L7官方標稱的0-100公里/小時加速時間為6.9秒，最高車速超過200公里/小時，WLTC百公里虧電油耗為5.23升，支持對外放電功能，滿電滿油狀態(tài)下CLTC綜合續(xù)航里程超過1300公里。在上市之前的一個月內(nèi)，吉利銀河L7的盲定用戶已經(jīng)突破一萬名。兩周之前，該車進行了首批集中交付，從上市交付、以及渠道落地的節(jié)奏來看，吉利銀河的速度可謂非?？?。從定價方面來看，吉利銀河L7比同級別的比亞迪宋PLUS DM-i低了1.61萬元，這對于很多消費者來說具有明顯的“誘惑力”。高配和低價的配合在以往都是屢試不爽的，即便在新能源市場如此之“卷”的當下，吉利銀河L7的銷量表現(xiàn)依然非常值得期待。
哈弗梟龍MAX哈弗梟龍MAX也剛剛上市不久，售價區(qū)間為15.98萬-17.98萬元。作為首款搭載長城全新Hi4混動架構(gòu)的車型，梟龍MAX配備由1.5升發(fā)動機與雙電機組成的插電混動系統(tǒng)，NEDC工況下純電續(xù)航105公里。哈弗梟龍MAX的設計靈感來源于國產(chǎn)戰(zhàn)斗機，車頭位置使用了大量菱形元素組成的無邊界格柵。尺寸方面，哈弗梟龍MAX的長寬高分別為4758/1895/1725毫米，軸距為2800毫米，尺寸與哈弗神獸相近，定位為中型SUV。梟龍MAX的車內(nèi)也采用了全新設計，并且是哈弗品牌車型首次在車內(nèi)配備3塊大屏。12.3英寸全液晶儀表在布局上略微靠后，整體界面采用融合式設計，中控屏和副駕娛樂屏尺寸同樣為12.3英寸，并配備了全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)。
動力方面，哈弗梟龍MAX將采用長城Hi4技術(shù)，搭載由1.5升自然吸氣發(fā)動機與雙電機組成的插電混動系統(tǒng)，其中1.5升發(fā)動機最大功率85千瓦，峰值扭矩140千瓦；前電機最大功率70千瓦、峰值扭矩100千瓦；后電機最大功率150千瓦，峰值扭矩350?！っ祝幌到y(tǒng)綜合功率205千瓦，綜合扭矩585?！っ?。長城Hi4技術(shù)采用了串并聯(lián)+2擋+前后橋雙電機的架構(gòu)，并提供了9種模式，相比檸檬混動DHT系統(tǒng)，增加了純電四驅(qū)、并聯(lián)四驅(qū)以及雙軸能量回收這三種模式。而在續(xù)航方面，哈弗梟龍MAX全系提供NEDC綜合工況105公里的純電續(xù)航里程，并提供最高3.3千瓦的對外放電功率。哈弗是曾經(jīng)國內(nèi)SUV市場的銷量王者，但是在朝向新能源轉(zhuǎn)型的過程中，哈弗的反應并不快速，對比諸多新晉造車品牌，哈弗顯得有些黯淡。梟龍MAX車型被寄予厚望，其價格務實，同時在配置和動力系統(tǒng)方面也展現(xiàn)出了十足的誠意，但消費者最終是否會買單呢？這還要交給市場來最終檢驗。需要注意的是，乘聯(lián)會銷量數(shù)據(jù)顯示，上市半個月的時間，梟龍MAX的銷量就已突破3000輛，未來可期。同時，哈弗新能源獨立的銷售渠道龍網(wǎng)的建設也將加速。懂車帝從官方了解到，預計2023年底，將有800家獨立的哈弗新能源渠道門店進入全面運營。今年的5月25日，比亞迪宋Pro DM-i冠軍版上市，共推出4款車型，售價區(qū)間為13.58萬-15.98萬元。宋Pro DM-i冠軍版對外觀進行調(diào)整，新增遠山青外觀和凈月米內(nèi)飾顏色，提供71公里和110公里兩種純電續(xù)航里程，并配備直流快充功能。
外觀方面，比亞迪宋Pro DM-i冠軍版采用了全新的格柵設計，格柵寬度由此前的1270毫米增加至1500毫米，內(nèi)部配有錯落風格的鍍鉻飾條，外部還加入了黑色裝飾件。宋Pro DM-i冠軍版的車內(nèi)設計與現(xiàn)款車型基本保持一致，并新增凈月米內(nèi)飾顏色，頂配車型配備了8.8英寸懸浮式液晶儀表以及15.6英寸自適應旋轉(zhuǎn)中控屏，其他配置車型配備10.1英寸或12.8英寸中控屏。方向盤為三輻式設計，左側(cè)配備輔助駕駛相關(guān)多功能按鍵。配置方面，宋Pro DM-i冠軍版將全系標配全場景數(shù)字鑰匙，還將提供360度全景影像、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能上下電功能、儀表導航聯(lián)動功能等。
動力方面，宋Pro DM-i冠軍版將搭載由1.5升自然吸氣發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng)，其中1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率81千瓦；驅(qū)動電機最大功率145千瓦。而在續(xù)航方面，宋Pro DM-i冠軍版取消了純電續(xù)航51公里版本，新增純電續(xù)航71公里版本，并增加直流快充功能，同時還將會繼續(xù)提供純電續(xù)航110公里版本車型。比亞迪目前是國內(nèi)新能源汽車市場當之無愧的“一哥”，旗下有多款具備十足競爭力的產(chǎn)品。剛剛推出不久的宋Pro DM-i冠軍版彌補了老款車型的短板，對外觀、內(nèi)飾和續(xù)航都進行了升級，整車的性價比也進一步提高，可以說是“卷王”再升級，其銷量也大概率將超過老款車型，延續(xù)出色的表現(xiàn)。長安深藍S7將于6月底正式上市，預售價為16.99萬-23.99萬元。深藍S7定位為中型純電動SUV，與特斯拉Model Y尺寸接近，提供純電動和增程兩種動力系統(tǒng)。
深藍S7造型風格與長安深藍SL03相似，前臉采用大面積封閉式前面板，“花瓣”形狀的LED頭燈組也得以延續(xù)，整體輪廓較為修長。同時，兩側(cè)還設計有空氣動力學通道以及LED遠近光照明燈組，整體很像是縱向拉伸的深藍SL03。在尺寸方面，深藍S7長寬高分別為4750/1930/1625毫米，軸距為2900毫米，整體塊頭比長安UNI-T還要大一圈，與市面上的特斯拉Model Y（26.19萬-36.19萬元）、問界M5 EV（25.98萬-28.98萬元）尺寸數(shù)據(jù)非常接近，其中特斯拉Model Y長寬高分別為4750/1921/1624毫米，軸距為2890毫米。
深藍S7的內(nèi)飾符合當前新能源車型的設計趨勢，整體布局較為簡潔，大幅度簡化了車內(nèi)物理按鍵的使用，最顯眼的位置設置了15.6英寸中控屏幕，空調(diào)出風口也將采用隱藏式設計。同時，該車還采用類似理想L9等車型的無大尺寸儀表盤方案，主要以方向盤后方的小尺寸行車電腦顯示屏、HUD抬頭顯示為駕駛員提供行車信息。深藍S7增程版將采用1.5升四缸自然吸氣發(fā)動機充當增程器，1.5升發(fā)動機最大功率70千瓦，驅(qū)動電機最大功率為175千瓦，在CLTC工況下可實現(xiàn)純電續(xù)航200公里，綜合續(xù)航1120公里，0-100公里/小時的加速時間為6.7秒，官方饋電油耗為4.95升。根據(jù)此前報道，深藍S7首批量產(chǎn)車已經(jīng)大規(guī)模量產(chǎn)下線，正式發(fā)運全國各地。根據(jù)目前的規(guī)劃，2025年前，深藍汽車將推出6款產(chǎn)品，5年內(nèi)產(chǎn)銷突破百萬輛。數(shù)據(jù)顯示，深藍SL03在5月份的交付量為7021輛，與4月份的7756輛相比有所下降。深藍S7在上市后將承擔起提升品牌銷量的重任，從產(chǎn)品來看，深藍S7的尺寸、性能和配置表現(xiàn)算是同價位區(qū)間中比較出色的，而且其設計風格也更能吸引年輕消費者的目光。新車的售價會給我們帶來驚喜嗎？我們共同拭目以待。
理想L7：30萬元級新能源SUV市場的“卷王”
售價：31.98萬-37.98萬元亮點表現(xiàn)：多項配置全系標配，智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀理想L7今年2月，理想L7上市，共推出3款車型，分別為L7 Air、L7 Pro和L7 Max，其售價分別為31.98萬元、33.98萬元和37.98萬元。理想L7上市后銷量不斷走高，成為了理想L系產(chǎn)品的重要銷量支柱。最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，2023年5月，理想汽車共交付新車28277輛，同比增長146%。理想汽車連續(xù)三個月交付超2萬輛，同時理想L7連續(xù)兩個月交付量破萬輛，6月理想汽車將沖擊3萬輛月銷目標。外觀設計方面，理想L7與理想L9、L8保持了相同的設計風格，同時在細節(jié)方面又有所區(qū)分。理想L7的LED星環(huán)大燈造型更加圓潤，搭配全新的壓接式前發(fā)動機艙蓋，讓前臉的視覺效果更加簡潔。車身配色方面，理想L7提供白色、銀色、灰色和黑色四種金屬車漆可選，加價1萬元還可以選裝綠色珍珠漆和藍色冷光漆面，除此之外，理想汽車還為L7推出了此前L8和L9車型都沒有配備的曙光紅顏色車漆，該車漆也需加價1萬元進行選裝。內(nèi)飾方面，理想L7的座艙設計風格也與L9、L8保持一致。理想L7采用5座布局，第二排座椅擁有1160毫米的腿部空間和992毫米的頭部空間。此外，理想L7的第二排座椅支持40度電動調(diào)節(jié)，還支持4/2/4比例放倒，讓車內(nèi)空間更加靈活。配置方面，理想L7 Air沒有配備空氣懸架系統(tǒng)和激光雷達，但配備了CDC連續(xù)可變阻尼減振器，而理想L7 Pro和L7 Max兩個版本的主要差異在于車外的激光雷達以及車內(nèi)后艙LCD屏，除此之外，像全景天幕、7.3.4杜比全景聲音響系統(tǒng)、電吸門等均為標配。動力方面，理想L7全系配備1.5T四缸增程器和前后雙電機，前電機的最大功率130千瓦，后電機最大功率200千瓦，電池容量為42.8千瓦時，官方公布的0-100公里/小時加速時間為5.3秒。WLTC工況續(xù)航里程1100公里，WLTC工況純電續(xù)航里程175公里。在慢充模式下電量0充電至電量100%需要6.5小時，電量20%-80%快充時間為0.5小時。理想L7作為目前理想品牌的入門級產(chǎn)品，其綜合產(chǎn)品力出眾，很好地滿足了家庭用戶的需求，同時在安全性、配置豐富程度以及自動駕駛輔助方面，其展現(xiàn)出來的持續(xù)升級能力也吸引到了很多潛在用戶的關(guān)注。今年年底，理想品牌首款純電MPV車型即將發(fā)布，新車定名為MEGA，售價超50萬元，該車在智能駕駛輔助和電能效率方面的表現(xiàn)值得我們期待。此外，根據(jù)此前報道，理想L6將于2024年正式推出。新車將進一步擴大理想L系家族的陣容，同時有望提升理想L系產(chǎn)品的銷量規(guī)模。魏牌藍山：理想L8的競爭者，價格比理想L8更低
售價：27.38萬-30.88萬元亮點表現(xiàn)：乘坐空間寬敞，純電續(xù)航180公里魏牌藍山今年上海車展前，魏牌全新中大型六座SUV——藍山DHT-PHEV正式上市，售價區(qū)間為27.38萬-30.88萬元。藍山DHT-PHEV采用全新內(nèi)外觀設計，并搭載由1.5T發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng)，官方表示其WLTC工況純電續(xù)航里程180公里，綜合續(xù)航里程超過1200公里，饋電狀態(tài)百公里油耗6.7升。搭載2顆激光雷達的藍山DHT-PHEV將于今年3季度上市。相比于魏牌目前在售車型，藍山DHT-PHEV采用了全新的外觀設計風格，更趨近于當前新能源車的造型，并且也首次采用了分體式頭燈設計，配有隱藏式門把手和電動側(cè)踏板。該車長寬高分別為5156/1980/1805毫米，軸距為3050毫米。藍山DHT-PHEV車內(nèi)配備有貫穿中控臺的大尺寸屏幕，其中儀表盤尺寸為12.3英寸，27英寸中控屏分辨率為4032×756，可以支持4K分辨率、5點觸控。主駕前方還配備了25英寸導航增強型HUD抬頭顯示。藍山DHT-PHEV搭載Coffee OS 2新一代咖啡智能座艙系統(tǒng)，車機界面采用3D數(shù)據(jù)+動畫呈現(xiàn)，同時還打通了車輛軟硬件，并支持觸控、手勢、頭姿、語音等多種交互方式。其中，“小魏同學3.0”語音交互系統(tǒng)可實現(xiàn)多音區(qū)聲源定位、多任務指令、連續(xù)對話、可見即可說、上下文記憶、主副駕同時交互等。動力方面，藍山DHT-PHEV將搭載由1.5T發(fā)動機和前后雙電機組成的插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為130千瓦，后橋電機最大功率為220千瓦；整套插電混動系統(tǒng)綜合輸出功率為380千瓦，綜合扭矩933牛·米；傳動系統(tǒng)匹配2擋DHT變速器，0-100公里/小時加速時間為4.9秒。藍山DHT-PHEV配備一塊容量為44.5千瓦時的三元鋰電池組，WLTC工況下純電續(xù)航里程為180公里，綜合續(xù)航里程可以超過1200公里，饋電狀態(tài)下藍山DHT-PHEV的百公里油耗為6.7升，支持3.3千瓦外放電功能。自上市以來，藍山DHT-PHEV收獲了魏牌認為不錯的銷量成績，乘聯(lián)會銷量數(shù)據(jù)顯示，今年5月，藍山DHT-PHEV共售出了5136輛。長城汽車旗下的品牌眾多，但是在面臨新能源快速轉(zhuǎn)型時，各個品牌的反應速度看起來并不快，不少產(chǎn)品都沒有得到市場的積極反饋。藍山DHT-PHEV的競爭對手鎖定了理想L8、L9等車型，橫向?qū)Ρ葋砜?，藍山DHT-PHEV確實價格方面要更低一點，而其空間實用性和配置水準并不低，性價比表現(xiàn)也是較為突出的，后續(xù)市場表現(xiàn)可期。蔚來ES6：蔚來全新設計語言下的支柱產(chǎn)品
售價：36.80萬-42.60萬元亮點表現(xiàn)：基于蔚來NT2.0平臺打造，精致感升級蔚來ES6今年5月，全新蔚來ES6宣布上市，整車購買情況下售價為36.8萬-42.6萬元；采用電池租用方式購買，車輛售價為29.8萬元，電池月租費用為980元/月（75千瓦時電池）和1680元/月（100千瓦時電池）。從銷量成績來看，老款蔚來ES6在今年上半年共售出了7494輛，位居純電動車型銷量排行榜的第57位，整體市場表現(xiàn)并不突出。全新ES6基于蔚來第二代技術(shù)平臺NT2.0打造，采用蔚來第二代設計語言，延續(xù)“Design for AD”的設計理念。尺寸方面，全新ES6的長寬高分別為4854/1995/1703毫米，軸距為2915毫米，相比老款車型長度提升4毫米，寬度上提升30毫米，高度上降低了55毫米，軸距提升了15毫米。全新ES6車內(nèi)則延續(xù)了蔚來“第二起居室”的概念，整體設計風格與目前在售其他NT2.0車型基本保持一致，采用可再生藤木以及HAPETX生物基合成皮進行包覆，還用柔光同色裝飾件取代了常規(guī)鍍鉻裝飾，也將會配備女王副駕、7.1.4杜比沉浸聲、AR/VR虛擬現(xiàn)實技術(shù)等配置。其中，女王副駕提供22向電動調(diào)節(jié)，可實現(xiàn)一鍵舒享模式等。全新ES6的后排座椅支持4向電動調(diào)節(jié)，靠背角度可在23度至31度之間調(diào)整。后排HDR屏幕不光可以控制空調(diào)和后排座椅功能，還可以對前排進行調(diào)節(jié)。另外，全新ES6前后排座椅標配座椅加熱功能，而前排座椅還提供通風、按摩、一鍵按摩舒緩等功能。動力方面，全新ES6搭載由前后雙電機組成的動力系統(tǒng)，前置交流異步電機最大功率為150千瓦，后置碳化硅永磁同步電機最大功率為210千瓦，0-100公里/小時加速時間為4.5秒，并提供5種駕駛模式以及4種場景模式可選。續(xù)航方面，CLTC工況下，搭載75千瓦時電池組的全新ES6續(xù)航里程為490公里，搭載100千瓦時的車型續(xù)航里程為625公里，此外，蔚來官方表示150千瓦時半固態(tài)電池預計將在7月投入使用，全新ES6搭載150千瓦時半固態(tài)電池CLTC工況續(xù)航里程可達930公里。全新蔚來ES6在尺寸和配置提升的情況下售價反而有所降低，看起來展現(xiàn)出來了一些誠意，但從配置詳細分析來看，Nappa真皮、座椅通風按摩、女王副駕、NOMI mate等進行選裝之后，價格已經(jīng)接近了47萬元，售價還是比較高的。2023年，插混車型發(fā)展迅速，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，插混新能源車型在今年前四個月新能源銷量的占比迅速提升到32%，比2022年提升了7個百分點。這樣的市場現(xiàn)狀對于蔚來的純電產(chǎn)品并不算友好。值得一提的是，6月12日上午，蔚來官方宣布調(diào)整用戶權(quán)益及全系車型價格，取消終身免費換電，整車質(zhì)保期限由10年不限里程調(diào)整為6年或15萬公里，全系新車售價下調(diào)3萬元。具體來看，車價方面，蔚來全系車型起售價減3萬元。新購車用戶首任車主用車權(quán)益調(diào)整為：整車6年或15萬公里質(zhì)保，其中三電系統(tǒng)可享10年不限里程質(zhì)保；6年免費車聯(lián)網(wǎng)；終身免費道路救。同時，蔚來表示6月12日以后免費換電將不再作為基礎(chǔ)用車權(quán)益，用戶可選擇單次付費進行換電，蔚來此后將推出靈活的加電補能套餐。今年5月，蔚來交付新車6155輛，環(huán)比、同比雙雙下滑。2023年1-5月，蔚來共交付新車43854輛，同比增長15.8%。截至5月底，蔚來新車累計交付量為333410輛。小鵬G6：被小鵬品牌寄予厚望的全新車型
預售價：22.5萬元起亮點表現(xiàn)：配備激光雷達、電動尾翼，支持高階駕駛輔助功能小鵬G6小鵬汽車近一年的日子不太好過，“老產(chǎn)品”銷量表現(xiàn)不佳，被競爭對手精準“阻擊”，新產(chǎn)品推出的速度也不算快。在今年上海車展上，小鵬G6首發(fā)亮相，基于小鵬SEPA2.0“扶搖”架構(gòu)打造，提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種動力，并配有激光雷達和電動尾翼。6月9日，小鵬G6開啟預售，預售價為22.5萬元起。該車也被看做是小鵬汽車重要的“翻身籌碼”。小鵬G6采用“科技流動美學”設計理念打造，整體依舊是小鵬家族比較圓潤的設計風格。車頭LED燈帶相比小鵬其他車型進行了調(diào)整，中間為斷開式設計，正中為小鵬汽車的Logo。頭燈與下方的激光雷達采用了一體式式設計，進氣口內(nèi)部則為矩陣式排列的六邊形元素裝飾件。據(jù)悉，小鵬G6全車共配備了31個智能感知硬件，并提供508TOPS的算力，可以支持高階輔助駕駛功能。小鵬G6采用了溜背式造型，并且全車包括隱藏式門把手、輪輞在內(nèi)共擁有17處低風阻設計，使得該車的風阻系數(shù)僅為0.248。尺寸方面，小鵬G6的長寬高分別為4753/1920/1650毫米，軸距為2890毫米，并且還擁有60.8%的軸長比。小鵬G6中控臺融入了“矢量星環(huán)”設計，橢圓形方向盤則可以保證上視野以及腿部空間，而且車內(nèi)也盡可能減少了物理按鍵。小鵬G6全液晶儀表盤尺寸為10.2英寸，中控屏尺寸為14.96英寸，搭配Xmart OS 4.0車機系統(tǒng)，支持全場景四音區(qū)語音功能。車內(nèi)座椅采用了皮質(zhì)包覆，并且對腿部可以提供較為出色的支撐，后排地板也為純平設計。配置方面，小鵬G6配備了無風感智能空調(diào)、全景天幕、前排座椅加熱/通風、手機無線充電面板等配置，并支持“XOpera小鵬音樂廳”功能。動力方面，小鵬G6將會提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種動力，其中兩驅(qū)版最大功率218千瓦，峰值扭矩440?！っ祝凰尿?qū)版綜合功率358千瓦，綜合扭矩660?！っ?。小鵬G6將會匹配容量為66千瓦時的磷酸鐵鋰電池以及容量為87.5千瓦時的三元鋰電池。值得注意的是，在6月12日，小鵬汽車官宣，在小鵬G6開啟預售72小時之后，支付2000元的預訂用戶已經(jīng)超過25000人。根據(jù)此前報道，小鵬G6將于本月29日上市，7月份開始大規(guī)模交付。小鵬汽車從去年下半年開始就進入了銷量低迷期。最新數(shù)據(jù)顯示，2023年5月，小鵬汽車共交付7506輛新車，環(huán)比增長6%。不過這一成績相較于去年同期破萬輛，仍有一定的距離。您覺得小鵬G6能夠幫助小鵬汽車實現(xiàn)銷量的快速增長嗎？銀河L7：主打高性價比，競爭比亞迪宋PLUS DM-i
售價：13.87萬-17.37萬元亮點表現(xiàn)：兩種續(xù)航版本可選，搭載高通驍龍8155座艙芯片吉利銀河L7吉利銀河L7是剛剛上市不久的新車，共5款車型，官方指導價13.87萬-17.37萬元。銀河L7擁有緊湊型SUV尺寸，動力搭載包含新一代電混專用1.5T發(fā)動機的插電式混合動力系統(tǒng)，WLTC百公里虧電油耗為5.23升，提供純電續(xù)航55公里、115公里兩個版本。在外觀設計方面，銀河L7遵循該產(chǎn)品系列開啟的“銀河漣漪美學”設計理念，車身具備多處棱角鮮明的細節(jié)元素，整體視覺風格較為激進。尺寸方面，銀河L7長寬高分別為4700/1905/1685毫米，軸距2785毫米，擁有緊湊型SUV的輪廓尺寸。內(nèi)飾方面，銀河L7基本擺脫了過往燃油車的設計思路與家族化風格，采用全新的三屏座艙格局，具備10.25英寸儀表屏、13.2英寸中控屏、16.2英寸副駕屏，同時高配車型提供25.6英寸AR HUD抬頭顯示系統(tǒng)，充分滿足主副駕乘員的信息交互需求，并為內(nèi)飾帶來足夠的科技氛圍。同時，該車搭載高通驍龍8155座艙芯片、全新銀河N OS車機系統(tǒng)，提升系統(tǒng)的響應速度與交互體驗，支持連續(xù)多輪主題的語音交流、桌面卡片、高德610導航等功能。銀河L7基于e-CMA智能電混架構(gòu)打造，動力方面搭載由1.5TD四缸發(fā)動機、電池組、3擋變頻電驅(qū)DHT Pro等部件組成的驅(qū)動系統(tǒng)，支持純電、增程、電混行駛模式。其使用的新一代雷神電混發(fā)動機（代號BHE15 Plus）高熱效區(qū)間、扭矩、功率都得到了提升，熱效率達到44.26%，四缸設計也避免了國內(nèi)消費者的“三缸焦慮”問題。入門的55公里AIR版，配備9.11千瓦時電池組，CLTC純電續(xù)航里程為55公里。115公里車型分為MAX、星艦版兩款車型，均配備18.7千瓦時電池組，CLTC純電續(xù)航里程為115公里。銀河L7官方標稱的0-100公里/小時加速時間為6.9秒，最高車速超過200公里/小時，WLTC百公里虧電油耗為5.23升，支持對外放電功能，滿電滿油狀態(tài)下CLTC綜合續(xù)航里程超過1300公里。在上市之前的一個月內(nèi)，吉利銀河L7的盲定用戶已經(jīng)突破一萬名。兩周之前，該車進行了首批集中交付，從上市交付、以及渠道落地的節(jié)奏來看，吉利銀河的速度可謂非?？?。從定價方面來看，吉利銀河L7比同級別的比亞迪宋PLUS DM-i低了1.61萬元，這對于很多消費者來說具有明顯的“誘惑力”。高配和低價的配合在以往都是屢試不爽的，即便在新能源市場如此之“卷”的當下，吉利銀河L7的銷量表現(xiàn)依然非常值得期待。哈弗梟龍MAX：全新Hi4混動架構(gòu)，標配四驅(qū)系統(tǒng)
售價：15.98萬-17.98萬元亮點表現(xiàn)：搭載長城Hi4混動系統(tǒng)，配備全新一代Coffee OS智能座艙哈弗梟龍MAX哈弗梟龍MAX也剛剛上市不久，售價區(qū)間為15.98萬-17.98萬元。作為首款搭載長城全新Hi4混動架構(gòu)的車型，梟龍MAX配備由1.5升發(fā)動機與雙電機組成的插電混動系統(tǒng)，NEDC工況下純電續(xù)航105公里。哈弗梟龍MAX的設計靈感來源于國產(chǎn)戰(zhàn)斗機，車頭位置使用了大量菱形元素組成的無邊界格柵。尺寸方面，哈弗梟龍MAX的長寬高分別為4758/1895/1725毫米，軸距為2800毫米，尺寸與哈弗神獸相近，定位為中型SUV。梟龍MAX的車內(nèi)也采用了全新設計，并且是哈弗品牌車型首次在車內(nèi)配備3塊大屏。12.3英寸全液晶儀表在布局上略微靠后，整體界面采用融合式設計，中控屏和副駕娛樂屏尺寸同樣為12.3英寸，并配備了全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)。動力方面，哈弗梟龍MAX將采用長城Hi4技術(shù)，搭載由1.5升自然吸氣發(fā)動機與雙電機組成的插電混動系統(tǒng)，其中1.5升發(fā)動機最大功率85千瓦，峰值扭矩140千瓦；前電機最大功率70千瓦、峰值扭矩100千瓦；后電機最大功率150千瓦，峰值扭矩350?！っ祝幌到y(tǒng)綜合功率205千瓦，綜合扭矩585?！っ?。長城Hi4技術(shù)采用了串并聯(lián)+2擋+前后橋雙電機的架構(gòu)，并提供了9種模式，相比檸檬混動DHT系統(tǒng)，增加了純電四驅(qū)、并聯(lián)四驅(qū)以及雙軸能量回收這三種模式。而在續(xù)航方面，哈弗梟龍MAX全系提供NEDC綜合工況105公里的純電續(xù)航里程，并提供最高3.3千瓦的對外放電功率。哈弗是曾經(jīng)國內(nèi)SUV市場的銷量王者，但是在朝向新能源轉(zhuǎn)型的過程中，哈弗的反應并不快速，對比諸多新晉造車品牌，哈弗顯得有些黯淡。梟龍MAX車型被寄予厚望，其價格務實，同時在配置和動力系統(tǒng)方面也展現(xiàn)出了十足的誠意，但消費者最終是否會買單呢？這還要交給市場來最終檢驗。需要注意的是，乘聯(lián)會銷量數(shù)據(jù)顯示，上市半個月的時間，梟龍MAX的銷量就已突破3000輛，未來可期。同時，哈弗新能源獨立的銷售渠道龍網(wǎng)的建設也將加速。懂車帝從官方了解到，預計2023年底，將有800家獨立的哈弗新能源渠道門店進入全面運營。比亞迪宋Pro DM-i冠軍版：彌補入門版車型純電續(xù)航和對外放電功能缺失的短板
售價：13.58萬-15.98萬元亮點表現(xiàn)：純電續(xù)航里程提升，支持對外放電今年的5月25日，比亞迪宋Pro DM-i冠軍版上市，共推出4款車型，售價區(qū)間為13.58萬-15.98萬元。宋Pro DM-i冠軍版對外觀進行調(diào)整，新增遠山青外觀和凈月米內(nèi)飾顏色，提供71公里和110公里兩種純電續(xù)航里程，并配備直流快充功能。外觀方面，比亞迪宋Pro DM-i冠軍版采用了全新的格柵設計，格柵寬度由此前的1270毫米增加至1500毫米，內(nèi)部配有錯落風格的鍍鉻飾條，外部還加入了黑色裝飾件。宋Pro DM-i冠軍版的車內(nèi)設計與現(xiàn)款車型基本保持一致，并新增凈月米內(nèi)飾顏色，頂配車型配備了8.8英寸懸浮式液晶儀表以及15.6英寸自適應旋轉(zhuǎn)中控屏，其他配置車型配備10.1英寸或12.8英寸中控屏。方向盤為三輻式設計，左側(cè)配備輔助駕駛相關(guān)多功能按鍵。配置方面，宋Pro DM-i冠軍版將全系標配全場景數(shù)字鑰匙，還將提供360度全景影像、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能上下電功能、儀表導航聯(lián)動功能等。動力方面，宋Pro DM-i冠軍版將搭載由1.5升自然吸氣發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng)，其中1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率81千瓦；驅(qū)動電機最大功率145千瓦。而在續(xù)航方面，宋Pro DM-i冠軍版取消了純電續(xù)航51公里版本，新增純電續(xù)航71公里版本，并增加直流快充功能，同時還將會繼續(xù)提供純電續(xù)航110公里版本車型。比亞迪目前是國內(nèi)新能源汽車市場當之無愧的“一哥”，旗下有多款具備十足競爭力的產(chǎn)品。剛剛推出不久的宋Pro DM-i冠軍版彌補了老款車型的短板，對外觀、內(nèi)飾和續(xù)航都進行了升級，整車的性價比也進一步提高，可以說是“卷王”再升級，其銷量也大概率將超過老款車型，延續(xù)出色的表現(xiàn)。長安深藍S7：設計風格年輕運動，兩種動力形式可選
預售價：16.99萬-23.99萬元亮點表現(xiàn)：純電動和增程兩種動力，設計風格個性突出長安深藍S7將于6月底正式上市，預售價為16.99萬-23.99萬元。深藍S7定位為中型純電動SUV，與特斯拉Model Y尺寸接近，提供純電動和增程兩種動力系統(tǒng)。深藍S7造型風格與長安深藍SL03相似，前臉采用大面積封閉式前面板，“花瓣”形狀的LED頭燈組也得以延續(xù)，整體輪廓較為修長。同時，兩側(cè)還設計有空氣動力學通道以及LED遠近光照明燈組，整體很像是縱向拉伸的深藍SL03。在尺寸方面，深藍S7長寬高分別為4750/1930/1625毫米，軸距為2900毫米，整體塊頭比長安UNI-T還要大一圈，與市面上的特斯拉Model Y（26.19萬-36.19萬元）、問界M5 EV（25.98萬-28.98萬元）尺寸數(shù)據(jù)非常接近，其中特斯拉Model Y長寬高分別為4750/1921/1624毫米，軸距為2890毫米。深藍S7的內(nèi)飾符合當前新能源車型的設計趨勢，整體布局較為簡潔，大幅度簡化了車內(nèi)物理按鍵的使用，最顯眼的位置設置了15.6英寸中控屏幕，空調(diào)出風口也將采用隱藏式設計。同時，該車還采用類似理想L9等車型的無大尺寸儀表盤方案，主要以方向盤后方的小尺寸行車電腦顯示屏、HUD抬頭顯示為駕駛員提供行車信息。深藍S7增程版將采用1.5升四缸自然吸氣發(fā)動機充當增程器，1.5升發(fā)動機最大功率70千瓦，驅(qū)動電機最大功率為175千瓦，在CLTC工況下可實現(xiàn)純電續(xù)航200公里，綜合續(xù)航1120公里，0-100公里/小時的加速時間為6.7秒，官方饋電油耗為4.95升。根據(jù)此前報道，深藍S7首批量產(chǎn)車已經(jīng)大規(guī)模量產(chǎn)下線，正式發(fā)運全國各地。根據(jù)目前的規(guī)劃，2025年前，深藍汽車將推出6款產(chǎn)品，5年內(nèi)產(chǎn)銷突破百萬輛。數(shù)據(jù)顯示，深藍SL03在5月份的交付量為7021輛，與4月份的7756輛相比有所下降。深藍S7在上市后將承擔起提升品牌銷量的重任，從產(chǎn)品來看，深藍S7的尺寸、性能和配置表現(xiàn)算是同價位區(qū)間中比較出色的，而且其設計風格也更能吸引年輕消費者的目光。新車的售價會給我們帶來驚喜嗎？我們共同拭目以待。
