紅網(wǎng)時刻新聞7月12日訊（記者 龍真）2023年已經(jīng)過半，中國車市“期中考”成績也已出爐。

據(jù)中汽協(xié)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年1-6月，汽車產(chǎn)銷分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%，延續(xù)了車市自2019年以來所保持的增長勢頭。其中，新能源汽車和汽車出口表現(xiàn)亮眼，上半年新能源汽車快速增長，產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%；汽車出口同樣增長迅速，上半年汽車企業(yè)出口已突破200萬輛，同比增長75.7%，對市場整體增長貢獻顯著。

憑新能源實現(xiàn)彎道超車，自主品牌上半年市占率超50%

雖然一季度整體車市處于負增長狀態(tài)，但4月份以來，在同期低基數(shù)影響及多重利好因素的共同推動下，汽車市場持續(xù)好轉(zhuǎn)，產(chǎn)銷量延續(xù)增長態(tài)勢。因此，上半年累計實現(xiàn)了較高增長。

其中，乘用車市場增長顯著。數(shù)據(jù)顯示，上半年，乘用車產(chǎn)銷分別完成1128.1萬輛和1126.8萬輛，同比分別增長8.1%和8.8%。對此，中汽協(xié)分析稱，乘用車上半年的增長主要是得益于國家及各地相繼出臺的促銷政策、車企的季末沖量帶動、以及新能源汽車和出口持續(xù)增長，共同推動了乘用車市場在上半年的產(chǎn)銷雙增長。

另外，自主品牌也呈現(xiàn)出強勢增長的態(tài)勢，上半年自主品牌乘用車實現(xiàn)銷量598.6萬輛，同比增長22.4%，市場份額更是占到了53.1%。

自主品牌迅速崛起，離不開新能源汽車增長的支撐以及自主品牌頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車、奇瑞汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。數(shù)據(jù)顯示，1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場占有率達到28.3%。其中，自主品牌新能源份額占據(jù)主流，比如6月主流自主品牌新能源車零售份額69%，同比增長8%；合資品牌新能源車份額4.8%，同比下降1.2%；新勢力份額12.8%，同比下降4%。

值得一提的是，隨著新能源汽車車型品種的豐富，新車型的大量上市，車型價格下探等因素影響，新能源汽車正呈現(xiàn)高端化的特點。數(shù)據(jù)顯示，上半年除A00級車同比明顯下降外，其他各級別銷量同比呈不同程度增長，其中D級車由于同期低基數(shù)影響漲幅最大，達17.5倍。目前銷量仍主要集中在A級，累計銷量140.5萬輛，同比增長63%。

從價格區(qū)間看，新能源乘用車中10萬元以上同比呈現(xiàn)正增長，其中35萬-40萬元價格區(qū)間漲幅最大，而10萬元及以下價格區(qū)間車型同比下降。目前銷量仍主要集中在15萬-20萬元價格區(qū)間，累計銷量111.8萬輛，同比增長81%。

車企加速出海步伐，上半年汽車出口突破200萬輛

上半年，從汽車市場整體表現(xiàn)來看，除了新能源汽車板塊，汽車出口則是另外一個亮點。

數(shù)據(jù)顯示，上半年，汽車企業(yè)出口214萬輛汽車，同比增長高達75.7%。其中，乘用車出口達到了178萬輛，同比增長88.4%；商用車出口36.1萬輛，同比增長31.9%；新能源汽車上半年也實現(xiàn)出口53.4萬輛，同比增長了1.6倍。

值得注意的是，1-6月整車出口企業(yè)中自主車企的增長較快，如比亞迪出口8.1萬輛，同比增長10.6倍，奇瑞出口39.4萬輛，同比增長1.7倍，長城出口12.4萬輛，同比增長97.3%。

近年來，除了上汽、奇瑞、長安、吉利、比亞迪等傳統(tǒng)車企持續(xù)加速海外擴張步伐，蔚來、小鵬、愛馳、極氪等造車新勢力也相繼地提出了“出?！庇媱潯?/p>而隨著出口數(shù)量不斷增長、出口區(qū)域不斷擴大、出海模式不斷升級……汽車出口正成為中國汽車市場增長的新引擎。

對于下半年的展望，中汽協(xié)表示，宏觀經(jīng)濟的溫和回暖逐漸向汽車市場傳導(dǎo)，新能源汽車和汽車出口的良好表現(xiàn)有效拉動了市場增長，且伴隨政策效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，汽車市場消費潛力將被進一步釋放，有助于推動行業(yè)全年實現(xiàn)穩(wěn)定增長。