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毋庸置疑，現(xiàn)如今的國產(chǎn)車一直都在進(jìn)步當(dāng)中，尤其是從油車過渡到電車的階段，進(jìn)步非?？?。而這也直接導(dǎo)致新能源車與油車之間產(chǎn)生比較大的差距，今天要跟大家聊的嵐圖夢想家和傳祺M8之間，其實(shí)就存在這樣的差距，那它們之間的差距到底有多大呢，今天咱們就來深度對比看看：
（夢想家）今天，咱們主要聊聊嵐圖夢想家的插電混動(dòng)版本和傳祺M8的宗師系列，這兩個(gè)版本也是消費(fèi)者比較多關(guān)注的版本。（傳祺M8）首先從最直觀的設(shè)計(jì)上來觀察，現(xiàn)如今的國產(chǎn)車都很注重顏值，這點(diǎn)無論新能源還是油車都契合。作為中大型MPV，嵐圖夢想家和傳祺M8也都更為注重氣場營造，車頭進(jìn)氣格柵的尺寸非常大，并且與兩側(cè)的大燈融為一體，帶來了極強(qiáng)的視覺沖擊效果。而這樣的設(shè)計(jì)，對于廣大消費(fèi)者來說，自然是有足夠吸引力的。
（夢想家）
（傳祺M8）進(jìn)入到車內(nèi)，能夠發(fā)現(xiàn)嵐圖夢想家和傳祺M8都比較注重內(nèi)飾質(zhì)感的營造，用料、做工以及細(xì)節(jié)處理都比較到位。車機(jī)系統(tǒng)部分，嵐圖和傳祺也都很重視，配備了高通8155芯片，使得車機(jī)的流暢度達(dá)到了領(lǐng)先水準(zhǔn)，功能方面兩款MPV也是大差不差，主要的導(dǎo)航、多媒體以及一些娛樂性配置它們都有配備。在此基礎(chǔ)上，嵐圖夢想家還配備有可見即可說和多指飛屏操控功能，日常使用過程中，會(huì)更加方便一些。（夢想家）
（傳祺M8）作為一款高端MPV，嵐圖夢想家與傳祺M8都格外重視第二排座椅的乘坐體驗(yàn)，因此它們都配備了獨(dú)立座椅，且座椅的包裹性、填充以及支撐效果都很出色。實(shí)際體驗(yàn)之后，嵐圖夢想家的座椅在舒適度方面略占優(yōu)勢一些，因?yàn)樗淖翁畛涓雍駥?shí)。
（夢想家）至于座椅的調(diào)節(jié)方式，兩臺MPV的第二排座椅都支持前后滑動(dòng)、靠背調(diào)節(jié)以及腿托調(diào)節(jié)，同時(shí)腰部支撐也可以進(jìn)行調(diào)節(jié)。功能方面，它們的第二排座椅同樣支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)和按摩功能。在此基礎(chǔ)上，傳祺M8還配備有頭枕音響和座椅記憶功能，表現(xiàn)略好一點(diǎn)。（傳祺M8）其實(shí)大家可以發(fā)現(xiàn)，以上幾個(gè)部分，嵐圖夢想家和傳祺M8之間并沒有太過明顯的差距，有也只是部分細(xì)節(jié)上的區(qū)別。而它們之間最明顯的區(qū)別，還是在核心的動(dòng)力總成部分。（夢想家）動(dòng)力輸出部分，嵐圖夢想家作為新能源車，采用了雙電機(jī)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，同時(shí)由于它是插電混合動(dòng)力車型，因此它搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)參與到驅(qū)動(dòng)中來。而嵐圖夢想家搭載的前后兩臺電動(dòng)機(jī)，總功率達(dá)到了290kW，總扭矩則達(dá)到了610N·m，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有最大功率100kW，最大扭矩200N·m。在它們的帶動(dòng)下，嵐圖夢想家的百公里加速成績能來到6.6秒的高度。
（夢想家）同時(shí)值得一提的是，嵐圖夢想家搭載的這套系統(tǒng)名叫智能多模驅(qū)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)、混聯(lián)驅(qū)動(dòng)、增程式以及發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)等多種工作模式，屬于目前比較先進(jìn)的插電式混合動(dòng)力技術(shù)。同時(shí)由于搭載了大容量的電池，嵐圖夢想家還可以上綠牌，這是傳統(tǒng)油車所缺失的。（傳祺M8）傳祺M8搭載的是豐田的混動(dòng)技術(shù)，也是混動(dòng)技術(shù)中比較可靠、成熟的類型。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，它搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，還使用了米勒循環(huán)、定制水冷中冷器、全科變機(jī)油泵、350bar直噴系統(tǒng)、雙流道增壓器、雙節(jié)溫器冷卻等技術(shù)，擁有最大功率140kW，最大扭矩330N·m。與之匹配的是一款前者永磁/同步電動(dòng)機(jī)，最大功率134kW，最大扭矩270N·m，在它們的帶動(dòng)下，傳祺M8的百公里加速成績能來到8秒左右，成績還不錯(cuò)，不過與嵐圖夢想家相比還是差了點(diǎn)意思。（夢想家）
（傳祺M8）另外底盤部分，嵐圖夢想家配備了前雙叉臂后多連桿的全鋁合金底盤，傳祺M8則是前麥弗遜后多連桿的組合，材質(zhì)也是常規(guī)的鑄鐵材質(zhì)為主。因此在底盤的高級感方面，嵐圖夢想家自然是更有話語權(quán)的那個(gè)。（夢想家）
（傳祺M8）總結(jié)：正如咱們以上分析的那樣，在氣場營造、智能科技水準(zhǔn)以及駕乘舒適度方面，嵐圖夢想家與傳祺M8的表現(xiàn)都差不多，也都代表著當(dāng)前新能源MPV的主流水準(zhǔn)。但是在動(dòng)力總成、技術(shù)還有底盤結(jié)構(gòu)和用料方面，嵐圖夢想家還是展示出更高的水平。而這，可能就是作為新能源高端品牌，與普通汽車品牌之間的差距吧！
（夢想家）今天，咱們主要聊聊嵐圖夢想家的插電混動(dòng)版本和傳祺M8的宗師系列，這兩個(gè)版本也是消費(fèi)者比較多關(guān)注的版本。（傳祺M8）首先從最直觀的設(shè)計(jì)上來觀察，現(xiàn)如今的國產(chǎn)車都很注重顏值，這點(diǎn)無論新能源還是油車都契合。作為中大型MPV，嵐圖夢想家和傳祺M8也都更為注重氣場營造，車頭進(jìn)氣格柵的尺寸非常大，并且與兩側(cè)的大燈融為一體，帶來了極強(qiáng)的視覺沖擊效果。而這樣的設(shè)計(jì)，對于廣大消費(fèi)者來說，自然是有足夠吸引力的。（夢想家）（傳祺M8）進(jìn)入到車內(nèi)，能夠發(fā)現(xiàn)嵐圖夢想家和傳祺M8都比較注重內(nèi)飾質(zhì)感的營造，用料、做工以及細(xì)節(jié)處理都比較到位。車機(jī)系統(tǒng)部分，嵐圖和傳祺也都很重視，配備了高通8155芯片，使得車機(jī)的流暢度達(dá)到了領(lǐng)先水準(zhǔn)，功能方面兩款MPV也是大差不差，主要的導(dǎo)航、多媒體以及一些娛樂性配置它們都有配備。在此基礎(chǔ)上，嵐圖夢想家還配備有可見即可說和多指飛屏操控功能，日常使用過程中，會(huì)更加方便一些。（夢想家）（傳祺M8）作為一款高端MPV，嵐圖夢想家與傳祺M8都格外重視第二排座椅的乘坐體驗(yàn)，因此它們都配備了獨(dú)立座椅，且座椅的包裹性、填充以及支撐效果都很出色。實(shí)際體驗(yàn)之后，嵐圖夢想家的座椅在舒適度方面略占優(yōu)勢一些，因?yàn)樗淖翁畛涓雍駥?shí)。（夢想家）至于座椅的調(diào)節(jié)方式，兩臺MPV的第二排座椅都支持前后滑動(dòng)、靠背調(diào)節(jié)以及腿托調(diào)節(jié)，同時(shí)腰部支撐也可以進(jìn)行調(diào)節(jié)。功能方面，它們的第二排座椅同樣支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)和按摩功能。在此基礎(chǔ)上，傳祺M8還配備有頭枕音響和座椅記憶功能，表現(xiàn)略好一點(diǎn)。（傳祺M8）其實(shí)大家可以發(fā)現(xiàn)，以上幾個(gè)部分，嵐圖夢想家和傳祺M8之間并沒有太過明顯的差距，有也只是部分細(xì)節(jié)上的區(qū)別。而它們之間最明顯的區(qū)別，還是在核心的動(dòng)力總成部分。（夢想家）動(dòng)力輸出部分，嵐圖夢想家作為新能源車，采用了雙電機(jī)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，同時(shí)由于它是插電混合動(dòng)力車型，因此它搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)參與到驅(qū)動(dòng)中來。而嵐圖夢想家搭載的前后兩臺電動(dòng)機(jī)，總功率達(dá)到了290kW，總扭矩則達(dá)到了610N·m，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有最大功率100kW，最大扭矩200N·m。在它們的帶動(dòng)下，嵐圖夢想家的百公里加速成績能來到6.6秒的高度。（夢想家）同時(shí)值得一提的是，嵐圖夢想家搭載的這套系統(tǒng)名叫智能多模驅(qū)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)、混聯(lián)驅(qū)動(dòng)、增程式以及發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)等多種工作模式，屬于目前比較先進(jìn)的插電式混合動(dòng)力技術(shù)。同時(shí)由于搭載了大容量的電池，嵐圖夢想家還可以上綠牌，這是傳統(tǒng)油車所缺失的。（傳祺M8）傳祺M8搭載的是豐田的混動(dòng)技術(shù)，也是混動(dòng)技術(shù)中比較可靠、成熟的類型。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，它搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，還使用了米勒循環(huán)、定制水冷中冷器、全科變機(jī)油泵、350bar直噴系統(tǒng)、雙流道增壓器、雙節(jié)溫器冷卻等技術(shù)，擁有最大功率140kW，最大扭矩330N·m。與之匹配的是一款前者永磁/同步電動(dòng)機(jī)，最大功率134kW，最大扭矩270N·m，在它們的帶動(dòng)下，傳祺M8的百公里加速成績能來到8秒左右，成績還不錯(cuò)，不過與嵐圖夢想家相比還是差了點(diǎn)意思。（夢想家）（傳祺M8）另外底盤部分，嵐圖夢想家配備了前雙叉臂后多連桿的全鋁合金底盤，傳祺M8則是前麥弗遜后多連桿的組合，材質(zhì)也是常規(guī)的鑄鐵材質(zhì)為主。因此在底盤的高級感方面，嵐圖夢想家自然是更有話語權(quán)的那個(gè)。（夢想家）（傳祺M8）總結(jié)：正如咱們以上分析的那樣，在氣場營造、智能科技水準(zhǔn)以及駕乘舒適度方面，嵐圖夢想家與傳祺M8的表現(xiàn)都差不多，也都代表著當(dāng)前新能源MPV的主流水準(zhǔn)。但是在動(dòng)力總成、技術(shù)還有底盤結(jié)構(gòu)和用料方面，嵐圖夢想家還是展示出更高的水平。而這，可能就是作為新能源高端品牌，與普通汽車品牌之間的差距吧！
