隨著綠色低碳成為時(shí)代的趨勢(shì)，中國新能源汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著快速的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。在政策和市場的雙重推動(dòng)下，我國已成為全球第一新能源汽車生產(chǎn)大國。然而，這一行業(yè)的快速增長也帶來了對(duì)各類人才的迫切需求和挑戰(zhàn)。

產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展

新能源人才供需失衡

新能源汽車，是中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必答題。在綠色低碳成為時(shí)代趨勢(shì)的背景下，受政策和市場雙重加持，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

然而，目前新能源汽車行業(yè)的人才供給速度跟不上產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，人才短缺已成為常態(tài)。新能源車企行業(yè)存在著人才總量不足、高層次人才匱乏以及人才結(jié)構(gòu)和區(qū)域分布不均衡等問題?！吨圃鞓I(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》指出，到2025年，節(jié)能與新能源汽車行業(yè)的人才總量預(yù)計(jì)達(dá)到120萬人，但預(yù)計(jì)人才缺口將達(dá)到103萬人。

尤其是新能源汽車維修領(lǐng)域?qū)⒚媾R80%的人才空缺。其中最緊缺的五大崗位是電控工程師、汽車電子/電器工程師、智能網(wǎng)聯(lián)工程師、電機(jī)工程師和電池工程師。尤其是智能網(wǎng)聯(lián)和三電領(lǐng)域的中高端人才需求呈持續(xù)旺盛態(tài)勢(shì)，每年增速超過30%。

人才困局

招攬難度持續(xù)上升

新能源汽車行業(yè)是一個(gè)知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)，對(duì)技術(shù)人才、設(shè)計(jì)研發(fā)人才和管理人才有著較高的復(fù)合性和專業(yè)性要求。除了需要掌握傳統(tǒng)車輛工程所需的專業(yè)知識(shí)外，很多崗位還需要人才了解車輛、電化學(xué)、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、整車控制、汽車電子、軟件技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域的知識(shí)和技術(shù)。

領(lǐng)英近期發(fā)布的《全球綠色技能報(bào)告》提到，在新能源發(fā)展迅猛的勢(shì)頭下，產(chǎn)業(yè)人才發(fā)展面臨行業(yè)內(nèi)外流動(dòng)大、專業(yè)對(duì)口人才稀缺、人才供需比例不平衡等諸多問題。

第一，同質(zhì)化搶人加劇。當(dāng)前的綠色人才供給無法滿足綠色職位的需求，新能源行業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的階段， 由于較高的技術(shù)壁壘，市場人才儲(chǔ)備不足，高校人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)與社會(huì)需求也存在失衡等因素導(dǎo)致人才爭奪戰(zhàn)更加白熱化，甚至出現(xiàn)擾亂市場規(guī)律的同質(zhì)化搶人現(xiàn)象。惡性挖人行為一定程度上影響了整個(gè)就業(yè)市場規(guī)則，造成人才招攬成本不斷上升。

第二，缺乏復(fù)合型人才。新能源行業(yè)備受全球投資領(lǐng)域矚目，行業(yè)模式的持續(xù)創(chuàng)新帶來更多跨界及復(fù)合型人才的需求，但這部分人才原本的市場存量就不大，同時(shí)滿足多技能、多背景的人才更是稀缺。比較集中的需求一是高端技術(shù)研發(fā)和運(yùn)維管理人員，二是懂交易和技術(shù)的復(fù)合型人才。

第三，跨專業(yè)培養(yǎng)挑戰(zhàn)大。在新能源行業(yè)，某些領(lǐng)域并沒有非常對(duì)口的專業(yè)人才，比如單獨(dú)開了太陽能專業(yè)的院校并不多，很多企業(yè)只能招聘電氣工程師方向的人才，再進(jìn)行跨專業(yè)培養(yǎng)。可以看出，企業(yè)人才培養(yǎng)缺乏系統(tǒng)性的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，尚未形成成熟的新能源專業(yè)人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、路徑和資源。

如何破局

企業(yè)多措施應(yīng)對(duì)難題

面對(duì)新能源汽車行業(yè)的人才困局，部分企業(yè)采取一系列措施應(yīng)對(duì)人才供需失衡的問題。

一、加大與高校和科研機(jī)構(gòu)的合作。與各大高校建立緊密的合作關(guān)系，共同開展新能源汽車相關(guān)專業(yè)的培養(yǎng)和研究。通過合作，企業(yè)直接參與人才培養(yǎng)的過程，將實(shí)際崗位需求與教育資源相結(jié)合，提高畢業(yè)生的就業(yè)競爭力和適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的能力。

二、 積極引進(jìn)海外人才。鑒于新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)和知識(shí)在全球范圍內(nèi)的分布，一些企業(yè)開始主動(dòng)吸引海外人才來填補(bǔ)國內(nèi)人才的短缺。提供有競爭力的薪資和福利待遇，為海外人才提供良好的工作環(huán)境和發(fā)展機(jī)會(huì)，以吸引人才在中國的新能源汽車行業(yè)發(fā)展。

三、 重視內(nèi)部培養(yǎng)和晉升機(jī)制的建立。注重員工的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，提供多樣化的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，鼓勵(lì)員工不斷提升自身技能和知識(shí)水平。同時(shí)，建立完善的晉升制度，為優(yōu)秀員工提供晉升和發(fā)展的機(jī)會(huì)，激勵(lì)有發(fā)展?jié)摿Φ娜瞬旁谛履茉雌囶I(lǐng)域的長期投入和成長。

四、 積極參與社會(huì)公益活動(dòng)，推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的知名度和吸引力。企業(yè)與相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、教育機(jī)構(gòu)和政府部門合作，開展職業(yè)技能培訓(xùn)和推廣活動(dòng)，向社會(huì)宣傳新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景和人才需求，吸引更多的年輕人關(guān)注并加入這一領(lǐng)域，填補(bǔ)人才空缺。

五、還有部分企業(yè)選擇將難度較大的人才尋獵交給專業(yè)的獵頭公司負(fù)責(zé)。利用獵頭公司廣泛的人才網(wǎng)絡(luò)，快速搜尋人才庫，在本行業(yè)乃至跨行業(yè)找到符合要求的候選人。

人才是企業(yè)的骨干力量，企業(yè)間的競爭已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人才的競爭，占據(jù)人才優(yōu)勢(shì)，才能更輕松的在激烈的市場競爭中脫穎而出。