“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對(duì)美好生活的向往”這是比亞迪出道至今的品牌使命，回望2023年上半年的銷(xiāo)量，比亞迪真的做到了，中國(guó)乃至世界越來(lái)越多的人能感受到比亞迪的技術(shù)與創(chuàng)新了。

教科書(shū)級(jí)別的銷(xiāo)量，比亞迪領(lǐng)跑新能源

比亞迪作為人們耳熟能詳?shù)男履茉雌?chē)產(chǎn)品，在2023年1-6月累計(jì)銷(xiāo)量共125.56萬(wàn)輛，達(dá)到了2022全年銷(xiāo)量的2/3，一舉成為中國(guó)乃至全世界的新能源汽車(chē)銷(xiāo)冠，銷(xiāo)量驚人之多一方面看出來(lái)了現(xiàn)在人們對(duì)新能源的接受程度越來(lái)越大，市場(chǎng)越來(lái)越開(kāi)放，另一方面肯定也說(shuō)明了比亞迪不管在技術(shù)創(chuàng)新上，還是在服務(wù)態(tài)度上，都是值得稱(chēng)贊的。

作為新能源汽車(chē)行業(yè)的中流砥柱，比亞迪為中國(guó)新能源汽車(chē)2000萬(wàn)輛下線做出了重大貢獻(xiàn)。比亞迪的成功絕非易事，在眾多品牌脫穎而出，是中國(guó)式發(fā)展的奇跡，更印證了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展路徑的正確性。

銷(xiāo)冠之路，離不開(kāi)技術(shù)創(chuàng)新

到2023年，比亞迪在多款合資燃油車(chē)價(jià)格下調(diào)到背景下，連發(fā)7款冠軍版車(chē)型，沒(méi)有技術(shù)創(chuàng)新的支持比亞迪怎么會(huì)有這樣的信心，一舉拉開(kāi)下半年的激烈競(jìng)爭(zhēng)汽車(chē)市場(chǎng)。過(guò)去、未來(lái)或是現(xiàn)在，比亞迪的銷(xiāo)冠之路一定會(huì)在中國(guó)汽車(chē)史留在厚重的印記。

2023年上半年比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量能夠占到全國(guó)的1/3。產(chǎn)品好不好，銷(xiāo)量能夠告訴你。比亞迪能夠走上今天的銷(xiāo)冠之路，各品牌先見(jiàn)性部署和技術(shù)儲(chǔ)備是照亮前行道路的燈塔。

在比亞迪王朝、海洋、騰勢(shì)、仰望面向與大眾后，比亞迪再度推出新品牌方程豹，完美實(shí)現(xiàn)了10-100萬(wàn)區(qū)間的全面覆蓋。在技術(shù)創(chuàng)新上，比亞迪始終保持著高份額的研發(fā)投入，從獨(dú)家研發(fā)的刀片電池、DM-i、CTB到易四方、云輦技術(shù)這些都是已經(jīng)使用到各種產(chǎn)品中的科技，搭載出來(lái)了的效果顯而易見(jiàn)，而馬上要亮相的DMO，在混動(dòng)技術(shù)上再度升級(jí)，這些都是比亞迪要走上銷(xiāo)冠之路必須帶上的“通行證”。

為了繼續(xù)加大產(chǎn)品的研發(fā)投入，比亞迪今年再招3萬(wàn)應(yīng)屆生工程師，為下半年新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)打好基礎(chǔ)。

比亞迪成立這么多年來(lái)，每個(gè)旗下的品牌都靠技術(shù)走到現(xiàn)在，技術(shù)實(shí)力始終站在行業(yè)巔峰。在各種產(chǎn)品布局上有著非常前瞻的眼界，再加上厚實(shí)的技術(shù)壁壘，你們說(shuō)這新能源汽車(chē)行業(yè)里比亞迪不成功誰(shuí)成功？

正確的路線與決策，比亞迪戰(zhàn)略穩(wěn)扎穩(wěn)打

比亞迪成功地一躍成為銷(xiāo)冠，內(nèi)外均有有利的因素在幫助催化，比亞迪汽車(chē)能夠買(mǎi)到好，當(dāng)然是新能源的市場(chǎng)好，在這種大家都推崇新能源交通出行的浪潮下，比亞迪能夠做出正確的判斷，不論是戰(zhàn)略決策，還是技術(shù)應(yīng)用，都是團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)深思熟慮的探討。

在此這外，比亞迪的發(fā)展策略也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不同于國(guó)外部分車(chē)企從上而下的打法，而是制定了自下而上的發(fā)展策略，這也是具有代表性的中國(guó)汽車(chē)品牌發(fā)展策略。

為了穩(wěn)扎穩(wěn)打，繼秦宋家族顛覆10-20萬(wàn)汽車(chē)市場(chǎng)、漢唐家族在20-30萬(wàn)站穩(wěn)了市場(chǎng)后，比亞迪用騰勢(shì)N7向30-40萬(wàn)市場(chǎng)邁進(jìn)，更有著向40萬(wàn)元及以上發(fā)起挑戰(zhàn)的方程豹、仰望等高端品牌，這種決策的戰(zhàn)略布局不僅有著中國(guó)人樸素踏實(shí)的風(fēng)格，也是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中環(huán)境所塑造的產(chǎn)物。

從中國(guó)的冠軍到世界的冠軍

2023年1季度中國(guó)汽車(chē)出口量全球居首，比亞迪的銷(xiāo)量最為可觀。

比亞迪不僅做到了中國(guó)銷(xiāo)冠，還要沖刺海外銷(xiāo)冠。

2023年6-7月比亞迪完成了唐漢家族、秦家族各100萬(wàn)輛的交付成就，上半年125.56萬(wàn)輛的成績(jī)?nèi)〉昧藲v史性的成就，當(dāng)之無(wú)愧的成為了中國(guó)汽車(chē)的銷(xiāo)冠。再國(guó)內(nèi)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)這么激烈的市場(chǎng)下，面向海外消費(fèi)者已經(jīng)成為了眾多車(chē)企拓寬市場(chǎng)的重要舉措。

在2023年的1-6月比亞迪交上了海外出口7.43萬(wàn)輛的成績(jī)單，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是比亞迪的最終極限。

由于運(yùn)輸汽車(chē)的專(zhuān)用滾裝船短缺，致使比亞迪在海外出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況，訂單交付的時(shí)間長(zhǎng)達(dá)2個(gè)月甚至更多，怎么也想不到國(guó)外也會(huì)有國(guó)內(nèi)一樣的困擾，盡管比亞迪也是海外炙手可熱的新能源車(chē)，但是產(chǎn)能主要供應(yīng)國(guó)內(nèi)，海外市場(chǎng)就會(huì)出現(xiàn)一車(chē)難求的畫(huà)面。

后來(lái)為了向世界冠軍沖刺，比亞迪在巴西打造大型生產(chǎn)基地綜合體，建設(shè)三座全新工廠，又簽約泰國(guó)WHA工業(yè)園，加速布局海外市場(chǎng)，再加上比亞迪訂造了全球最大的汽車(chē)滾裝船，一次載滿9400輛，困擾海外業(yè)務(wù)發(fā)展的“兩把鎖”終于被解開(kāi)。

比亞迪今年榮獲新加坡1-5月累計(jì)純電冠軍，又在泰國(guó)連續(xù)5個(gè)月銷(xiāo)量奪冠，在新加坡連續(xù)7個(gè)月獲得銷(xiāo)冠，比亞迪的銷(xiāo)量不論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外都在逐年提升，在現(xiàn)代新能源挑戰(zhàn)的浪潮下，比亞迪海外業(yè)務(wù)或許會(huì)迎來(lái)大爆發(fā)，一舉走向世界品牌。