近幾年法系車在國內(nèi)的存在感是越來越低，銷量也是節(jié)節(jié)敗退，但是法系車并不想放棄中國市場(chǎng)，今年初雪鐵龍為了重返市場(chǎng)甚至掀起了汽車界的價(jià)格戰(zhàn)，推出了12萬的C6讓一眾合資廠商破防，然而特價(jià)只是暫時(shí)的手段，長久之計(jì)還是靠熱銷車型，目前的法系車型基本上沒有熱銷車型，而且也沒有一臺(tái)像樣的新能源車型，目前的當(dāng)務(wù)之急就是抓緊引進(jìn)一臺(tái)新能源車型穩(wěn)住局面。

其實(shí)法系車還是有不少新能源車型的，其中在歐洲最為暢銷的車型就是標(biāo)致e-208，它是目前標(biāo)致品牌在歐洲銷量最好的純電動(dòng)車型，并且這款車在國內(nèi)也非常適合，尤其是把價(jià)格控制在10-15萬內(nèi)，去和比亞迪海豚等A級(jí)競爭還是很有優(yōu)勢(shì)的，畢竟合資車的底蘊(yùn)加上法系車的名頭還是能吸引一部分消費(fèi)者。

目前標(biāo)致的新款e-208已經(jīng)在海外正式發(fā)布官圖，e-208上市也有幾年了，但是一致沒有大的改變，近日標(biāo)致官方發(fā)布了2024款e-208，它的出現(xiàn)再次將標(biāo)致e-208出現(xiàn)推向了熱門，許多消費(fèi)者表示如果這臺(tái)車引進(jìn)國內(nèi)，只要價(jià)格合適一定是一款爆款新能源小車。

外觀上新款車型前臉改動(dòng)較大，首先是進(jìn)入了和大燈組融合的全新放射線中網(wǎng)，內(nèi)部為車身同色的放射線條裝飾，此外車標(biāo)采用了全新盾標(biāo)，此外獠牙日行燈也變成了更符合家族設(shè)計(jì)語言的獅爪日行燈，大燈組也升級(jí)為了全新的三燈珠LED大燈，整個(gè)前臉依舊是家族風(fēng)格仿生學(xué)設(shè)計(jì)造型動(dòng)感運(yùn)動(dòng)風(fēng)格拉滿，是典型的法系鋼炮造型。

側(cè)面造型變化不大，甚至還有一些遠(yuǎn)古207的影子，但也算是傳承了法系車的精髓所在，比較大的亮點(diǎn)就是前后懸架位置很靠近車身四角，極大的提升了車內(nèi)空間并且操控性更好，此外車身尺寸方面與老款相差不大，為4055*1745*1430mm，軸距為2540mm屬于標(biāo)準(zhǔn)的小型兩廂車。

尾部設(shè)計(jì)頗有亮點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格非常明顯，首先是尾部造型就比較敦實(shí)，而且采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，但是只有兩邊的燈組可以點(diǎn)亮，內(nèi)部為三條橫線光源，整體設(shè)計(jì)圓潤飽滿很扎實(shí)，有小鋼炮的味道。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了標(biāo)致家族性的i-Cockpit唯我座艙，這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)以駕駛員為中心，整體風(fēng)格運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)包裹感很棒，而且設(shè)計(jì)的很有層次感非常用心，再加上各種細(xì)節(jié)裝飾，方式是在駕駛一臺(tái)戰(zhàn)斗機(jī)一般，哪怕是在新能源時(shí)代它也不顯落伍。此外智能網(wǎng)聯(lián)車機(jī)以及輔助駕駛功能它也沒有缺席，只不過和國內(nèi)的新能源車還是有一定的差距。

動(dòng)力方面e-208配備 51 kWh 電池組和 156 hp 電動(dòng)機(jī)。它在 WLTP 循環(huán)中的續(xù)航里程可達(dá) 400 公里，這個(gè)電池容量如果電控電機(jī)給力一些估計(jì)續(xù)航還有提升空間，如果能引進(jìn)希望東風(fēng)標(biāo)致能優(yōu)化一下，畢竟國內(nèi)很多51度電的車型續(xù)航都在450公里朝上。

總結(jié)：如果標(biāo)致e-208能引進(jìn)國內(nèi)，憑借動(dòng)感的外觀科幻的內(nèi)飾以及法系合資品牌身份還是能贏得消費(fèi)者好感的，尤其是定價(jià)方面，如果價(jià)格在10萬出頭到15萬之間，我相信它絕對(duì)有實(shí)力和比亞迪海豚等國產(chǎn)新能源兩廂車一較高小。如果是你會(huì)選擇買合資法系新能源車型嗎？（文/優(yōu)視汽車 昊陽）

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