

身為互聯(lián)網(wǎng)一級(jí)杠精的我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題,題目為“品牌檔次劃分”,但是特斯拉怎么還按照車(chē)型來(lái)排名,再一看,只在PPT上的某SSR竟然也被排在了“頂奢”,我悟了。



奢侈品有兩個(gè)比較重要的因素:其一是高昂的售價(jià),如果大家都買(mǎi)得起也不至于稱得上奢侈;其二是社會(huì)認(rèn)可度高,說(shuō)直白一點(diǎn)就是:一眼看過(guò)去,就知道使用者很有錢(qián)。
目前來(lái)說(shuō),國(guó)內(nèi)能稱得上是頂奢的品牌應(yīng)該只有高合和仰望。原圖中的特斯拉Model S和Model X都不是品牌,不切題。
至于埃安的Hyper SSR,等它從PPT上量產(chǎn),并有消費(fèi)者愿意為之買(mǎi)單的時(shí)候,我再重新把它添加上去。

一線豪華和頂奢最大的區(qū)別在于,我們普通人咬咬牙也能上一線豪華的車(chē),比如說(shuō)特斯拉Model Y、蔚來(lái)ET5以及理想L7,但是牙咬碎了也不太能上的品牌,那就是頂奢了。
這個(gè)檔次排名當(dāng)中,特斯拉應(yīng)該比較有爭(zhēng)議,畢竟它走量的Model 3和Model Y起售價(jià)均沒(méi)有超過(guò)30萬(wàn)元。
特斯拉入選一線豪華主要有兩個(gè)原因:其一,特斯拉有售價(jià)超80萬(wàn)元的Model X和Model S,并且有人愿意為其買(mǎi)單,品牌力足以支撐高昂的價(jià)格;其二,雖然網(wǎng)上關(guān)于特斯拉的爭(zhēng)議不少,但是其新能源領(lǐng)軍車(chē)企的身份應(yīng)該沒(méi)有人懷疑,社會(huì)認(rèn)可度很高:其三,特斯拉確實(shí)搶走了不少一線豪華品牌的銷(xiāo)量。

二線豪華和一線豪華在售價(jià)上比較接近,但兩者最大的差距在于,一線豪華的品牌影響力更高,即便不懂車(chē)的人也起碼聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)品牌,懂點(diǎn)車(chē)的人還能說(shuō)出它明顯的產(chǎn)品點(diǎn)。
二線豪華的品牌在我看來(lái),價(jià)格較高,同樣配置也符合這個(gè)價(jià)位的表現(xiàn)、甚至有優(yōu)勢(shì),但它們的歷史短、市占率低、受眾群體不多。

這個(gè)檔次我估計(jì)沒(méi)有太大的爭(zhēng)議,基本上主銷(xiāo)區(qū)間在10萬(wàn)-20萬(wàn)元之間的品牌都能看作是經(jīng)濟(jì)實(shí)用,算是“入門(mén)實(shí)用”的消費(fèi)升級(jí)。

既然是“入門(mén)實(shí)用”,那品牌主銷(xiāo)區(qū)間一定是非常低價(jià)的,也就出現(xiàn)了車(chē)型以微型車(chē)為主的情況。

那么,你開(kāi)的是什么檔次的車(chē)呢?