在整個汽車市場中，高端MPV車型序列，可以說是比較頂端的級別了，只有像轎車、SUV這種類型的基礎產(chǎn)品達到較高的完成度之后，各大廠商才會朝高端MPV車型發(fā)力。目前在高端MPV市場，自主品牌的車型，可以說是一片向好的局面，收獲了很高的關注度，并且有壓倒合資車型的態(tài)勢。今天，我們就挑選了在終端市場賣得非常好的兩款高端MPV車型，它們分別是來自比亞迪的騰勢D9，和來自嵐圖的夢想家。我們通過一組對比，看看它們各自有哪些優(yōu)勢和亮點。

兩臺車在外觀方面，都有不錯的原創(chuàng)度和辨識度。騰勢D9的長度，超過了5.2米，而嵐圖夢想家更是達到了5.3米以上，兩臺車的氣場都足夠強大，家用商用都完全夠格。

內(nèi)飾部分，兩臺車有截然不同的風格，騰勢D9更偏向于傳統(tǒng)車型的布局，嵐圖夢想家則采用了三塊大屏的設計，科技感更強。在智能化配置方面，比亞迪一直都稍顯滯后，而嵐圖夢想家則緊跟時代的潮流。比如夢想家的車機系統(tǒng)，配備了高通驍龍8155芯片，算力稱得上同級別非常出色。此外，夢想家還支持全車OTA升級，能讓你的車子隨時補充全新的實用功能，時刻保持十足的新鮮感，這一點真的非常智能而且有趣。

兩臺車在第二排座椅上，都表現(xiàn)出來了非常高的水準，不但空間巨大，而且像按摩、加熱、通風等實用性配置都有了。嵐圖夢想家相比于騰勢D9，多了后排小桌板，整體實用性更高一些。此外，就是嵐圖夢想家的軸距和長度更大，在第三排空間上略有優(yōu)勢。

動力方面，兩臺車都支持可油可電，都有很好的經(jīng)濟性。騰勢D9搭載了比亞迪超級混動系統(tǒng)，整個駕駛質(zhì)感絲滑、平順，但是也存在兩個明顯的問題。首先，百公里加速9.5秒的能力，在高速上動力儲備可能會略有不足。其次，當發(fā)動機介入的時候，騰勢D9的噪音確實有點大了，比較影響駕乘質(zhì)感。嵐圖夢想家配備了智能多模驅(qū)動，百公里加速達到了6.6秒，絕對動力更強。而且因為電動車加速的特性，整個動力輸出質(zhì)感更好，高級感更強。

底盤方面，騰勢D9采用了前麥弗遜、后多連桿的配置，結(jié)構(gòu)較為普通，懸架的上限不高，好處是比較節(jié)約成本和空間，但是整個操控和行駛體驗就比較一般了。嵐圖夢想家的懸架采用了鋁合金材質(zhì)的前雙叉臂、后多連桿，材質(zhì)質(zhì)量更輕、結(jié)構(gòu)更復雜、操控響應更好，而且還有CDC魔毯懸架+空氣懸掛的加持，整個駕乘體驗的高級感是遠在騰勢D9之上的。

在前不久拿下超美標碰撞測試的優(yōu)秀成績之后，在最新的C-NCAP碰撞測試中，嵐圖夢想家又獲得了C-NCAP五星認證，綜合得分率達86.3%。其中，乘員保護測試中分別從碰撞和追尾時車內(nèi)乘員安全指數(shù)進行評分，這一部分得分率88.97%；主動安全部分，夢想家得分率87.92%。無論是被動安全還是對于乘員的保護，嵐圖夢想家都達到了很高的分數(shù)，在同級別保持領先。

作為中國品牌在高端MPV市場的中堅力量，騰勢D9和嵐圖夢想家，都展示出來了超高的產(chǎn)品力，都完全有拿捏合資車型的水準。而兩者在諸多方面的不同風格，也會主導消費者的選擇。比如騰勢D9的設計風格，可能對年長的消費者更有吸引力，而嵐圖夢想家出色的智能化配置、更強勁的動力和更高級的底盤系統(tǒng)，更能貼合年輕消費者的需求。日前，正值嵐圖品牌發(fā)布三周年之際，現(xiàn)在訂車有3萬積分好禮相送，而且會增加諸多實在的購車權益，最近有購車意向的朋友千萬不要錯過。