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星紀元ES/iCAR 03/eQ7,奇瑞下半年新能源發(fā)力

作者:三個司機 來源: 頭條號 43707/18

出口做得越來越好,拉動了奇瑞的整體銷量,今年6月銷售汽車14.52萬輛,同比增長38.3%,今年上半年累計銷售汽車74.14萬輛,同比大漲56%。不過,新能源是奇瑞的短板,一直沒有過硬的產(chǎn)品,但從今年下半年開始,奇瑞開始發(fā)力,一系列重磅新車

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出口做得越來越好,拉動了奇瑞的整體銷量,今年6月銷售汽車14.52萬輛,同比增長38.3%,今年上半年累計銷售汽車74.14萬輛,同比大漲56%。

不過,新能源是奇瑞的短板,一直沒有過硬的產(chǎn)品,但從今年下半年開始,奇瑞開始發(fā)力,一系列重磅新車上市,并且檔次大幅提升,助力奇瑞銷量再提升。

星途星紀元ES

在奇瑞的新能源產(chǎn)品矩陣中,STERRA星紀元安排在了高端品牌星途下面,可見其定位上就相對高端,規(guī)劃的新車有轎車星紀元ES,SUV星紀元ET。

今年下半年,星紀元ES將率先登場,預計第四季度上市。新車基于全新E0X高性能平臺打造,定位純電動中大型轎車。在車身尺寸方面,星途星紀元 ES長寬高分別為4945/1978/1480mm,軸距為3000mm。

外觀是全新的家族式設計語言,整體造型科幻前衛(wèi),大溜背、無框車門、隱藏式門把手等,造就了很低的風阻系數(shù)。

另外,從車頂?shù)耐蛊饋砜?,應該是搭載了激光雷達,這說明自動駕駛輔助能力不俗,據(jù)稱可以達到L3級。

內(nèi)飾方面,新車配有大尺寸的HUD抬頭顯示、15.6英寸中控大屏,內(nèi)置高通8155/8295旗艦芯片,配備Nappa真皮座椅。

從公開的信息看,這款車采用了空氣懸架、CDC連續(xù)阻尼減震、前虛擬雙叉臂、 后五連桿、全鋁底盤。

性能方面,提供單電機和雙電機兩個版本,最快可以做到3秒級破百。續(xù)航達到700公里,并且,基于800V高壓超充系統(tǒng),可以實現(xiàn)充電5分鐘可以續(xù)航150km。

iCAR 03

iCAR是奇瑞打造的全新能源車品牌,首款車型為iCAR 03,是一款純電動SUV,基于i-MS多元魔方新能源架構(gòu)打造。

iCAR 03的長寬高分別為4406/1910/1715mm,軸距為2715mm,接近角為26度,離去角為29度。

整體造型十分方正,采用新能源車型常見的封閉式前臉,兩側(cè)倒“L”形的前大燈也與車頭融為一體,點亮后具有較高的辨識度。

內(nèi)飾部分,根據(jù)此前發(fā)布的官圖來看,iCAR 03車內(nèi)配備有全液晶儀表、懸浮式中控屏幕、雙平底造型方向盤,而在配色方面也使用了綠色+黑色的撞色搭配。

動力方面,iCAR 03采用單電機布局,電動機最大功率為135千瓦,配備磷酸鐵鋰電池組,但續(xù)航里程目前還尚未曝光。

另外,iCAR 03內(nèi)置全鋁大梁,擁有10種駕駛模式,還會配備L2級的輔助駕駛功能。

結(jié)合此前的消息來看,iCAR 03售價或在15萬元左右,計劃于10月量產(chǎn)并在第四季度交付。

奇瑞eQ7

作為基本盤,奇瑞新能源也有新動作,eQ7上市在即。新車是基于全鋁平臺打造的,定位為純電中型SUV,未來將和比亞迪宋PLUS、深藍S7等車型競爭。

eQ7前臉是封閉式中網(wǎng)設計,側(cè)面是懸浮式車頂,還用了比較夸張的曲線,尾部則是時下流行的貫穿式尾燈,整體看上去年輕運動。

內(nèi)飾搭載24.6英寸雙聯(lián)屏、電子懷擋,副駕還配備了女王副駕。

動力方面,新車搭載了最大功率為155kW的電動機,電池搭載的是磷酸鐵鋰電池組,具體續(xù)航目前還未公布。

目前,奇瑞新能源產(chǎn)品線主要以小車為主,包括QQ冰淇淋、小螞蟻、無界Pro,而eQ7上市后的表現(xiàn)至關(guān)重要。

三個司機觀點:

奇瑞目前還是靠燃油車支撐,其中出口占比大,國內(nèi)市場表現(xiàn)一般。下半年的新車,新能源是重點,新品牌iCAR、星途星紀元系列的表現(xiàn),決定了奇瑞新能源的前景,如果達到主流水準,那么奇瑞很有希望成為僅次于比亞迪的存在,坐穩(wěn)自主品牌頭部。(HW)

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