夏季是汽車輪胎檢修旺季，不過，對(duì)于一些新能源車主來(lái)說，如何更換輪胎大有講究。

新能源汽車輪胎有講究

普通輪胎難適應(yīng)

在北京，很多更換了普通輪胎的新能源車主表示，新能源汽車輪胎跟普通輪胎在使用過程中確實(shí)不同。

北京市民 李先生：后來(lái)?yè)Q了新能源車胎，剎車距離更短、噪聲可能更小、磨損比普通胎好一些。

中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)秘書長(zhǎng) 史一鋒：由于新能源汽車的很多特性發(fā)生了變化，所以適用燃油車的輪胎在新能源車上使用的過程當(dāng)中壽命可能會(huì)下降，導(dǎo)致新能源車的某些特性表現(xiàn)也不一定盡如人意。

國(guó)家橡膠輪胎質(zhì)檢中心的負(fù)責(zé)人告訴記者，輪胎在整個(gè)汽車能耗的占比中達(dá)到了20%左右，而新能源車由于車身重、加速快，對(duì)車胎的要求更高。

新能源汽車輪胎需求增長(zhǎng)

企業(yè)布局新賽道

業(yè)內(nèi)人士表示，目前我國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)占有率超過了27%，但前幾年，相應(yīng)的新能源輪胎生產(chǎn)卻沒有跟上節(jié)奏，從去年起，很多輪胎生產(chǎn)企業(yè)都加大了新能源汽車輪胎的供應(yīng)。

在安徽蕪湖的一家輪胎企業(yè)，工人們正在加緊生產(chǎn)一批新能源輪胎。企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，從去年開始他們加大了在新能源輪胎上的研發(fā)和生產(chǎn)，并預(yù)留了5000平方米的車間，計(jì)劃2年內(nèi)擴(kuò)增500萬(wàn)套和新能源輪胎相關(guān)的產(chǎn)能。

安徽蕪湖某輪胎生產(chǎn)企業(yè)銷售總監(jiān) 韓?。?/strong>現(xiàn)在整體的EV（新能源）輪胎的銷售量已經(jīng)占到整體輪胎銷售量的20%以上。未來(lái)我們將投入超過10億元資金，用于新能源專用領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)投入。

在山東青島的一家輪胎生產(chǎn)企業(yè)，工作人員告訴記者，以前他們主要生產(chǎn)普通輪胎，新能源輪胎只是零星地去生產(chǎn)，但現(xiàn)在，他們將最先進(jìn)的產(chǎn)線用于新能源汽車輪胎生產(chǎn)，銷量占到總銷量的20%左右。

山東青島某輪胎生產(chǎn)企業(yè)推廣部部長(zhǎng) 張瑞海：我們現(xiàn)在整個(gè)工廠大概有8條生產(chǎn)線在生產(chǎn)輪胎，拿出了最先進(jìn)的2條生產(chǎn)線來(lái)保障新能源汽車輪胎的生產(chǎn)。

來(lái)源：央視財(cái)經(jīng)